Men kontraktet anger bara att lasten måste levereras från avsändaren till mottagaren. Järnvägssedlarna blir samtidigt en bekräftelse på det ingångna kontraktet och ett medföljande dokument för lasten, som anger dess huvudsakliga egenskaper. Den levererade lasten rör sig i enlighet med den rörelseväg som anges i fraktsedeln. Mottagaren bestäms utifrån järnvägsräkningen. Inom redovisning blir detta dokument grunden för avskrivning av värden från avsändaren och bokföring av den mottagna lasten från mottagaren. En järnvägsfraktsedel är ett komplext typdokument. Den består av sex numrerade blad med det erforderliga antalet kopior av tilläggsbladet "Vägbeskrivning" bifogat. Varje ark har sitt eget syfte - det lagras av transportören, utfärdas till avsändaren eller mottagaren.

Former för fraktdokument

Transport i europeiska länder som inte deltar i SMGS utförs på grundval av fraktsedeln COTIF, utvecklad på grundval av "konventionen om internationell godstransport". I det här fallet utförs varuförflyttning i riktningarna Europa - OSS - Europa när järnvägsräkningen återutges vid någon gränsstation (COTIF - SMGS och vice versa). För att fylla i järnvägsfrakten på rätt sätt bör du i dokumentet endast ange korrekta uppgifter om deltagarna i transporten och lastens egenskaper.

Om avvikelser och inkonsekvenser identifieras kommer transportören att vägra att acceptera varorna.

Original järnvägsfodral (gu-27)

• Transportavtal, befraktning, transportexpedition
• Överlåtelse, främlingsavtal
• Byggentreprenad: hushåll, konstruktion, underleverantörer
• Orderkontrakt, borgensavtal
• Leveransavtal, entreprenad
• Hyresavtal: hushåll, bygg
• Livräntaavtal, livsstöd
• Låneavtal, kostnadsfritt tillhandahållande av tjänster
• Försäkring, återförsäkringsavtal
• Anställningsavtal med en anställd
• Avtal om överlåtelse av rättigheter och överföring av skulder
• Lärlingsavtal med anställd
• Stiftelsesavtal, joint venture -avtal
• Lagringsavtal, ansvar
• Övriga kontrakt

Avtal om taggar Citat i evigheter I slutändan kommer du inte att säga något som inte skulle ha sagts av andra. (Terence) © 2018 All-documents.ru.

Fraktsedel för järnväg: form och prov

Indexet består av fem tecken:

• 1: a tecken - lägg ner "H" - bokstav;
• efterföljande tecken återspeglar graden av överdimension (det andra tecknet - visar det nedre överdimensionerade, den tredje teckensidan; det fjärde tecknet - överst). Det femte tecknet anger den vertikala genomsnittliga storleken.

Om det inte finns någon för stor last fylls inte denna kolumn i. Carrier Information om transportören av lasten, som anger koden för OKPO.

Uppmärksamhet

Avgångsstation Information i denna kolumn innehåller koden för den station från vilken lasten skickas, och dess namn. Stationskoden läggs ner på grundval av taxaguiden. Information om denna kolumn kan fästas med poststämpeln för stationen från vilken lasten skickas.

Destinationsstation Information i denna kolumn innehåller koden för stationen till vilken lasten skickas och dess namn.

Fraktsedel för järnväg (blankett gu-27)

Lagstiftning Förfarandet för godstransport på järnväg är baserat på "Transport Charter of the Railways of the Russian Federation", godkänd av federal lag nr 2 av den 8 januari 1998. Det står här att järnvägen på grundval av ett kontrakt för godstransport levererar godset från avsändaren till mottagaren. I detta fall måste transportvillkoren iakttas, med förbehåll för betalning av avsändaren av järnvägstjänsterna.
Utöver kontraktet tillhandahålls ett antal dokument som bekräftar godkännande av lasten och beskriver dess egenskaper och egenskaper. Order från Rysslands ministerium för järnvägar/RZD nr 39 av den 06/18/2003 ratificerade "Regler för att fylla i fraktdokument för godstransport på järnväg". Standarderna är baserade på teserna i artikel 25 VZ №18 från 10.01.2003 "Charter för ryska federationens järnvägstransporter".

Hur man fyller i en järnvägsfraktsedel korrekt

Ledare Totalvikt (i ord) Järnvägssäkerhet Mass Avgift för deklarerat värde Betalningar som samlas in vid avgångsstationen Varukassa (signatur) Deklarerat värde rub. Totalt vid sändning (i ord) Metod för att bestämma massan Markazh.d. Vid ankomst (på skalor, standard, stencil, mätning, beräkning. Standardmassa för ett stycke) Pris ZPU (avsändare, järnväg) Avgift för deklarerat värde Järnvägshämtningsmottagare Jag svarar för att informationen som anges i fakturan är korrekt (Underskrift vid bestämning av järnvägens vikt) (Avsändarens position och signatur är läsbar) Totalt vid ankomst Betalningar samlas in på mottagarstationen Varukassa (underskrift) Efter ansökan N Import av gods tillåts under flera månader. "" Början. station Loading tilldelas för antalet månader. KALENDER STÄMPER OM TID
Lastning på en vagn med hjälp Det finns två alternativ för lastning på en vagn (med hjälp av en transportör eller en avsändare). Det onödiga alternativet måste streckas över. Antal platser Beroende på vilken typ av last som överförs anger denna kolumn:

• antal laststycken (för förpackad last);
• "I bulk" (för gods transporterad i bulk ");
• "I bulk" (för gods som transporteras i bulk);
• "I bulk" (för gods transporterad i bulk ");
• en bråkdel indikeras, där täljaren är antalet paket, och nämnaren är antalet bitar i ett paket (för last som översätts till paket).

Förpackning Om opackad last transporteras visas "N / A", om packad last - paketets namn visas (i förkortad form).

