Första erfarenheten av att arbeta på UBER. Är det värt att jobba för Uber-taxi? Åsikt från en Moskva taxichaufför Uber: vem tjänar hur mycket?

Hallå! I den här artikeln kommer vi att prata om hur man tjänar pengar på Uber.

Hur mycket kan du tjäna: 100-150 rubel per timme.
Minimikrav: faller under regionala krav.
Är det värt att göra: Jag rekommenderar det inte .

Vad är Uber och hur fungerar det?

Uber är ett förmedlingsprogram som kopplar ihop en taxichaufför och en passagerare.

Funktionaliteten i detta program inkluderar:

Ta emot en beställning.
Val av förare.
Överföring av order.
Beräkning av kostnaden för resan.

Alla dessa funktioner utförs av programmet. Taxichauffören tar emot beställningen, anger resmålet och börjar jobba.

Uber har ett förarbetygssystem. Efter varje resa kan passageraren ge taxichauffören poäng. Ett lågt betyg kan resultera i en varning eller kontoförbud.

Det finns tre olika bilsegment i appen:

Uber X - ekonomiklass.
Uber Select - komfortklass.
Uber Black - business class.

Uber är en tjänst som inte gjorde taxi till en lyx, utan till ett banalt transportmedel.

Uber möjligheter att tjäna pengar

Uber ger möjlighet att tjäna pengar för nästan alla. För att börja arbeta på Uber behöver du:

Ge information om dig själv.
Om bilen.
Se videon om 20 minuter.
Gör ett test för att testa dina kunskaper om företagets tjänst.

När du klarat provet kan du börja arbeta. Till en början kommer du att kunna använda träningsprogrammet och få ytterligare betalning som nybörjare. Detta görs för att locka så många förare som möjligt.

Efter 1 - 2 månader avslutas nybörjarprogrammet och din inkomst sjunker.

Om du arbetar för Uber måste du registrera dig som enskild företagare och skaffa alla nödvändiga licenser. Eller så kan du vara anställd på stadstaxibolaget.

Om du inte har egen bil kan du hyra en av stadstaxibolaget. Det är ganska bekvämt. Du betalar hyra och bryr dig inte om bilens skick. Hyrespris per dag - från 800 till 2 000 rubel.

Hur mycket kan du tjäna på Uber?

Uber är ett amerikanskt företag som aktivt gick in på den ryska marknaden. Efter sammanslagningen med Yandex och tillhandahållandet av tjänster tillsammans med Yandex.Taxi har prispolicyn inte förändrats alls.

Faktum är att inkomsten med Uber fluktuerar runt 100 - 120 rubel per timme i städer som inte är bland miljonstäderna. Detta är nettoinkomsten du har efter att du betalat ränta till företaget, betalat för gas och betalat för bilstädning. Därför kan du tjäna 800 - 900 rubel för en normal arbetsdag klockan 8.

Uber-kunder vill oftast spara pengar på resor, så de lämnar väldigt sällan tips.

Som ett resultat har vi följande bild: körning enligt mätaren, med praktiskt taget inga tips för 100 rubel per timme. Det vill säga, för att uppnå en normal inkomst måste du arbeta 12 timmar om dagen, sju dagar i veckan.

Hur du ökar dina intäkter på Uber

Huvudprincipen för Uber är att ju färre bilar det finns, desto högre blir kostnaden för en beställning. Detta görs för att säkerställa konstant beläggning i hela staden.

Det är dock inte ovanligt att områden med ökade odds dyker upp. En resa hit kostar mer, men du tjänar mycket mer. Om du har möjlighet, gör det bästa av dessa områden.

Oddsen ändras också beroende på väderförhållandena. Om det regnar höjs koefficienten. Frost - ökad koefficient. Det vill säga, vid dåliga väderförhållanden kan du tjäna mer.

Om du genomför ett visst antal beställningar per dag/vecka får du en extra betalning på 1–2 tusen rubel.

Bonusar varierar beroende på region. I små städer behöver du utföra färre beställningar varje vecka än i huvudstaden.

