Förbränningsmetoder för fast bränsle. Flamförbränning. Bränsleförbränningsmetoder. Typer av förbränningsanordningar, deras egenskaper Metoder för gasförbränning
Innehavare av patentet RU 2553748:
Uppfinningen avser värmekraftsteknik och kan användas i ugnar och värmegeneratorer av olika slag som använder fossilt bränsle för förbränning.
Det finns en känd metod för effektiv förbränning av bränsle genom att separera gas (förbränningsreaktionsprodukter), till exempel en metod för att separera gaser med hjälp av membran med permeatspolning för att avlägsna CO2 från förbränningsprodukter enligt patent 2489197 (RU) BAKER Richard (US) ), VIDZHMANS Johannes Gee (US) et al.
Genomförandet av denna förbränningsmetod utförs i flera steg: steget för att fånga koldioxid, steget för membranseparering av gaser, arbeta i kombination med kompression och kondens för att erhålla en produkt från koldioxid i form av en vätska, och ett steg baserat på blåsning, där inkommande luft eller syre används för ugnen. Nackdelen med denna metod är dess komplexitet vid genomförandet, eftersom den innehåller många ytterligare steg av en standardtyp, såsom uppvärmning, kylning, kompression, kondens, pumpning, olika typer av separation och / eller fraktionering, samt övervakning av tryck, temperaturer , flöden etc. med denna metod, uppsamling av koldioxid sker från avfallsströmmen som bildas genom förbränning av bränsle, utspätt med ballastgaser, med en lägre temperatur i detta sammanhang.
Den närmaste tekniska lösningen (prototyp) är en metod för förbränning av fast bränsle i hushållsugnar enligt patent 2239750 (RU), författarna till Ten V.I. (RU) och Ten G.Ch. (RU), patentinnehavare Ten Valery Ivanovich (RU).
Denna metod inkluderar att ladda bränsle på ugnens galler, skapa dragkraft i dess arbetsutrymme, antända och bränna bränslet med avlägsnande av förbränningsprodukter i atmosfären, reglera dragkraften och mängden förbränningsprodukter som tas bort från ugnen genom att öppna något fläkten och skorstensflikarna.
Nackdelen med denna metod för förbränning av fast bränsle är dess komplexitet vid genomförandet, på grund av uppdelningen av processen i ett antal separata perioder, där var och en av bränslet tänds igen, bringas till ett intensivt förbränningsläge och efter att ha nått vid en förutbestämd ugnstemperatur överförs förbränningsprocessen till ett dämpningsläge, sedan utförs tändning igen med hjälp av sofistikerad automatisering och användning av redan flytande eller gasformigt bränsle. Nackdelen med dessa och andra liknande metoder för bränsleförbränning är blandning av förbränningsprodukter, värmekällor (CO 2 och H2O), i reaktionszonen, till ett enda flöde med ballastgaser (kväve, överskottsluft, etc.) , vilket försämrar villkoren för bränsleförbränning och användning av den släppta värmen (användbar värme tas bort och förs ut i atmosfären).
Den föreslagna uppfinningen syftar till att förbättra villkoren för bränsleförbränning och öka mängden termisk energi som frigörs av bränslet.
Det tekniska resultatet av den föreslagna metoden är att öka effektiviteten hos ugnar och värmegeneratorer genom att bränna brännbara gaser i ugnsklockans mittzon och ta bort ballastgaser från förbränningszonen, samt genom att exponera glödande kol för överhettad ånga.
Den föreslagna metoden för bränsleförbränning illustreras av grafiskt material, där följande beteckningar antas: 1 - förbränningsreaktionszon; 2 - fläkt (askpanna); 3 - tillförsel av primärluft för antändning, underhåll av förbränning och förgasning av bränsle (flyktiga brännbara gaser); 4 - förbränningskammare med bränsle; 5 - kolväte (flyktiga gaser); 6 - tillförsel av sekundärluft till förbränningszonen för bränning av flyktiga brännbara gaser; 7 - skadliga obrännbara ballastgaser som inte deltar i förbränning; 8 - tillförsel av överhettad ånga; 9 - användbara heta produkter - värmebärare, koldioxid och vattenånga; 10 - värmeväxlingszon; 11 - riv; 12 - utlopp av gaser från ugnsklockan.
Den föreslagna metoden utförs enligt följande. Fast bränsle laddas på gallret 11, det tänds medan primärluften kommer in genom fläkten 2 och gallret 11. Sedan, efter antändning, kommer sekundärluft 6 in i klockan direkt in i förbränningszonen för förbränning av flyktiga brännbara gaser. Som ett resultat av förbränningsreaktionen uppstår en blandning av orelaterade gaser: glödande koldioxid och vattenånga och villkorligt kalla ballastgaser - överskott av luft och frisatt kväve i dess sammansättning (överskottsluft med ett ökat kväveinnehåll). Klockstrukturens särart är att de resulterande gaserna separeras under förbränningsreaktionen. Heta gaser stiger uppåt och avger termisk energi till klockan, medan kalla partiklar av ballastgaser går ner genom klockzonerna med en låg temperatur. Bränsleförbränningsreaktioner uttrycks med välkända förbränningsekvationer. Förhållandena mellan de reagerande ämnena bibehålls, liksom deras sammansättning. Det vill säga kol C, väte H2 med syre O 2 kommer in i reaktionen i den mängd som bestäms av de kemiska ekvationerna:
andra ämnen kan inte reagera. Förbränningsreaktionen sker i förbränningszonen mellan kolväte och syre utan deltagande av ballastgaser, medan kvävet som släpps ut från luften i sammansättningen av överskottsluft, som mindre uppvärmt, skjuts ut genom den nedre delen av klockan ( utloppsröret visas inte i diagrammet). Efter uppvärmning av förbränningskammaren och närvaron av glödande kol i den tillförs överhettad vattenånga 8 till klockan nedanför den sekundära lufttillförselszonen. Som ett resultat av växelverkan mellan kol och vattenånga vid höga temperaturer uppstår brandfarliga gaser i enlighet med de välkända kemiska ekvationerna
vid låga temperaturer med en total positiv termisk effekt, vilket förbättrar processen med bränsleförbränning och ökar värmeöverföringen från den. Genomförandet av den föreslagna metoden för bränsleförbränning kommer att öka effektiviteten hos ugnar och värmegeneratorer. Den föreslagna metoden är ganska enkel att implementera, kräver inte komplex utrustning och kan användas i stor utsträckning i industrin och i vardagen.
