Exempel på att fylla i förarens inspektionslogg före resan. Läkarundersökning av förare före resan. Grundläggande regulatoriska dokument som styr medicinska undersökningar för förare

Läkarundersökning av förare före resan är ett obligatoriskt krav för transportörer. Syftet med en sådan undersökning är att bekräfta förarens normala tillstånd före flygningen, för att utesluta fysisk trötthet, drog- eller alkoholförgiftning.

Läkarundersökning före skift eller före resa av förare är obligatorisk pga Federal lag av den 10 december 1995 N 196-FZ”Om trafiksäkerhet” för alla organisationer och enskilda företagare som bedriver verksamhet relaterade till drift av fordon.

Arbetsgivaren är skyldig att organisera det före början av arbetsdagen för sina förare (skift eller resa). En sådan medicinsk undersökning är nödvändig för att identifiera tecken på exponering för skadliga och (eller) farliga produktionsfaktorer på den anställdes kropp, såväl som förhållanden som stör utförandet av arbetsuppgifter. Lagstiftare inkluderar alkohol, droger eller andra giftiga berusningar, såväl som kvarvarande effekter av sådan berusning, som sådana tillstånd. Det betyder att du inte kan köra bil även efter att ha druckit igår. Dessutom är det oacceptabelt att köra bil när man är sjuk: från en vanlig förkylning eller högt blodtryck till en exacerbation av kroniska sjukdomar. En person med medicinsk utbildning kan identifiera sina tecken.

Skyldigheten att genomföra läkarundersökningar gäller för alla organisationer eller enskild företagare som driver fordon och är inte beroende av vilken typ av verksamhet som utförs och antalet heltidsanställda. Om det ens finns en ”kontors”förare i personalen eller om en enskild företagare arbetar självständigt med godstransporter, är det fortfarande nödvändigt att ta hand om läkarundersökningar innan avresan (vi pratar om kommersiell godstransport, om den enskilde företagaren kör själv eller för honom själv behövs ingen läkarundersökning).

Hur man organiserar en läkarundersökning före resan för förare

Utöver federal lag N 196-FZ finns det tre stadgar som reglerar medicinska undersökningar av förare före resan under 2019:

den äldre, fortfarande sovjetiska ordern från USSR:s hälsoministerium daterad 29 september 1989 nr 555, innehåller det rekommenderade formuläret för registrering av läkarundersökningar av förare före resan
skrivelse från hälsoministeriet av den 21 augusti 2003 nr 2510/9468-03-32, som innehåller kravet att varje arbetsgivare, innan man påbörjar läkarundersökningar före resa av förare, måste godkänna en intern lokal rättsakt: föreskrifter om anordnande av relevanta undersökningar. Detta standardformulär finns i bilaga nr 2 till det angivna brevet från hälsoministeriet.

Ny! Det ryska transportministeriet utfärdade brev nr D3-531-PG daterat den 8 april 2019, där det förtydligade förfarandet för att godkänna läkarundersökningar för förare, fastställt i order 835n. Det påminner dig särskilt om behovet av att sätta en stämpel på undersökningen på fraktsedeln, som anger datum och tid, underskrift och fullständigt namn på läkaren.

Arbetsgivare ska således följa kraven i förordning nr 835n och ta hänsyn till dem vid upprättande av föreskrifter om läkarundersökningar i organisationen.

Nytt i lagstiftningen

Den 21 december 2018 trädde order från Rysslands transportministerium av den 8 augusti 2018 N 296 i kraft. Låt oss överväga innovationer för 2019. Enligt den nya ordern kommer kontroll före resan att behöva utföras innan flygningens start i följande fall:

endast en flygning utförs per skift (arbetsdag);
varaktigheten av flygningen överstiger varaktigheten av förarens skift (arbetsdag).

Kontroll före skift kommer att behöva utföras före skiftets början om föraren gör flera turer per skift (arbetsdag).

Båda typerna av kontroll måste utföras innan fordonet lämnar parkeringen. Om flera förare arbetar i skift på samma fordon, är tiden för kontroll före resan eller skiftet (arbetsdagen) för den som först lämnar parkeringen.

