Logistikpraxis representerar ledning. Logistik som vetenskap och som ekonomisk aktivitet. Materialflöden. Logistikens roll i moderna förhållanden

Praktiskt arbete och utveckling av effektiva åtgärder? Med tanke på vårt arbete idag och dina kortsiktiga och långsiktiga mål, vad är du villig att ta denna vecka? Vad kommer du att göra den här veckan för att föra prestationen närmare?

"Det föreslagna materialet i handledningen är indelat i 11 ämnen och ägnas åt logistik - vetenskapen om att hantera flödesprocesser i en marknadsekonomi. Sekvensen av presentationen av materialet gör att du kan få en uppfattning om de viktigaste funktionerna
områden inom logistik, logistiska metoder för "konsoliderad" materialflödeshantering.
I planeringslogistiksystem är det viktigaste att skapa nya affärsmöjligheter som ger organisationen / företaget möjlighet att ständigt söka efter den optimala utvecklingsstrategin baserat på speciella mekanismer för dess genomförande.
Logistikobjekt - material, ekonomi, informationsflöden och flöden av tjänster på väg från primären
källa till slutkonsumenten. Huvudsyftet med disciplinen: studier av den konceptuella apparaten; assimilering av principerna och metoderna för logistisk kunskap om organisationer / företag som komplexa artificiella system; övervägande av möjligheter
tillämpning av teori och metodik för logistik i företag etc.
Logistik som en disciplin i utbildningssystemet för ekonomer och chefer är förknippad med följande discipliner: filosofi,
ekonomisk teori, ledning, organisationsteori, utveckling av ledningsbeslut, företagsekonomi, marknadsföring, statistik, informatik etc. "

1.1. Utveckling av logistik som vetenskap och dess praktiska genomförande.

Logistik (från det grekiska ordet logistike) är konsten att beräkna, resonera. Historien om uppkomsten och utvecklingen av logistik håller på att bli ett minne blott. I Romarriket fanns det tjänare som bar titeln "logistiker", eller "logistik", som var inblandade i utdelningen av mat.
Man tror att logistiken har vuxit till en vetenskap tack vare militära angelägenheter, som omfattar så många frågor som planering, kommando och försörjning, bestämning av truppernas placering samt byggande av broar, vägar etc. Med tiden, under påverkan av olika faktorer, började logistiken röra sig från det militära området till den ekonomiska praxis, och tog form som en teori om hantering av varor och materiella resurser inom cirkulationsområdet och sedan produktionen.
En logistikteknologi utvecklades för samverkan mellan olika typer av transporter (inom ett transportnav), som låg till grund för utvecklingen av ett enhetligt europeiskt transportsystem i EU -länderna.

1.2. Logistik i ekonomin

Inom ekonomi förstås logistik som vetenskaplig och praktisk verksamhet relaterad till organisation, hantering och optimering av materialrörelser (råvaror, varor, halvfabrikat) och relaterade (information och finansiella) flöden från råvarukällan till slutkonsumenten (figur 1.1).
För att styra rörelsen av ett materialflöde måste du veta hur du påverkar detta flöde:
val av fordon;
val av den optimala transportvägen;
bestämning av den optimala lagernivån i lager; val av antal och plats för lager
och grossistbaser;
bestämning av den optimala storleken på den färdiga förpackningen
produkter etc.

Huvudmålet med optimal hantering av materialflödets rörelse är att öka konkurrenskraften på grund av:
minska kostnaden för att flytta varor;
optimering av lager längs hela rutten;
reducera transittiden för varor från den primära källan till konsumenten;
förbättra kvaliteten på kundservicen.

Användningen av logistik förklaras av ett antal skäl, bland vilka tre kan särskiljas.
1. Att nå gränsen för produktionseffektivitet gjorde det nödvändigt att söka efter okonventionella sätt att skapa konkurrenskraftiga
fördelar. Företagare började uppmärksamma inte bara själva produkten utan också kvaliteten på leveransen. Kontanter som investerats i distribution började påverka leverantörens ställning på marknaden. I logistiskt organiserade materialförsörjningskedjor visade sig kostnaden för varor som levererades till slutkonsumenten vara lägre än kostnaden för samma varor som passerade längs den traditionella vägen.
2. Ökningen av kostnaden för energiresurser tvingade att leta efter metoder för att öka transportens effektivitet, det tog samordnade åtgärder från alla deltagare i logistikprocessen.
3. Tillämpning och utveckling av logistik blev möjlig på grund av införandet av datorteknik, vilket gjorde det möjligt att hantera materialflöden i alla rörelsesteg.
I modern ekonomi finns det tre steg för att förbättra logistiken som en ekonomisk disciplin.

I den första etappen av logistikutvecklingen (Fig. 1.2) transport, omlastningsterminal, lager började arbeta enligt ett enda schema, en enda teknik, för det slutliga ekonomiska resultatet.

Behållaren i vilken lasten transporteras väljs med hänsyn till transporten, och egenskaperna hos den transporterade lasten avgör valet av transport
etc.

Det andra steget i utvecklingen av logistik kännetecknas av förlängning av produktionsprocessen (fig. 1.3). Ur logistikutvecklingens synvinkel kännetecknas den av:
centralisering av fysisk distribution;
långsiktig planering inom logistikområdet;
minskning av lager i materialledande kedjor;
bestämning av distributionskostnader;
genomförande av åtgärder för att minska kostnaderna för att marknadsföra varor.

Användningen av logistik i produktionen har gjort det möjligt att minska lagren, förbättra servicekvaliteten genom att snabbt utföra order, förbättra användningen av utrustning etc.

Steg tre kännetecknas av fullständig integration av alla element i det logistiska materialflödet (bild 1.4). Ett exempel på sådan integration är utveckling av transport- och tekniska system. Detta beror på uppkomsten av specialiserade fartyg: containerskip, timmerbärare, paketbärare, specialiserade omlastningskomplex, lagerutrustning etc. som i sin tur bidrog till utvecklingen av industrier som är involverade i tillhandahållandet av logistiktjänster.

1.3. Logistik. Makro och mikrologi

Definitionen av logistik ges vanligtvis i vid och smal mening.
I vid bemärkelse, logistik är vetenskapen om att hantera och optimera materialflöden, serviceflöden och relaterad information och finansiella flöden i ett visst mikro-, meso- eller makroekonomiskt system för att uppnå sina mål.
I en snäv mening (ur affärssynpunkt) logistik är ett integrerat förvaltningsverktyg som bidrar till att uppnå strategiska, taktiska eller operativa mål för en företagsorganisation genom effektiv (i form av att minska de totala kostnaderna och uppfylla slutkonsumenternas krav på produkter och tjänster) hantering av material och (eller ) serviceflöden, liksom relaterade till dem flöden av information och medel.

Logistik, liksom ekonomi, är indelad i makro- och mikronivåer.
Makrologi löser frågorna om hantering av materialflöden som tillhör flera industriella, kommersiella, transportföretag i olika regioner eller länder. Mikrologi berör lokala frågor inom samma företag.

Låt oss ge exempel som återspeglar båda dessa begrepp: 10 000 ton last per år passerar genom lagret i partihandeln (mikrologistik); länderna i Europeiska gemenskapen bildar en inre inre marknad (makrologistik); den årliga fraktomsättningen för det europeiska transportkomplexet är upp till 10 miljarder ton (makrologistik); lagrets omsättning är 15 gånger högre än den genomsnittliga lagern (mikro-logistik).

1.4. Materialflöde och dess mätare

Huvudsyftet med forskning, ledning och optimering inom logistik är materialflödet. Det bildas som ett resultat av transport, lagring och utförande av andra materialoperationer med råvaror, halvfabrikat och färdiga produkter - från den primära råvarukällan till slutkonsumenten.

Materialflöden kan flöda mellan olika företag eller inom ett företag. Områden för materialflödenas passage visas i fig. 1.5.

Materialflöden är indelade enligt följande huvudkarakteristika:

I förhållande till företaget: externt (flöden i företagets yttre miljö och har ett direkt förhållande till det), internt (bildat som ett resultat av en verksamhet inom företaget), input (kommer från den yttre miljön och kan fastställas med summan av värdet på materialflöden vid lossning av last), produktion (kommer från företaget till den yttre miljön). Om företaget lagrar aktier på samma nivå kommer ingångsmaterialflödet att vara lika med produktionen.
genom naturmaterialsammansättning: enkelassortiment och multisortiment-konstruktionen av den logistiska processen beror på dessa parametrar;
kvantitativt: massiv, stor, medium, liten, etc .;
efter kompatibilitetsgrad: kompatibel och inkompatibel, etc.