Järnvägsfraktsedel gu 27 är vilket dokument

Viktig

Stationskoden läggs ner på grundval av taxaguiden. Avsändare (mottagare) Information om godsets avsändare (mottagare), med angivande av dess namn och OKPO, information om koden som transportören tilldelade lastens avsändare. Om avsändaren är en fysisk person, är OKPO inte påsatt, hans fullständiga namn anges och koden indikeras "1000".

Avsändare (mottagare) Postadress Adressadress och telefonnummer att kontakta om du har några frågor. Betalare Om betalaren är en juridisk person ska dess fullständiga namn anges. Om betalaren är en individ registreras hans fullständiga namn.

Rabatt XXX Exceptionell taxa XXXXXX Klass X INFORMATION OM LADDET AVGIFT. GNUGGA. POLIS. Vagn N typ H / s Axlar Vikt, kg INDIVIDUELL VOLYM VID AVLEDNING av vagnar netto bruttotara negab. (PÅ ANKOMST) XXXX XXXXXXXX XX XXX XX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX Prov. nummer XX XXXXXXXXXXXXX
priser. HHHHHHHHHHHHH ITOGOHHHHHHHHHHHHH betalningar vid stationen ursprungs HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH Carrier HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH betalningar till destinationsstationen HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH Carrier HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH | KALENDA molekylär SHTEMPELYA | + + ||||| ||||| ||||| ||||| || ||| ¦ Skapande av || Tid timme.
Dokumentsökning Dokumentrubrikator Vanliga dokument

• Ryska järnvägar JSC Utvecklingsstrategi för de ryska järnvägarna innehav för perioden fram till 2030 (viktiga bestämmelser)
• Federal Law of the State Duma of the Russian Federation of 01/10/2003 (ändrad den 04/06/2015) nr 18-FZ "Charter för ryska federationens järnvägstransporter"
• Order från JSC "Russian Railways" av den 06.05.2015 nr 1143r Code of Business Conduct of JSC "Russian Railways"

Nya dokument på webbplatsen Under en månad: 2 Under ett år: 62 Totalt: 756 Nya dokument publiceras i avsnitten:

• Tariffer och priser
• Persontransportregler
• Internationella avtal
• Passagerarpriser
• Ryska järnvägs verksamhet

1. Frakten bearbetas järnvägsfraktsedel ett enda prov i formuläret i tillägg 1 till dessa regler.
Järnvägsfaktura upprättas av avsändaren och presenteras för den avtalsenliga transportören.
Grafer järnvägsfraktsedel fylls i av avsändaren och transportören i enlighet med kraven i dessa föreskrifter.
2. Järnvägsfakturaär ett komplext dokument bestående av sex numrerade blad och det erforderliga antalet kopior av fraktsedelbladet "Vägräkning (extra kopia)".

Ark №	Arkets namn	Mottagare av arket	Syftet med arket
1	Original fraktsedel	Mottagare
2	Vägräkning		Medföljer lasten till målstationen
3	Lastleveransblad	Transportör som levererar last till mottagaren	Medföljer lasten till målstationen
4	Dubblettfaktura	Avsändare	Utfärdas till avsändaren efter ingående av transportavtalet
5	Lastgodkännandeblad	Avtalsenlig transportör	Stannar hos den avtalade transportören
6	Anmälningsblad för last ankomst	Mottagare	Medföljer lasten till målstationen
Utan ett nummer	Vägräkning (extra kopia)	Bärare	Designad för transportörer längs lastens väg (förutom transportören som utfärdar lasten till mottagaren)

Fraktsedelbladet "Vägräkning (extra kopia)" är upprättat i en kvantitet som motsvarar antalet transportörer som deltar i transporten (förutom transportören som levererar godset till mottagaren). Behovet av att upprätta ett blad med fraktsedeln "Väglista (ytterligare kopia)" för den avtalade transportören bestäms av honom.
3. Vid avgångsstationen görs avsändaren och transportören av informationen som matas in i fraktsedeln genom att stryka över och ange ny information. Samtidigt korrigerar var och en av dem informationen som han skrev in i fakturan. Avsändaren kan göra en korrigering i högst en kolumn eller två sammankopplade kolumner, och i kolumnen "Avsändarens uttalanden" sätter han ett märke "Korrigeringar har gjorts i kolumn __". Transportören bekräftar sina korrigeringar med ett poststämpel.
4. Transportören, som gör ändringar och tillägg till informationen i fraktsedeln enligt dessa regler, intygar dem med en stämpel.
5. Om det inte finns tillräckligt med utrymme för att registrera data i motsvarande kolumner i fraktsedeln, matas denna information in för varje kolumn i ett extra blad, vars antal kopior motsvarar antalet blad i fraktsedeln, vilket bifogas varje blad i fraktsedeln. Ytterligare blad måste ha samma storlek som fakturan. I motsvarande kolumner i fraktsedeln görs en anteckning: "För ytterligare information, se ytterligare blad."
Om det saknas avsnitt AE om beräkningen av transportavgifter, upprättas ett extra blad enligt formen för omsättningen för fakturablad 1 med tilldelningen av de efterföljande avsnitten i bokstavsbeteckningen, som börjar med bokstaven Z H.
Antalet extra blad som bifogas varje blad i fraktsedeln anges i fraktsedeln av avsändaren - i kolumnen "Avsändarens uttalanden" och av transportören - i kolumnen "Bärarens anteckningar".
Vid transport av gods i två eller flera vagnar under en fraktsedel upprättar avsändaren en förteckning över vagnar i formuläret i tillägg 2 till dessa regler.
Vid transport av flera containrar som utfärdats av en fraktsedel, upprättar avsändaren en förteckning över behållare i den form som anges i tillägg 3 till dessa regler.
Numreringen av kolumnerna i vagnlistan och behållarlistan motsvarar numreringen av fraktsedelns kolumner.
Uppgifterna i kolumnen "Totalt" i vagnlistan eller behållarlistan ska anges i motsvarande kolumner i fraktsedeln.
Ett exemplar av vagnlistan eller behållarlistan bifogas varje blad i fraktsedeln, och i kolumnen på fraktsedeln "Vagn" och / eller i kolumnen "Lastens namn" markeras "Se Bifogat ark".
När lasten lastas om från vagnar på en mätare till vagnar med en annan lastmätare som transporteras i två eller flera vagnar under en fraktsedel, upprättar transportören en ny förteckning över vagnar, bifogar en kopia till varje ark på fraktsedeln och sträcker ut informationen i den ursprungliga listan över vagnar, som också följer av overhead.
Högst upp på tilläggsbladet, vagnlistan och behållarlistan, leveransnumret anges, alla signeras av avsändaren eller transportören, beroende på vem som tillverkade dem.
Ytterligare blad, vagnlistan och behållarlistan är en integrerad del av fraktsedeln.
6. Fakturablanketten, liksom extra blad, vagnlistan och behållarlistan har A4 -format och är tryckta i svart på vitt papper.
Vid utskrift av fakturablanketter är det tillåtet att använda papper med vattenmärken, mikrofontsnitt, hologram som säkerhetsåtgärder. De angivna skyddsåtgärderna bör inte göra det svårt att fylla i fraktsedeln eller läsa den.
7. Information som anges i fraktsedeln, tilläggsblad, vagnlistan och behållarlistan, skrivs in eller skrivs ut i svart eller tillämpas i form av ett avtryck av en stämpel. Frimärken som ska appliceras måste vara tydligt präglade.
8. Medföljande handlingar som avsändaren bifogar fraktsedeln måste bifogas fraktsedeln på ett sådant sätt att de inte kan separeras på vägen.

