Hur många hangarfartyg har Storbritannien under ett år. Hur många hangarfartyg finns det i USA? Namn och typer av amerikanska hangarfartyg. Hangarfartyg i Ryssland och USA - jämförelse

De största krigsfartygen kan säkert kallas hangarfartyg. Redan från namnet är det klart varför ett sådant fartyg behövs - tillsammans med ett stort antal stationära vapen och militär utrustning rymmer det olika sorter stridsflygplan och helikoptrar. Flygplan behöver en stor accelerationsplattform - landningsbanan, varför alla kraftfulla hangarfartyg är enorma i storlek. Varje mäktig makt försöker ha minst ett sådant fartyg i tjänst för att säkerställa oberoende på världsscenen och respekt från andra länder. Idag har bara tio länder sådana fartyg.

Historien om skapande och utveckling av hangarfartyg

År 1910 kunde en amerikansk pilot lyfta ett flygplan från en kryssare för första gången. I år betraktas som början på hangarfartygens födelse. En särskild träplattform installerades på skeppet i Birmingham, varifrån det var möjligt att accelerera och lyfta. Ett år senare lyckades samma pilot landa flygplanet på fartyget, igen utrustat med en tillfällig förstorad plattform. Under de följande åren gick britterna med i utvecklingen av sådana fartyg, de började experimentera med att lyfta från ett fartyg i rörelse. Ursprungligen skulle marinflygning endast användas på spaningsexpeditioner.

Den största svårigheten för ingenjörerna var att skapa en tillräcklig banlängd. År 1915 utvecklade amerikanska officerare en speciell ångkatapult för att skjuta upp flygplan från ett fartyg. Tack vare detta blev det möjligt att starta flygplan utrustade med militär utrustning... Senare skapades elektromagnetiska, vilket gjorde det möjligt att öka storleken på flygplan och volymen av vapen. Förutom start var det ett problem med landning, och det här handlar inte bara om piloternas skicklighet utan också om banans längd. Under första världskriget började Storbritannien konvertera sina handelsfartyg till större däck. För att bromsa flygplanet började de använda specialanordningar, som knappast har ändrats till denna dag. Detta är på fartyget som planet fastnade vid när det landade.

År 1922 lanserade Japan det första fartyget för första gången, ursprungligen utformat som en flygbärande kryssare, och inte en konvertering av ett annat fartyg till en analog. Efter 5 år fanns USA med på listan över länder som har nya krigsfartyg med flygplan ombord. Under samma period användes flytande stationer för sjöflygplan aktivt. Luftfarten tog fart och landade från vattnet, och med hjälp av specialanordningar höjdes eller sänktes plan ombord på fartyget.

Perioden under det stora fosterländska kriget

Under andra världskriget hade Storbritannien 7 hangarfartyg, Frankrike hade 1 hangarfartyg, i USA - 8 och i Japan - 6 enheter. Detta krig betraktas med rätta som ett krig med marina strider. Japan och Amerika hade redan då fullfjädrade flygplanbärare. Dessa länder bestämde att segerlöftet om fienden inte skulle vara konventionella krigsfartyg, utan luftfart. Det var ingen idé att skicka ett plan över Stilla havet. Kryssarna som beskrivits ovan fungerade som en utmärkt lösning. I februari 1942 lyckades Japan sjunka ett amerikanskt hangarfartyg för första gången i världen. Under samma period, som svar på aggression, lanserade den amerikanska militären under Operation Dolittle Raid flygplan från Hornet och attackerade Tokyo. Denna berättelse utgjorde grunden för handlingen i den populära filmen "Pearl Harbor".

För första gången i världen, i sjöstrider, placerades fartyg på långa avstånd från varandra och såg inte ens fienden. Militära operationer utfördes med ett flygplan från ett hangarfartyg. Det var verkligen ett krig mellan två havstitaner. I slutet av striderna stoppade inte de segrande ländernas militära makt utvecklingen av marinvapen. Så, 1945, lade Storbritannien ett jetplan ombord för första gången. Detta ledde till en ny impuls i konstruktionen av hangarfartyg - ett nytt sluttande däck och en kraftfullare ångkatapult för sjösättning föddes. De ledande länderna inom varvsindustrin just nu var USA, England och Frankrike. Under efterkrigstiden började de designa fartyg för marina strider, där stridsflygplan och helikoptrar som var nödvändiga för räddningsoperationer baserade sig.

Ubåtens hangarfartyg

Under andra världskriget använde Japan ubåtar med ett flygplan inuti, som demonterades där. Det var ett ganska obekvämt vapen som krävde lång montering och demontering. Men under krigets tredje år lyfte planet från ett undervatten och släppte två brandbomber i Oregon -regionen i Amerika, i hopp om att provocera fram massiva skogsbränder. Tragedin undviks, men själva utseendet på aggressorn var plötsligt och allvarligt skrämde de amerikanska myndigheterna på grund av att det inte var klart hur fiendens plan tyst kunde komma in i det amerikanska luftrummet. Liknande ubåtar var också i tjänst med England och Frankrike.

Nästa steg i utvecklingen av den militära utvecklingen var Koreakriget. Kämparna som klev av fartyget attackerade markmål i Nordkorea för första gången. År 1960 lanserade Amerika det första kärnkraftsdrivna hangarfartyget. Och efter bara två månader informerade hon världen om det andra fartyget av samma slag. Nästa viktiga experiment var kryssarnas kringflyttning av världen utan tankning på stranden. Idag kan hangarfartyg göra många års autonom vistelse i havet utan att behöva åka till hamnar för tankning.

Ryssland försökte också hålla jämna steg med andra länder i militär utrustning. 1904 var fartyget "Rus", köpt från tyskarna, utrustat med 8 ballonger. Fartyget användes dock inte i några och efterföljande strider. Därefter skapades olika utvecklingar av hangarfartyg, men inget av dessa projekt genomfördes. Under första världskriget omvandlades flera ångbåtar till sjöflygbärare, men denna teknik kunde inte jämföras med marinvapen i Storbritannien och USA.