Materialflöde- det här är varor, varor som övervägs vid tillämpningen av olika operationer på dem och tillskrivs
till tidsintervallet. Verksamheten inkluderar lossning, transport, sortering, lagring etc. Dimensionera
materialflöde är en bråkdel, i täljaren av vilken måttenheten för lasten anges (bitar, ton, etc.),
och nämnaren är en tidsenhet (dag, månad, år, etc.). Till exempel materialflödet av byggmaterial
är 4000 t / år; materialflöde för lastning med kran är 200 containrar / dag.
Strömens kvalitativa sammansättning förändras när den rör sig längs kedjan. Först mellan råvarukällan och den första bearbetningen
företaget flyttar som regel masshomogen last: råolja, järnmalm, kol, råsocker, spannmål etc. I slutet av kedjan representeras materialflödet av varor som är klara för konsumtion: bensin, mjöl, förpackat socker, etc. Mellan enskilda industrier flyttar verkstäder olika delar, ämnen, halvfabrikat.

För att kontrollera materialflödet är det nödvändigt att känna till dess egenskaper och dimensioner. Materialflödesmätare är:
lastens vikt eller antal platser, volym, typ av last;
transportsträcka (kilometer, miles);
rörelseriktning (avgångsort, destinationsort);
lotnummer - massan eller antalet laststycken som ska skickas åt gången, på ett fordon, i en riktning;
restid och parkeringstid vid omlastningsställen eller lager i produktion.
Materialflöden bildas som ett resultat av olika företags och organisationers verksamhet. Samtidigt spelas nyckelrollen i deras ledning av:
* transportföretag och speditionsföretag;
* grossistföretag;
* mellanhandsorganisationer;
* Tillverkande företag (lager av råvaror och färdiga produkter, där en mängd olika logistikoperationer utförs).

1.5. Materialflödesklassificering

Materialflöden kan klassificeras enligt olika kriterier.

I relation till logistiksystemet materialflödet är uppdelat i extern, intern, ingång och utgång (bild 1.6).
Det externa flödet sker i företagets yttre miljö.
I det här fallet menas inte alla flöden, utan bara de som har något att göra med denna organisation. Externt är till exempel flödet av råvaror för en bearbetningsanläggning tills den levereras till sitt lager. När det anländer till ett lager och flyttar inom ett företag kommer det att vara internt i detta företag. Vid entrén till företaget kommer det att kallas inkommande, och efter bearbetning och leverans från det färdiga produktlagret kommer det att kallas utgående.

Kvantitativt materialflöden är indelade i massa, stora, medelstora och små. Ett massflöde anses vara när det transporteras med flera fordon, till exempel ett tåg, flera dussin bilar; stora flöden - flera vagnar, bilar; medel - enkla vagnar, bilar; liten - mängden last är otillräcklig för att lasta ett fordon.
Med specifik tyngdkraft materialflöden är indelade i tunga, lätta, och exempel på de förra är metaller, malm och det senare - timmerlast, tobaksvaror etc.
Genom konsistens av varor materialflöden delas in i flöden av bulk, vätska och styckegods.

De första är:
spannmål, råsocker, virke, kol etc. transporteras utan behållare;

till den andra - olja och oljeprodukter, flytande gas, vin, etc.;

till det tredje - metaller och utrustning, liksom andra varor som transporteras i containrar, containrar, lådor.

1.6. Volymprognosmetodermaterialflöde

Det är ofta nödvändigt att bestämma volymen av materialflöde under den kommande perioden för att kunna fatta beslut om att expandera eller begränsa aktiviteter, prognostisera intäkter eller kostnader. Den enklaste och vanligaste metoden anses vara metoden för att extrapolera volymen av materialflödet. Det finns flera extrapoleringsmetoder. De vanligaste är två av dem:
1) med den genomsnittliga nivån för ett antal dynamik;
2) med den genomsnittliga tillväxttakten i serien.

1.7. Funktionella områden inom logistik

Det finns fem huvudsakliga funktionella områden inom logistik.
1. Transportlogistik, som löser frågorna om materialflödeshantering i transportområden. Transportarbete utförs i processen för att föra materialflödet från den primära råvarukällan till slutkonsumenten.
Transportoperationer som utförs av logistik kan delas in i två stora grupper, utförda:
särskilda transportorganisationer (kollektivtrafik);
transport som ägs av tillverkaren av färdiga produkter (icke-transportföretag).

Transportlogistik har inga tydliga gränser. Den kan användas för alla transporter.
2. Produktion logistik, som löser problemet med att skapa materiella varor eller tillhandahålla materiella tjänster. Huvuddelen av arbetet utförs inom ett företags territorium.
Deltagarna i produktionsprocessen interagerar som ett resultat av inte ingångna kontrakt, utan fattade beslut
företagsledningssystem.
3. Informationslogistik, som rationaliserar organisationen av flödesrörelsen. Informationssystem tillhandahåller materialflödeshantering med hjälp av mikroprocessorteknik, informationsteknik och andra komponenter i informationsprocessen, vilket ger en effektiv hantering av informationsflöden. Informationslogistik är nära sammanflätat med alla funktionella logistikområden.
4. Upphandlingslogistik, som löser frågor relaterade till tillhandahållandet av företaget med råvaror och material. Analys utförs bland leverantörer, kontrakt sluts och deras prestanda övervakas. En mekanism används för att påverka leverantören vid brott mot leveransvillkoren och snabba åtgärder vidtas för att rätta till situationen. Interaktionsområdet, som utgör det huvudsakliga innehållet i upphandlingslogistik, bestäms av villkoren i avtalet med leverantörer och sammansättningen av leveranstjänstens funktioner inom företaget.
5. Distributionslogistik, som löser problemet med att sälja färdiga produkter. För att lösa dessa problem används två alternativ för att marknadsföra färdiga produkter: tillverkarna själva och handels- och mellanhandsföretag ägnar sig åt försäljningen.

1.8. Logistikfunktioner

Bland logistikfunktionerna på företagsnivå identifierar experter grundläggande, viktiga och stödjande
funktioner.
TILL grundläggande logistiska funktioner inkluderar: leverans, produktion och försäljning. Dessa tre funktioner utförs av nästan vilken tillverkare som helst.
Som viktiga logistikfunktioner experter identifierar följande:
upprätthålla kundservicestandarder;
upphandlingshantering;
transport;
Lagerhantering;
hantering av beställningsförfaranden;
hantering av produktionsförfaranden;
prissättning;
fysisk distribution etc.

Logistiklösningar spelar en avgörande roll för att leverera varor av erforderlig kvalitet vid en viss tid och plats, samt tillhandahålla tjänster till konsumenten. Att upprätthålla kundservicestandarder, säkerställa en given produktkvalitet, distribution av varor och kundservice är huvuduppgifterna för varje företags logistikledning. Ideologin för total kvalitetsledning har spridit sig mycket och obligatorisk certifiering av varor och tjänster som använder ISO 9000 -serien har antagits.
Mycket uppmärksamhet i logistikhantering ägnas åt upphandlingsförfaranden för materiella resurser att säkerställa
produktionsmål. Organisation och hantering av upphandlingar inkluderar en uppsättning uppgifter som val av materialleverantörer
resurser, planera behovet av resurser, bestämma rationella villkor och volymer av deras leveranser, organisera kontraktsarbete, välja leveransformer och typer av transport för leverans av materialresurser till företagets produktionsavdelningar, etc. Vikten av upphandlingsförfaranden förklaras också av det faktum att leverantörernas tid och plats, kvaliteten på materialresurser har ett stort inflytande på logistikkostnaderna.

Utan rörelse finns det praktiskt taget inget materialflöde, därför är en av de viktigaste integrerade logistikfunktionerna associerad med transport. Samtidigt betraktas själva transportprocessen i en bredare mening än den faktiska godstransporten, nämligen som en uppsättning transportprocesser, lastning och lossning, vidarebefordran och andra relaterade logistikoperationer. Transportens betydelse beror inte minst på att transportkostnaderna inom vissa sektorer av ekonomin når 2/3 av de totala logistikkostnaderna. Transportledning innebär vanligtvis att lösa problem som att välja transportör och skotare, välja transportsätt, bestämma rationella rutter, välja fordon
för en viss typ av last etc.
Lagerhantering av materialresurser och färdiga varor är processen för att skapa, kontrollera och reglera lagernivån vid leverans, produktion och marknadsföring av produkter. Medan lokaliseringsfaktorn är av avgörande betydelse vid transport av produkter, är tidsfaktorn av avgörande betydelse för lagerhantering. Det finns alltid ett visst behov av lager av materialresurser och färdiga produkter, som spelar rollen som en buffert mellan leverantörer av materialresurser och produktion å ena sidan och mellan produktion och konsumenter av färdiga produkter å andra sidan. Genom att minska riskerna för brist spelar aktier samtidigt en negativ roll och fryser finansiella resurser i stora lagervolymer; I detta avseende är logistikhanteringens viktigaste uppgift att optimera lagernivån i leveranskedjor och system samtidigt som man säkerställer den erforderliga servicenivån. De höga kostnaderna för att skapa och underhålla lagernivåer (står för 20 till 60% av de totala logistikkostnaderna) understryker vikten av denna viktiga logistikfunktion.