Förare måste inte bara genomgå undersökningar före resan, utan även före-, efter- och efterskiftsundersökningar av en läkare. Samtidigt är läkarundersökningar före resa obligatoriska för alla anställda som kör. Undantaget är förare av utryckningsfordon (brand, ambulans, gas eller vatten utryckning). Sådana anställda måste nödvändigtvis se en läkare först innan deras skift börjar, eftersom deras avgång till flyg är oplanerad. Men efter att ha kommit tillbaka från ett flyg måste en läkare undersöka föraren som transporterade passagerare eller farligt gods. Alla andra förare får inte dyka upp till läkaren efter avslutat arbete.

Pappersarbete

Den första sidan i standardbestämmelsen ser ut så här:

I detta dokument måste arbetsgivaren reglera organisationen av läkarundersökningar före resa av sina anställda, särskilt:

ange innehållet i medicinska undersökningar;
bestämma genomförandet av individuella procedurer som en del av den medicinska undersökningen;
fastställa villkoren för förfarandet;
fastställa kriterier för att tillåta förare att arbeta efter att ha klarat en läkarundersökning;
fastställa ansvaret för medicinska institutioner med vilka ett avtal har slutits eller fastställa behovet av att anställa en heltidsanställd hälso- och sjukvårdspersonal.

Notera! Förare måste bära fraktsedlar med sig. Och enligt paragrafer. 2 s. 7 Order från Rysslands transportministerium daterad 18 september 2008 N 152 (som ändrad den 7 november 2017) "Om godkännande av obligatoriska uppgifter och förfarandet för att fylla i fraktsedlar", en markering på datum och exakt tid för före- inspektioner av resa och efter resan är ett obligatoriskt krav för ett sådant blad.

Vem har rätt att genomföra läkarundersökningar?

Låt oss uppmärksamma punkt 1.6 på sidan Regler som visas ovan. Det står att det är medicinsk personals privilegium att genomföra läkarundersökningar. Detta följer av punkt 8 i förfarandet, godkänt genom order nr 835n. Så du kan bara lita på den här proceduren för att:

hälsoarbetare med högre och (eller) gymnasieutbildning (inklusive anställda på arbetsgivarens personal);
medicinsk organisation eller annan organisation som bedriver medicinsk verksamhet.

Dessutom, om vi pratar om en heltidsanställd sjukvårdspersonal, måste organisationen, på grundval av artikel 12, erhålla en licens för att utföra medicinsk verksamhet. Detta är motiverat endast i fallet med en stor stab av förare. Oftast ingår organisationer och enskilda företagare helt enkelt ett avtal om tillhandahållande av sådana tjänster med de organisationer som redan har en licens. Denna punkt måste noggrant kontrolleras innan ett avtal ingås. Förresten, alla kostnader för dessa evenemang bärs uteslutande av arbetsgivaren, enligt vad som föreskrivs Artikel 212 i Ryska federationens arbetslagstiftning Och Artikel 213 i Ryska federationens arbetslagstiftning.

Läkarundersökningslogg

Punkt 14 i förfarandet, godkänd genom förordning nr 835n, anger att organisationen eller den enskilde företagaren ska föra in alla resultat av undersökningar i en särskild journal för registrering av läkarundersökningar före resan. Följande information måste lämnas om varje förare:

datum och tid för inspektion;
Fullständiga namn;
kön, födelsedatum;
undersökningsresultat;
slutsats om resultaten;
underskrift av en hälsoarbetare med en utskrift;
underskrift av den anställde som passerade kontrollen.

Du kan föra en sådan dagbok på papper. Det finns ett standardformulär som rekommenderas för användning. Den finns i bilagan till ordern från USSR:s hälsoministerium daterad 29 september 1989 nr 555. Arbetsgivaren kan också utveckla den självständigt. I vilket fall som helst måste sidorna i läkarundersökningsjournalen spetsas, numreras och förseglas på baksidan med organisationens sigill. Dessutom kan journalen föras elektroniskt. I det här fallet bör det vara möjligt att skriva ut enskilda sidor, och informationen i journalen bör intygas av en förstärkt kvalificerad elektronisk signatur från en auktoriserad vårdpersonal eller organisation. Klausul 15 i förfarandet, som bestämmer möjligheten att föra en elektronisk journal, föreskriver inte att förare ska undertecknas i detta fall.