II. Lådor med SMGS -fraktsedel som ska fyllas i av avsändaren

1 "Avsändare"

Det anges:
- avsändarens namn (i enlighet med de ingående handlingarna), efternamn och förnamn (för en individ), postadress;
- avsändarens kod som tilldelats honom av den avtalsenliga operatören, om den avtalsenliga operatören utför sådan kodning (sätt i kodfältet).

Avsändarens underskrift anbringas i enlighet med den nationella lagstiftningen i avgångslandet. Avsändarens signatur bekräftar riktigheten av den information som han har angett i fakturan.

2 "Avgångsstation"

Det anges:
- namnet på avgångsstationen och det förkortade namnet på järnvägen.
- avgångsstationens kod (sätt i kodfältet).
Vid transport av gods från ett land där SMGS inte tillämpas, anges namnet, stationskoden för ändringen av lagreglerna för transportavtalet, det förkortade namnet på järnvägen.

Följande förkortningar används för järnvägar:

• för järnvägarna i Republiken Azerbajdzjan - AZ
• för Republiken Vitrysslands järnvägar - f.Kr.
• för Republiken Bulgariens järnvägar - BDZ
• för järnvägarna i Republiken Ungern - MAV
• för järnvägarna i Socialistiska republiken Vietnam - DSVN
• för järnvägarna i Georgien - GR
• för järnvägarna i Islamiska republiken Iran - RAI
• för järnvägarna i Republiken Kazakstan - KZH
• för järnvägarna i Folkrepubliken Kina - KZD
• för järnvägarna i Demokratiska folkrepubliken Korea - ZC
• för Republiken Kirgizistan - KRG
• för Republiken Lettlands järnvägar - LDZ
• för Republiken Litauens järnvägar - LG
• för Republiken Moldaviens järnvägar - CFM
• för järnvägarna i Mongoliet - MTZ
• för Republiken Polens järnvägar - PKP
• för Ryska federationens järnvägar - Ryska järnvägar
• för Slovakiens järnvägar - ZSR
• för Republiken Tadzjikistans järnvägar - TJ
• för Turkmenistans järnvägar - TRK
• för Republiken Uzbekistans järnvägar - UTI
• för järnvägarna i Ukraina - UZ
• för Republiken Estlands järnvägar - EVR

3 "Avsändarens uttalanden"

Följande information anges:
- En särskild transportväg för rondelltransporter.
- instruktioner om hur man hanterar lasten i händelse av hinder för transport eller last av lasten;
- skyddsåtgärder och temperaturförhållanden för transport av lättfördärvligt gods.
- En beskrivning av skadan på vagnen, ITU och fordonet, tillhandahållen av avsändaren, fastställd vid framställning av lasten eller vagnen för transport.
- vid transport av motor- och traktorutrustning - märkning "Transport utan skydd av brytbara delar", "Bilnyckel nr ______";
- för att ange den metod för godstransport som överenskommits med transportören (inklusive en tom vagn), om transporten utförs på järnvägar med olika mätbredder - märken: "Omlastning i en vagn med en annan mätare", "Flyttning av vagnen till boggier av en annan mätare (om det finns ett kontrakt ange antal och datum för fängelse för permutationen) "eller" Användning av glidande hjulsatser ";
- avsändarens uttalanden om de korrigeringar som han gjort på fraktsedeln;
- vid transport av fryst gods, en uppgift om andelen fuktinnehåll i lasten och de förebyggande åtgärderna (”Lasten är frusen”, ”Kalk täckt med en mängd av ___%”, ”Behandlad med ___ olja i en mängd av ___%”,” Skiktad med sågspån ”, etc.);
- namnet på den slutliga mottagaren och hans adress vid ändring av reglerna för lagreglering av transportavtalet (vid transport av gods från destination till ett land där SMGS inte tillämpas).
- en uppgift om fakturabladets riktning vid ändring av reglerna för lagreglering av transportavtalet (vid transport av gods från destination till ett land där SMGS inte tillämpas).
- omfattningen av konduktörens befogenheter;
- en markering på antalet extra blad som bifogas fraktsedeln.
- vid import / export av last med ett annat transportsätt - märket "Importerad av ____________ med transport (transporttypen anges) från ____________ (landet där den första avgången anges)" eller märket "För export med ____________ med transport (typ av transport anges) till ____________ (slutdestinationens land anges) ";
- vid transport av varor med deklarerat värde - märket "Varans deklarerade värde ______ (belopp i ord)";
- ett märke om tillämpningen av villkoren för placering och säkring av överdimensionerad last lastad på öppen rullande materiel (utom transportörer) på 1520 mm spårvidd: "Klausul ____ i kapitel ___ TU", "NTU nr ___", "MTU nr . ___ "eller" Skiss nr. _____ ";
- vid transport av last i en vagn som tillhandahålls av avsändaren, med omlastning i vagnar med en annan mätare - ett märke: "Efter att lasten har laddats på station ____ (ange laddningsstationens namn), utfärdar du en tom vagn ________ (ange namn på mottagaren av den tomma vagnen och dess postadress) "eller" Efter lastning av lasten på stationen ________ (namnet på laddningsstationen anges), skicka den tomma vagnen till stationen ____ (stationens namn, destination och mottagarvägar anges) via gränsstationer ____ (deras namn anges), transportörer ______ (deras namn) "och namn och kod för betalaren av transportavgifter för varje transportör som deltar i transporten.