I Sovjetunionen betraktades hangarfartyg som ett instrument för aggression - enligt deras mening en mycket sårbar aggression. De viktigaste stötarna under stridssammanhang levererades exakt mot dem. Den första lanserades först 1985 och togs i drift i Ryssland 1991.

Världens moderna hangarfartygsflotta omfattar cirka 1250 flygplan och ännu fler helikoptrar. Samtidigt är en betydande del av dem baserade på amerikanska domstolar. Förutom luftfart är fartygen utrustade med multipel missilteknik och luftförsvarssystem. Längden på alla hangarfartyg är mellan 182 och 342 meter. Fartygets skrov är tillverkat av stål, dess tjocklek når flera centimeter. Det finns stora hangarer under landningsbanan för lagring av flygplan och helikoptrar samt reparationsarbeten. Flygplan flyttas från däck till däck med hjälp av specialkranar. Motorrum och andra är placerade under botten av hangaren. Kontorsutrymme... Med tanke på att huvudfunktionen för sådana fartyg är att säkerställa start och landning av luftfart, kommandopost, radaranordningar och antenner är placerade på en liten så kallad "ö", som nästan alltid ligger på höger sida av brädet. Detta beror på att brittiska militärforskare i början av 1900 -talet bevisade att alla piloter automatiskt vrider planet till vänster när de försöker göra ett andra tillvägagångssätt.

Hur många hangarfartyg finns det i världen?

På det här ögonblicket det finns bara 22 fartyg av denna klass i världen. Låt oss titta närmare på driftstyperna:

Den första platsen när det gäller antalet fartyg i tjänst är att de inkluderar 11 hangarfartyg. Som nämnts ovan inkluderar de cirka 1000 flygplan, längden på varje fartyg är från 250 till 331 meter, hastigheten är från 31 knop, besättningen på varje fartyg är från 2000 till 5000 personer.
Nästa när det gäller antalet hangarfartyg som ockuperas av Italien och Spanien - de har båda två vapen i sin sammansättning;
Tredje platsen intas av länder med ett sådant fartyg. Dessa är Ryssland, Kina, Brasilien, Frankrike, Thailand, Indien och Storbritannien.

I tjänst med Ryssland är en tung flygplanbärande kryssare "Admiral Kuznetsov", dess förskjutning är 70 500 ton, längd - 304 meter. Fartyget innehåller 24 flygplan och 42 helikoptrar, hastigheten når 32 knop.

Kvantitet efter land

USA (11 fartyg) - typ "Ford" (1 fartyg Gerald R. Ford) - i trafik sedan maj 2017. Produktionslansering - 2005, åtta år senare lanserades, följt av testning och färdigställande. Föregångaren till detta fartyg var det legendariska Enterprise, som tjänstgjorde i över 40 år och deltog i många militära uppdrag som utförts av Amerika. Nu, det största hangarfartyget i världen, tog det cirka 13 miljarder dollar att bygga - Gerald R. Ford är därför också det dyraste hangarfartyget i världen.
Typ "" (10 fartyg) - fartyg med en kärnreaktor, som också ägs av USA. År 1975 togs det första exemplaret i drift och det tionde 2009. Fartyg av denna klass användes i stor utsträckning i väpnade sammandrabbningar i före detta Jugoslaviens territorium och i Irak. Kostnaden för varje sådant hangarfartyg är cirka 4,5 miljarder dollar.
Italien (2 fartyg) - "Cavour" - har varit i flottan sedan 2007, har 8 flygplan och 12 helikoptrar ombord, fartygets längd är 244 m, hastigheten är 30 knop.
"Giusepe Garibaldi" - ett annat flaggskepp för den italienska flottan, som lanserades 1983, har en längd på 180 m, en hastighet på 30 knop.
Indien (1 fartyg) - Det indiska hangarfartyget Vikramaditya köptes från Ryssland 2013. Tidigare namn "Admiral Gorshkov". Längden är 274m, maxhastighet 32 noder, rymmer upp till 20 flygplan och cirka 10 helikoptrar. Under 2018 och 2023 planeras ytterligare två flygplansbärande kryssare att komma in i landets flotta.
Kina (1 fartyg) - Det kinesiska hangarfartyget Liaoning köptes från Ukraina 2012 för 20 miljoner dollar. Tidigare namn "Varyag". Dess längd är 304 m, luftfartssammansättningen innehåller 24 krigare och 12 helikoptrar.
Spanien (2 fartyg) - hangarfartyget "Juan Carlos" är i tjänst hos den spanska flottan, har varit i tjänst sedan 2010, längd 230 m, är beväpnad med upp till 30 flygplan och helikoptrar.
Frankrike (1 fartyg) - Charles de Gaulle kärnkraftsdrivna hangarfartyg är flaggskeppet för de franska militära styrkorna. I drift 2001, dimensioner i längd är 261m, inkluderar upp till 40 flygplan.
Brasilien (1 fartyg) - "Sao Paulo" - hangarfartyget har varit i drift sedan 2001, längd 265 meter, omfattar 14 flygplan och 11 helikoptrar;
Thailand (1 fartyg) - representerat av hangarfartyget "Chakri Narubet" - har den minsta storleken bland de befintliga analogerna, längden är 182 meter, flyggruppen består av 14 flygplan och 12 helikoptrar. Har varit i drift sedan 1997.
Storbritannien (1 fartyg) - typ "Illastries" - ett av de äldsta operativa hangarfartygen, deltog i andra världskriget. Längd 205 m, beväpnad med 33 flygplan. För närvarande förbereds nya hangarfartyg för lanseringen, som borde ersätta den befintliga kopian.
Ryssland (1 fartyg) "Admiral Kuznetsov", den sista på listan, men inte vad gäller vikt och makt. Använd sedan 1991, längd 270m, flygstyrka: 50 flygplan och helikoptrar. Nedan kommer vi att överväga det mer detaljerat.