INFORMATIONSKÄLLOR
1. Ryska federationens patent nr 2489197, IPC B01D 53/22 (2006.01). Gasseparationsmetod med hjälp av membran med genomträngning av permeat för att avlägsna koldioxid från förbränningsprodukter. Patent, MEMBRANE TECHNOLOGY AND RESERCH, INC. (USA).
2. Ryska federationens patent nr 2239750, IPC F24C 1/08, F24B 1/185. En metod för att bränna bränsle i hushållsugnar. Patentinnehavaren är Ten Valery Ivanovich.
3. Mäkelä K. Spisar och eldstäder. Referenshandbok. Översatt från finska. Moskva: Stroyizdat, 1987.
4. Ginzburg D.B. Förgasning av fast bränsle. Statligt förlag för litteratur om konstruktion, arkitektur och byggmaterial. M., 1958.
1. Metod för bränsleförbränning i ugnar med en klocka med en bränslekammarkammare och ett galler, inklusive lastning av bränsle, antändning och bränning av bränsle på grund av att primärluften kommer in genom fläkten, kännetecknad av att gasernas rörelse i klockan utförs utan att använda rörets drag, med möjlighet att ackumulera heta gaser i den övre delen av klockan, medan sekundärluft tillförs klockan, direkt in i förbränningszonen, medan heta gaser stiger uppåt, vilket ger termisk energi till klockan , och kalla partiklar av ballastgaser går ner genom klockzonerna med en låg temperatur, efter att kammaren har värmts upp förbränning i den, under den sekundära lufttillförseln, tillförs överhettad vattenånga till glödande kol och brännbara gaser erhålls.
Liknande patent:
Gruppen av uppfinningar avser ånggenererande anordningar. Det tekniska resultatet består i att öka effektiviteten i badprocedurer.
Uppfinningen avser en matlagningsanordning för tillagning av mat med ånga. Tillagningsanordningen innehåller en uppvärmningskammare där mat placeras och värms, en uppvärmning innebär att värmer mat, en ånggenererande tank inklusive en vattenförångningskammare, en värmekälla som värmer en ånggenererande tank, en vattenförsörjningsanordning som levererar vatten till vattenförångningskammaren, en tillförselöppning för tillförsel av ånga från en vattenavdunstningskammare, ett utlopp som matar ut ånga från tillförselöppningen in i värmekammaren, en buffertkammare som kommunicerar med tillförselöppningen och utloppsöppningen är placerad mellan vattenavdunstningskammaren och värmekammaren, varvid värmekällan är placerad mellan buffertkammaren och vattenavdunstningskammaren.
Uppfinningen avser hushållsapparater, nämligen anordningar för matlagning av mat under fältförhållanden. En engångskamin har ett hus som innehåller: en husvägg, en husbotten, ett fönster för tändning av bränsle, luftfönster, huset är tillverkat i form av en skåra av ark eller korrugerad plåt och husväggen har förmågan att böja och fixera runt husets botten har en låsspärr, stopp för att hålla den uppvärmda behållaren och stopp för att hålla botten.
Uppfinningen avser anordningar för kemiska laboratorier, nämligen torktumlare - anordningar för långsam kylning, torkning och lagring av ämnen och material som lätt absorberar fukt från luften i en atmosfär med lågt tryck av vattenånga i slutna förhållanden med samtidig användning av adsorbenter.
Uppfinningen avser området småskalig energi, i synnerhet anordningar för uppvärmning av små privata hus och sektorer av låga byggnader. Det tekniska resultatet är att minska utsläppen av skadliga ämnen till minimivärden och öka effektiviteten. Förbränningsanordningen innehåller en kropp, dörrar för lastning av bränsle och lossning av aska, ett horisontellt galler och en blåskanal installerad i anordningens förbränningskammare. Enheten är utrustad med ett valv ovanför förbränningskammaren, en roterande kammare ovanför valvet, övre och nedre askpannor i kroppens nedre del och utrustad med dörrar, utbytbara munstycken för bränsleförbränning som ligger vid basen av sprängkanalen , ett horisontellt galler med möjlighet att justera installationen längs höjden på förbränningskammaren ... Sprängkanalen är belägen i mitten av förbränningskammaren och är ansluten till den nedre askskålen, och en lutning görs i husets bakre vägg. 2 c.p. f-ly, 4 dwg.
Uppfinningen avser värmekraftsteknik och kan användas i ugnar och värmegeneratorer av olika slag som använder fossilt bränsle för förbränning. Det tekniska resultatet är en ökning av effektiviteten hos ugnar och värmegeneratorer. Metoden för bränsleförbränning i ugnar som har en klocka med en bränsleförbränningskammare och ett galler innefattar laddning av bränsle, antändning och bränning av bränsle på grund av att primärluften kommer in genom fläkten. Rörelsen av gaser i klockan utförs utan att använda rörets drag, med möjlighet att ackumulera heta gaser i den övre delen av klockan. I detta fall matas sekundärluft in i klockan, direkt in i förbränningszonen. Heta gaser stiger uppåt och avger termisk energi till klockan, medan kalla partiklar av ballastgaser går ner genom klockzonerna med en låg temperatur. Efter uppvärmning av förbränningskammaren tillförs överhettad vattenånga till det heta kolet in i det, under den sekundära lufttillförseln, och brännbara gaser erhålls. 1 sjuk.
5.1. Förbränningsmetoder för fast bränsle
5.2. Förbränning av flytande bränslen
5.2.1. Bränsleoljekvalitet.
5.2.2. Problem med beredning av eldningsolja för förbränning
5.2.3. Problem med användningen av eldningsolja i pannhus och värmekraftverk
5.3. Förbränning av gasformiga bränslen
5.3.1. Gasberedning
5.3.2. Funktioner i förbränningsprocessen av naturgas
5.3.3. Förbränning av gasformiga bränslen
5.3.4. Gasbrännare
5.4. Kombinerade brännare
5.5. Flamkontrollenheter
5.6. Gasanalysatorer
5.7. Exempel på gasbrännare
5.7.1. BK-2595PS
5.7.3.BIG-2-14
5.8. Borttagning av förbränningsprodukter.
5.1. Förbränningsmetoder för fast bränsle
Förbränningsmetoder. Förbränningsanordningen, eller eldstaden, är huvudelementet i en pannanordning eller en eldad industriugn och tjänar till att bränna bränsle på det mest ekonomiska sättet och omvandla dess kemiska energi till värme. Bränsleförbränning sker i ugnen, en del av värmen från förbränningsprodukter överförs till värmeytor i förbränningszonen, liksom en viss mängd fokalrester (aska, slagg) fångas upp. I moderna pannanläggningar och ugnar överförs upp till 50% av värmen som släpps ut i ugnen till värmeytorna genom strålning. Inom ugnsteknik används vanligen följande huvudmetoder för förbränning av fast bränsle: skikt, flare (kammare), virvel och förbränning med fluidiserad bädd (fig.5.5). Var och en av dessa metoder har sina egna egenskaper beträffande de grundläggande principerna för organisering av aerodynamiska processer som förekommer i förbränningskammaren. För förbränning av flytande och gasformiga bränslen används endast metoden för förbränning (kammare).