4 "Mottagare"

Det anges:
- mottagarens namn (i enlighet med de ingående handlingarna), efternamn och förnamn (för en individ), postadress;
- mottagarens kod som tilldelats honom av transportören som utfärdar varorna, om denna transportör utför sådan kodning (sätt i kodfältet).
Ett telefon- och faxnummer med koder, en e-postadress kan anges.
Vid transport av gods avsett för ett land där SMGS inte tillämpas ska transportörens förkortade namn anges, vilket förnyar transportavtalet på den station där lagregleringen av transportavtalet ändras.

5 "Destinationsstation"

Det anges:
- destinationsstationens namn och järnvägens förkortade namn.
- destinationsstationskod (inmatad i kodfältet).
När gods transporteras efter destination till ett land där SMGS inte tillämpas, namn, kod för stationen som ändrar lagreglerna för transportavtalet, förkortat namn på järnvägen och även märket "För transport till stationen ______ (namn på slutstationen och destinationsland) "anges.

6 "Gränsövergångsstationer"

Ange namnen på utgångsgränsstationerna och deras koder, det förkortade namnet på järnvägen i avgångslandet och järnvägarna i transitländerna längs lastens rutt som överenskommits med den avtalade transportören.
Vid transport av gods med deltagande av en färja ska namnen på hamnar och överföringsstationer till / från färjan anges.
Om godstransport från utgångsgränsstationen är möjlig genom flera ingångsgränsstationer i ett grannland, anges också namnet på ingångsgränsstationen genom vilken transporten kommer att utföras.

Allmänna förklaringar till kolumnerna 7-12

När du samtidigt skickar lastens huvuddel, lastens övervikt, lastad om i en separat vagn, matas motsvarande information om denna vagn.
Kolumnerna fylls inte i vid transport av containrar lastade på en vagn av bäraren, eller containrar lastade av avsändaren på en vagn tillhandahållen av bäraren, och utfärdade av olika fraktsedlar.
Vid transport av containrar lastade på en vagn, tillhandahållen av avsändaren, och utfärdade av olika fraktsedlar till adressen till en mottagare, läggs dessutom information om vagnen in i en av dessa fraktsedlar.

7 "Vagn" (fyllt i av avsändaren om han lastade)

Vagnens nummer anges.
Ange namnet på vagnens ägare och det förkortade namnet på järnvägen där vagnen var registrerad.
Vid transport av last i den kylda sektionen sätts dessutom märket "РС - ______ (numret på den kylda sektionen) (______) (antalet godsvagnar i sektionen anges)".
Vid transport av gods på vagnens länk anges alla vagnars nummer och märket "länk" sätts ner.
Vid transport av gods i två eller flera vagnar på en fraktsedel eller flera containrar lastade på två eller flera vagnar från avsändaren, sätts märket "Se bifogat uttalande" på en fraktsedel.
Vid transport av last på sina egna axlar anges maskinens nummer (i varje sektion), vagnens nummer eller mekanismen på skenan.

8 "Bilen tillhandahålls"

Mark är fäst:
"P" - när vagnen tillhandahålls av transportören;
"O" - när vagnen tillhandahålls av avsändaren.
Vagnen som mottagaren faktiskt tillhandahåller är lika med vagnen som avsändaren tillhandahåller.

9 "Bärkapacitet" (fylls i av avsändaren, om han gjorde lastningen)

Bärförmågan som anges på vagnen anbringas i ton. Om flera värden för bärighet anges på vagnen, anges den maximala bärigheten i ton.

10 "axlar" (ska fyllas i av avsändaren, om han gjorde lastningen)

Bilens antal axlar anges.
Vid transport av last på sina egna axlar anges antalet axlar på en maskin (varje sektion), en vagn eller en mekanism på ett järnvägsspår.

11 "Tara vikt" (ska fyllas i av avsändaren, om han gjorde lastningen)

Vagnens egenvikt som anges på vagnen ska fästas.
När man bestämmer massan på en tom bil genom vägning, matas massan som anges på bilen in i täljaren och massan som bestäms genom vägning matas in i nämnaren.

12 "Tanktyp" (fyllt i av avsändaren, om han gjorde lastningen)

Vid transport av gods i en tankbil på 1520 mm mäts tankens kalibreringstyp, applicerad på tanken under bilnumret.