Obestämmer ordningen för mottagande och behandling av order, tidpunkten för mottagning av färdiga produkter eller tillhandahållande av tjänster till konsumenten, och initierar också arbetet i företagsdistributionsnätet eller logistiken
mellanhänder för leverans och försäljning av produkter till konsumenter; Även om kostnaderna för denna viktiga logistikfunktion inte är lika höga som transport eller lagerhantering, är dess betydelse i moderna affärer mycket hög, eftersom den direkt avgör kvaliteten på kundservice.

Tillverkningsprocedurhantering (eller driftshantering) är också en viktig logistikfunktion.
Ur logistikens synvinkel ligger vikten av operativ ledning i den mest effektiva (när det gäller att minska kostnaderna och förbättra produktkvaliteten) hanteringen av flödena av materialresurser och pågående arbete i de tekniska processerna för färdiga produkter. Samtidigt är logistiska uppgifter för volymetrisk schemaläggning, minimering av lager och pågående arbeten, förutsägande av behovet av materiella resurser, minskning av produktionscykelns varaktighet, etc. av stor vikt. Dessa och andra uppgifter för operativ förvaltning löses till exempel genom mikrologistiska interna system som "planeringsbehov / resurser", "optimal produktionsteknik", CANVAN, etc.
En av de viktigaste logistikfunktionerna är prissättning. Prisstrategin är nära besläktad med företagets marknadsförings- och logistikstrategier - tillverkaren av produkterna. Logistikstrategin fastställer nivån på de totala logistikkostnaderna som utgör grunden för priset på den färdiga produkten, och den planerade lönsamhetsnivån och det slutliga försäljningspriset för den färdiga produkten till konsumenten, bestämt av marknadsförhållanden, nivån på konkurrenternas priser och efterfrågeprognoser beror på marknadsföringsstrategin.

TILL stödja logistikfunktioner innehåller vanligtvis:
magasinering;
lasthantering;
skyddande förpackningar;
säkerställa retur av varor;
tillhandahållande av reservdelar och service;
insamling av återvinningsbart avfall;
information och datorstöd.

Lagring är en logistisk funktion för att hantera den rumsliga fördelningen av lager och tillhandahåller
utföra uppgifter som att bestämma antal, typ och plats för lager; volym (yta) för lagring av material
resurser, färdiga produkter; planering av placering av lager; utforma zoner för transport, sortering, lastning och lossning; val av lastning och lossning och annan lagringsutrustning etc.
Lasthantering (lasthantering) utförs vanligtvis parallellt med lagring och ger också funktionen
behålla lagren. Grundläggande logistikverksamhet som utgör lasthanteringsprocessen representerar
en förflyttning av materialresurser eller färdiga produkter på ett lager, placering av produkter på lagerhållare, etc. Denna komplexa logistiska funktion är vanligtvis förknippad med valet av teknisk utrustning för att organisera förflyttning av varor på lagret, hanteringsutrustning; organisering av förfaranden för sortering, konsolidering eller plockning av varor för beställning och transport; upprätthålla en rationell lageromsättning, etc.
I distributionen av färdiga produkter tillhör en viktig roll skyddande förpackningar, som garanterar säkerheten för varor som levereras till konsumenterna med olika transportsätt. Dessutom är förpackningar av stor betydelse i marknadsföringen, eftersom konsumenternas efterfrågan till stor del beror på dess attraktivitet. Användningen av standardstorlekar av containrar och förpackningar i fysisk distribution kan avsevärt minska logistikkostnaderna på grund av samordning av volymetriska moduler för containrar och förpackningar med fordons lastkapacitet, samt tekniska parametrar för lagringsanläggningar och lasthantering Utrustning.

Logistiska supportfunktioner inkluderar också olika procedurer för retur av varor som av någon anledning inte tillfredsställer kunder eller inte har passerat garantitiden. Tillsammans med organisationen av serviceunderhåll, reparation av utrustning och tillhandahållande av reservdelar till konsumenter, utgör procedurerna för att returnera färdiga produkter till tillverkningsföretag ett kundservice-system, som ibland kallas viktiga logistikfunktioner.
I processerna för produktion och marknadsföring av färdiga produkter uppstår så kallade sekundära materialresurser, som består av produktionsavfall (retur och ej retur) och produktions- och personligt avfall.
Sekundära materialresurser bildar specifika materialflöden, vars förvaltning för närvarande också kallas föremål för logistikforskning.
Moderna logistiksystem kan inte fungera utan information och datorstöd. I många avseenden var det elektronisk behandling av information om material- och finansflöden, automatisering av dokumentcirkulation i varucirkulationens organisation, planering, organisation, reglering, redovisning, kontroll och analys av materialflöden på datorer inom leverans, produktion och försäljning möjliggjorde genomförandet av det moderna integrerade logistikbegreppet. Information och datorstöd används för nästan alla logistikaktiviteter, både på mikro- och makroekonomisk nivå.
Logistiska funktioner och operationer bestäms av de initiala förutsättningarna, parametrarna för den externa miljön, alternativ till strategin,
egenskaper hos den objektiva funktionen. För att bestämma volymen av logistikverksamhet och funktioner i ett företag bör externa, interdepartementala, interdepartementala, interoperativa, interna lager och andra flöden beaktas, som beror på ett antal faktorer, och främst på produktionsorganisationsnivå,

1.9. Logistiksystem

Systemet är en sådan sammankopplad organiserad uppsättning element som har kvaliteterna
ovanligt för de enskilda elementen som utgör det. Således kommer en samling objekt att representera
ett system endast om följande egenskaper finns:
integritet och delbarhet;
förekomsten av länkar mellan element;
organisation;
integritet.
För att representera ett objekt som ett system används ett systematiskt tillvägagångssätt. Samtidigt görs åtskillnad mellan systemets inre och yttre miljö, liksom in- och utgång (fig. 1.7).

Elementen i logistiksystemet är: transportföretag, lager, grossist- och detaljhandelsföretag,
lastnings- och transportutrustning, etc. Dessutom kan elementen i logistiksystemet beaktas på makro- och mikronivå. Kvalificerad personal säkerställer kommunikation mellan enskilda element. Så på makronivå är kommunikationsbasen kontraktet, och på mikronivå är elementen sammankopplade genom intraindustriella relationer. Länkar mellan element
mer eller mindre beställt.
Logistiksystemet har för det första förmågan att leverera rätt produkt vid rätt tidpunkt och plats, av den kvalitet som krävs med minimala kostnader, och för det andra möjligheten att anpassa sig till förändrade miljöförhållanden.

Logistiksystemär ett adaptivt återkopplingssystem som utför vissa logistiska funktioner. Det består som regel av flera delsystem och har utvecklat kopplingar till den yttre miljön. Syftet med logistiksystemet är att leverera varor och produkter så förberedda som möjligt för produktion eller personlig konsumtion till en viss kostnadsnivå, till en given plats, i rätt mängd och utbud. Logistiksystem är indelade i makro- och mikrologistik.
Makrologistiskt systemär ett stort materialhanteringssystem som täcker företag och industriorganisationer, mellanhänder, handels- och transportorganisationer i olika avdelningar i olika regioner i landet eller i olika länder. Detta system representerar en viss infrastruktur för ekonomin i en region, ett land eller en grupp länder. Bildandet av makrologiska system i mellanstatliga program kräver skapandet av ett enda ekonomiskt utrymme, en inre marknad utan inre gränser, tullhinder för godstransport, kapital, information, arbetskraftsresurser.
Mikrologistiska systemär delsystem, strukturella komponenter i makrologistiska system. Dessa inkluderar olika industriella och kommersiella företag, territoriella produktionskomplex. Dessa system representerar en klass av interproduktionslogistiksystem, som inkluderar tekniskt relaterade produktionsanläggningar, förenade av en enda infrastruktur.