På en pappersblankett kommer en provlogg över medicinsk undersökning av förare före resan - 2019 att se ut så här:

Baserat på uppgifterna i detta dokument måste den auktoriserade medarbetaren en gång i månaden sammanfatta resultaten av kontrollen och analysera orsakerna till att förare tas bort från arbetet. Resultaten av en sådan analys måste meddelas direktören. Samtidigt bör både hälsovårdaren själv och chefen ägna särskild uppmärksamhet åt fall av avstängning från arbetet på grund av användning av alkohol och droger.

Hur en nykterhetskontroll och läkarundersökning av en förare går till

Arbetstagarnas hälsotillstånd övervakas omedelbart före början av ett arbetspass eller avgång på ett flyg. Läkarundersökningen före resan sker enligt följande.

Visuell undersökning av medarbetaren: gång, utseende, beteende.
Hälsoundersökning.
Läkarundersökning av synliga slemhinnor och hud (närvaro av repor, injektionsmärken på händerna, blekhet eller rodnad i huden, pupillernas tillstånd (förträngda eller vidgade)).
Mätning av blodtryck och puls (om en avvikelse från normen upptäcks bör ett upprepat test utföras minst 20 minuter senare).
Identifiering av tecken på berusning (alkohol, droger eller andra giftiga) eller kvarvarande effekter av berusning.

För det sista skedet av läkarundersökningen kan laboratorie- och instrumentstudier utföras. Till exempel bestämning av alkoholhalten i utandningsluft eller urinanalys.

Baserat på resultaten från alla dessa studier drar den auktoriserade vårdpersonalen en slutsats om möjligheten att åka på ett flyg. Om tillträde erhålls, måste fraktsedeln stämplas med "Godkänd läkarundersökning före resan" eller en handskriven lapp som bekräftas av underskriften av den person som utförde kontrollen. Om föraren inte klarar kontrollen upprättas ett protokoll om detta.

I vilka fall är tillstånd att arbeta förbjudet och vad får det för konsekvenser?

Om det under läkarundersökningen före resan upptäckts tillstånd och sjukdomar som stör arbetet, till exempel tecken på berusning eller baksmälla, högt blodtryck eller temperatur, ska en sådan anställd få ett intyg att uppvisa för kliniken på bostadsort. En sådan anställd åker inte på ett flyg. Certifikatet måste innehålla:

dess serienummer;
datum (dag, månad, år) och tid (timmar, minuter) för kontrollen;
syftet med remissen till kliniken;
preliminär diagnos;
mängd assistans som tillhandahålls på plats;
underskrift av läkaren som utfärdade intyget, med en utskrift av underskriften.

Sådana certifikat är föremål för obligatorisk registrering. Arbetsgivaren ska, efter att ha fått information om förarens otillåtlighet till följd av en läkarundersökning före resan, avskeda honom från arbetet med stöd av Artikel 76 i Ryska federationens arbetslagstiftning. Detta görs genom att utfärda en order i valfri form. Den i beställningen angivna arbetstagaren ska göras bekant med den mot sin underskrift. Om du vägrar skriva under upprättas en motsvarande handling. Tills omständigheterna som orsakade förarens tillstånd har fastställts (om han är skyldig), kommer han inte att få någon lön.

Föraren ska själv komma till kliniken och uppvisa ett intyg. Läkaren undersöker honom, får utfärda sjukskrivningsintyg och frigöra honom från arbetet under sjukdomstiden eller göra en anteckning om att det inte finns skäl att meddela sjukskrivning. I detta fall ska den anställde börja arbeta dagen efter. Om det i realiteten inte fanns något behov av avstängning, så ingår den dag som arbetstagaren missar på grund av läkarbesök i arbetstiden, men betalas i frånvaro av sjukskrivning som stillestånd enligt art. Konst. 157 Ryska federationens arbetslagstiftning.