13 "Mass av last efter omlastning" (fylls inte i av avsändaren)

14 "Antal platser efter omlastning" (ej fyllt av avsändaren)

15 "Lastens namn"

Namnet och den 8-siffriga koden för varje last anbringas i enlighet med den harmoniserade varunomenklaturen.
De skyltar, märken och siffror som används på lasten anges.
Under transport farligt gods lastens namn och information i enlighet med bilaga 2 "Regler för transport av farligt gods" till SMGS anges också.
Under transport förgänglig last märket ”Förgängligt” sätts ner, och vid transport av gods i täckta vagnar med ventilation - även märket ”Med ventilation”.
Under transport frysning av last märket "Frysning" är anbringat.
Under transport djur märkena "Djur" och "Gå inte ner från backen" läggs ner.
Under transport lättbrännbar last märkena "Lätt brännbart" och "Täcker 3 / 0-0-1-0" läggs ner.
Vid transport av gods tillsammans med guider:
- märket "Ledsaget av avsändarens guider" sätts ner. Om konduktörerna befinner sig i en separat vagn eller åtföljer flera vagnar med last, ska en extra märkning ”Ledarna finns i vagn nr _________” läggas till;
- namn och efternamn på konduktörerna anges, liksom numren på deras dokument som krävs för att passera statsgränsen. Om konduktörerna åtföljer flera vagnar med last eller befinner sig i en separat vagn, anges denna information på fakturan för den vagn i vilken ledarna befinner sig.
- vid byte av ledare längs sträckan görs ett märke "Ersättning av ledare med __________ (namn på stationen och järnvägen på vilken ledarna kommer att bytas ut)";
- när du installerar värmeutrustning i en vagn med ledare, är märket "Med spisvärme" markerat.
Vid transport av varor från användning av transportanordningar namnet på dessa transportanordningar anges under namnet på den last som de används för.
I rutan med en prickad linje
Vid transport av ITU, ATS följande information anges:
- vid transport av ett vägtåg, en bil, en släpvagn, en påhängsvagn eller en demonterbar kaross, anges det specifika namnet och identifikationsnumret för ITE, ATS, vägtågets sammansättning, märket ”Reservhjul ___ bitar”, ”Gör inte sänka backen ”läggs ner;
-vid transport av en universell mellanstor behållare sätts märket "Behållare ________ (dess nio-siffriga nummer anges)" ned.
-vid transport av en container med stort tonnage anges ett 11-siffrigt behållaridentifikationsnummer, bestående av fyra bokstäver i det latinska alfabetet (varav de tre första bokstäverna anger behållarens ägarkod, det sista "U" betyder en fraktcontainer) och sju siffror; efter behållarens nummer, åtskilda med ett bindestreck - den fyrsiffriga koden för behållarens storlek och typ, sedan inom parentes - behållarens stencil -bruttovikt;
- vid transport av två eller flera containrar på en fraktsedel, sätts märket "Se bifogat uttalande" ned.
Under transport lång last ett märke "Lämna inte kullen" sätts på vagnarnas länk.
Under transport ovanlig last märken är fästa:
- vid transport av överdimensionerad last - "Överdimensionerad last _____ (index för överdimensionerad last)" - på 1520 mm spårväg, "Överdimensionerad last på ____ (förkortade järnvägsnamn)" - på andra järnvägar;
- vid transport av överdimensionerad last med en kontrollram i fraktsedeln utfärdad för transport av överdimensionerad last - "Kontrollramen är installerad på vagn nr ____" och i fraktsedeln för transport av en vagn med en kontrollram - vagn Nr ______ "- om manöverramen är installerad på en tom vagn och" En kontrollram är installerad på vagnen för lasten lastad i vagn nr ______ "- om manöverramen är installerad på den lastade vagnen;
- vid transport av överdimensionerad last och last på en transportör - "Släpp inte ner från backen" eller "Passera inte över backen" (behovet av att fästa dem bestäms av transportören);
- vid transport av en last som kräver en hastighetsbegränsning enligt dess tekniska egenskaper - "Hastighet högst ________ km / h".
Under transport last lastad inom preferens- eller zonlastmått sätts märkena "Reducerad clearance" respektive "Zonal clearance" ned.

16 "Typ av förpackning"

Typ av förpackning av lasten lastad på vagnen, ITU eller ATS anges.
Vid transport av gods i paket ska följande anges: i täljaren - ”paket”, i nämnare - typen av förpackning för lastenheten i paketet, och om lastenheten inte är förpackad - märk ”n / a ”.
Vid transport av gods utan behållare och förpackning sätts märket ”ej förpackat” ner.

17 "Antal platser"

Siffrorna anger antalet paket last i en rad med lastens namn.
När last transporteras i bulk, i bulk eller i bulk, sätts ett märke ner "i bulk", "i bulk" respektive "i bulk".
Vid transport på en öppen rullande materiel eller i öppna containrar med last med mer än 100 sittplatser sätts märket "i bulk" ner.
Vid transport av gods i paket anger fraktionen: antal paket (i täljaren), det totala antalet lastenheter som placeras i dessa paket (i nämnaren).
Vid transport av gods med återanvändbara transportanordningar anges antalet enheter.
Vid transport av varor i en ITU eller ATS anges antalet lastartiklar som laddas i dem. Vid transport av gods i ett vägtåg ska antalet laststycken i bilen och släpvagnen och det totala antalet laststycken i vägtåget anges.
Vid transport av tomma ITU: er eller fordon anges deras nummer.

18 "Vikt (i kg)"

Indikeras med siffror:
- Lastens bruttovikt (inklusive förpackning) för varje last i en rad med lastens namn (inklusive lastens vikt på sina egna axlar).
- Tara -vikt för ITU eller ATC;
- Massan av transportanordningar som inte ingår i vagnens egenvikt.
- lastens totala bruttovikt.