Jämförelse av de bästa hangarfartygen i världen

Tänk på de tio mest kraftfulla och största hangarfartygen i världen i hela dessa fartygs historia. Låt oss bo mer på var och en av dem.

Enterprise (USA) - detta kärnkraftsdrivna stora hangarfartyg rankas med rätta först. Det togs i bruk 1961, under de närmaste 50 åren fanns det ingen ersättning för detta stridsmonster. I mitten av 1900 -talet var det planerat att bygga ytterligare fem av samma fartyg, men med tanke på den för höga kostnaden för fartyget beslutades det att lämna det i ett enda exemplar. Tack vare kärnbränsle kan det vara autonomt i havet i upp till 13 år. Det största hangarfartyget i världen har en längd på 342,3 meter, rymmer upp till 80 flygplan och en besättning på 3000 personer. Rovern innehåller fyra ångkatapulter, som gör att en kan starta flygplan efter varandra på 15 sekunder vardera. Fyra kablar har installerats på banan för att hjälpa bromscylindrarna att fungera. Fartyget är också utrustat med ett speciellt nylonnät, som vid problem vid bromsning kommer flygplanet att kunna fånga det och förhindra en olycka. Fartyget deltog i krig med Kuba, Vietnam och Irak. 2012 drogs han tillbaka från US Navy. Efter ytterligare 5 år togs det legendariska hangarfartyget Enterprise ur drift. Det har ersatts av ett nytt fartyg, Gerald R. Ford, som planerar att gå i tjänst med den amerikanska flottan år 2020. Före denna period kommer fartyget att göra flera utgångar till det öppna havet för att bekräfta sin stridsberedskap. Fartyget kostade landet cirka 13 miljarder dollar och är det dyraste hangarfartyget i världen. När det gäller dess beväpning skiljer sig inte fartyget från sin föregångare, men det överträffar det betydligt när det gäller automatisering, vilket gör det möjligt att minska antalet besättningar. Dessutom användes ny teknik för att säkerställa fartygets smyg när det försöker upptäcka det med hjälp av radar.
Nimitz (USA) är ett annat exempel på ett kärnkraftsdrivet hangarfartyg, varav det första tillverkades 1975. Släppet pågick till 2009. För närvarande har USA 10 sådana fartyg i tjänst. Dess längd är 330 meter. Sådana fartyg utnyttjades aktivt under fientligheterna i Jugoslavien och Irak. Fartyget är värt cirka 4,5 miljarder dollar. Kärnreaktorn tillåter skeppet att vara i autonom navigering i cirka 25 år. Driftstiden är 50 år.
(USA) - det första sådana hangarfartyget lanserades redan 1955. Längden var 325 meter. Hittills är fartyg med denna konfiguration inte längre i trafik med något land i världen. Fartyget är dock fortfarande det tredje största hangarfartyget i världen.
(USA) - hangarfartygets längd är 320 meter, exemplaret är känt för ett stort antal olyckor ombord relaterade till bränder. Som en följd av en av dessa tragedier brändes 135 människor ihjäl. Borttagen från tjänst 1993.
John F. Kennedy (USA) - den flygplansbärande kryssaren är också 320 meter lång, blev pensionerad från US Navy 2007. Fartyget tjänstgjorde i cirka 40 år och utförde uppdrag främst i Medelhavet. Under sin tjänst led han av flera havskollisioner.
(USA) - längden är 305 meter, producerades 1945, var det första tunga amerikanska hangarfartyget. Det har avvecklats sedan 1992, och idag fungerar det som ett museum för flottan.
Admiral Kuznetsov (USSR -RF) - fartyget byggdes i staden Nikolaev 1985, idag är det i trafik Norra flottan Ryska flottan, hangarfartygets längd är 300 meter.
Lexington (USA) - ett fartyg under andra världskriget, men 1946 sjönk det efter att kärnvapenprov utfördes med dess hjälp.
Cruiser Varyag / Liaoning (Sovjetunionen-Ukraina-Kina)-lanserades 1988 i Nikolaev. Under unionens kollaps fortsatte konstruktionen ombord. Följaktligen gick fartyget över till Ukraina, men reparationsarbetet under denna period stoppades. Därefter såldes det ofärdiga hangarfartyget till Kina för 20 miljoner dollar. I dag är den i tjänst hos den kinesiska flottan.
Shinano (Japan) - byggdes 1942 och deltog i kriget mot Amerika. Fartygets längd var 266 m - fram till slutet av 50 -talet av förra seklet var det världens största hangarfartyg. I november 1944, under en strid med den amerikanska militären, sjönk fartyget och med det 1 435 besättningsmedlemmar.

Senaste utvecklingen

En av de senaste innovationerna inom marinen, enligt rykten från experter, är utvecklingen av undervattensflyg. Ryska Federationen... Det ryktas att det första ryska kärnkraftsbåtens hangarfartyg av projekt 941-bis ska vara klart år 2020. Idén om ett sådant fartyg har utvecklats sedan 1991 vid Rubinov -projektet för transportubåtar. Idag på Internet kan du hitta en modell av en sådan ubåt. Detta dock U-båt och dess enhet är strikt klassificerad, är det inte möjligt att ta reda på de verkliga datumen för idrifttagning. En sak är säker - om den går i trafik kommer den att vara världens bästa hangarfartyg och den enda kärnkraftsbåten med fighters ombord.