Arbetsgivarens ansvar för att släppa en förare på linjen utan läkarundersökning

Att tillåta förare att arbeta utan att göra en läkarundersökning före resan eller före skiftet är ett administrativt brott. Ansvaret för en sådan handling föreskrivs i del 3 Artikel 5.27.1 i Ryska federationens kod för administrativa brott. Böterna är:

för tjänstemän och enskilda entreprenörer - från 15 000 till 25 000 rubel;
för juridiska personer - från 110 000 till 130 000 rubel.

För en upprepad överträdelse kommer en tjänsteman eller enskild företagare att betala böter på upp till 40 000 rubel, och kan också möta diskvalifikation under en period av ett till tre år. Organisationen kommer att bötfällas med upp till 200 000 rubel eller dess verksamhet kommer att avbrytas i upp till 90 dagar. Detta diskuteras i del 5 av ovan nämnda artikel.

Du kan också få böter för att ha brutit mot förfarandet för att genomföra obligatorisk undersökning av förare inför en resa. Artikel 11.32 i Ryska federationens kod för administrativa brott. Böterna är:

för tjänstemän - från 2000 till 3000 rubel;
för juridiska personer - från 30 000 till 50 000 rubel.

I den här artikeln behandlas enskilda företagare som juridiska personer med lämpligt bötesbelopp. Dessutom kan tjänstemän som låtit ett fordon åka med en berusad förare bakom ratten dömas till böter Artikel 12.32 i Ryska federationens kod för administrativa brott. Böterna kommer att vara upp till 20 000 rubel. Organisationer och enskilda företagare kan straffas på liknande sätt. De kommer att bötfällas med 100 000 rubel.

Förarens läkarundersökningslogg före resan – ett prov från 2018 finns nedan – ska finnas bland de obligatoriska dokument som arbetsgivaren utarbetat med egen transport. Vad är detaljerna för att sammanställa en sådan tidning och var kan jag ladda ner ett exempel på det?

Varför behöver du en förares läkarundersökningslogg före (och efter resan)?

Enligt paragrafer. 4 och 5 bilagor till ordern från Ryska federationens hälsoministerium daterad den 15 december 2014 nr 835n, ryska arbetsgivare som har förare bland sina anställda måste organisera före skiftet, före resan, såväl som efter skiftet och medicinska undersökningar efter resan av sådana anställda. Kravet att genomgå sådana undersökningar gäller även enskilda företagare som självständigt sköter transporter (punkt 3 i bilagan till best. nr 835n).

Resultaten av dessa aktiviteter måste registreras i journaler (klausul 15 i bilagan till order nr 835n). Beställningen att i en separat journal återspegla resultaten av medicinska undersökningar av förare före resan finns också i brevet från Ryska federationens hälsoministerium daterat 21.08.2003 nr 2510/9468-03-32 och ordern om Sovjetunionens hälsoministerium daterad 29.9.1989 nr 555.

Loggen ska vara:

numrerad, spetsad och certifierad av arbetsgivarens eller medicinska organisationens sigill (om den bibehålls i pappersform);
placeras på ett elektroniskt medium i enlighet med kraven i personuppgiftslagstiftningen, och skyddas även av en kvalificerad digital signatur (för dess elektroniska version).

Uppbyggnad av läkarundersökningsloggen före resan (för skiftet).

Faktum är att det krävs att föra två journaler (klausul 14 i order nr 835n):

registrering av undersökningar före resa och skift av anställda;
registrera resultaten av undersökningar efter resan och efter skiftet.

Båda dokumenten registrerar information som:

datum och tid för medicinsk undersökning;
Fullständigt namn, kön, personens födelsedatum;
resultat av mätningar av hälsoindikatorer;
slutsats om resultatet av undersökningen.

Även läkarens och den undersökta medarbetarens underskrifter ska finnas med.