Lagermetod. Förbränningsprocessen med denna metod utförs i skiktugnar.
(se bild 5.5a ), med en mängd olika mönster. Den skiktade förbränningsprocessen kännetecknas av det faktum att luftflödet i det möter ett stillastående eller långsamt rörligt bränsleskikt under dess rörelse och, i interaktion med det, förvandlas till ett flöde av rökgaser.
Ett viktigt inslag i skiktugnar är närvaron av en bränslereserv på gallret, kopplat till dess timförbrukning, vilket endast möjliggör primärreglering av ugnens effekt genom att ändra mängden tillförd luft. Bränsletillförseln på gallret säkerställer också en viss stabilitet i förbränningsprocessen.
Under förutsättningarna för modern ugnsteknik är den skiktade metoden för bränsleförbränning föråldrad, eftersom dess olika system och alternativ är olämpliga eller svåra att anpassa till stora kraftverk. Emellertid kommer skiktade metoder för förbränning av fast bränsle att användas under lång tid i pannhus med små och medelstora elproduktioner.
I fig. 5.6 6 visar schematiska diagram över skiktugnar. Vid skiktförbränning tillförs luften som krävs för förbränning från askpannan 1 till bränsleskiktet 3 genom den fria delen av gallret 2. I förbränningskammaren 4 gasprodukter av termisk sönderdelning av bränslet och fina bränslepartiklar som avlägsnas från skiktet brinner över skiktet. Förbränningsprodukter tillsammans med överskottsluft från ugnen kommer in i pannans gaskanaler.
Lagerugnar används i stor utsträckning i pannor med liten och medelstor effekt. De är indelade enligt flera klassificeringskriterier. Beroende på underhållsmetod finns det manuella eldboxar (se figur 5.6, a), icke-mekaniserad, halvmekaniserad (se bild 5.6, före Kristus) och mekaniserad (se fig. 5.6, d, e). Visas i fig. 5,6 lager ugnar kan delas in i tre grupper
Ris. 5.5. Förbränningsmetoder för fast bränsle
a - i ett tätt lager; b - i dammigt tillstånd; c - i en cyklonugn; d - i en fluidiserad säng.
Eldstäder med fast galler och rörligaett lager bränsle som rinner utmed det(se fig. 5.6, b, d).
Ugnar med en säng som rör sig tillsammans med gallretJag äter bränsle(se fig. 5.6, e).
Den enklaste skiktugnen med fast galler och manuell drift (se fig. 5.6, a) Det används för att bränna alla typer av fasta bränslen. Pannor med endast mycket låg ångkapacitet - 0,275 ... 0,55 kg / s (1 ... 2 t / h) är utrustade med sådana ugnar.
I en eldstad med ett fast lutande galler (se bild 5.6, b) bränsle, när det brinner, rör sig längs gallret under tyngdkraften. Dessa ugnar används för att bränna våta bränslen (vedavfall, torvtorv) under pannor med en ångproduktion på 0,7 ... 1,8 kg / s (2,5 ... 6,5 t / h).
I en halvmekaniserad eldbox (se fig. 5.6, v), Bränslet tillförs det stationära gallret med hjälp av en spridare 5. I dessa ugnar bränns kol och bruna kol, sorterad antracit under pannor med en ångkapacitet på 0,55 ... 2,8 kg / s (2 ... 10 t / h).
Den enklaste mekaniserade eldstaden är en eldstad med en prasslande stång (se bild 5.6, G). Den består av ett fast gittergaller, längs hela bredden som stången glider b kilformad sektion. Stången gör fram- och återgående rörelser med en speciell enhet. Dessa ugnar används för bränning av brunkol under pannor med en ångkapacitet på upp till 2,8 kg / s (10 t / h).
Den vanligaste typen av mekaniserad skiktbränning är ett mekaniskt kedjerist (se fig. 5.6, e). Det mekaniska kedjeristen är gjord i form av ett ändlöst galler som rör sig tillsammans med ett lager brinnande bränsle som ligger på den. Varje ny del bränsle som kommer in i gallret följer skiktet av bränsle. Rivhastigheten kan ändras beroende på bränsleförbrukning (pannans driftsläge) från 2 till 16 m / h. Dessa ugnar används för att bränna sorterade antracit- och icke-kakande kol med måttligt fuktinnehåll och askhalt och utsläpp av flyktiga ämnen . Ha T = 10 ... 25%. Befintliga modifieringar av ugnar med kedjegaller gör det möjligt att använda dem även för förbränning av andra bränslen. Ugnar med kedjegaller installeras under pannor med en ångkapacitet på 3 ... 10 kg / s (10,5 ... 35 t / h) och högre.
Flare -metod. Till skillnad från skiktning är denna process (se figur 5.5, b) kännetecknas av kontinuiteten i rörelsen i bränslepartiklarnas förbränningsutrymme tillsammans med luftflödet och förbränningsprodukter, i vilka de är i suspension.
För att säkerställa stabiliteten och homogeniteten hos den brinnande facklan, och följaktligen gas-luftflödet med bränslet suspenderat i det, mals de fasta bränslepartiklarna till ett pulveriserat tillstånd, till storlekar uppmätta i mikron (från 60 till 90% av alla partiklar har en storlek mindre än 90 mikron). Flytande bränsle för-atomiseras i munstycken till mycket små droppar så att dropparna inte faller ur strömmen och hinner brinna ut helt på kort tid i ugnen. Gasformigt bränsle matas in i ugnen genom brännarna och kräver ingen speciell förberedelse.