Dessa små funktioner är uteslutande relaterade till Ubers arbete. Men erfarna taxichaufförer är väl medvetna om att frågan inte är begränsad till en ansökan. Det finns faktiskt många fler sätt att öka din egen inkomst.

Arbeta förbi kassan. Detta är den huvudsakliga vinsten för taxichaufförer. Vissa klienter ber efter sin första resa taxichauffören att lämna ett telefonnummer så att om något händer kan de ringa och ordna en resa. Detta är bekvämt både för klienten - ett bekant ansikte som han garanterat kommer hem med, och för föraren - det finns ingen anledning att betala en provision till taxiföretaget och ansökan.

Att bara arbeta med dina kunder är svårt. Ibland tar arbetet dig till andra änden av staden och det finns helt enkelt ingen fysisk möjlighet att hämta din vän. Men i andra fall är det ett bra sätt att spara på provisioner.

Privata förartjänster. Om du arbetar på en bil i mellan- och executiveklass under dagen, då har du möjlighet att tjäna extra pengar som privatförare. Det finns kunder som använder taxitjänster regelbundet och de behöver en bil "på N timmar på denna plats." Sådana beställningar betalas inte till standardpriset, utan inom ramen för "dagtjänster".

För att sammanfatta det: du kan tjäna mer med Uber. Men för att göra detta måste du använda alla funktioner i applikationen och även leta efter vanliga kunder.

Svårigheter att arbeta med Uber

Det finns två huvudsakliga svårigheter för föraren i Uber:

Kunder.
Låg inkomst för förare.

På grund av att Uber främst används av personer som vill ha billig och högkvalitativ service uppstår olika obehagliga situationer. Det kommer ofta historier från förare om att klienter börjar vara oförskämda, bevisar något för chauffören och gör livet svårt för taxichaufförer på alla möjliga sätt.

Låg inkomst- Ett annat ganska betydande problem när du arbetar med Uber. De flesta taxichaufförer innan Uber-appen kom var vana vid att de tjänade mycket mer. Och så fort Uber går in i en ny region ger det stora bonusar till nya medarbetare. Bonusar slutar - låga intäkter börjar.

Och ytterligare ett problem relaterat till inkomster - arbeta "på kredit". Eftersom cirka 70 % är icke-kontanta betalningar får taxichaufförer inte omedelbart pengar i händerna. Uttag i systemet är en gång i veckan. Det betyder att du behöver räkna ut din ekonomi så att du har pengar över till gas, tvätt och arbete i 1 vecka.

Sammantaget är det svårt att arbeta med Uber. Applikationen är mycket bekväm för passagerare som kan ta sig till andra änden av staden för bokstavligen 200 rubel. Men för förare finns det ytterligare svårigheter.

min första erfarenhet av att arbeta på UBER

Hur jag fick reda på UBER.

För ett halvår sedan började krisen i Ryssland blossa upp med förnyad kraft. Jag, som många ryssar, förlorade mitt vanliga jobb - jag blev uppsagd. Vad jag ska göra, vart jag ska vända mig, jag tittade på massor av lediga tjänster och företag, men jobbet passade antingen inte mig eller så passade jag inte på jobbet. Mina utgifter för min familj: mat, kläder, en bil, försvann inte någonstans, men mina besparingar tog slut. Plötsligt insåg jag att jag kunde tjäna extra pengar på att köra taxi. Arbeta med en personlig bil- det är ett nöje för mig, jag avgudar min svala. Men hur och var får man ett jobb?... En dag berättade en vän till mig att han hade gått med i UBER och tjänade ytterligare 30-40 tusen rubel i månaden utöver sin grundlön. Uber är som en taxi, men inte riktigt. Det finns inget behov av att måla bilen, inget behov av att registrera en enskild företagare eller krångla till bokföring, licensen utfärdas av samarbetsföretaget själv. Jag tänkte på det och insåg att om jag ägnar 8-10 timmar i veckan så får jag samma schema som på mitt gamla jobb. Men lönen på UBER, även om man tar hänsyn till gaskostnader, var högre än tidigare. Så, Jag var fast besluten att ansluta till UBER.

anslutning till uber.