Beställning nr 835n, liksom brev från det ryska hälsoministeriet nr 2510/9468-03-32, innehåller dock inte direkta hänvisningar till en eller annan enhetlig form av läkarundersökningsloggen. Det finns bara dess rekommenderade form, utformad för att inkludera data om undersökningen före resan. Den ges i punkt 5 i bilaga 9 till USSR:s hälsoministeriums order nr 555. Dess struktur gör det dock möjligt att registrera resultaten av medicinska undersökningar efter resan. Formuläret kan ange:

datum, serienummer för medicinsk undersökning;
Förarens fullständiga namn, hans personalnummer;
lista över hälsoproblem;
indikatorer för temperatur, tryck, puls, alkoholhalt i utandningsluften;
angivande av skälen till att besöka en läkare.

Blanketten är certifierad av en läkare.

Läs om reglerna som styr en läkarundersökning när du söker jobb. Resultat

Ryska arbetsgivare som har sådana anställda är enligt lag skyldiga att föra förarinspektionsloggar. Den rekommenderade formen av motsvarande dokument för inspektion före resan godkändes genom order från USSR:s hälsoministerium av den 29 september 1989 nr 555. En logg över undersökningar efter resan kan dock också föras på grundval av den.

Notera! Läkaren som utförde undersökningen ansvarar för att informationen är korrekt, eftersom hans underskrift bekräftar resultaten av de utförda studierna. Hur man gör ett prov Det finns inget lagstiftat prov av ett sådant dokument. Beslut från hälsoministeriet nr 835N av den 15 december 2014 fastställer endast allmänna krav. Tidskriften är en bok med grafer. Titelsidan innehåller dess namn, organisationens namn och startdatum för underhållet. Arken är numrerade och sydda på ett sådant sätt att de utesluter möjligheten att ta bort enskilda sidor. På platsen för den fasta programvaran är ett papperssigill fäst på vilket organisationens sigill och tjänstemannens signatur är fästa. Exempel på att fylla i en journal Tidskriftens sidor ska ha kolumner för att mata in följande information:

Datum och tid för inspektion;
FULLSTÄNDIGA NAMN.

Loggbok för inspektioner av förare efter resa (efter skift).

Lägg till i favoriterSkicka via e-post Förarens läkarundersökningslogg före resan – ett prov från 2018 finns nedan – ska finnas bland de obligatoriska dokumenten som arbetsgivaren utarbetar med egen transport. Vad är detaljerna för att sammanställa en sådan tidning och var kan jag ladda ner ett exempel på det? Varför behöver du en förares läkarundersökningslogg före (och efter resan)? Uppbyggnad av loggboken för läkarundersökningar före resa (före skift) Var kan jag ladda ner en ifylld provloggbok för förares läkarundersökningar? Resultat Varför behöver du en förares läkarundersökningslogg före (och efter resan)? Enligt paragrafer.
4 och 5 bilagor till ordern från Ryska federationens hälsoministerium daterad den 15 december 2014 nr 835n, ryska arbetsgivare som har förare bland sina anställda måste organisera före skiftet, före resan, såväl som efter skiftet och medicinska undersökningar efter resan av sådana anställda.

Loggbok för inspektioner av förare efter resan

Du kan prägla: organisationens namn, logotyp, valfri kombination av bokstäver, siffror och ritningar. Kostnaden för präglingsarbete är 80 rubel. Om du har laddat upp din företagslogotyp kan vi prägla den tillsammans med tidningens namn Handtag på ett rep: ? En kulspetspenna på ett rep fästs på tidningens omslag.Detta alternativ är lämpligt för tidningar som fylls i av olika personer, eller tidningen är på en allmänt tillgänglig plats.

Till exempel en bok med recensioner och förslag, loggar över acceptans och leverans, etc. Nummer, spets, sigill: ? Enligt dekretet från Ryska federationens regering av den 16 april 2003

N 225 ”Om arbetsböcker” Kvitto- och utgiftsboken för anteckning av arbetsbokens blanketter och inlagan i den samt boken för anteckning av arbetsböckers förflyttning och bilagor i dessa ska vara numrerade, snörade, bestyrkta genom underskrift av chefen för organisationen, och även förseglad med en vaxsigill eller förseglad.

Läkarundersökningslogg för förare före resan - prov 2018

— tryckt på beställning från ett biltransportföretag i Moskva-regionen. Det finns ingen enhetlig form för denna tidskrift. Tidskriftskolumner: 1.