En egenskap hos fläckugnar är en obetydlig bränsletillförsel i förbränningskammaren, varför förbränningsprocessen är instabil och mycket känslig för förändringar i läget. Ugnens effekt kan endast justeras genom att samtidigt tillföra bränsle och luft till förbränningskammaren. Under flammförbränning (fig. 5.7 krossas fast bränsle preliminärt i pulveriseringssystemet och blåses i form av damm in i ugnen, där det brinner i suspenderat tillstånd. Malning av bränslet ökar kraftigt reaktionsytan, vilket bidrar till bättre förbränning.
Nackdelarna med denna metod inkluderar den höga kostnaden för utrustning för dammberedningssystemet, strömförbrukning för slipning, lägre specifika värmebelastningar i förbränningskammaren (ungefär två gånger) än med lagerugnar, vilket avsevärt ökar ugnsutrymmenas volym.
Dammberedning från klumpbränsle består av följande operationer:
avlägsnande av metallföremål från bränsle med hjälp av magnetiska separatorer;
krossning av stora bränslebitar i krossar;
torkning och slipning av bränsle i specialbruk.
Med arbetsfuktighet W R < 20 % сушка топлива производится в мельнице одновременно с процессом размола, для чего в мельницу подается горячий воздух из воздухоподогревателя котла. Температура воздуха доходит до 400 °С, и он одновременно служит для выноса пыли из мельницы.
Vid slipning av bränslet bildas dammkorn med en storlek på 0 ... 500 mikron. Huvudkarakteristiken för damm är finheten i dess slipning, som enligt GOST 3584-53 kännetecknas av en rest på silar med celler på 90 och 200 mikron, betecknade R 90 och R2 oo. Så, R 90 = 10% betyder att 10% av dammet lämnas kvar på en sil med en maskstorlek på 90 mikron, och allt annat damm har passerat genom silen.
Den optimala malen finhet (finhet) bestäms av den totala faktorn: minsta energiförbrukning för slipning av bränsle och förluster från mekanisk underförbränning. Finheten vid slipning beror på bränslets reaktivitet, som huvudsakligen kännetecknas av utbyte av flyktiga ämnen. Ju högre bränslets flyktiga innehåll desto grövre malning.
Bränsleets malningsegenskaper kännetecknas av slipbarhetskoefficienten, (för antracit Klo = 1; för magert kol TILL se = 1,6; För brunkol nära Moskva, Cl 0 = 1,75).
De främsta nackdelarna med detta schema är frånvaron av dammförsörjning, vilket minskar pannans tillförlitlighet och det kraftiga slitage på kvarnfläkten, genom vilket allt koldamm passeras.
I fig. 5.9 är ett diagram över pulverisering med en mellanliggande behållare. Dess skillnad är att en cyklon placeras bakom separatorn 6, till vilket det färdiga dammet skickas. I cyklonen separeras 90 ... 95% av dammet från luften och lägger sig och skickas sedan till mellanbehållaren 9. Damm från cyklonen dräneras in i behållaren genom ventiler (blinkers) 8, som öppnas när en viss portion damm pressas på dem. Luft med kvarvarande fint damm sugs ut ur cyklonen av en kvarnfläkt 12 och injiceras i primärluftledningen, där i sin tur damm från mellanbehållaren tränger in med hjälp av skruv- eller paddelstoftmatare 10. Dammberedningssystemet med en mellanbehållare, som det mest flexibla och pålitliga, har blivit det mest utbredda.
Olika typer av kvarnar används för att slipa bränsle. Valet av kvarntyp beror på bränslets slipegenskaper, flyktiga utbyten och bränslets fukthalt. Skilj mellan låghastighets- och höghastighetsverk.
För att slipa antracit- och bituminösa kol med lågt utbyte av flyktiga ämnen som bränns av pannor med medelhög och stor ångkapacitet används låghastighets kultrummor (BDM) (figur 5.10). Trumkvarnens främsta fördelar är god kontrollerbarhet vid slipningsfinhet och slipningssäkerhet. Nackdelarna med dessa kvarnar inkluderar: ljudstyrka, höga kostnader, ökad specifik energiförbrukning, betydande buller som följer med bruket.
Det finns två typer av höghastighetsbruk: hammarkvarnar och fläktkvarnar.
Fläktkvarnen (MB) är avsedd för slipning av främst bruna kol med hög fuktighet och malet torv. Eldboxar med MV används i pannor med genomsnittlig produktivitet. Slipkroppen på MV är ett massivt pumphjul 1 (Fig. 5.12) med en rotationshastighet på 380 ... 1470 rpm, placerad i ett pansarhus 6.
Vderas väg. V I de ansedda fläckugnarna bränns bränslepartiklar i ugnens volym på flugan. Varaktigheten av deras vistelse i ugnsutrymmet överstiger inte tiden för "förbränningsprodukternas uppehåll i ugnen och är 1,5 ... 3 s. I cyklonugnar, som är utformade för att bränna fint krossat bränsle och grovt damm, stora kolpartiklar är i suspension så länge, hur mycket är nödvändigt för deras fullständiga utbrändhet, oavsett varaktigheten av förbränningsprodukternas vistelse i ugnen.
De bränner ganska små partiklar av kol (vanligtvis finare än 5 mm), och luften som är nödvändig för förbränning levereras med enorma (upp till 100 m / s) hastigheter tangentiellt till cyklongeneratrisen - En kraftfull virvel skapas i ugnen, som involverar partiklarna i cirkulationsrörelsen, i vilka de intensivt blåses av flödet (se bild 5.5, v).
En betydande specifik ytarea för små partiklar, stora värden för massaöverföringskoefficienterna mellan flödet och partiklarna, höga koncentrationer av bränsle i kammaren säkerställer höga värmespänningar i ugnsvolymen (q = 0,65 ... 1,3 MW / m 3 vid a = 1,05 ... 1,1), varigenom temperaturer nära adiabatiska (upp till 2000 ° C) utvecklas i ugnen. Kolaska smälter, flytande slagg, som strömmar nerför väggarna, saktar ner rörelsen för partiklar som fastnar på dess yta, vilket ytterligare ökar hastigheten för tvätten med en ström, och därmed massöverföringskoefficienten.
Eftersom centrifugaleffekten minskar med en ökning av cyklons radie överstiger diametern på den senare vanligtvis inte 2 m, vilket gör det möjligt att erhålla en värmeeffekt på 40 ... 60 MW.