19 "Tätningar" (fylls i av avsändaren, om han gjorde laddningen)

Ange antal och tecken på tätningar som appliceras på vagnar, ITU: er eller fordon som transporteras ensam av en konduktör, och när du använder ZPU - namn och kontrollskylt för ZPU, det förkortade namnet på järnvägen för avsändning av lasten.

20 "nedsänkt"

Märket "transportör" eller "avsändare" sätts ner, beroende på vem som lastar lasten i vagnen: transportören eller avsändaren.

21 "Metod för bestämning av massa"

Beroende på metoden för att bestämma lastens massa sätts märken ner:
"På vågen" (typen av vågar anges);
"Med stencil";
"Enligt standarden";
"Efter storlek";
"Genom mätning";
"Över disken".

22 "Bärare"

Förkortade namn och koder för avtalsenliga (anges först) och efterföljande transportörer (transportören som utfärdar lasten anges sist) och motsvarande delar av rutten längs var och en av transportörerna utför transport (sektionens gränser - stationer och deras koder) anges.

23 "Betalning av transportavgifter"

Transportörernas förkortade namn anges i den ordning som motsvarar den ordning i vilken de utför transporten i enlighet med uppgifterna i kolumnen "Transportörer", namnen på betalarna till var och en av dem och betalningsgrunderna (betalarens kod, datum och nummer för kontraktet etc.).

24 "Dokument bifogade av avsändaren"

En lista över medföljande dokument bifogas av avsändaren till fraktsedeln matas in. Om dokumentet bifogas i flera kopior anges antalet kopior.
Om de medföljande handlingarna som nämns i fraktsedeln är avsedda att dras tillbaka längs sträckan, måste det förkortade namnet på järnvägen på vilket de dras tillbaka anges i form av ett märke "för _____ (förkortat namn på järnvägen på vilken de dras tillbaka) ".

25 "Information inte avsedd för transportören, leveransavtalets nummer"

Avsändarens information om denna försändelse och som inte är avsedd för transportören anges.
Om det dokument som krävs för att uppfylla administrativa formaliteter inte är bifogat fraktsedeln, utan skickas till det administrativa kontrollorganet, sätts ett märke ner “____ (dokumentets namn, nummer och datum anges) ___ (namnet på administrativt kontrollorgan anges) ”.
Annan information kan anges, inklusive leveransavtalets nummer mellan exportören och importören, om detta avtal endast har ett nummer för både exportören och importören. Om leveransavtalet har två nummer, ett för exportören och det andra för importören, anges numret på exportörens avtal.

Vid transport av gods på järnväg tillämpas särskilda dokument. Dessa inkluderar järnvägssedeln. Hur fylls en sådan faktura korrekt?

Kära läsare! Artikeln talar om typiska sätt att lösa juridiska frågor, men varje fall är individuellt. Om du vill veta hur lösa ditt problem- kontakta en konsult:

ANVÄNDNINGAR OCH SAMTAL accepteras 24/7 och UTAN DAGAR.

Det är snabbt och ÄR GRATIS!

Järnvägsfraktsedeln fungerar som en bekräftelse på att godset accepteras av järnvägen. Den fylls i under transport, i flera steg. Hur fyller man i järnvägsfodralet korrekt?

Grundläggande stunder

Godstransport på järnväg anses med rätta vara den mest ekonomiska och praktiska. Även mycket stora föremål kan transporteras på detta sätt.

Nästan alla typer av fordon är sämre än järnvägstransporter. På grund av detta tappar inte järnvägstransport sin relevans och är alltid populärt.

Men som med alla godstransporter kräver järnvägstransport dokumentär bekräftelse. Dokument måste inte bara intyga transportens faktum, utan också identifiera den transporterade lasten.

Det står här att järnvägen på grundval av ett kontrakt för godstransport levererar godset från avsändaren till mottagaren.

I detta fall måste transportvillkoren iakttas, med förbehåll för betalning av avsändaren av järnvägstjänsterna. Utöver kontraktet tillhandahålls ett antal dokument som bekräftar godkännande av lasten och beskriver dess egenskaper och egenskaper.

Bilaga nr 1 till reglerna innehåller former för fraktdokument, som är desamma för alla sidor av transportprocessen för transporter av gods på järnväg.

Regler för att fylla i en järnvägssedel

Järnvägsfraktsedeln fylls i av avsändaren och transportören i enlighet med gällande regler.

Ett extra blad "Väglista" skapas i det belopp som motsvarar antalet transportörer som deltar i transporten, förutom den som överför lasten till mottagaren.

Den ifyllda fraktsedeln kan korrigeras, men endast vid avgångsstationen. Var och en av parterna har rätt att endast korrigera den information som den direkt matat in.

När det inte finns tillräckligt med utrymme i fakturakolumnerna för att visa all nödvändig information skapas det nödvändiga antalet ytterligare kopior av det erforderliga bladet.

I det här fallet, i kolumnerna i huvuddokumentet, märket "Titta in ytterligare. ark ". Järnvägsfraktsedeln fylls i för hand eller genom tryckning, i svart.

Överlagda frimärken är också svarta. , extra blad och medföljande dokumentation fästs så att de inte separeras längs vägen.

Anvisningar för registrering

Enligt instruktionerna för registrering, fyller avsändaren i följande spalter vid upprättandet av en järnvägsfraktsedel:

"Avsändare"	Avsändarens namn, hans postadress, kontaktuppgifter och personlig signatur vid behov
"Avgångsstation"	Avsändningsstationens namn och järnvägens namn skrivs i en förkortad form
"Avsändarens uttalanden"	Information anges om transportvägen, transportmetoder baserade på lastens egenskaper, mottagarens namn och hans adress, korrigeringar, antalet bifogade ark och andra viktiga nyanser
"Mottagare"	Mottagarens namn, hans postadress, koden som tilldelats av transportören, kontaktuppgifter registreras
"Destinationsstation"	Namnet på den station där lasten ska levereras är skriven
"Gränsövergångsstationer"	Namnen på utgångsgränsstationerna skrivs med en angivelse av deras koder

Följande kolumner, från den sjunde till den tolfte, relaterar till bilens egenskaper:

Kolumnerna 13 och 14 lämnas tomma av avsändaren. Därefter anges information om produkten:

1. "Fraktnamn".
2. "Typ av förpackning". 17. "Antal platser". Lastens namn och antal stycken anges.
3. "Vikt (i kg)".
4. "Sälar".
5. "Nedsänkt".
6. "Metod för att bestämma massa."
7. "Bärare".
8. "Betalning av transportavgifter".
9. "Dokument bifogade av avsändaren".
10. "Information är inte avsedd för transportören."