Som framgår av listan över de största flygplansbärande kryssarna i alla tider, intar USA: s hangarfartyg en obestridlig ledande plats i denna typ av vapen. Hangarfartyg är en viktig egenskap i marinens styrkor i något land, samtidigt är de ett av de mest sårbara fartygen i storskaliga strider. Sådana fartyg är oumbärliga vid fiendskap mot länder som inte har moderna kärnvapen. I händelse av aggression från en makt med lika makt kommer hangarfartyg att förbli en viktig, men inte huvudkomponent, i fientligheten.

I denna översyn skulle jag vilja tala om ett av de obligatoriska attributen för militära supermakter - hangarfartyg. Att ha en i din arsenal är en status, om än inte billig, uppgift.

För närvarande finns det bara tio länder som har hangarfartyg i marinen. Totalt finns det 22 operativa hangarfartyg (21, medräknat det oanvända amerikanska företaget och Vikramaditya, som ännu inte har överförts till Indien).

Den ovillkorliga första platsen i antalet hangarfartyg ockuperas av USA. Detta land har 11 fartyg i tjänst.

Andraplatsen med 2 hangarfartyg i leden delas av Italien och Spanien.

Tredje platsen intas av en grupp länder som för närvarande har 1 hangarfartyg vardera. Dessa är Ryssland, Kina, Brasilien, Frankrike, Thailand, Indien (inom en snar framtid kommer det att ansluta sig till den andra gruppen med 2 hangarfartyg) och Storbritannien.

Med tanke på det relativt få antalet operativa hangarfartyg presenterar vi en lista över dem, i ordning efter idrifttagning:

Enterprise USA (avbröts i december 2012, förfaller i mars 2013)
Nimitz, USA
, USA
Carl Vinson, USA
Illastries, Storbritannien
Giuseppe Garibaldi, Italien
Theodore Roosevelt, USA
Viraat, Indien
Prins av Asturien, Spanien
Abraham Lincoln, USA
Amiral Kuznetsov, Ryssland
George Washington, USA
John Stennis, USA
Harry Truman, USA
Chakri Narubet, Thailand
Sao Paulo, Brasilien
Charles de Gaulle, Frankrike
Ronald Reagan, USA
Grev Cavour, Italien
George Bush, USA
Juan Carlos, Spanien
Liaoning, Kina
Vikramaditya, Indien (ännu inte färdigställt)

Vi drar igång vår serie med den amerikanska marinens kärnkraftsdrivna hangarfartyg, det äldsta hangarfartyget i drift.

Hangarfartyg Nimitz, United States Navy

Hangarfartyg Nimitz(USS Nimitz (CVN-68)) lades tillbaka 1968, lanserades 1972 och togs i drift 1975. Uppkallad efter Chester William Nimitz, flottans admiral, överbefälhavare för den amerikanska Stillahavsflottan under andra världskriget, mannen som undertecknade Japans kapitulation för USA: s räkning den 2 september 1945.

Nimitz deltog i Operation Eagle Claw, Desert Storm och Irak -kriget. Ger säkerhet för de olympiska spelen i Seoul 1988.

Flygbärarna i Nimitz-klassen var de största krigsfartygen som producerades på 1900-talet.

namn: USS Nimitz (CVN-68)

Smeknamn: Old Salt (erfaren sjöman, "sjövarg")

Klassificering: Nimitz-klass supercarrier

Tillverkare: Newport News skeppsbyggnad

Livstid: fram till 2025 (50 år)

Ungefärlig kostnad: 4,5 miljarder dollar vid beställning till 1975 års priser (cirka 8,3 miljarder i 2007 års priser)

Årlig driftskostnad: 160 miljoner dollar

Hemmahamn: Naval Station Everett, 47 ° 59 ′ 33,54 ″ N, 122 ° 13 ′ 5,79 ″ W

Skeppsmotto: Lagarbete, en tradition ( lagarbete- tradition)

TTX -hangarfartyg Nimitz

Förflyttning: 98425 standard

Längd: 317 m vattenlinje
Max 332,8 m

Bredd: 40,8 m vattenlinje
76,8 m längst

Förslag: 11,3 m normal
12,5 m gräns

Reservation: hemlig information (tack till den som hittar den!)

Motorer: 2 kärnreaktorer Westinghouse A4W
4 ångturbiner, 4 propeller,

Kraft: 260 000 hk

MEDskorpa: upp till 31,5 knop (58,3 km / h)

Seglingsintervall: inte begränsad

Autonomi i arbetet: 20-25 år gammal

Besättning: Lag: 3200 personer
Luftvinge: 2 480 personer

Beväpning

Radioelektronisk	Luftövervakningsradar: AN / SPS-48E AN / SPS-49 (V) 5 Brandkontrollradar: AN / SPQ-9B 4 × Mk 91 SAM Sea Sparrow 4 × Mk 95 SAM Sea Sparrow Flygtrafikledningsradar: AN / SPN-46 AN / SPN-43C Landningsstyrradar: AN / SPN-41
Radioelektronisk	Elektroniskt krigföringssystem AN / SLQ-32A (V) 4 Anti-torpedoskyddssystem AN / SLQ-25A
Raket	2x SAM Sea RAM 2x SAM Sea Sparrow
Luftgrupp	upp till 90 flygplan och helikoptrar Från och med 2010: 55 F / A-18C och F / A-18E / F 4 EA-6B 4 E-2C 4 SH-60F 2 HH-60H

Strike Group för hangarfartyget Nimitz

Hangarfartyget Nimitz är en del av 11th Carrier Strike Group Eleven (CSG-11) och bär den 11: e Air Wing (CVW-11). Nimitz är flaggskeppet för stridsgruppen och huvudkontoret för 23rd Destroyer Squadron 23 -befälhavaren.