I vårt land används främst tekniska cykloniska förbränningskammare, till exempel för förbränning av svavel (för att få SO 2 - råmaterial för produktion av H 2 SO 4; i detta fall används förbränningsvärmen också ), för smältning och rostning av malmer och icke-metalliska material (t.ex. fosforiter) etc. Nyligen utförs i cyklonugnar brandneutralisering av avloppsvatten, det vill säga att förbränning av skadliga föroreningar i dem utförs på grund av tillförsel av ytterligare (vanligtvis gasformigt eller flytande) bränsle.
I förbränningskammare, där bränsle förbränns vid höga temperaturer, bildas en stor mängd extremt giftiga kväveoxider. Den högsta tillåtna koncentrationen (MPC) N0, säker för människors hälsa, i luften i bosättningar är 0,08 mg / m 3.
Eftersom bildandet av kväveoxider minskar avsevärt med minskande temperatur har motoringenjörer under de senaste åren visat ett ökat intresse för den så kallade lågtemperaturen (till skillnad från hög temperatur-med en temperatur på 1100 ° C och högre) förbränning i en fluidiserad bädd, vid stabil och fullständig förbränning av bituminösa och bruna kol är det möjligt att tillhandahålla vid 750 ... 950 "C.
Förbränning med flytande säng. Ett lager av finkornigt material, som blåses nedifrån och upp med luft med en hastighet som överstiger stabilitetsgränsen för ett tätt skikt, men inte tillräckligt för att transportera partiklar ut ur skiktet, skapar cirkulation. Intens cirkulation av partiklar i en begränsad volym av kammaren skapar intryck av en snabbt kokande vätska. En betydande del av luften passerar genom ett sådant skikt i form av bubblor, vilket starkt blandar det finkorniga materialet, vilket ytterligare förbättrar likheten med en kokande vätska och förklarar ursprunget till namnet.
Förbränningsmetoden i en fluidiserad (fluidiserad) bädd (se fig. 5.5, d) är på sätt och vis mellanliggande mellan skikt och kammare. Dess fördel är möjligheten att bränna relativt små bränslebitar (vanligtvis mindre än 5 ... 10 mm) vid en lufthastighet av 0,1 ... 0,5 m / s.
Ugnar med flytande säng används i stor utsträckning inom industrin för att bränna pyriter för att få SO 2, rostning av olika malmer och deras koncentrat (zink, koppar, nickel, guld), etc.
Förbränning av bränsle är en kemisk process för att kombinera dess brännbara element med atmosfäriskt syre, som uppstår vid höga temperaturer och åtföljs av utsläpp av en betydande mängd värme. Beroende på typ av bränsle skilja på homogen, heterogen förbränning och pulserande (PULSAR). Homogen förbränning sker i volym (i massa), medan bränslet och oxidationsmedlet är i samma aggregationstillstånd (till exempel gasformigt bränsle och luft). Heterogen förbränning sker vid gränssnittet mellan två faser, det vill säga under förbränning av fasta och flytande bränslen. Det finns två typer av förbränning: i ett klumpigt bränsleskikt och i en pulveriserad bränsleblussning (skikt- och flammförbränningsmetoder). Gasformiga och flytande bränslen bränns endast i en bloss. Metoden för tillförsel av luft till bränslet är avgörande när det bränns i en bloss. Den totala förbränningstiden t bestäms av tiden för blandningsbildning td och tiden för de kemiska förbränningsreaktionerna tc. Eftersom det är möjligt att överlappa dessa steg i processerna är den totala förbränningstiden t = td + tc.
En anordning som är avsedd att bränna bränsle kallas eldstad... Klassificering: genom förbränning av bränsle- skiktad, kammare (flare) och cyklonisk; bara fast bränsle bränns i skiktet, och i andra fall - fast, flytande och gasformigt; efter bränsleförsörjningsläge- med periodiskt och kontinuerligt foder; genom sammankoppling med pannan- internt, dvs placerat inuti pannan, fjärrkontrollerat, anordnat utanför pannans uppvärmda yta; genom bränsleförsörjning och serviceorganisation- manuell, halvmekanisk och mekanisk. Brännare för bränsleförbränning i skikt kan vara av följande typer: a) ugnar med ett fast galler och ett lager bränsle som ligger orörligt på det; b) ugnar med ett fast galler och ett lager av bränsle som rör sig på det; c) ugnar med ett rörligt galler, rörande bränsleskiktet som ligger på det . Manuell eldbox med ett horisontellt stationärt galler gör det möjligt att bränna alla typer av fast bränsle med manuellt underhåll av lastning, slaggning och slaggborttagning; det används i pannor med en ångkapacitet på 1-2 t / h. Brandkammare med prasslande bar: när den rör sig framåt flyttar den bränsle från lastbunkern till ugnens djup och tömmer slagg från gallret, och under returslaget rör det sig om bränsleskiktet. a- manual med ett horisontellt galler; b - eldbox med en kastare på en fast säng; v- eldstad med en prasslande bar; G- en eldstuga med ett lutande galler d- brandlåda i Pomerantsev -systemet; e - en eldstad med ett kedjemekaniskt galler; f- samma back och kastare; s- kammarugn för pulveriserat bränsle; Till- ugn för bränning av flytande och gasformiga bränslen Lutande rostugnar... I dem laddas bränsle in i ugnen uppifrån, eftersom det brinner under påverkan av tyngdkraften, det glider in i den nedre delen av ugnen, vilket skapar en möjlighet för nya delar av bränsle att komma in i ugnen (2,5-20 t / h ). Höghastighetsaxelugnar av V. V. Pomerantsevs system används för bränning av torv under pannor med en ångkapacitet på upp till 6,5 t / h. Rörliga ugnar... Dessa inkluderar ugnar med ett mekaniskt kedjegaller framåt och bakåt. Det framåtgående kedjeristen rör sig från ugnens främre vägg till den bakre, medan bränslet strömmar genom tyngdkraften till gallret. (10-150 t / h). I kammarugnar bränslet bränns i form av koldamm. Det matas blandat med luft in i ugnen, där det brinner i suspension. Kammarugnar för flytande och gasformig bränsle. Direktflödes- och virvelbrännare används. Ugnarnas funktion kännetecknas av följande indikatorer: värmeeffekt, värmebelastning av gallret och ugnsvolym, effektivitet.