Datum 3. Fullständigt namn, drivrutin4. stat fordon nummer 5. Klagomål 6. Puls 7. Temperatur8. Blodtryck 9. Alkoholtest 10.

Inspektionstid före resa11. Fullständigt namn och underskrift för vårdpersonalen12. Inspektionstid efter resan13. Hälso- och sjukvårdspersonalens fullständiga namn och underskrift Läkare som utför läkarundersökningar före resa av förare rekommenderas att använda förarens undersökningslogg före resan, blankett nr.
139/у.

Journal över medicinsk undersökning av förare före och efter resan

Fylla i loggen Följande parametrar läggs in i loggen för medicinsk undersökning av förare efter skiftet:

Datum och tid för ankomst;
Efternamn, förnamn och patronym för föraren;
Födelsedatum;
Frånvaro eller närvaro av klagomål;
Resultat av visuell inspektion;
Blodtrycksindikatorer. Avvikelser från normen tillåts mätas om efter tjugo minuter;
Pulsfrekvens;
Temperaturindikatorer;
Resultat av alkoholtest.
Om värdet är positivt utförs ett urintest för närvaron av psykotropa ämnen;
Slutsatser om den anställdes psykologiska tillstånd;
Underskrift av en medicinsk arbetare med en beskrivning av efternamn, förnamn och patronym;
Förarens signatur, efternamn, förnamn och patronym.

Fälten fylls i vid varje besiktning.

Provlogg över medicinsk undersökning av förare före resan (för skiftet).

Uppmärksamhet

Födelsedatum;
Temperatur- och blodtrycksmätningsresultat;
Patientklagomål om hälsa;
Det allmänna resultatet av förarundersökningen: finns det någon anledning att tro att det finns faktorer som kommer att störa den anställdes förmåga att framföra fordonet;

Notera! Om det finns några tvivel är specialisten skyldig att skicka den anställde för ytterligare undersökning.

Underskrift av vårdpersonalen och föraren.

Den specifika strukturen för loggdiagrammet utvecklas i varje organisation oberoende. Det finns även möjlighet att använda en elektronisk journal med samma struktur.

I det här fallet är det nödvändigt att säkerställa säkerheten för informationen i filen, samt förse vårdpersonal med en elektronisk digital signatur för att registrera informationen i dokumentet.

Ladda ner förarens läkarundersökningslogg efter resan

Vi producerar tidningar i två versioner av inbunden 7BC - sömnadsbindning, och 7B smältbindning. Skillnaden mellan dessa typer av bindning är att vid sömnad sys magasinsblocken dessutom med tråd och ryggmaterialet limmas, vilket ger bindningen ytterligare styrka.

Info

Omslagsfärg: blå vinyl vinyl Läderpapper Din organisations logotyp på omslaget: ? Du kan placera din organisations logotyp på omslaget till tidningen gratis. Logotypen kommer att placeras ovanför tidskriftens namn i mitten.

Filstorleken får inte överstiga 2 MB. Formatet på den uppladdade logotypfilen måste vara jpg, jpeg, gif eller png. Filnamnet får endast bestå av engelska bokstäver och siffror. Färgen på din logotyp kan vara antingen svart och vit ( gråskala) eller färg.

Journal of post-trip medicinsk undersökning av förare prov 2017

Vi utför enkelsidig och dubbelsidig laminering upp till A1-format med hjälp av speciella enheter - laminatorer. Huvudsyftet med varmlaminering är att skydda bilden från olika yttre påverkan, som kan inkludera spilld kaffe, alla typer av försök att skrynkla, skrapa, repa bilden, våtrengöring av lokaler, regn, snö. Men erfarna användare känner också till en annan värdefull egenskap hos laminering: den kan förbättra bildkvaliteten avsevärt. När du använder glansiga filmer "uppträder" bilden och färgerna blir mer kontrasterande och rikare.

Effekten "framkalla" ger billigt laminerat papper ett utseende som lyxigt fotopapper. Lär dig mer om inbunden Inbunden är mycket hållbar och har den mest estetiska överklagandet.

På din begäran kan omslaget präglas.