Fartyg från DESRON-23-förstörarens skvadron

USS Curts (FFG 38)
USS Vandegrift (FFG 48)
USS John Paul Jones (DDG 53)
USS Pinckney (DDG 91)
USS Sampson (DDG 102)
USS William P.Lawrence (DDG-110)
USS Spruance (DDG-111)

Luftvingeskvadroner CVW-11

154th Strike Fighter Squadron 154, VFA-154 Black Knights, F / A-18F Super Hornets
323 Marine Fighter Attack Squadron 323, VMFA-323 Death Rattlers, F / A-18C Hornets
146th Strike Fighter Squadron 146, VFA-146 Blue Diamonds, F / A-18C Hornets
146th Strike Fighter Squadron 147, VFA-147 Argonauts, F / A-18E Super Hornets
142: e elektroniska krigföringskvadronen (Electronic Attack Squadron 142, VAQ-142) " Grå vargar"(Grey Wolves), EA-6B Prowlers
117 Squadron AWACS (Carrier Airborne Early Warning Squadron 117, VAW-117) Wallbangers, E-2C Hawkeyes
Helikopter Sea Combat Squadron 6, HSC-6 Screamin "Indians, MH-60S
75th Naval Attack Helicopter Squadron (Helicopter Maritime Strike Squadron 75, HSM-75) Wolf Pack, MH-60R
Fleet Logistics Support Squadron 30 Detachment 3, VRC-30 Providers, C-2A Greyhounds

Aktuella händelser

12 november 2012 Hangarfartyget Nimitz, 11th Aircraft Carrier Strike Group (CSG-11) och 11th Air Wing (CVW-11) har framgångsrikt genomfört Joint Task Force Exercise (JTFEX), enligt en utländsk källa. Dessa övningar var utformade för att testa gruppens förmåga att arbeta i en fientlig och komplex miljö tillsammans med andra amerikanska och koalitionsstyrkor.

De integrerade övningarna konsoliderar separata krigszoner för att förbereda den kommande utplaceringen av en strejkstyrka.

"Nimitz, CSG-11 och CVW-11 har visat en enorm motståndskraft och kompetens att prestera inlärningsmål som en integrerad styrka i JTFEX -övningen ", säger befälhavaren för 11th Aircraft Carrier Strike Group, kontreadmiral Pete Gumataotao." svarar på alla sjöoperationer. "

Mer än 8000 sjömän har arbetat tillsammans för att förbättra sina operativa färdigheter som förberedelse för den kommande utplaceringen. I slutet av övningen bekräftade USA: s 3: e flottans befälhavare, viceadmiral Gerald Beaman, 11: e Aircraft Carrier Assault Groups beredskap för "kritiska stridsoperationer" och utplacering. Enligt honom är CSG-11 kapabel att stödja alla marina strategiska uppdrag från den amerikanska marinen redan innan dess utplacering.

"Jag är oerhört stolt över åtgärderna i den elfte stridsgruppen under de senaste två månaderna med integrerade och gemensamma övningar", säger kontreadmiral Guamataotao. "Vi är redo att stödja US Navy -uppdrag var som helst, när som helst."

Den amerikanska 3: e flottan leder marinstyrkor i östra Stilla havet utanför Nordamerikas västkust och ansvarar för att genomföra realistiska och meningsfulla övningar som är nödvändiga för den amerikanska marinens globala effektivitet.

23 november 2012 en annan utländsk källa sa att tekniska problem hade identifierats på hangarfartyget Nimitz som skulle hålla det utanför kusten i minst två månader.

Förutom att granska de åldrande amerikanska marinstyrkorna kommer Nimitz problem med kraftverket att lämna bara ett hangarfartyg i viken, för första gången sedan december 2010.

Med en uppskattad livslängd på 50 år är Nimitz mer än 10 år från eventuell avveckling. Denna livslängd förväntas med regelbundet underhåll och översyner som den som utfördes på Nimitz i Bremerton, Washington 2011.

Hangarfartyget tillbringade mer än ett år i hamn för underhåll och återvände till drift i mars 2012, och graden av fel i kraftverket efter en så omfattande översyn fortfarande föremål för US Navy -bekräftelse.

Samtidigt kommer ett annat hangarfartyg av Nimitz-klass, USS Dwight D. Eisenhower CVN-69, att försvagas och täcka Nimitz rotation i Persiska viken. Det är redan i denna del av världen med USA: s femte flotta i Bahrain, men kommer att återlämnas till sin hemmahamn i Norfolk för att förnya landningsbanan innan den går tillbaka.

Ersättningsschemat är en del av den amerikanska flottans liv, besättningsmedlemmar och deras familjer kämpar för att hålla det i åtanke när de går med flödet. Men det är också en kränkning av varje deltagares livsschema i dessa händelser, enligt källan.

Hangarfartygsenhet i Nimitz-klass

25 maj 2005: hangarfartyget USS Nimitz CVN-68 leder en grupp fartyg från den amerikanska flottan och de japanska sjöfartsförsvaret i Stilla havet

6 september 2003: USS Nimitz CVN-68 i Indiska oceanen, som stöder Operation Iraqi Freedom

USS Nimitz CVN-68 i torrdocka

2010 år:USS Nimitz CVN-68 baserat på Coronado / San Diego Navy, Kalifornien,32 ° 41 ′ 57 ″ N, 117 ° 12 ′ 55 ″ V ... I närheten -USS Ronald Reagan CVN-76

5 november 2012: Flygbärarens besättning fritidUSS Nimitz CVN-68, Pie in the Face-tävlingen. Intryck av deltagarna i tävlingen (officerare):

”Jag skickades (till tävlingen) från min avdelning för att ta hand om honom och representera honom med värdighet ... Vi hade det bra.