1 TYPER AV BRÄNSLE
Fast bränsle - brandfarliga ämnen, vars huvudkomponent är kol. Fasta bränslen inkluderar kol och brunkol, oljeskiffer, torv och trä. Bränsleegenskaperna bestäms till stor del av dess kemiska sammansättning - innehållet av kol, väte, syre, kväve och svavel. Samma mängder bränsle ger olika mängder värme under förbränningen. För att bedöma bränslekvaliteten bestäms därför dess värmevärde, det vill säga den största mängden värme som släpps ut vid fullständig förbränning av 1 kg bränsle (det högsta värmevärdet är kol). I grund och botten används fasta bränslen för att erhålla värme och andra typer av energi, som läggs på att få mekaniskt arbete. Dessutom kan mer än 300 olika kemiska föreningar erhållas från fast bränsle med lämplig bearbetning (destillation); bearbetning av brunkol till värdefulla typer av flytande bränsle - bensin och fotogen - är av stor betydelse.
Briketter
Briketter är fasta bränslen som bildas i processen att komprimera avfall från träbearbetningsprocessen (spån, flis, trädamm) samt hushållsavfall (halm, skal), torv.
Bränslebriketter är praktiska för förvaring, inga skadliga bindemedel används vid tillverkningen, därför är denna typ av bränsle miljövänlig. Vid bränning gnistrar de inte, avger inte stygg gas, de brinner jämnt och smidigt, vilket säkerställer en tillräckligt lång förbränningsprocess i pannkammaren. Förutom pannor med fast bränsle används de i eldstäder i hemmet och till matlagning (till exempel på grillen).
Det finns 3 huvudtyper av briketter:
1. RUF-briketter. Formade rektangulära tegelstenar.
2. NESTRO-briketter. Cylindrisk, kan också vara med hål inuti (ringar).
3. Rini& Kau - briketter. Facetterade briketter (4,6,8 sidor).
Fördelar med bränslebriketter:
Miljövänlig.
Lång och bekväm förvaring. Tack vare värmebehandling påverkas de inte av svampar. Och tack vare formationen används de bekvämt.
Lång och jämn bränning beror på briketternas höga densitet.
Högt värmevärde. Nästan dubbelt så högt som vanligt ved.
Konstant förbränningstemperatur. På grund av den enhetliga densiteten.
Kostnadseffektiv.
Minsta askhalt efter förbränning: 1-3%
Pellets eller bränslepellets.
I princip samma produktionsprincip som för briketter. Lignin (växtpolymer) används som bindemedel.
Materialen är desamma som för briketter: bark, spån, halm, kartong. Först krossas råmaterialet till pollenläge, sedan, efter torkning, bildar en speciell granulator granuler med en speciell form från massan. Används i pelletsvärmepannor. Priserna för denna typ av fast bränsle är de högsta - detta beror på produktionens komplexitet och popularitet bland köpare.
Det finns följande typer av detta fasta bränsle:
Bearbetning av rundvirke av hårda och mjuka trädslag till pellets.
Torvpellets
Pellets erhållna från bearbetning av solrosskal.
Halmpellets
Fördelarna med pellets:
Miljövänlig.
Lagring. På grund av speciell produktionsteknik kan pellets lagras direkt i det fria. De svullnar inte, täcks inte av svamp.
Lång och jämn brännande.
Låg kostnad.
På grund av sin lilla form är pellets lämpliga för pannor med automatisk lastning.
Brett användningsområde (pannor, spisar, eldstäder)
Ved
Träbitar avsedda att erhålla värme genom att bränna i pannor för uppvärmning med fasta bränslen, eldstäder avsedda för ved. För enkelhets skull är stockens längd oftast 25-30 cm. För den mest effektiva användningen krävs "lägsta möjliga fuktnivå. För uppvärmning är det nödvändigt att bränna så långsamt som möjligt. Förutom uppvärmning , ved kan användas till exempel i pannor för fasta bränslen Bäst för dessa parametrar lövträ är lämpliga: ek, aska, hassel, hagtorn, björk .. Värre - barrved, eftersom de bidrar till avsättning av harts och har ett lågt värmevärde, medan det snabbt brinner ut.
Ved presenteras i två typer:
Sågade.
Chippad.
2 BRÄNSLEKOMPOSITION
För bildandet av kol är en riklig ansamling av växtämne nödvändig. I gamla torvmossar, från Devon -perioden, ackumulerades organiskt material, från vilket fossila kol bildades utan syre. De flesta kommersiella fyndigheterna av fossilt kol är från denna period, även om det också finns yngre fyndigheter. De äldsta kolen uppskattas vara cirka 350 miljoner år gamla. Kol bildas när ruttnande växtmaterial ackumuleras snabbare än bakteriell sönderdelning sker. En idealisk miljö för detta skapas i träsk, där stillastående vatten, utarmat i syre, stör bakteriernas vitala aktivitet och därigenom skyddar växtmassan från fullständig förstörelse? Vid ett visst steg i processen förhindrar syrorna som frigörs under processen ytterligare bakteriell aktivitet. Så här bildas torv - den ursprungliga produkten för kolbildning. Om den sedan begravs under andra sediment, komprimeras torven och förlorar vatten och gaser omvandlas till kol. Under trycket av 1 kilometer tjocka sedimentlager erhålls ett lager brunkol 4 meter tjockt från ett 20 meter torvlager. Om växtmaterialets nedgrävningsdjup når 3 kilometer, blir samma lager av torv till ett kolskikt som är 2 meter tjockt. På ett större djup, cirka 6 kilometer, och vid en högre temperatur blir ett 20-meters lager torv ett antracitskikt som är 1,5 meter tjockt. Som ett resultat av jordskorpans rörelse upplevde kolsömmarna upphöjning och vikning. Med tiden förstördes de upphöjda delarna på grund av erosion eller spontan förbränning, och de sänkta förblev i breda grunda bassänger, där kol ligger minst 900 meter från jordens yta.
Bruna kol. De innehåller mycket vatten (43%) och har därför ett lågt värmevärde. Dessutom innehåller de en stor mängd flyktiga ämnen (upp till 50%). Bildas av döda organiska rester under belastningstryck och under påverkan av förhöjda temperaturer på cirka 1 kilometers djup.
Kol. De innehåller upp till 12% fukt (3-4% inre fukt), därför har de ett högre värmevärde. De innehåller upp till 32% flyktiga ämnen, på grund av vilka de är ganska brandfarliga. Bildat av brunkol på cirka 3 kilometers djup.
Antraciter. Nästan helt (96%) är kol. De har det högsta värmevärdet, men är dåligt brandfarliga. Formad av kol och i form av oxiderMEN NS. De hänvisar till de skadliga komponenterna i förbränningsprodukter, vars mängd bör begränsas.