Innan du ansluter till systemet var du tvungen hitta en UBER-partner. Jag sökte på hela Internet, läste många företags webbplatser, många hade mycket lockande villkor för förare. En del anslöt sig utan ränta alls, andra hade 5 % provision och ytterligare andra 10 %. Men jag bestämde mig för att ta reda på det. En UBER-partner är en juridisk person, ett företag. I Ryssland har vi en lägsta inkomstskatt på 6 %. Plus olika försäkringspremier, avgifter till banker för pengaöverföringar och andra utgifter. Hur kan en UBER-partner betala en förare allt han tjänar? Jag förstod inte alls det här, och då slog det mig! Detta är en oärlig partner. Företaget kan inte gå med förlust, chauffören får förmodligen ingen bonus, eller till och med övergiven efter 2-4 veckor (det finns också många sådana historier).

Jag hittade en partner Fresh Staff. Provisionen är "flytande" från 11 till 16 procent. Chefen och jag var överens om att det skulle vara mest fördelaktigt för mig att arbeta 8-10 timmar om dagen, på vissa tider. Manager Ruslan berättade allt, om alla bonusar och topppriser, vi gjort ett schema (på min begäran, i allmänhet är UBER-förarens schema gratis) och jag skulle börja tjäna 20-30 tusen rubel i veckan. Bensinkostnaderna är cirka 4 tusen per vecka. Totalt planerade jag att tjäna 60 - 90 tusen per månad netto.

På mötet tog Ruslan kopior av de dokument som behövs för att ansluta till UBER, vi undertecknat ett avtal och jag började vänta på att bli inbjuden till aktivering och skickade mina inloggningsuppgifter.

Uber-förarjobb.

Det första jag vill säga till alla som "tänker" är att killar, UBER är inte en taxi. En UBER-förare är en personlig förare. Du måste uppträda artigt och tolerant mot alla. Passagerarna är för det mesta anständiga och artiga, men man vet aldrig.

Jag började jobba fyra dagar efter att jag träffade Ruslan. Jag lämnade huset på morgonen, satte mig bakom ratten, slog på appen och började vänta på beställningen. Efter 10 minuter det eftertraktade ljudet av ordern. Hurra, låt oss gå till den första passageraren, som heter Nikolai.

Jag kör upp, lite orolig. Nu är jag redan på restaurangen. En kille kommer ut, kanske han? Nej. Flickan är definitivt inte det. Sedan, efter 3 minuter, kommer en respektabel man ut. Sätter sig ned. Naturligtvis presenterade jag mig själv: "Hej, jag heter Alexander, jag är din förare." Nikolay log, presenterade sig också, gav adressen och vi gick.

Vi körde i ungefär en timme. Avståndet var cirka 10 kilometer.Vi körde utan att kommunicera, eftersom Nikolai pratade i telefon hela tiden. När vi kom fram sa jag artigt hejdå och Nikolai tog sig ur min Kia Rio. Det var allt, den första UBER-passageraren, nöjd, nådde sin destination med min hjälp.

Hur mycket tjänade jag?

Nikolai betalade 700 rubel för denna beställning. Jag ska berätta om detta belopp. 700 rubel är vad passageraren betalade. Denna siffra beräknas av UBER-programmet. Och det är inte mina pengar! 20 % är vad passageraren betalade UBER för att använda programmet. Men redan 560 rubel, d.v.s. 80% är vad jag tjänade. Här är mina pengar.

Från detta belopp betalar jag partnerkommission. Därför att Jag tjänar mycket - min provision är 13%. Det visar sig att jag tjänade 560 (resa) +80 (bonus) - 13% = 556,8 rubel. Och du kan få 10-15 sådana beställningar per dag (med hänsyn till UBERs topppriser och bonusar). De där. min UBER förarlön i mitt exempel är mycket mer än mina förväntningar. I genomsnitt tjänar jag 90-130 tusen rubel per månad på UBER. Men framtida förare bör förstå att intäkterna direkt beror på den tid du är villig att ägna åt detta arbete.