"Denna händelse var en moralisk stimulans och gav sjömän möjlighet att ha kul med medlemmar i deras arbetscenter genom att smeta vispad grädde i ansiktet ... Detta är bra sätt lindra stress från sjöturer och är inte en form av hån. Det är ren underhållning. "

För närvarande har den amerikanska marinen 11 kärnkraftsdrivna hangarfartyg. Var och en av dessa fartyg, förutom sitt namn, har en särskild beteckning som innehåller tre bokstäver (CVN) som indikerar att detta fartyg är ett kärnfartygsbärare med flera ändamål och nummer som är ett visst hangarfartygs serienummer.

10 av 11 amerikanska hangarfartyg är av Nimitz -klassen. Byggandet av det första hangarfartyget i denna klass började 1968. Dessa krigsfartyg anses vara de största militära fartygen i världen: deras längd överstiger 300 meter, deras förskjutning är nästan 100 000 ton och varje sådant hangarfartyg kräver 5-6 tusen människor för att serva.

Lista över amerikanska hangarfartyg

"Nimitz"(CVN-68)- introducerades för US Navy 1975. Detta hangarfartyg användes under Irak -kriget.
Dwight Eisenhower(CVN-69)- har varit i US Navy sedan 1977. Hangarfartyget deltog i den berömda operationen av de amerikanska trupperna "Desert Storm".
"Karl Vinson" (CVN-70)- blev en del av US Navy 1982. Under den tid som hangarfartyget befinner sig i stridsbildning lyckades två amerikanska presidenter, Bill Clinton och Barack Obama, besöka dess däck.
"Theodore Roosevelt" (CVN-71)- togs i drift 1986. Spelade en av nyckelrollerna i Operation Desert Storm.
"Abraham Lincoln" (CVN-72)- lanserades 1989. Detta är det första hangarfartyget i den amerikanska marinen som anställer kvinnor.
"George Washington" (CVN-73)- har varit i den amerikanska marinen sedan 1992. Hangarfartyget verkar främst i vattnen i södra Kina och östra Kina.
John Stennis(CVN-74)- togs i drift 1995. 2016 deltog han i de största internationella sjöövningarna, där arméerna i 26 länder var inblandade.
Harry Truman (CVN-75)- lanserades 1998. I juni 2016 kom hangarfartyget in i Medelhavet. Många framgångsrika stridsuppdrag har flugits från dess däck som en del av kampen mot ISIS *.
Ronald Reagan (CVN-76)- har varit en del av US Navy sedan 2003. Tack vare ett förbättrat bromssystem kan detta hangarfartyg hantera tunga flygplan.
"George Bush" (CVN-77)- gick in i US Navy 2009. Ett av de största krigsfartygen i världen. Besättningen på fartyget som är stationerat i Medelhavet deltar också i kampen mot ISIS *.

* en organisation förbjuden i Ryssland.

Lanseringen av hangarfartyget "Henry Ford"

George W. Bush var det sista amerikanska hangarfartyget i Nimitz-klass. 2009 började byggandet av en ny typ av fartyg "Ford". Enligt planerna från amerikanska skeppsbyggare borde Ford hangarfartyg vara en förbättrad version av Nimitz-klassens fartyg. Nya hangarfartyg kommer att utrustas med sista ordet tekniker kommer deras skrov att bli större och starkare, och färre människor kommer att krävas för att serva dessa fartyg.

2017 sjösattes det första fartyget i den nya klassen, Gerald Ford (CVN-77), som blev det elfte hangarfartyget i den amerikanska flottan. Konstruktionen av detta magnifika fartyg kostade den amerikanska regeringen 13 miljarder dollar. "Gerald Ford" är praktiskt taget osynlig för fiendens radar, utrustad med 25 däck och ett förbättrat system för mottagning och uppskjutning av flygplan.

Hangarfartygets introduktion i drift skjuts upp flera gånger på grund av tekniska problem. Trots att fartyget officiellt var inskrivet i den amerikanska flottan har "Gerald Ford" ännu inte klarat alla nödvändiga tester. Troligtvis kommer fartygets fulla drift i stridsläge att börja först 2020.

År 2023 planerar den amerikanska regeringen att slutföra byggandet av ytterligare två hangarfartyg i Ford-klass.

(5 uppskattningar, genomsnitt: 5,00 av 5)
För att kunna betygsätta ett inlägg måste du vara en registrerad användare av webbplatsen.

En person är redo att skydda sin fred på alla sätt. Havets vida innehåller till exempel otroliga aggregat som är utformade för att tjäna nytta av fred och lugn. De största hangarfartygen kommer att diskuteras nedan.

1: a plats

Företag. Otroligt hangarfartyg, värt 451 miljoner dollar. Utrustad med en kärnkraftsanläggning är den 342 meter lång. Projektet innebar att ytterligare fem sådana strukturer släpptes, men kostnaden för att bygga företaget visade att sådana planer skulle bli för dyra för den amerikanska militären. Lanserades första gången 1961. Fartygets totala förskjutning är 93 400 ton.

2: a plats

Nimitz. Ett annat amerikanskt hjärnskap, lanserades 1975. Ytterligare ett tiotal fartyg byggdes enligt Nimitz projekt, varav det sista togs i bruk redan 2009. Den primära kostnaden för denna typ av hangarfartyg visade sig vara mindre än Enterprise, därför bildades serieproduktion. Enhetens längd är 333 meter. Full förskjutning - 106 tusen ton.

3: e plats

Lincoln ... Hangarfartyg av typen "Nimitz", som lanserades 1988, det femte skeppet i projektet. Känd för att användas under striderna i Irak, samt att ha filmats i flera filmer. Fartygets längd är 332,8 m, fartygets förskjutning är 97 tusen ton. Fartygets flyggrupp består av 90 flygplan och helikoptrar.

4: e plats

Kitty Hawk ... Återigen leder USA listan över tillverkare av världens mest kraftfulla hangarfartyg. Kitty Hawk når en längd på 327 meter, är utrustad med moderna system elektronik och ekolod. Fartyget har inte kärnvapenartilleri som dess anhängare. Lanserades 1955. Fartygets förskjutning är 93 tusen ton.