Svavel - finns i fasta bränslen som organiska föreningarSÅoch pyritS xde kombineras till flyktigt svavelS l... Svavel ingår också i bränslet i form av svavelhaltiga salter - sulfater - som inte kan brännas. Sulfat svavel brukar kallas bränsleaska. Förekomsten av svavel minskar avsevärt kvaliteten på fasta bränslen, eftersom svavelhaltiga gaserSÅ 2 ochSÅ 3 i kombination med vatten bildar de svavelsyra - som i sin tur förstör metallens panna och att komma in i atmosfären skadar miljön. Det är av denna anledning som svavelhalten i bränslen - inte bara i fasta - är mycket oönskad.
Askbränsle är en ballastblandning av olika mineraler som återstår efter fullständig förbränning av hela den brännbara delen av staden. Ask påverkar direkt kvaliteten på bränsleförbränningen - det minskar förbränningseffektiviteten.
Frågor:
1. Vilka är huvudtyperna av fasta bränslen?
2. Vad är aska?
3 BRÄNSLEANVÄNDNING
Användningen av kol är mångsidig. Det används som hushåll, energibränsle, råmaterial för metallurgisk och kemisk industri, samt för utvinning av sällsynta och spårämnen ur det. Flytande (hydrogenering) av kol med bildandet av flytande bränsle är mycket lovande. För produktion av 1 ton olja förbrukas 2-3 ton kol, vissa länder försåg nästan helt med bränsle på grund av denna teknik. Konstgjord grafit erhålls från kol.
Brunkol skiljer sig utåt från kol genom färgen på en linje på porslinplast - det är alltid brunt. Den viktigaste skillnaden från bituminöst kol är dess lägre kolhalt och betydligt högre VOC och vattenhalt. Detta förklarar varför brunkol brinner lättare, ger mer rök, lukt, liksom den ovannämnda reaktionen med kaustiskt kalium och producerar lite värme. På grund av sitt höga vatteninnehåll för förbränning används det i pulver, till vilket det oundvikligen vänder sig under torkning. Kvävehalten är betydligt sämre än kol, men svavelhalten ökar.
Användning av brunkol - som bränsle används brunkol i många länder mycket mindre än kol, men på grund av den låga kostnaden i små och privata pannhus är det mer populärt och tar ibland upp till 80%. Det används för pulveriserad förbränning (under lagring torkar brunkol och smulas), och ibland hela. I små provinsiella kraftvärmeverk bränns det också ofta för värme, men i Grekland och särskilt i Tyskland används brunkol i ångkraftverk, vilket ger upp till 50% av elen i Grekland och 24,6% i Tyskland. Produktionen av flytande kolvätebränslen från brunkol genom destillation sprider sig med hög hastighet. Efter destillation är återstoden lämplig för framställning av sot. Brännbar gas extraheras därifrån och kol-alkali-reagens och metanvax (bergsvax) erhålls. I knappa mängder används den också för hantverk.
Torv är ett brännbart mineral som bildas i processen med naturligt att vissna bort och ofullständigt sönderfall av kärrväxter under förhållanden med överdriven fukt och svår luftåtkomst. Torv är en produkt av den första etappen av kolutbildningsprocessen. Den första informationen om torv som en "brännbar jord" som används för matlagning går tillbaka till 26 -talet e.Kr.
Sedimentärt berg av vegetabiliskt ursprung, sammansatt av kol och andra kemiska element. Kolets sammansättning beror på ålder: antracit är det äldsta, kolet är yngre och det yngsta brunt. Beroende på åldrande har den olika fuktinnehåll; ju yngre desto mer fukt. Kol i förbränningsprocessen förorenar miljön, plus att det sintras i slagg och deponeras på gallren i pannan. Detta förhindrar normal förbränning.
Frågor:
Bränsleapplikation?
Är bränsleförbränning skadlig för miljön, och vilken typ är mest ?
4 BRÄNSLEFÖRBRÄNNINGSSÄTT
Det finns tre sätt att förbränna bränsle: lager, flare eller kammare och virvel.
1 - riv; 2 - tänddörr; 3 - lastdörr; 4 - värmeytor; 5 - förbränningskammare.
Figur 4.1 - Layered ugnsschema
Denna ritning visar en skiktad metod för förbränning av bränsle, där ett lager av klumpigt bränsle ligger orörligt på gallret och blåses med luft.
Den skiktade metoden används för att bränna fasta bränslen.
Och här visas en flare- och virvelmetod för bränsleförbränning.
1 - brännare; 2 förbränningskammare; 3 - foder; 4 - ugnsskärm; 5 - takmonterad strålande ångöverhettare; 6 - kammusslor.
Figur 4.2 - Kammarugn
Figur 4.3 - Vortex -bränsleförbränning
Med flare- och virvelmetoden kan alla typer av bränsle brännas, endast fast bränsle utsätts preliminärt för att brytas och förvandlas till damm. När bränsle bränns överförs all värme till förbränningsprodukterna. Denna temperatur kallas bränslets teoretiska förbränningstemperatur.
I industrin används kontinuerliga pannor för att bränna fasta bränslen. Kontinuitetsprincipen stöds av ett galler, till vilket fast bränsle ständigt tillförs.
För en mer rationell förbränning av bränsle byggs pannor som kan bränna det i dammigt tillstånd. Flytande bränslen bränns på samma sätt.
Frågor:
Vad är den mest rationella förbränningsmetoden?
Förklara fördelarna med kammarförbränningsmetoden.
5 DRIFTSProcesser i pannor
Arbetsprocesser i pannor:
Ångbildning
I pannanläggningar sker processer såsom ångbildning:
De förhållanden under vilka ånga bildas i pannor är konstant tryck och kontinuerlig värmetillförsel.
Steg i förångningsprocessen: vattenuppvärmning till mättnadstemperatur, förångning och ånguppvärmning till en förutbestämd temperatur.
Även i pannor kan man observera korrosion av värmeytor:
Förstörelse av metall under påverkan av miljön kallas korrosion.
Korrosion från sidan av förbränningsprodukter kallas yttre, och från sidan av det uppvärmda mediet - internt.
Det finns låg temperatur och hög temperatur korrosion.
För att minska korrosionens destruktiva kraft är det nödvändigt att övervaka pannans vattenregim. Därför råvatten före användning förpannmatningen förbehandlas för att förbättra kvaliteten.