Om du letar efter ytterligare inkomst, ett deltidsjobb på UBER, så är dessa siffror inte för dig. I det här fallet kan du få 20-50 tusen. Jag jobbar på UBER som mitt huvudsakliga jobb.

Så vänner, om ni funderar på om ni ska ansluta eller inte, anslut definitivt. Även om du inte jobbar kommer ditt konto inte att gå någonstans och du har alltid möjlighet att tjäna extra pengar om du har några lediga timmar. Och naturligtvis rekommenderar jag UBERs partner - Fresh Staff LLC.

Taxiföretaget Uber erbjuder förare med personliga eller hyrda bilar relativt bra inkomster. Många nöjda anställda, som har anslutit sig till taxisystemet, har redan lämnat sina recensioner. Den första frågan nybörjare ställer är hur mycket kan du tjäna med Uber, och vilka kostnader ska du dra av? Det är värt att notera att många faktorer påverkar lönsamheten, och huvudinkomsten bildas på grund av tariffer, men bestäms inte av dem till hundra procent. Antalet beställningar spelar en stor roll för att tjäna pengar hos Uber: om det finns många av dem blir beloppet högre.

Staden är också en viktig faktor. Till exempel garanterar Moskva och St. Petersburg (SPB) mycket större vinster från passagerartransporter än Jekaterinburg. Har någon mening: tid på dygnet, ort, helger eller vardagar, vilket delvis kommer att påverka hur mycket du kan tjäna i Uber taxi under en viss period. Det är skillnad i vinst beroende på bilklass: Bekväma, premium- och affärskopior ger mer än låga ekonomipriser.

Lojalitetsprogram

Ett genomtänkt system för att tjäna pengar på Uber-taxi gör att du kan uppmuntra förare att arbeta hårt och attrahera sina vänner, såväl som nya kunder. Utöver grundlönen, som beräknas en gång i veckan genom banköverföring till den anställdes kort, ger systemet olika bonusar och ytterligare periodiseringar. De intjänade bonusmedlen fungerar på ett sådant sätt att ett stabilt antal order ger en rejäl löneökning. Faktorer som påverkar lönsamheten:

antal arbetstimmar per vecka;
plats, stad av handling;
klass av den föreslagna bilen;
arbetstider (vardagar, helger).

Därför är nyckelfrågan om du kan tjäna mycket på Uber beror på vissa situationer. Förare med stor erfarenhet och god kunskap om staden befinner sig alltid i hot spots och får en solid vinst, vilket blir huvudjobbet för många. Detta bör också innehålla ett tidsschema: vissa jobbar 12 timmar i veckan, medan det för andra räcker att vara på sträckan i 6-8 timmar.

Ubers lönsamhet i siffror

Så, hur mycket kan du verkligen tjäna på Uber? Till att börja med är det värt att notera: utan bonusprogrammet och andra "kakor" från företaget skulle intäkterna vara betydligt mindre. Som ett experiment togs en tidsperiod på 1 månad över Moskvas territorium, där föraren hämtade kunder. Två klassiska situationer togs också i beaktande: en personlig bil och en hyrbil. I det första fallet var veckovinsten:

Kostnaden enligt tariffplanen är nästan 28 tusen rubel.
Med avdrag för provision - 26 500 rubel.
Nettovinsten med hänsyn till utgifter är 19 500 rubel.
Tillryggalagd sträcka är cirka 1400 km.
Den genomsnittliga nettoinkomsten är nästan 300 rubel/timme.
Tidsåtgång per vecka är cirka 65 timmar.

Kostnaden enligt taxeplanen är liknande.
Även minus provision.
Men den slutliga vinsten är annorlunda - 12 500 rubel.
Nettoinkomsten per timme är ungefär 190 rubel.
Avståndet och tiden är desamma.