Ladda ner loggen över medicinsk undersökning av förare före och efter resan

Enskilda företagare som självständigt sköter transporter (punkt 3 i bilagan till best.nr 835n). Resultaten av dessa aktiviteter bör registreras i journaler (s.

15 bilaga till order nr 835n). Beställningen att i en separat journal återspegla resultaten av medicinska undersökningar av förare före resan finns också i brevet från Ryska federationens hälsoministerium daterat den 21 augusti 2003 nr 2510/9468-03-32 och ordern från USSRs hälsoministerium daterad 29 september 1989 nr 555. Tidskriften måste vara:

numrerad, spetsad och certifierad av arbetsgivarens eller medicinska organisationens sigill (om den bibehålls i pappersform);
placeras på ett elektroniskt medium i enlighet med kraven i personuppgiftslagstiftningen, och skyddas även av en kvalificerad digital signatur (för dess elektroniska version).

Läs mer om digital signatur och dess typer i artikeln "Vilken digital signatur är lämplig att använda av en juridisk person?"

Journal of post-trip medicinsk undersökning av förare prov 2016

Mjukt täcke
Hårt omslag

Mer information om mjukbindning Softbindning är en av de billigaste och snabbaste bindningarna. Omslaget är tillverkat av tjockt papper med en densitet på 160 g/m2, på din begäran kan omslaget lamineras.
Efter att omslaget är klart och blocket är tryckt fästs de med ett gem, och om det finns mer än 60 sidor i blocket, utförs limningen med en smältlimmaskin. Mjuk bindning, på grund av dess enkla utförande och överkomliga pris, är den mest populära och en av de mest prisvärda typerna av bindning.

Omslagsfärg: vit Laminatöverdrag: ? Laminering är beläggning av tryckta produkter med film. Laminering gör att du kan bevara det attraktiva utseendet på tryckta produkter under lång tid och på ett tillförlitligt sätt skydda dem från kontaminering och mekanisk skada.

Journal över medicinsk undersökning av förare före och efter resan

Sy fastsättning i tillverkningsprocessen använder tryckta ark som vikas, sätts ihop med anteckningsböcker och sys ihop med trådar, vilket ger blocket hög hållfasthet. Därefter sätts detta block in i bindningsskyddet. (Ett bindomslag används, bestående av 2,5 mm kartong täckt med pappersvinyl). Sedan kopplas blocket till locket med hjälp av ett flygblad - ett pappersark. En kaptal limmas på de övre och nedre delarna av blockets ryggrad för visuell skönhet och fullständighet av produkten. Nummer, spets, sigill: ? Du får tryckta produkter numrerade, snörade och förberedda för försegling i enlighet med gällande myndighetsdokument:

GOST R 7.0.8-2013. Journalföring och arkivering. Termer och definitioner
GOST 17914-72. Överdrag för långtidsförvaring.

Förare av gods- och persontransporter är en speciell kategori av förare. Enligt lagen omfattas denna kategori av arbetstagare av ökade krav som inte bara gäller förbudet mot att köra berusat utan även till förbudet att köra bil av hälsoskäl.

Kära läsare! Artikeln talar om typiska sätt att lösa juridiska frågor, men varje fall är individuellt. Om du vill veta hur lösa exakt ditt problem- kontakta en konsult:

ANSÖKNINGAR OCH SAMTAL ACCEPTERAS 24/7 och 7 dagar i veckan.

Det är snabbt och GRATIS!

Det är därför arbetsgivarna är skyldiga att genomföra en total övervakning av förarnas hälsa och allmänna tillstånd före varje flygning.

Vad är det för?

Att organisera och genomföra medicinska undersökningar av förare före varje passagerar- eller fraktflyg är arbetsgivarnas ansvar, vilket regleras av Ryska federationens arbetslag. Underlåtenhet att följa lagen bestraffas med böter.

Att genomföra en sådan inspektion inför varje flygning syftar till att säkerställa maximal säkerhet för alla trafikanter under flygningen. Besiktningen görs direkt på flygdagen före avgång.

En särskild anställd i organisationen med medicinsk utbildning kan göra ett yttrande om bilistens hälsotillstånd. Om staten inte tillhandahåller en sådan position, kan du använda tjänsterna från tredje parts medicinska institutioner som är licensierade att tillhandahålla sådana tjänster.