Gränserna för logistiksystemet bestäms av produktionscykeln, från organisation av produktion till
leverans av färdiga produkter till konsumenten (bild 1.8). Hanteringen av logistiksystem bygger på att enskilda inbördes relaterade element involveras i en integrerad affärsprocess för att förhindra irrationella
förlust av materiella, ekonomiska och arbetskraftsresurser

Det finns fyra huvudsakliga egenskaper hos logistiksystem.
1. Egenskap av integritet och delbarhet. Ett system är en integrerad uppsättning element som interagerar med varandra. Nedbrytning av logistiksystem till element kan göras på olika sätt. På makronivå, när materialflödet från ett företag till ett annat passerar, kan företagen själva, liksom transporten som förbinder dem, betraktas som element. På mikronivå kan logistiksystemet representeras i form av följande huvudsakliga delsystem:
inköp - säkerställer materialflödet in i logistiksystemet;
produktionshantering: - delsystemet tar emot materialflödet från upphandlingsdelsystemet och hanterar det i processen att utföra olika tekniska operationer som gör arbetets föremål till en produkt av arbete;
försäljning - säkerställer bortskaffandet av materialflödet från logistiksystemet.
2. Anslutningens egendom. Det finns betydande kopplingar mellan elementen i logistiksystemet. I makrologistiska system är grunden för kommunikation mellan element ett kontrakt. I mikro-logistiska system är element kopplade genom interproduktionsrelationer.

Materialflödets rörelse kan ske enligt följande scheman:
materialflödet passerar direkt från tillverkaren av produkten till sin konsument och kringgår mellanhänder;
det finns minst en medlare på materialflödets väg;
materialflödets rörelse kan utföras både direkt och genom mellanhänder.
3. Organisationens egendom. Anslutningarna mellan elementen i logistiksystemet ordnas på ett visst sätt, d.v.s. logistisk
systemet har en organisation.
4. Egenskapen för integritet. Logistiksystemet har integrativa egenskaper som inte är inneboende i något av elementen separat. Dessa kvaliteter hos logistiksystemet gör det möjligt att köpa material, passera dem genom produktionsanläggningar och utfärda dem till den yttre miljön och uppnå förutbestämda mål.

Makrologiska system bildas på statens nivå, mellanstatliga, mellandistrikt, interrepublikanska
anslutningar. Mikrologistiska system skapas på nivå med ett företag, en organisation och fungerar som delsystem för makrologistiska system (principen om matryoshka dockor). Samtidigt är optimeringskriterierna för makro- och mikrologistiska system olika. För ett företag, som kriterier för att optimera dess funktion i en marknadsmiljö, används minimikostnader, maximal försäljning, att få maximal marknadsandel etc. I makrologiska system används ofta miljömässiga, sociala och militära mål som kriterier, även om kriteriet om minimikostnader används också. Beroende på närvaron i näringsfrämjande system finns det tre typer av logistiksystem (bild 1.9).

1. Ett system med direkta länkar, där materialflödet passerar direkt från producenten till konsumenten, som kringgår mellanhänder. För närvarande sällsynt
2. Ett skiktat system med minst en mellanhand.
3. Flexibla logistiksystem, där förflyttning av materialflöde från producent till konsument kan utföras både direkt och genom mellanhänder.

1.10. Logistikkedja och logistikkostnader

Ett viktigt logistikbegrepp är begreppet logistikkedja. Under logistikkedja förstå sekvensen av stadier för överföring av materialflödet från råvarukällan till konsumtionen av färdiga produkter. Logistikkedjan består av länkar. De viktigaste länkarna i logistikkedjan inkluderar: leverans av råvaror, material, halvfabrikat; lagring av råvaror och produkter; Produktion av varor; skicka varor från färdigvarelager till konsumenten etc.
Varje åtgärd för att främja materialflödet motsvarar vissa kostnader för specifika länkar i logistikkedjan - företag. Eftersom dessa kostnader klassificeras som logistik kallas de logistikkostnader.
De inkluderar kostnader inom områdena:
lastning och lossning;
transport och vidarebefordran av varor;
lagring av last;
insamling, lagring och överföring av information om lasten;
uppgörelser med leverantörer och köpare;
lastförsäkring;
tullklarering av varor etc.

Logistikkostnadernas storlek beror på verksamhetsområdet:
^ inom industrin står de för 10-15% av de totala kostnaderna för produktion och försäljning av produkter;
^ i handeln - 25% och mer.

Logistikens huvuduppgift är att minska kostnaderna för att föra materialflödet från den primära råvarukällan till slutkonsumenten.

Systemet för redovisning av produktions- och cirkulationskostnader bör belysa de kostnader som uppstår vid användning av logistikfunktioner, generera information om de viktigaste kostnaderna och arten av deras interaktion. Logistik innebär fixning
operativ redovisning av kostnader på sättet att flytta materialflöde.
Alla kostnader kan delas in i två grupper: omvandlingskostnader och interaktionskostnader. Kostnadsredovisningen i samband med processen för att främja resurser består av många kostnader som uppstår i stadierna:
acceptera en beställning;
Orderhantering;
pappersarbete;
orderplockning;
lagring;
leverans;
transport- och speditionstjänster;
fakturering etc.
Kostnaderna för de enskilda komponenterna i logistik hänger nära samman.
Med hänsyn till logistikkostnaderna för materialflödets förflyttning erhålls en bild av kostnadsbildningen i samband med genomförandet av en beställning.

1.11. Organisation av logistik på företaget

Användningen av ett logistiksystem möjliggör hantering av alla verksamheter som en enda aktivitet. För att göra detta är det nödvändigt att organisera en särskild logistiktjänst som hanterar materialflödet, från bildandet av avtalsförbindelser med leveranser och slutar med leverans av färdiga produkter till konsumenten:
planering och kontroll - avsluta produktionen av färdiga produkter, planera transportprocesser, planera ett lagernätverk, budgetkontroll, informationssystem;
förvaltning av tillgångar - i lager, i transport, i processen att serva produktionsprocesser;
lagerhantering - prognostisera efterfrågan, hantera och kontrollera råvarulager; halvfabrikat och färdig produkt; val av behållare och förpackningar etc.
Logistiktjänsten som representeras av en avdelning eller en person bör utföra följande funktioner:
operationell schemaläggning med ett detaljerat schema för släpp av färdiga produkter;
operativ hantering av tekniska produktionsprocesser;
övergripande kvalitetskontroll, upprätthållande av produktkvalitetsstandarder och lämplig service;
strategisk och operativ planering av leveranser av materiella resurser;
organisation av interna lageranläggningar;
prognoser, planering och ransonering av konsumtion i produktionen;
organisation av arbetet med egen teknisk transport;
kontroll och hantering av lager på alla nivåer i lagret inom produktionen och i produktionsprocessen;
egen fysisk distribution av materialresurser och färdiga produkter;
informativt och tekniskt stöd för interna produktionsmaterial flödeshanteringsprocesser;
automatisering och datorisering av hantering av material (information, finansiella) flöden i produktionen.

Det listade komplexet av uppgifter bör lösas inom ramen för företagets logistikstrategi för att optimera hanteringen av material och relaterade flöden ur synvinkel:
^ optimering (minimering) av nivåerna för alla lager inne
produktion och teknisk cykel och lager
system;
minskning av produktion och teknisk tid
cykel;
^ minskning av alla logistikkostnader i produktionen;
^ optimering av arbetet i det interna transport- och lagerkomplexet.

Komplexiteten i genomförandet av logistikkonceptet i produktionen beror till stor del på den befintliga tekniska specialiseringen, och främst inom transport- och flyttningsarbetet.
Kostnadsredovisning innebär att alla avdelningar som är involverade i produktionsprocessen identifieras. bestämma förändringen av kostnaderna som orsakats av att den givna affärsprocessen misslyckades; fastställande av kostnader som kan förhindras om denna produkt inte tillverkas och levereras till kunden.
Materialhantering bör vara änd-till-slut och samordnas från ett centrum. All logistikverksamhet
måste vara helt sammankopplade och beroende av varandra.
De bör utgöra en enda process för hantering av material, information och andra typer av flöden som uppstår i produktionsprocessen.

1.12. Interaktion mellan logistik och andra organisatoriska processer

Genomförandet av logistikaktiviteter är nära sammanflätat med andra aktiviteter i företaget. Ofta "dras isär" logistikfunktionen av olika tjänster: en division i ett tillverkningsföretag är engagerad
inköp av material, det andra - lagrets innehåll, det tredje - försäljning av färdiga produkter. Samtidigt får avdelningarnas mål inte sammanfalla med målen för den rationella organisationen av det aggregerade materialflödet som passerar genom företaget.