Avsändaren fyller inte i andra kolumner.

Document Sight

Avsändaren får importera last till stationen först efter att visum har applicerats på fraktsedeln. Ett särskilt märke sätts av kassören som kontrollerade att dokumenten var korrekta och bestämde möjligheten att acceptera varorna för leverans.

Video: upprättande av en faktura / fraktsedel / certifikat för slutförande

I avsaknad av visum har vägaren inte rätt att ta emot godset från avsändaren. Visumet anbringas i form av ett nummer som tilldelats av transportören, och numret på järnvägsfrakten bekräftas av transportörens underskrift.

Innan visum anbringas kontrolleras de uppgifter som anges på fakturan, särskilt:

• möjligheten att transportera den angivna lasten;
• stationernas överensstämmelse med transportens prestanda;
• restriktioner och förbud mot transport av specifik last;
• fullständig information om mottagaren;
• göra förfallna betalningar för tillhandahållande av tjänster av transportören.

Provfyllning

Järnvägsfraktsedeln kan endast fyllas i på blanketten som tillhandahålls av järnvägen.

Avsändaren ansvarar för riktigheten i de angivna uppgifterna, även om fraktsedeln fyllts ut av en representant för järnvägen.

Närvaron av avsändarens underskrift på fakturan innebär acceptans av all inmatad information. Beroende på transportens särdrag kan Russian Railways använda formulär i formuläret:

• - original järnvägsfraktsedel;
• GU-28;
• - vägräkning etc.

Om det är internationellt

Vid järnvägstransport av internationell karaktär används en internationell järnvägsfraktsedel.

I det här fallet skapas den mest använda formen på grundval av SMGS (avtal om internationell godstrafik). Den består av fem blad som anger destinationens namn, lastens namn, dess värde och betalning för transport.

Avsändaren skriver ut fraktsedeln, signerar transportören och, tillsammans med den medföljande dokumentationen, följer lasten tills den tas emot.

Transport i europeiska länder som inte deltar i SMGS utförs på grundval av fraktsedeln COTIF, utvecklad på grundval av "konventionen om internationell godstransport".

Hur utfärdar man en järnvägssedel?

Organisationen använder sig av järnvägstransporter. Vilka dokument transportorganisationen är skyldig att tillhandahålla - läs i artikeln

Fråga: LLC köper varor, vars leverans sker på järnväg. Mottagaren är en tredjepartsorganisation med vilken ett förvaringsavtal har ingåtts. Vem ska behålla blad 1 i järnvägsfodralet? Om med mottagaren, vilket dokument kommer köparen att använda för att bekräfta leveransen av varan till lagringsplatsen?

Svar: Det finns inget officiellt klargörande i denna fråga.

Det viktigaste sjöfartsdokumentet som bekräftar transporten är en järnvägsfaktura. Järnvägssedeln består av fyra ark. Blad 1 är den ursprungliga fraktsedeln. Den utfärdas av transportören till mottagaren. Blad 2 - vägräkning. Blad 3 - vägräkningens ryggrad. Han måste stanna hos transportören. Och det sista bladet 4 är ett kvitto för mottagandet av varorna. Det finns kvar hos avsändaren (Brev daterat 21 augusti 2009 nr ШС-22-3 / [e -postskyddad]).

Baserat på detta kan vi dra slutsatsen att järnvägsfodralet inte överförs till köparen. Det kommer att förbli hos mottagaren - en organisation med vilken ett förvaringsavtal har ingåtts.

För att vara på den säkra sidan, inkludera i avtalet ett villkor om tillhandahållande av en kopia av järnvägsfartygsregistret till köparen.

Det primära dokumentet, på grundval av vilket varorna accepteras för redovisning av köparen, kan vara en fraktsedel i form av TORG-12. Dessutom, om varorna levereras med järnväg, krävs tillsammans med fraktsedeln en järnvägsfraktsedel. Detta dokument fungerar som en bekräftelse på transport av varor.

Men om köparen inte är kunden för transporten, så föreskriver det nuvarande förfarandet inte obligatorisk närvaro av en järnvägssedel. I detta fall är närvaron av en fraktsedel i blankett nr TORG-12 en tillräcklig förutsättning för att redovisa varornas kostnader (analogt med leverans på väg).

Berättigande

Från en artikel i tidskriften "Seminarium för en revisor", nr 6, juni 2009
Vi skickar last med järnväg och oroar oss inte för dokument

SJÄLV. Vad man ska titta efter när man ingår ett transportavtal med Russian Railways

Tänk på det första alternativet när du skickar din last själv. Först och främst måste du ingå ett transportavtal med JSC Russian Railways. För att göra detta, skicka in en ansökan om godstransport i formuläret GU - 12. Ansökningsblanketten ges i ordning från Rysslands ministerium av den 16 juni 2003 nr 21 "Efter godkännande av reglerna för godkännande ansökningar om godstransport på järnväg. " Detta måste göras minst 10 dagar innan godstransporten påbörjas. Om du har en last för export, då minst 15 dagar innan transporten börjar. Detta är vad artikel 11 i den federala lagen av den 10 januari 2003 nr 18 - FZ "Charter of the rail transport of the Russian Federation" säger.