5: e plats

Forrestal ... Forrestal, som är uppkallat efter det första amerikanska försvarsdepartementet, var också det första projektet efter andra världskriget. All erfarenhet som gjorts till följd av fientligheterna samlades in av de bästa militära ingenjörerna och förkroppsligades i detta hangarfartyg. Dess längd är 325 meter, dess förskjutning är 81 tusen ton. Använd sedan 1955. En av de anmärkningsvärda händelserna med detta hangarfartyg är 1967 års brand. Den officiella versionen säger att branden var resultatet av en oberoende uppskjutning av en raket under påverkan av en kraftöverspänning.

6: e plats

John F. Kennedy ... Hangarfartyget är 320 meter långt och tillverkas igen i USA. Den fjärde följaren av Kitty Hawk, uppkallad efter USA: s 35: e president. Ursprungligen var det planerat att utrusta den med en kärnkraftsinstallation, men senare reviderades projektet och beslutade till förmån för gasturbingeneratorer. Det har varit i drift sedan 1968. Fartygets förskjutning är 82 tusen ton.

7: e plats

Halvvägs ... Upptäckare av tunga amerikanska hangarfartyg, 306 meter långa. Fartyget har en rik historia, eftersom det användes aktivt under bombningarna av Vietnam och Operation Desert Storm. Idag har den redan dragits tillbaka från flottan, men fortsätter att fungera på ett annat sätt - som ett museifartyg.

8: e plats

Amiral Kuznetsov ... Byggd i Sovjetunionen, infödd i skeppsbyggnadsanläggningen i Svarta havet. Namngiven för att hedra USSR -flottans amiral, var den avsedd för attacker mot stora mål och skydd av havsutrymmet. Hangarfartyget bär krigare och helikoptrar under kampanjer. Fartygets längd är 302 meter, släpptes 1990. Deplacement - 59 tusen ton.

9: e plats

Lexington ... Hangarfartyget är 271 meter långt och är ett av de mest historiska i USA. Den lanserades 1929 och var utrustad med en överbyggnad och Kärnkraftverk liksom en bepansrad kropp. Full förskjutning - 47 700 ton.

10: e plats

Shinano ... Representanten för Japan bland de största hangarfartygen i världen, har en längd på 266 meter. Lanserades 1944. Det är anmärkningsvärt att fartyget i början av kriget bara var halvklart och byggdes enligt slagfartygsprojektet. Men efter den japanska arméns nederlag vid Midway beslutades det att bygga om fartyget till ett hangarfartyg. Tjockleken på rustningen på det nygjorda hangarfartyget var 178 mm, den är utrustad med tankar för lagring av flygbränsle med en volym på 718 ton. Fartygets totala förskjutning är 71 890 ton.

20 januari 2015

Ett hangarfartyg är ett militärt och strategiskt fartyg. Den främsta slagkraften ligger i flygplanet som ligger på däcket. Dessa jättar har allt för reparation, underhåll och tillfällig lagring av helikoptrar och flygplan. Hittills är alla operativa hangarfartyg i världen stora såväl som de flesta modern utrustning... Låt oss prata mer om detta och titta närmare på några av de största fartygen. Bland dem kommer att finnas både legender och hangarfartyg som fortfarande är i tjänst.

allmän information

För första gången började de största hangarfartygen i världen användas av britterna under första världskriget. Med tiden insåg den brittiska regeringen att det var mycket lättare att försvara gränserna med hjälp av mobila fartyg. Vid andra världskriget var britterna i täten när det gäller antalet kryssare, men med tiden avgav de ledarskapet till USA. När det gäller den nuvarande situationen är naturligtvis hangarfartyg inte bara stridsenheter som bär en liten flygarmé, utan också ett kommunikationsmedel som gör att du snabbt kan utbyta information. Huvudkravet för de väpnade styrkorna är rörlighet, så mycket manövrerbara stridsenheter spelar en nyckelroll i många strider. Men om ett kärnkraftsutbyte händer, blir världens största hangarfartyg det primära målet. Kraftfull kraftverk låter dig vara på öppet hav i tiotals år.

Moderna hangarfartyg

Hittills är den amerikanska flottan den mest aktiva användningen av sådana fartyg. Landet är beväpnat med cirka 11 hangarfartyg och 10 planeras, medan Ryska federationen bara har en operationell och två under uppbyggnad. USA använder kryssare för att lösa konflikter i Irak, Afghanistan, Kosovo och så vidare.

Det första amerikanska hangarfartyget för att bära ett kärnkraftsdrivsystem byggdes 1961 och fick namnet Enterprise. Idag är det ett av de största fartygen i världen. Dess längd är 342 meter.

I Sovjetunionen trodde admiral Kuznetsov att framtiden tillhörde hangarfartyg. Därför påbörjades byggandet av flera kryssare under hans kommando, men efter Kuznetsovs avgång stängde den nye amiralen Gorshkov projekten. Men 1967 beslutades att bygga "Minsk", "Kiev" och "Novorossiysk".

De största hangarfartygen i världen

Först och främst är det nödvändigt att prata om krigsfartyg med flygplan ombord på Nimitz -klassen. Dessa jättar anses vara de största och mest kraftfulla inte bara i USA, utan över hela världen. Totalt byggdes ett tiotal fartyg. Var och en av dem kostade regeringen cirka 4,5–5,0 miljarder dollar. Det sista hangarfartyget anses vara det mäktigaste och är uppkallat efter USA: s 41: e president, George W. Bush. Ombord på "George Bush" kan bära cirka 90 enheter militär utrustning. Det finns krigare olika märken, och stridshelikoptrar... Det antas att varje hangarfartyg av Nimitz-klass kommer att fungera i 50 år innan det tas ur drift. Men USA har redan börjat bygga nästa generations fartyg. Förmodligen kommer dessa att vara hangarfartyg av typen Gerald Ford, vars stridskraft kommer att öka något, liksom antalet transporterade flygplan.