Logistik interagerar nära med marknadsföring. Enligt de mål och uppgifter som ska lösas är logistik och marknadsföring i huvudsak delar av en enda process för att tillgodose konsumenternas behov. Marknadsföring och logistik är oberoende, nära sammanhängande produktionsområden och ekonomisk verksamhet. Företagare kan använda begreppen marknadsföring och logistik för att hantera ett företag oberoende av varandra. Samtidigt kan det bästa resultatet uppnås genom att skickligt använda båda begreppen samtidigt.
Kärnan i marknadsföringen ligger i hanteringen av produktionen, marknadsföring till marknaden och lönsam försäljning av produkter,
fokuserat på befintlig efterfrågan.
En av logistikens viktigaste funktioner är associerad med organisationen av konsumenternas logistik. Krav
konsumenterna ska inte bara tillgodose produktionsbehoven för råvaror, material och produkter av hög kvalitet
kvalitet, men också i att tillhandahålla precis i tid, till förmånliga priser för logistiktjänster till en minsta nivå av totala kostnader. För att uppfylla dessa krav fullt ut och tillgodose konsumenternas motivation krävs aktiv marknadsföring.
Det moderna marknadsföringskonceptet skiljer fyra huvudsakliga komplexa funktioner:
1) utveckling och planering av produktsortimentet;
2) hantering av informationsflöden;
3) organisation av varuomlopp och försäljning;
4) reklam och säljfrämjande.
Uppfyllandet av dessa funktioner kan genomföras fullt ut och effektivt med deltagande av logistiktjänsten.

Låt oss titta närmare på varje funktion.
Marknadsföring förutbestämmer ämnesspecialisering och produktionssortiment, vilket påverkar bildandet och vidareutvecklingen av logistiksystemet. I sin tur kan logistik ha en omvänd effekt på marknadsföring, justera hanteringen av flödesprocesser i produktsortimentet, justera sortimentstrukturen, produktionsprogrammet, företagsbudgeten samt marknadsstrategi och taktik.
Att fatta ett marknadsföringsbeslut om lansering av en ny typ av produkt under verkliga förhållanden, leder i regel till oförutsedda kostnader för upphandling, leverans, lagring och förbehandling av material och tekniska resurser,
deras vidare användning i tillverkningsprocessen, och sedan i den fysiska distributionen, beredningen och leveransen av produkter
konsumenter. Krav på helt nya resurser växer fram. Ett otillräckligt motiverat beslut eller en förändring av sortimentet med ett snävt målinriktat marknadsföringssätt komplicerar de uppgifter som inte bara står inför produktionen utan också logistiken, särskilt inom lagerhantering, order, transport och informationsflödeshantering inom informationsstödsystemet. Allt detta påverkar minskningen av de totala kostnaderna negativt.

Till exempel kan ett beslut att ändra förpackningsmaterial, som fattas under påverkan av marknadsföringskrav, men utan att ta hänsyn till logistikkraven, betydligt komplicera marknadsföringen av en produkt på marknaden på grund av bristen på nödvändiga
utrustning som gör att du kan göra det effektivt.
Den andra funktionen anger parametrarna för logistiksystemet och marknadsstrategin. Organisation av effektiv ledning
informationsflöden, skapandet av ett modernt informationsstödsystem är den viktigaste manifestationen av logistik. Som ett resultat av studier av komplexet av konsumenters motiv, upptas dessutom en betydande del av leveransvillkoren och relaterade frågor. ...
Den tredje funktionen är närmast relaterad till logistik. Om en acceptabel vidarebefordringstjänst inte har etablerats
konsumenter och återförsäljare, då kan all marknadsföringsforskning och vidare arbete från marknadsförare för att marknadsföra säljbara produkter på marknaden, liksom tillverkare för att tillverka dem, vara förgäves. Dålig uppfyllelse av avtalsförpliktelser för leveranser kan leda till olika straff. Marknadsföring hjälper till att bestämma omfattning och parametrar för tjänsten, att spåra strukturen och dynamiken i motivationer och behov hos konsumenter, att förutsäga utvecklingen av konjunkturen och efterfrågan, etc. Efterlevnad av logistiska principer i steget att sälja färdiga produkter ökar kostnaderna för logistik och genomförandet av den tredje marknadsföringsfunktionen.
Men de betalar sig snabbt, ger bra vinster och stärker i allmänhet företagets marknadsföringsposition på marknaden och får konkurrensfördelar.
Den fjärde funktionen innebär också interaktion med logistik. Utökningen av utbudet av logistiktjänster ökar logistikens stimulerande roll ytterligare i marknadsföringen. Det finns ingen bättre annons för en tillverkare än en bild av en ansvarsfull och pålitlig leverantör. Tillförlitligheten hos en affärspartner är alltid högt värderad.

Således kan vi dra slutsatsen att logistik och marknadsföring är två lika begrepp med ett enda funktionsfält, gemensamma slutmål, men olika verktyg och ämne av intresse.
Logistiktjänsten på företaget interagerar nära med produktionsplanering.
Produktionen beror på snabb leverans av råvaror, material, komponenter i en viss mängd och en viss kvalitet. Följaktligen företagets logistiktjänst, som säkerställer passage av materialet
flöde (därmed organisera utbudet av företaget), bör delta i att fatta beslut om lansering av produkter i produktion, eftersom det måste förse produktionen med resurser.
Logistik interagerar med produktionen i processen för att organisera försäljningen av färdiga produkter. Hantera materialflöden
i implementeringsprocessen och med omfattande information om försäljningsmarknaden bör logistiktjänsten naturligtvis delta i utformningen av scheman för släpp av färdiga produkter.

Logistiktjänstens funktion är att leverera råvaror och komponenter till verkstäder direkt till arbetsplatser och flytta färdiga produkter till lagringsplatser. Den svaga sammankopplingen mellan produktion och logistik vid genomförandet av denna funktion leder till en ökning av lagren inom olika områden, vilket skapar ytterligare belastning på produktionen.
Att bestämma den optimala kvalitetsnivån samt övervaka dess efterlevnad är en annan gemensam uppgift för företagets logistiktjänst och produktionsplaneringstjänsten.
Materialhanteringsaktiviteter i ett företag är vanligtvis förknippade med höga kostnader.
Logistiktjänstens verksamhet är nära besläktad med finansieringstjänstens verksamhet. För att bestämma de optimala volymerna av lager kommer logistiktjänsten naturligtvis att gå inte bara från ekonomiska beräkningar, utan också från företagets verkliga finansiella kapacitet.

Gemensamma beslut av logistik- och finanstjänster fattas också vid inköp av utrustning för att säkerställa logistikprocesser. Kontroll och hantering av transport- och lagringskostnader genomförs gemensamt.
Entreprenörernas växande intresse för logistik beror på potentialen att öka effektiviteten i materialbärande system. Företag som använder logistik har uppnått en fördel
före konkurrenterna och väsentligt ökade vinster genom att minska kostnaderna i samband med att minska produktionen
kostnader inom resurspotential.
Varornas passage genom olika tekniska operationer i produktionsprocessen tar cirka 90% av alla tidskostnader. Användningen av logistik kan avsevärt minska tidsintervallet i alla skeden av produktionscykeln. Tidsminskning sker främst i produktionsprocessen mellan inköp av råvaror och material och leverans av den färdiga produkten till konsumenten.
Effektiviteten i driften av ett företag som använder logistik uppnås främst på grund av en kraftig minskning av
varukostnader och förbättrad tillförlitlighet och kvalitet på leveranser.

Det speciella med logistiken ligger i det systematiska övervägandet av helheten av alla länkar i produktionsprocessen utifrån en enda materialproduktionskedja. Interaktionen mellan enskilda länkar i denna kedja utförs på den tekniska, tekniska, ekonomiska, finansiella, metodiska och andra integrationsnivåerna. Minskning av resurskostnader och minimering av tidskostnader uppnås genom att optimera änd-till-slut-hantering av material- och informationsflöden. Informationsflöden uppstår där det finns materialflöden och fungerar som en egenskap hos det senare. Användningen av termen "materialflöden" förutsätter förekomst av informationsflöden, och hanteringsoptimering påverkar både material- och informationsflöden. Användningen av logistik påskyndar processen att inhämta information och ökar servicenivån för produktionsprocessen.
Användningen av logistik innebär nära interaktion med en partner (köpare), som syftar till att göra åtaganden för att minska kostnaderna och strikt uppfylla sina skyldigheter gentemot en partner. Grunden för framgångsrik aktivitet bildas av principerna som förutsätter en hög grad av konsekvens hos deltagarna i distribution av varor inom teknisk utrustning för lasthanteringssystem. När man organiserar logistik måste reglerna följas: rätt produkt av önskad kvalitet i erforderlig kvantitet måste levereras vid rätt tidpunkt, till rätt plats med minimala kostnader.
Om dessa regler är uppfyllda anses målet för logistikaktiviteten uppnåtts.