Pannvattnets kvalitet kännetecknas av torrrester, totalt saltinnehåll, hårdhet, alkalinitet och innehåll av frätande gaser
Natriumkatjonfilter - där vattnet renas
Avluftare - frätande medel, luftsyresyra och koldioxid tas bort.
Prover på rör som har korroderat på utsidan och insidan.
Korrosion av värmeytor
Intern korrosion av ång- och varmvattenpannor är huvudsakligen av följande typer: syre, ångvatten, alkaliskt och sub-slam.
Syrekorrosionens huvudsakliga utseende är sår, vanligtvis med järnoxider.
Ång-vatten-korrosion observeras under drift av pannor med ökad termisk belastning. Som ett resultat av denna korrosion, på väggrörens inre ytor och spröda skador på de platser där pannvattnet avdunstas.
Gropar bildas till följd av korrosion på underslammet.
Extern korrosion kan vara låg temperatur och hög temperatur.
Lågtemperaturkorrosion kan uppstå när bränsle förbränns. Korrosion vid hög temperatur kan uppstå vid bränning av eldningsolja.
Förbränningsanordningar eller ugnar är huvudelementet i en pannanordning eller eldningsugn och tjänar till att bränna bränsle på det mest ekonomiska sättet och omvandla det på det mest ekonomiska sättet och omvandla sin kemiska energi till värme. Det finns följande huvudmetoder för förbränning av fast bränsle: 1) skiktade; 2) flare (kammare); 3) virvel; 4) förbränning i en fluidiserad bädd. För förbränning av flytande och gasformiga bränslen används endast fläckmetoden. 1. Skiktad metod - förbränningsprocessen utförs i skiktugnar. Lagerugnar kan delas in i 3 grupper: 1) ugnar med ett fast galler och ett tätt lager bränsle som ligger orörligt på det. Med en ökning av hastigheten på bränslet som passerar genom bränsleskiktet. Det senare kan bli kokande. Ett sådant lager av bränsle brinner mer intensivt på grund av en ökning av kontaktytan med luft. 2. Ugnar med ett fast galler och bränslelager som rör sig längs det. 3. Ugnar med ett lager bränsle som rör sig tillsammans med gallret.
1 - askpanna; 2 - riv; 3 - bränsleskikt; 4 - förbränningskammare; 5 - lans för lufttillförsel; 6 - fönster för bränsleförsörjning.
Ugnen är utformad för att bränna alla typer av bränsle.
Standardgaller typ RPK- Består av gallerstänger, rekryterade i flera rader och monterade på axlar med rektangulärt tvärsnitt. När axlarna vrids med en vridvinkel på 30 0, lutar raderna av galler i samma vinkel, och genom de bildade luckorna rinner slagg från gallret in i askskålen. Risterna är 900 till 3600 mm breda och 915 till 3660 mm långa. Den vanligaste typen av staplare är en mekaniserad staplare med en mekanisk kedjedrift. Det mekaniska gallret är tillverkat i form av en ändlös rastduk som förflyttar ugnens djup tillsammans med ett lager brinnande bränsle som ligger på den. Bränslet passerar genom alla förbränningsstadier och hälls i slaggbunkern i form av damm. Roströrelsens hastighet kan ändras beroende på bränsleförbrukning från 2 till 16 m / h. Dessa ugnar används för att bränna sorterad antracit med en klumpstorlek på upp till 40 mm. En egenskap hos skiktugnar är närvaron av en bränsletillförsel på gallret, vilket gör det möjligt att reglera ugnens effekt genom att ändra mängden tillförd luft och säkerställer förbränningsprocessens stabilitet. Den skiktade metoden är inte lämplig för stora kraftverk, och i låg- och medelstora kraftverk används denna metod i stor utsträckning. 2. Flare -metod. I motsats till den skiktade kännetecknas den av kontinuerlig rörelse av bränslepartiklar i förbränningsutrymmet tillsammans med flödet av luft och förbränningsprodukter, i vilka de är i suspension. Figuren visar en kammarförbränningskammare med bränsleutbrott. Den består av brännare 1. förbränningskammare 2, kokande rör 3, bakrörsrör 4, uppslamningstratt 5. Förkrossat bränsle i form av koldamm och gasblandningen matas in i brännare 1, sekundärluft blåses in i samma placera genom en rad hål. Ett gas-luftflöde med suspenderade partiklar av fast bränsle antänds vid utgången från brännaren till ugnen 2. I förbränningskammaren brinner bränslet för att bilda en brinnande fackla. Värmen som frigörs vid förbränning av bränsle i form av strålning och konvektivt överförs till vattnet som cirkulerar i pannrören och rören på den bakre skärmen. Resten av det brända bränslet kommer in i slaggtratten och släpps sedan ut. Den största fördelen med denna förbränningsmetod är möjligheten att skapa kraftfulla ugnar med en ångkapacitet på upp till 2000 t / h och möjligheten till ekonomisk och tillförlitlig förbränning av aska, våta och spillbränslen under pannor med olika kapacitet. Nackdelarna med denna metod inkluderar: 1) Den höga kostnaden för dammberedningssystemet; 2) Hög förbrukning av elektrisk energi för slipning; 3) Något lägre termiska belastningar i förbränningskammaren än i skiktugnar, vilket bidrar till tillståndet för volymen av förbränningsutrymmen. Dammberedning från klumpbränsle består av följande åtgärder: 1. Avlägsnande av metallföremål från bränsle med hjälp av magnetiska separatorer. 2. Krossa stora bränslebitar i krossar till en storlek på 15-25 mm. 3. Torkning och slipning av bränsle i specialbruk och klassificering av bränslen. 4. Klassificering. För att krossa stora bitar kan du använda boll-, rulle-, konkrossar. Sliputrustningen i pulveriseringssystemet är bolltrumfabriker med låg hastighet, höghastighetshammare med axiell och skivtorkande medel. För förbränning av pulveriserat bränsle används rund- och slitsbrännare. De är placerade framför brandkammarens främre vägg, motsatt på sidoväggarna, såväl som i hörnen av eldstaden. För frontal och motsprutning används cirkulära turbulenta brännare som skapar en kort brännare.
Spel och tävlingar för företaget för en vuxens födelsedag
Sammanfattning av lektionen "Dymkovo -leksak" för barn i den förberedande gruppen
Tips för nybörjare Toastmaster -övningar för evenemangsledare