Cirka 7 000 rubel i veckan kommer att behöva betalas till ägaren av bilen. En månad är nästan 30 tusen rubel. Nu är det enkelt att beräkna hur mycket du kan tjäna på Uber under en månadsperiod, exklusive hyra:

12x6 - cirka 90 000 rubel;
8x6 - cirka 60 000;
8x5 - ungefär 51000.

Intressant! Förare med presentabla bilar undrar: hur mycket kan du tjäna i Uber black, och är det någon mening? Äta. Huvudkunderna kommer att vara stora städer, särskilt huvudstaden. Lönsamheten är mycket högre än standard eller ekonomiklass. Nackdelen är den absoluta bristen på efterfrågan i små städer.

Summering

Så nettointäkter från Uber kan verka ganska frestande för många förare. Det bästa alternativet för tillfället är: arbeta på egen maskin, schemalägg cirka 8 timmar 5 dagar i veckan. Detta gör att du kan tjäna cirka 50 tusen rubel per månad netto. Naturligtvis kommer ett 12-timmarsschema med en ledig dag per vecka att ge cirka 80-90 tusen rubel, men det är väldigt arbetsintensivt och osäkert. Sådan stress kommer mycket snart att påverka ditt fysiska välbefinnande och kan till och med orsaka en olycka.

Du bör också omedelbart avslå erbjudanden på hyrda fordon. Det är inte helt lönsamt om föraren verkligen vill tjäna pengar och inte få ytterligare inkomster. Dessutom, för Moskva eller St. Petersburg är en sådan utsikt mycket vag. Om du lägger till biltvätt (cirka 1-2 gånger i veckan) måste du dra av ytterligare 3 000 rubel per månad. Men alla kan inte arbeta i ett 12-timmarsläge. Nu stängs frågan om det går att tjäna pengar på Uber. Allt beror på vissa faktorer och viljan att arbeta för ett bra företag.

Dessutom kan du titta på videon:

Varje förare som vill arbeta i taxibranschen är intresserad av hur mycket Uber-förare tjänar i Moskva.

Detta system har en enorm potential och själva huvudstaden ger ännu större möjligheter. Varje år efterfrågas transporttjänster mer än hundra miljoner gånger.

Att arbeta för Uber för en lön har ett antal fördelar, det föråldrade sättet att tjäna pengar, som innebär monotont väntan på trånga platser, går inte att jämföra med det. Efter att ha tagit reda på hur mycket Uber-förare tjänar ansluter många förare till detta system för att...

Få pengar
direkt efter resan

Omedelbar betalning till föraren för icke-kontantbeställningar för:

bankkort
Qiwi plånbok

Betalningar görs automatiskt en gång om dagen eller efter att varje beställning är genomförd.

Funktioner för tariffer, beräkningar och betalning till Uber-förare

Det är bara föraren själv som avgör hur mycket han kommer att få genom Uber. Naturligtvis finns det en övre gräns, men detta system låter dig arbeta efter ett flexibelt schema. Börja arbeta när det passar dig; Uber-förare får betalt i strikt enlighet med företagets principer.

Stor volym av beställningar

Flexibelt arbetsschema

Höjda tariffer under rusningstid

Ersättning för makulerade beställningar

Utbetalningar i rätt tid

Kontantlösa betalningar för resor

Hur mycket kan du tjäna i Uber-taxi på en dag?

Hur mycket du tjänar på en Uber-taxi beror på föraren själv. En hel dags arbete på Uber, 8 timmar lång, kan ge vinst från 2 400 till 4 800 rubel. En Uber-förares lön är betydligt högre än för en vanlig förare som arbetar på gammaldags vis.

Hjälper till att öka vinsten:

Förmågan att snabbt hitta en kund. Så snart en beställning kommer in matas den in i det allmänna systemet och överförs till närmaste förare. Inga resor till andra sidan staden;
Det användarvänliga gränssnittet i Uber-systemet kommer att indikera de mest bekväma vägarna och platserna där transporten är koncentrerad. Även utan full kunskap om staden kan du snabbt ta dig till platsen;
Olika taxor. Lönen för Uber-förare som tillhandahåller komfort eller premiumklasstjänster är betydligt högre än för vanliga förare;
Bonusprogram. De hjälper till att attrahera och behålla förare. Förare som får reda på hur mycket de kan tjäna i en Uber-taxi tack vare dem är ivriga att ansluta till systemet.