Savenkova T.I. Logistik

INNEHÅLL

1.1. Utveckling av logistik som vetenskap och dess praktiska genomförande

1.2. Logistik i ekonomin

1.3. Logistik. Makro och mikrologi

1.4. Materialflöde och dess mätare

1.5. Materialflödesklassificering

1.6. Metoder för att förutsäga volymen av materialflöde

1.7. Funktionella områden inom logistik

1.8. Logistikfunktioner

1.9. Logistiksystem

1.10. Logistikkedja och logistikkostnader

1.11. Organisation av logistik på företaget

1.12. Interaktion mellan logistik och andra organisatoriska processer.

Ämne 2. Grunderna i transportlogistik

(Frågor behandlade)

2.1. Kärnan och målen med transportlogistik

2.2. Transportlogistik och distribution

2.3. Intraproduktionstransport

2.4. Logistisk inställning till transportprocessens organisation

2.5. Fordonsval

2.6. Typer / typer av transport

2.7. Välja en transportväg

2.8. Bestämning av logistikkostnader för transport. Transportpriser

2.9. Containerfrakt

2.10. Stevedoring fungerar för linjär sjötrafik

2.11. Transportverksamhet ingår i fraktavgiften

2.12. Logistiskt koncept för att bygga en transporttjänstmodell

Ämne 3. Produktion logistik

3.1. Produktionslogistikämne

3.2. Egenskaper för produktionslogistik

3.3. Push och pull -system

3.4. Hantering av logistiksystemet på företaget

3.5. Flexibla produktions- och logistiksystem

3.6. Kvalitativ och kvantitativ flexibilitet

3.7. Utsikter för utveckling av produktions- och logistiksystemet

Ämne 4. Informationslogistik

(Frågor behandlade)

4.1. Informationslogistikflöde

4.2. Informationsflöde under godstransport

4.3. Informationslogistiksystem

4.4. Klassificering av informationssystem

4.5. Bygga informationssystem inom logistik

4.6. Feedback informationssystemhantering

4.7. Informationsuppgifter inom logistik

4.8. Informationsteknik inom logistik

Ämne 5. Inköpslogistik

5.1. Syfte och mål med upphandlingslogistik

5.2. Studie av råvarumarknaden

5.3. Leverantörssökning

5.4. Optimala urvalskriterier för leverantörer

5.5. Anskaffning

5.6. Rättslig grund för upphandling

5.7. Supply chain management

5.8. Kontroll över genomförandet av ordern

Ämne 6. Materialtillbehör

(Frågor behandlade)

6.1. Klassificering av lager

6.2. Lagerhantering

6.3. Optimal lagerstorlek

6.4. Lagerkontroll

6.5. Lagerhanteringssystem

6.6. System med fast orderstorlek och tidsperiod mellan beställningar

6.7. Strukturering reserver

6.8. Bestämning av den optimala orderstorleken

6.9. Lagransoneringsmetoder

Ämne 7. Lagerlogistik

7.1. Lagerhanteringens funktioner och uppgifter i logistiksystemet

7.2. Operationer utförda på lagret

7.3. Typer, funktioner och klassificering av lager. Logistisk process på lagret

7.4. Egenskaper och klassificering av industrilager

7.5. Funktioner i lagerverksamhet i grossistlager

7.6. Att välja ett lager

7.7. Lager effektivitet

7.8. Valet mellan att organisera ditt eget lager och att använda en hyres tjänster

7.9. Metoder för att bestämma lagrets placering. Bestämning av det optimala antalet lager i serviceområdet

7.10. Grundparametrar för lagerområden

7.11. Beräkning av längden på lastnings- och lossningsfronten och bestämning av lagerområdet

7.12. Kontorslokaler och hjälplager

7.13. Beräkning av erforderlig mängd utrustning för lagring och lagerkapacitet

7.14. Bestämning av erforderligt antal mekanismer för genomförande av omlastning och transport

7.15. Lagerkriterier för lager

7.16. Prispolicy i lagerkomplexet

Ämne 8. Distributionslogistik

(Frågor behandlade)

8.1. Kärnan i distributionen logistik

8.2. Distributionslogistikuppgifter

8.3. Leverantörsdistributionslogistik och logistikfunktioner för köpare

8.4. Logistiska kanaler och distributionskedjor

8.5. Produktdistributionskanaler

8.6. Distributionskanalstruktur

8.7. Bygga ett distributionssystem

8.8. Förhållandet mellan logistik och marknadsföring

Ämne 9. Logistikcentra

9.1. Logistiskt centrum koncept

9.2. Shoppingområden

9.3. Partihandel logistiksystem

9.4. Detaljhandelns logistiksystem

9.5. Integrerade handelsprocesser

Ämne 10. Servicelogistik

(Frågor behandlade)

10.1. Serviceapplikation inom logistik

10.2. Logistik servicenivåer

10.3. Bestämning av den optimala volymen logistiktjänster

10.4. Skapande av en logistiktjänst och optimering av dess volym

Ämne 11. Hantering av logistikkostnader

11.1. Kostnadsklassificering

11.2. Logistiska kostnader

11.3. Beställningskostnader

11.4. Lagerkostnader

11.5. Leveranskostnader

11.6. Transportkostnader

11.7. Lagerkostnader

Ordlista

Högskolebibliotek
T.I. Savenkova
LOGISTIK
Handledning
Rekommenderas av UMO för utbildning i finans, redovisning och världsekonomi som en studieguide för studenter,
studenter i specialiteterna "Finans och kredit", "Redovisning, analys och revision"
5: e upplagan, stereotyp
förlaget OMEGA-L
Moskva, 2010
UDC 658,51 (075,8)
BBK 65.291.592ya73-1
C12
Savenkova, Tatiana Ivanovna.
С12 Logistics: lärobok. manual för studenter som studerar i specialerna "Ekonomi och kredit", "Redovisning, analys och revision" / TI Savenkova. - 5: e upplagan, raderad. - M.: Förlag "Omega -L", 2010. - 255 s.: Ill., Tab. - (Gymnasieskolans bibliotek). ISBN 978-5-370-01793-3 CIR Agency RSL
Läroboken undersöker grunderna för logistikverksamhet inom de huvudsakliga funktionsområdena: logistikmetoder och hanteringsmetoder inom transport, lager, produktion, lagring, prissättning etc. För en bättre assimilering av materialet innehåller publikationen frågor och uppgifter, tester, en ordlista med termer.
Designad för studenter som studerar ekonomi.
UDC 658,51 (075,8)
BBK 65.291.592ya73-1
ISBN 978-5-370-01793-3
© Savenkova T.I., 2006
© Design. LLC "Förlag
"Omega-L", 2010

Ämne 1. Logistikens allmänna egenskaper och dess utvecklingsfaktorer

”Det föreslagna läroboksmaterialet är uppdelat i 11 ämnen och ägnas åt logistik - vetenskapen om att hantera flödesprocesser i en marknadsekonomi. Sekvensen för presentationen av materialet låter dig få en uppfattning om huvudfunktionen
områden inom logistik, logistiska metoder för "konsoliderad" materialflödeshantering.
I planeringslogistiksystem är det viktigaste att skapa nya affärsmöjligheter som ger organisationen / företaget möjlighet att ständigt söka efter den optimala utvecklingsstrategin baserat på speciella mekanismer för dess genomförande.
Logistikobjekt - material, ekonomi, informationsflöden och flöden av tjänster på väg från primären
källa till slutkonsumenten. Huvudsyftet med disciplinen: studier av den konceptuella apparaten; assimilering av principerna och metoderna för logistisk kunskap om organisationer / företag som komplexa artificiella system; övervägande av möjligheter
tillämpning av teori och metodik för logistik i företag etc.
Logistik som en disciplin i utbildningssystemet för ekonomer och chefer är förknippad med följande discipliner: filosofi,
ekonomisk teori, ledning, organisationsteori, utveckling av ledningsbeslut, företagsekonomi, marknadsföring, statistik, informatik etc. "

Utveckling av logistik som vetenskap och dess praktiska genomförande.

Logistik (från det grekiska ordet logistike) är konsten att beräkna, resonera. Historien om uppkomsten och utvecklingen av logistik håller på att bli ett minne blott. I Romarriket fanns det tjänare som bar titeln "logistiker", eller "logistik", som var inblandade i utdelningen av mat.
Man tror att logistiken har vuxit till en vetenskap tack vare militära angelägenheter, som omfattar så många frågor som planering, kommando och försörjning, bestämning av truppernas placering samt byggande av broar, vägar etc. Med tiden, under påverkan av olika faktorer, började logistiken röra sig från det militära området till den ekonomiska praxis, och tog form som en teori om hantering av varor och materiella resurser inom cirkulationsområdet och sedan produktionen.
En logistikteknologi utvecklades för samverkan mellan olika typer av transporter (inom ett transportnav), som låg till grund för utvecklingen av ett enhetligt europeiskt transportsystem i EU -länderna.