Undersökningen syftar till att identifiera tecken och symtom som kan störa utförandet av arbetsuppgifterna.

Sådana tillstånd inkluderar alkohol, gift, drog eller annan berusning, eller dess konsekvenser. Att köra fordon under sjukdom, även vid mindre förkylningssymptom, är inte heller tillåtet.

Alla organisationer, inklusive enskilda företagare, som är engagerade i kommersiell gods- eller passagerartransport är skyldiga att utföra proceduren.

För att kontrollera de genomförda läkarundersökningarna ska arbetsgivaren föra en logg över läkarundersökningen före resan. I händelse av hans frånvaro under inspektionen av företaget, den juridiska personen. böter kan åläggas personen och föreståndaren.

Strukturera

Det finns allmänna krav på tidningens utformning:

Bokföringsregistret bildas i form av en bok där sidorna är inbundna och numrerade.
Det första bladet anses vara titelbladet och måste innehålla organisationens namn (juridiskt och faktisk) samt start- och slutdatum för redovisningen.
Det sista bladet i loggen bör innehålla det totala antalet blad, startdatum för underhållet, organisationens sigill och chefens underskrift samt namn och befattning på den person som ansvarar för att föra inspektionsloggen.

I praktiken kan tidskriften underhållas inte bara i pappersformat, utan även i elektronisk form. Samtidigt ska de uppgifter som registreras i filen skyddas av ett elektroniskt signatursystem och behålla möjligheten att skriva ut eventuella kontrollblad vid behov.

Baserat på resultatet av undersökningen läggs följande uppgifter in i en särskild journal:

Aktuellt datum och tid.
Förarens namn.
Förarens personuppgifter: kön, ålder, födelsedatum.
Resultat av undersökningen, inklusive eventuella patientklagomål eller tecken på förgiftning.
Slutsats baserad på resultatet av läkarundersökningen: lämplig eller olämplig att köra ett fordon på en viss resa.
Underskrift av läkaren och föraren som genomgår undersökningen.

Provfyllning:

Föraren ska komma till läkarundersökningen med sitt lakan, där specialisten sätter en stämpel och signatur som bekräftar hans lämplighet att köra fordon. Om en bilist visar sig ha sjukdomar eller tecken på alkohol eller annan förgiftning kommer stämpeln inte att anbringas

Resultaten av inspektioner ska omedelbart rapporteras till företagets ledning om utfärdad sjukskrivning, förekomst av berusning etc. Under en månatlig analys av situationen kan chefen bötfälla föraren, vilket kan följas av hans uppsägning för bristande efterlevnad av arbetsschemat.

Vem leder

Ansvaret för att fylla i läkarundersökningsloggen tas av organisationens medicinska arbetare eller annan specialist som utför dessa undersökningar.

En person utan specialutbildning och tillstånd att tillhandahålla tjänster kan inte fylla i en logg.

Det vill säga, även om företaget har en medicinsk anställd måste han skaffa lämplig licens. Utan det kommer inspektioner att betraktas som ogiltiga.

Lagringsfunktioner

Varje organisation eller enskild företagare ska säkerställa korrekt och säker förvaring av ett slutet register över läkarundersökningar av anställda. Lagringstiden för journaler av juridiska personer ska enligt lagen vara 5 år. Först efter utgångsdatum kan registren raderas eller förstöras.

Det finns inga särskilda krav på förvaring i kassaskåp eller låsta rum enligt lag. Huvudsaken är att loggarna tillhandahålls på begäran vid eventuella inspektioner.

Så, trots förekomsten av bestämmelser för att upprätthålla en logg över inspektioner före resan, kan den fortfarande hållas i vilken form som helst med införandet av huvudpunkterna. Föreskrifterna kan förvaras i pappersform eller elektronisk form och ska på begäran uppvisas för statliga myndigheter.

Att det inte finns någon logg kommer att jämställas med att föraren släpps på vägen utan läkarundersökning, vilket innebär att företaget och dess chef döms till vite med föreskrivet belopp.