Det mest kraftfulla och största hangarfartyget i Ryska federationen

Överbefälhavare för flottan Sovjetunionen Amiral Kuznetsov var en verkligt enastående person. En tung flygplansbärande kryssare med samma namn byggdes i hans minne. Dess längd är 305 meter och 10 centimeter. Det är värt att uppmärksamma det faktum att till skillnad från hangarfartyg i västerländsk stil är sovjetiska skeppsbyggares konstruktioner väldigt olika. Att det bara finns vapnen till kryssaren "Admiral Kuznetsov". Dussintals stora luftvärnspistoler, antitankinstallationer, antitorpedvapen och mycket mer. I huvudsak finns det ett tungt defensivt offensivt vapen här. Allt detta tillsammans med flygteknik ombord gör fartyget dödligt och effektivt i stridsoperationer. Samtidigt kan 40 flygplan vara ombord på fartyget. Cirka 30 flygplan (fast vinge) och 10 helikoptrar.

Modifierad "Admiral Kuznetsov" eller "Liaoning"

Detta fartyg blev det första hangarfartyget som Kina tog i bruk. Ursprungligen byggdes "Liaoning" på Nikolaev -varvet i Ukraina för drift i Sovjetunionen. Efter Sovjetunionens kollaps gick hangarfartyget dock till Ukraina, som efter flera års drift så normalt och utan att ha färdigställt fartyget sålde det till Kina för endast 20 miljoner dollar. Kineserna fick tanken på kryssaren och tog den i bruk. Om vi listar alla de mest kraftfulla hangarfartyg i världen kommer Liaoning att vara på en av de första platserna. Detta beror på det faktum att den konstruerades enligt exemplet från kryssaren "Admiral Kuznetsov" med några modifikationer. Det är därför, ombord på fartyget finns det inte bara en stor ammunitionsförsörjning, som kommer att pågå i flera timmars intensiv strid, utan också ett stort antal flygplan. I Kina används Liaoning för pilotutbildning.

"Krechet" från Indien

För närvarande har den indiska marinen 2 hangarfartyg. En av dem kallas "Vikramaditya", dess längd är cirka 283-284 meter. Fartygets ursprungliga namn är "Baku" eller "Modified Kiev". Det byggdes tillbaka i Sovjetunionen, men efter dess kollaps beslutade Ryssland att avskriva fartyget, vilket berodde på de höga kostnaderna för att bibehålla utrustningens arbetsförhållanden. 2004 såldes hangarfartyget för 2,5 miljarder dollar till Indien. Samtidigt var fartyget utrustat med ryska krigare och vapen. Om vi kallar alla moderna hangarfartyg i världen, så är "Vikramaditya" en av dem. År 2013 togs detta fartyg i bruk. En flygplansbärande kryssare av denna klass kan bära ombord cirka 36 flygplan, främst ryska krigare.

Hangarfartyg "Sao Paulo"

Flygbärande kryssare av Clemenceau-klassen var i tjänst med Frankrike i 39 år. Det fanns bara två sådana fartyg. Den ena togs bort 2000 och den andra såldes till Brasilien för bara 12 miljoner dollar. Från köptillfället började brasilianska ingenjörer, med stöd av franska kollegor, att modernisera fartyget. Förändringar gjordes inte bara i beväpningen, som var nästan helt uppdaterad, utan också på flygdäcket, som var något utökat. Till slut byttes motorerna, alla typer av sensorer etc. Det är dock svårt att säga att allt alltid var bra på São Paulo. Till exempel 2005 och 2012 brann det, vilket resulterade i att flera sjömän dog. "Sao Paulo" kan bära 39 enheter militär utrustning ombord. Den offensiva potentialen realiseras av Skyhawk, ett amerikanskt lätt attackflygplan. Fartygets längd är 264 meter 80 centimeter.

Charles de Gaulle

För närvarande är den franska flottan beväpnad med flera hangarfartyg. En av dem är Charles de Gaulle. Faktum är att detta fartyg är det enda kärnkraftsdrivna hangarfartyget som inte är i tjänst med den amerikanska flottan. Konstruktionen av fartyget kostade staten cirka 4 miljarder dollar. Hangarfartyget lanserades år 2000, även om det var planerat att göra detta lite tidigare, men på grund av krisen frystes konstruktionen. Eftersom reaktorn är kärnkraftig kan fartyget segla utan tankning i cirka 20 år och bära cirka 40 flygplan ombord. Det sägs upprepade gånger att Mi-6-spioner 1993 kom in i Charles de Gaulle och trots att de lyckades inspektera fartyget, kunde de inte kliva av det, eftersom de greps. För närvarande deltar många hangarfartyg i världens länder i stridsoperationer, och Charles de Gaulle är bland dem.

Slutsats

Som du kan se behöver varje lands flotta hangarfartyg. Självklart tillhör idag dominansen av havet USA, eftersom det finns fler av deras fartyg där har de modern utrustning. Ändå har Ryssland, liksom ett antal andra länder, som Japan och Storbritannien, också potential. För närvarande finns det ett stort antal lovande projekt. Till exempel planerar Japan i år att lansera ett hangarfartyg. egen produktion Izumo. Det är sant att eftersom Japan inte har tillstånd att bygga flygbärande kryssare deklareras det som en helikopterbärare. Samma år ska den indiska "Viktrant" lanseras, och 2020 - "Queen Elizabeth" (Storbritannien). Det är allt som finns att säga om vad de är, de bästa hangarfartygen i världen och vad som gör var och en av dessa jättar anmärkningsvärda.