Uber taxichaufför lön

Intäkterna förblir betydande även trots räntan som Uber tar ut. Hur mycket Uber-taxichaufförer tjänar påverkas också av merkostnader. Som regel går cirka 20 % av det intjänade beloppet till bilunderhåll och bensin.

Med ett stabilt arbete på 60 timmar i veckan kan en förare tjäna från 20 till 40 tusen rubel i ren form; ett bonussystem hjälper honom att tjäna mer. Du kan också dra nytta av ett unikt system med ökande koefficienter, vilket gör att vid de mest populära tiderna kan kostnaden för resan öka.

Tack vare detta kan dina slutintäkter öka avsevärt. Du behöver inte heller oroa dig för de skador som passagerare kan orsaka på bilen - alla kostnader förknippade med sådana fenomen kommer att ersättas.

"? Naturligtvis ställer alla förare denna fråga. Många partners, som nyligen har vuxit upp som svampar efter regn, fyller också på elden.

Om du undrar och frågar dig själv, en granne eller någon annan: "Behöver Uber ett stort antal förare?" - såklart ja. "Är det lönsamt för partnerföretag att arbeta med Uber" - hur!

Det finns många trådar på olika taxichaufförsforum där chaufförer och partners klagar på att Uber slänger pengar och inte betalar extra. Men om jag ska vara ärlig så har jag väldigt lite tilltro till det här. Tydligen gör du något fel, eller uppenbarligen använder du olika bedrägliga system. Så de får vad de ska.

Expansionen i Ryssland tar bara fart och det är helt enkelt inte lönsamt för ett internationellt företag att starta sin verksamhet med bedrägeri. Misstag kan hända alla, men de kan lösas, huvudsaken är att korrekt beskriva problemet och skicka påståendet dit det behövs, och inte dit det önskas.

Under de nio månader som jag har arbetat med Uber har ingen av mina vänner, både förare och partners, någonsin stött på bedrägeri eller bedrägerier från företaget. Sök därför efter problem inom dig själv.

Huvudsaken

Låt oss gå tillbaka till huvudpunkten och prata om förare. Är det lönsamt för förare att arbeta med Uber, eftersom det är de som tjänar pengar till den förra, för den senare och för sig själva. Svaret är tydligt, men just vid skrivandet av artikeln - Ja, det är lönsamt (för Moskva och St. Petersburg är detta sant).

Och det är varför. Antalet beställningar är enormt. Om du bara arbetar med Uber kan du enkelt genomföra mer än 20 resor per dag. Det här är mycket, ingen aggregator har någonsin gett mig så många kunder. Driftstopp är minimal. Det här är bra.

Om minimilöner

Tja, killar. Låt oss vara ärliga mot oss själva. Även om detta är minimilönen för kunder på 99 rubel, tjänar du fortfarande minst 200, eller till och med 300. Hur mycket tid spenderar du på detta? 5-7 minuter att servera och inte heller mer än 5 minuter att resa med klienten själv. Hur många av dessa beställningar kan du genomföra på 1 timme? Svar: 4-5. Hur mycket pengar kommer du att tjäna? Svar: minst 800-1000 rubel. Räcker inte detta? Jag håller till och med med dig om att vi aldrig kommer att få den typen av pengar ändå, speciellt om vi kör UberX (i matematik finns det helst ett "men"). Ja, vi kommer inte att få det. Och till och med 500 rubel per timme är svårt att få, men det är möjligt.

Om du inte står på ett ställe och inte väntar på himmelsk mana, utan tänker lite med ditt eget huvud och vill tjäna och försörja dig själv och din familj.