Logistik i ekonomin

Inom ekonomi förstås logistik som vetenskaplig och praktisk verksamhet relaterad till organisation, hantering och optimering av materialrörelser (råvaror, varor, halvfabrikat) och relaterade (information och finansiella) flöden från råvarukällan till slutkonsumenten (figur 1.1).
För att styra rörelsen av ett materialflöde måste du veta hur du påverkar detta flöde:
val av fordon;
val av den optimala transportvägen;
bestämning av den optimala lagernivån i lager; val av antal och plats för lager
och grossistbaser;
bestämning av den optimala storleken på den färdiga förpackningen
produkter etc.

Huvudmålet med optimal hantering av materialflödets rörelse är att öka konkurrenskraften på grund av:
minska kostnaden för att flytta varor;
optimering av lager längs hela rutten;
reducera transittiden för varor från den primära källan till konsumenten;
förbättra kvaliteten på kundservicen.

Användningen av logistik förklaras av ett antal skäl, bland vilka tre kan särskiljas.
1. Att nå gränsen för produktionseffektivitet gjorde det nödvändigt att söka efter okonventionella sätt att skapa konkurrenskraftiga
fördelar. Företagare började uppmärksamma inte bara själva produkten utan också kvaliteten på leveransen. Kontanter som investerats i distribution började påverka leverantörens ställning på marknaden. I logistiskt organiserade materialförsörjningskedjor visade sig kostnaden för varor som levererades till slutkonsumenten vara lägre än kostnaden för samma varor som passerade längs den traditionella vägen.
2. Ökningen av kostnaden för energiresurser tvingade att leta efter metoder för att öka transportens effektivitet, det tog samordnade åtgärder från alla deltagare i logistikprocessen.
3. Tillämpning och utveckling av logistik blev möjlig på grund av införandet av datorteknik, vilket gjorde det möjligt att hantera materialflöden i alla rörelsesteg.
I modern ekonomi finns det tre steg för att förbättra logistiken som en ekonomisk disciplin.

I den första etappen av logistikutvecklingen(Fig. 1.2) transport, omlastningsterminal, lager började arbeta enligt ett enda schema, en enda teknik, för det slutliga ekonomiska resultatet.

Behållaren i vilken lasten transporteras väljs med hänsyn till transporten, och egenskaperna hos den transporterade lasten avgör valet av transport
etc.

Det andra steget i utvecklingen av logistik kännetecknas av förlängning av produktionsprocessen (fig. 1.3). Ur logistikutvecklingens synvinkel kännetecknas den av:
centralisering av fysisk distribution;
långsiktig planering inom logistikområdet;
minskning av lager i materialledande kedjor;
bestämning av distributionskostnader;
genomförande av åtgärder för att minska kostnaderna för att marknadsföra varor.

Användningen av logistik i produktionen har gjort det möjligt att minska lagren, förbättra servicekvaliteten genom att snabbt utföra order, förbättra användningen av utrustning etc.

Steg tre kännetecknas av fullständig integration av alla element i det logistiska materialflödet (bild 1.4). Ett exempel på sådan integration är utveckling av transport- och tekniska system. Detta beror på uppkomsten av specialiserade fartyg: containerskip, timmerbärare, paketbärare, specialiserade omlastningskomplex, lagerutrustning etc. som i sin tur bidrog till utvecklingen av industrier som är involverade i tillhandahållandet av logistiktjänster.

Liknande information.

Det finns många tolkningar av ordet "logistik". Termen "logistik" har grekiska rötter och betyder enligt dem "konsten att resonera, beräkna". I antik matematik förstås logistik som en uppsättning välkända beräkningsoperationer i aritmetik och mätprocedurer i geometri. Romarna förstod denna term som "matdistribution". I Byzantium betraktades logistik som ett sätt att organisera militära leveranser och hantera en armé.

Historiskt sett utvecklades logistiken, som en praktisk aktivitet, tack vare militära angelägenheter. Så under det första årtusendet e.Kr., i det militära vokabuläret i ett antal länder, var logistik associerad med verksamheten att hantera transporter, beväpna armén, planera och förse trupper med materiella resurser (MR), behålla lager etc. Man tror att några av logistikprinciperna användes av Napoleons armé. Under andra hälften av 1800 -talet framkom logistiken som en militärvetenskap. Logistiska principer och modeller användes i stor utsträckning under första och andra världskriget. Så under första världskriget använde Ryssland modellerna för trupptransporter, deras stöd och leverans, utvecklade av Sankt Petersburg -forskare inom teorin om transportlogistik. Under andra världskriget användes logistik aktivt i logistiken för den amerikanska armén, vilket gjorde det möjligt att säkerställa en tydlig interaktion mellan militärindustrin, bakre och främre leveransbaser och transport. Precis som operationsforskning, matematisk optimering, nätverksmodeller och andra metoder för tillämpad matematik som har visat sin effektivitet på det militära området, flyttade logistiken gradvis in i ekonomisk praxis och började användas i stor utsträckning i ekonomin under 60-70-talen av XX -talet.

För att förstå vad logistik gör är det nödvändigt att föreställa sig vad som händer med varorna innan vi köper dem. Först utvinns råvaror (timmer, olja, gas, malm, grödor, etc.) (bild 1.1), som transporteras för tillfällig lagring till ett råvarulager eller för bearbetning vid en bearbetningsanläggning. Efter bearbetning lagras materialet från råvaror på ett lager och transporteras sedan till andra företag för användning i en ny produktion. Mottagna ämnen, delar, komponenter etc. lagras på lager och transporteras sedan igen till lager, distributionscentraler, andra industrier och slutligen till detaljhandelsnätet, där varorna köps för personligt bruk av slutkonsumenten. Om varorna inte produceras för personligt, utan för industriellt bruk, då kedjan av transformationer av råvaror, material, delar etc. förändras inte i grunden.

Ris. 1.1.

Således rör sig en mängd olika materialflöden (MP) från den plats där råvaror bryts till slutkonsumenten. I processen med denna rörelse hamnar parlamentsledamöter på olika företag (gruvdrift, tillverkning, lagring, transport, handel etc.), där många operationer utförs med MP (produktion, transport, lagring, lossning och lastning, etc.) . Den uppsättning organisationer och deras underavdelningar genom vilka MP rör sig i processen att gå från råvarukällan till slutkonsumenten kallas en logistikkedja (LC) eller en leveranskedja. Försörjningskedjan kan bestå av både hela uppsättningen företag som ligger mellan råvarukällan och slutkonsumenten och en del av dessa företag eller deras underavdelningar. Enskilda företag och deras underavdelningar som ingår i leveranskedjan är länkarna till LC.

Under passagen genom logistikkedjan förs SE till företaget, sedan organiseras dess rationella rörelse genom lagerkedjan och produktionsplatserna, varefter SE bringas till konsumenten. MP: s kvalitativa sammansättning ändras när den rör sig längs LC. Som regel rör sig massa homogena laster mellan råvarukällan och det första bearbetningsföretaget, liksom mellan olika produktionsföretag: råvaror, material, halvfabrikat. Olika delar, ämnen, halvfabrikat flyttas mellan butikerna och inne i butikerna i enskilda produktionsanläggningar. I slutet består LC MP av en mängd färdiga produkter. Under rörelsen längs leveranskedjan (fig. 1.2) passerar SE genom stadierna av köp, leverans, lagring, produktion, distribution och konsumtion av SOE.

I analogi med klassificeringen av verksamheter inom produktionshantering (huvud, hjälp, service) kommer vi att dela upp alla operationer som utförs på MP i produktion och logistik. Produktion (huvud) operationer kommer att betraktas som operationer som är direkt relaterade till att forma och ändra storleken eller egenskaperna hos arbetsobjekt, till exempel borrning, stansning, slipning, skärning, montering etc. Logistik (hjälp, service) kommer att övervägas operationer som inte ändrar egenskaperna hos arbetsobjektet, men underlättar dess rörelse mellan länkarna i LC, till exempel lagring, lagring, transport, sortering, plockning, lossning, rörelse mellan maskiner etc.

Den viktigaste ledningsfunktionen i ett företag är kostnadshantering. Att sänka kostnaden för produkter och tjänster gör att företaget kan sänka priserna och därmed locka nya kunder eller öka vinsten. Strategiskt, genom att kunna hantera din egen värdekedja kan du välja och genomföra en kostnadsledarskapsstrategi. Företagets kompetens, som gör det möjligt att hålla sina kostnader på en låg nivå, ger i regel en hållbar konkurrensfördel, eftersom de är svåra för konkurrenter att kopiera.

Ris. 1.2.

I detta avseende är följande faktum en grundläggande viktig förutsättning för en utbredd användning av logistik. MP, som går från den primära råvarukällan genom produktionskedjan, transporten och mellanliggande länkar till slutkonsumenten, ökar ständigt i värde. Studier utförda i Storbritannien har visat att cirka 70% av kostnaden för en produkt som når slutanvändaren är relaterad till lagring, transport, förpackning och andra logistikoperationer som säkerställer marknadsföring av SE (fig. 1.3). På omfattningen av ekonomierna i utvecklade länder som USA, Japan, Frankrike, Tyskland, Storbritannien står logistikkostnaderna för cirka 20% av bruttonationalprodukten. Den höga andelen logistikkostnader visar att optimering av MP -förvaltning har betydande reserver för att förbättra företagens ekonomiska prestanda.

Det finns flera dussin definitioner av begreppet logistik som en ekonomisk och ledande verksamhet. Den bredaste tolkningen förstår logistik som hantering av alla typer av flöden (material, mänsklighet, energi, finans, etc.) som finns i ekonomiska system. Hantering av ett objekt innebär att man först fattar ett beslut och sedan genomför det. För att fatta beslut krävs viss kunskap, för det praktiska genomförandet av de fattade besluten krävs specifika åtgärder. Baserat på detta bör logistik å ena sidan betraktas som en vetenskap och å andra sidan som en ekonomisk aktivitet.

Logistik som vetenskap utvecklar vetenskapliga principer, metoder, matematiska modeller som möjliggör planering, kontroll och hantering av transport, lagring och andra materiella och icke-materiella operationer som utförs i processen:

• 1. ta fram råvaror och leveranser till tillverkningsföretaget;
• 2. bearbetning av råvaror, material och halvfabrikat i anläggningen.
• 3. ta med den färdiga produkten till konsumenten i enlighet med hans krav;
• 4. överföring, lagring och behandling av relevant information.

Logistik som ekonomisk aktivitet är processen för att hantera förflyttning och lagring av råvaror, material, halvfabrikat och SOE i ekonomisk cirkulation från den primära råvarukällan till slutkonsumenten av SOE, samt information relaterad till dessa operationer.

Logistik tillåter, på vetenskaplig grund, att lösa en mängd olika uppgifter av varierande komplexitet och skala, vi listar bara några av dem:

• · Prognostisera efterfrågan och på grundval av det bestämda lagret, utveckling av ett lagerhanteringssystem (UZ);
• · Bestämning av erforderlig produktion och transportkapacitet;
• · Organisation för distribution av SOE.
• · Hantering av omlastningsprocesser och transport- och lagringsoperationer vid produktionsställen och hos konsumenter.
• · Modellering av hur logistiksystem (LS) fungerar;
• · Design av läkemedel;
• · Planering och genomförande av leverans, produktion, lager, försäljning, transport;

Ris. 1.3.

Samordning av mål och samordning av enskilda företags verksamhet i leveranskedjan och olika divisioner inom företaget etc.

Hanteringen av en organisation genomförs genom allmänna och specifika ledningsfunktioner. Ledningens allmänna funktioner kännetecknas av ledningssteg (steg) (fig. 1.4).

Ris. 1.4.

Specifika ledningsfunktioner tilldelas enligt verksamhetsområdet och är associerade med specifika, specifika ledningsobjekt, till exempel ekonomihantering, säljledning, produktionsledning, personalhantering, material- och serviceflödehantering etc.

Allmänna och specifika ledningsfunktioner är nära besläktade - när någon av de specifika ledningsfunktionerna utförs implementeras var och en av de allmänna funktionerna. Allmänna och specifika kontrollfunktioner är således olika sektioner av kontrollfältet (fig. 1.5).

Logistik som den praktiska hanteringen av ett specifikt, specifikt objekt för ledningen - materialflöden, är en specifik ledningsfunktion. För effektiv hantering av företagets logistikkomponent är det nödvändigt att utföra alla steg i kontrollringen (se bild 1.4).

Det finns inget nytt i själva MP -hanteringen i ett företag, eftersom det inte är något nytt om det. med uppkomsten av de första företagen var det nödvändigt att lösa frågor om upphandling, transport, lagring, resurser, distribution av SOE, etc.

Ris. 1.5.

Men i den moderna logistikförståelsen är huvudsyftet med dess ledning inte bara MP, utan end-to-end MP, det vill säga att passera genom leveranskedjan, från den primära råvarukällan genom alla mellanliggande processer tills den når slutkonsumenten (se figur 1.1).

Nyheten i logistiken ligger i förändringen av prioriteringarna mellan olika typer av ekonomisk verksamhet till förmån för att öka vikten av hanteringen av end-to-end MP. Tilldelning av end-to-end MP som ett kontrollobjekt och tillhörande abstraktion från ett antal faktorer leder till en viss förenkling av ekonomiska processer och till en betydande minskning av dimensionen hos modelleringsproblem. Detta gör det möjligt att utforma end-to-end LC för att lösa problemen med end-to-end-övervakning av godsrörelser, från den primära råvarukällan genom alla mellanliggande processer fram till leverans till slutkonsumenten, och i allmänhet öppnar nya möjligheter för en formaliserad studie av ekonomiska processer. I fig. 1.6 presenterar de traditionella och logistiska metoderna för att hantera MT på makronivå.

På makronivå kör MP genom LC, som består av flera oberoende företag. Traditionellt utförs förvaltningen av vart och ett av företagen separat av dess ägare (fig. 1.6, a). Samtidigt pekas inte begreppet end-to-end MT ut och uppgiften att hantera det ställs inte eller löses. Som ett resultat, så viktiga indikatorer på detta flöde som kostnad, leveranssäkerhet, kvalitet osv. Vid kedjans utmatning ökar till viss del slumpmässigt och är långt ifrån optimala. Med det logistiska tillvägagångssättet är ledningsobjektet änd-till-änd-MP (fig. 1.6, b). Samtidigt övervinns isoleringen av företag i stor utsträckning för att harmonisera hanteringen av end-to-end MT. Rätt last börjar komma fram till rätt plats, vid rätt tidpunkt, i önskad mängd, av önskad kvalitet. Inom hela kedjan sker marknadsföring av SE till minimal kostnad.

Ris. 1.6.

På mikronivå består LC av olika tjänster från ett företag. Med det traditionella tillvägagångssättet har uppgiften att förbättra end-to-end MT inom företaget som regel inte ett prioriterat värde för någon av avdelningarna (fig. 1.7, a). Indikatorerna för MT vid företagets produktion, som i fallet med makrolivå, är långt ifrån optimala.

Med ett logistiskt tillvägagångssätt (fig. 1.7, b) tilldelas en logistiktjänst till företaget och får betydande rättigheter, för vilka den prioriterade uppgiften är att hantera end-to-end MT, som kommer utifrån och passerar genom leveransservicelager, produktionsbutiker, statliga företag lager och lämnar till konsumenten. Som ett resultat blir MT -indikatorer vid utgången från företaget hanterbara.

Således är den grundläggande skillnaden mellan det logistiska tillvägagångssättet för MP -hantering från det traditionella:

• 1. i enandet av olikartade parlamentsledamöter till en enda änd-till-slut-parlamentsledamot;
• 2. Tilldelning av en enda funktion för hantering av MP-program från ände till slut;
• 3. informativ, teknisk, ekonomisk integration av individuella länkar till LC i ett enda system (på makronivå - olika företag, på mikronivå - olika tjänster av företaget).

Informationsintegration kan bestå i ett aktivt utbyte av information om parametrarna för MT, skapandet av gemensamma system för insamling och lagring av information, samordning av informationssystem som finns på företagen (presentationsformat, dataöverföringsprotokoll, etc.).

Ris. 1.7.

Teknisk integration kan bestå i användning av utrustning som kompletterar varandra i funktioner. Till exempel använder ett tillverkningsföretag mekaniserad eller automatiserad utrustning för lossning, vilket kräver särskild förpackning av varor hos leverantörsföretaget med särskilda tekniska medel.

Ekonomisk integration fungerar i huvudsak som en motivation i leveranskedjan. Det är nödvändigt att ekonomiskt motivera olika företag (divisioner) så att de lägger tid, ansträngning, ekonomi på samordning av befintliga eller införandet av nya tekniska och informativa medel, för att ändra sina ledningssystem, vilket ofta är en mycket svår uppgift.