I det ögonblick du erbjuder dig en beställning visar Uber dig bilens leveransadress och tidpunkten (i Moskva är det inte alltid korrekt) hur mycket du behöver för denna leverans. Åh, hur systemet ibland gör misstag, och inte konstigt, det räknar inte trafikstockningar. Vad kan jag säga, lär dig staden. Ja, helst är det omöjligt att veta allt, men du måste ha en idé. Om du vet att det kommer att bli bilköer för att komma till adressen, tacka nej till beställningen. Om du ser många körsträcka innan leverans, neka beställningen. Den erbjuder leverans, och även om det tar 20 minuter att komma dit, neka beställningen. Ingen kommer att straffa dig för detta. Spara tid, vilket är pengar.

Om resor utanför stan

I Uber gör det ingen skillnad att du lämnade Moskvas ringväg, även utanför rusningstid. Han kommer fortfarande att debitera dig för resan till standardpriset. Och om du tog en beställning, till exempel från tunnelbanestationen Yuzhnaya till Serpukhov, även på natten - det här är dina och bara dina problem. Du kan invända och säga att jag inte vet vart jag ska ta klienten förrän jag startar klienten. Ja det är det. Men…

Vet hur man förhandlar

Jag kommer aldrig att gå långt om... Det finns ingen koefficient som passar mig. Eller så kom jag inte överens med kunden om ytterligare ersättning.

Jaja. Exakt. Om allt är enklare med den första frågan vet vi att vi får en topporder, vi vet dess koefficient och vi behöver inte ens börja prata om incitament med kunden. Den andra kräver att du har självrespekt och arrogans i din arsenal.

Självrespekt- för att tvinga dig själv att starta ett samtal om tilläggsersättning.
Fräckhet- för att nämna beloppet för samma belöning.

Jag kan säga från mig själv att jag väldigt ofta inte går till samma Moskva, för mindre än 500 rubel ovanifrån. Om detta är Podolsk, så är det 1000. Vidare - mer. Självklart pratar jag om natten. Jag kommer med största sannolikhet inte att åka dit under dagen, och jag får inte beställningar där så ofta just nu.

Känn till Ubers serviceområden

Ubers officiella täckningsområde (för Moskva, kolla på den officiella webbplatsen för dina städer) är Moskvas ringväg, flygplatser och några områden i närheten (Khimki, Mytishchi, Korolev, Reutov, Lyubertsy, Zhukovka, Nikolina Gora, Krasnogorsk, Green Hills, Severnoe Butovo).

Allt annat bestäms av föraren. Om du vill har du tur, vill du inte så har du tur. Men utanför täckningsområdet för de zoner som anges på kartan har du all rätt att vägra en resa, utan några påföljder, eller att komma överens med kunden om en extra ersättning.

När jag precis börjat arbeta med Uber, och jag började göra detta vid , sa konvojens ställföreträdande chef till mig: "Antingen ta kontanter eller säg att jag ska avsluta resan när jag korsar Moskvas ringväg i motsatt riktning. ”

Vad jag kan säga är att allt fungerar för klienten och för det mesta går de på mötet, och om de inte går, då är flaggan i deras händer för att komma hem.

Om odds

Många pratar om driftstopp efter 21:00 i området för garanterad oddstäckning. Ja det är det. Men vem hindrar dig från att lämna området där du garanterat får en beställning och det inte blir några stillestånd? Det är inte värt att säga att "han" kommer att tjäna mer än mig, efter att ha fått bonusar från Uber. Räkna inte andras pengar, räkna dina. Du vet inte hur länge föraren kommer att behöva vänta på att få beställningen, eller hur? Nej. Kanske kommer han behöva spendera en timme. Är du redo att vänta på en beställning som du kommer att få 800 rubel för och vänta på den i en timme? Det är jag definitivt inte. Därför kommer din inkomst förmodligen att bli högre. På en timmes driftstopp kan jag varken slutföra en eller två beställningar, men samtidigt återigen falla in i toppzonen och få en kund inte 1 till 1.

Därför ska du inte skylla på Uber med dess låga pris, skylla dig själv. Det är du och bara du som begränsar dig i att tjäna pengar.