I ansökan anger du hela avsändarens namn, postadress, det vill säga ditt företag, avgångs- och destinationstationer. Och ge också exakt information om lasten: namn, vikt, antal vagnar, bärighet och antal containrar.

Ansökan fylls i tre exemplar. Var och en av dem är signerad av chefen och certifierad av företagets sigill.

Inom två dagar måste transportören komma överens om det och returnera en kopia av ansökan till dig med lämpligt märke. Om ansökan inte godkänns kommer du att få två kopior av ansökan tillbaka med bifogat motiverat avslag (klausul 11 ​​i reglerna som godkänts av en order från Rysslands ministerium av Ryssland den 16 juni 2003 nr 21).

Efter att ansökan har godkänts upprättas ett avtal för godstransport. Om ditt företag planerar att systematiskt transportera varor med järnväg är det bättre att ingå ett långsiktigt kontrakt. Sedan, i ansökningarna om transport, anger du omedelbart kontraktets nummer.

Kontraktet definierar de beräknade volymerna för godstransport, villkor, leveransvillkor, avvecklingsförfarande, parternas ansvar, liksom andra villkor för att organisera transporter.

Enligt transportavtalet kan hjälptjänster och arbete i samband med godstransport tillhandahållas: lastning och lossning, leverans och rengöring av vagnar, lagring av varor och containrar etc. Följaktligen kommer betalningen för dem att inkluderas i totalkostnad för transporttjänster för leverans av varor utöver järnvägstaxan för transport.

Jag vill notera att det i vissa fall är nödvändigt att ingå ett separat avtal om leverans och rengöring av vagnar, inte med järnvägen, utan med ägaren till järnvägssidorna. För att göra det lättare för dig att förstå vilken typ av situation vi pratar om, några ord om strukturen på järnvägsspår. Skilj mellan offentliga järnvägsspår och järnvägssidor, det vill säga icke-offentliga spår.

Järnvägssidor ligger i anslutning till offentliga järnvägsspår och är utformade för att betjäna specifika avsändare och mottagare.

De kanske inte tillhör ryska järnvägar, utan till en annan ägare: en person eller en juridisk person. Om företaget, som är avsändaren eller mottagaren, har lager och lastnings- och lossningsområden på "främmande" sidosidor, slutar det ett avtal om leverans och rengöring av vagnar med sin ägare. Förutsatt att uppfarten servas av ägarens lok.

I detta fall deltar inte järnvägen i beräkningarna. Företaget får dokument som bekräftar kostnaderna för inlämning - rengöring av vagnar från ägaren av uppfarten. Det här är handlingar av slutfört arbete, fakturor.

- Och om tillfartsvägen betjänas av järnvägen, vilka dokument ska vi få?

- Förteckning över inlämning - rengöring av vagnar.

Det viktigaste sjöfartsdokumentet som bekräftar transporten är en järnvägsfaktura. Den upprättas av avsändaren och följer med lasten längs hela rutten. Detta anges i punkt 25 i Ryska federationens stadga för järnvägstransport. När lasten anländer till destinationsstationen överlämnas fraktsedeln till mottagaren.

Järnvägssedeln består av fyra ark. Blad 1 är den ursprungliga fraktsedeln. Den utfärdas av transportören till mottagaren. Blad 2 - vägräkning. Blad 3 - ryggraden på vägräkningen. Han måste stanna hos transportören. Och det sista bladet 4 är ett kvitto för mottagandet av varorna. Det finns kvar hos avsändaren.

Observera att en faktura upprättas för varje försändelse av varor.

Formerna för järnvägsfraktsedlar finns i reglerna för att fylla i fraktdokument för godstransport på järnväg, godkända på order av Rysslands järnvägsministerium av den 18 juni 2003 nr 39 samt i reglerna för godstransport på järnväg i universalcontainrar som godkänts av en order från Rysslands ministerium av Ryssland den 18 juni 2003. Nr 30.

Genom att skicka in en ansökan om transport måste du fylla i en järnvägsfodral och överlämna den till transportören tillsammans med lasten. Du har kvittot på lasten i dina händer. Det faktum att du fick kvittot loggar in i motsvarande kolumn på baksidan av vägräkningen.

Vid godkännande av lasten måste transportören sätta en kalenderstämpel på alla blad i fraktsedeln.

Om specialutrustning, material, inventarier behövs för lastning, säkring och transport av gods, gör du en motsvarande anteckning om järnvägssedeln.

Jag vill uppmärksamma er på att de märken som sätts på fraktsedlarna är viktiga för att lösa tvister. Till exempel vid kränkning av varans leveranstid eller försening i leveransen. Eftersom anspråket till transportören måste åtföljas, utöver andra dokument och fraktsedlar * (artikel 120 i stadgan för järnvägstransport från Ryska federationen).

Uppgörelser med järnvägen utförs som regel på ett kontant sätt genom de tekniska centren för behandling av järnvägens transportdokument (TehPD).

Samtidigt kan betalningar för godstransport och tilläggsavgifter överföras enligt planerade betalningar eller förskottsbetalning * (punkt 1 i förordningen om förfarandet för att genomföra transaktioner på inkomstkonton från järnvägsministeriet, godkänt av Ryska federationens centralbank nr 82, Rysslands järnvägsministerium nr TsF - 244 daterad 25 mars 1994).

Du kan också betala för vagnen kontant via järnvägsbiljettkontoret.

Som regel betalas av avsändaren innan godset accepteras för transport. Ett undantag görs för situationer då mottagaren betalar för transporten. Efter en skriftlig ansökan från avsändaren kan transportören godkänna betalning för transport på destinationsstationen. I detta fall ger transportavtalet garantier för betalning av transportavgiften.

De slutliga betalningarna för transport görs av mottagaren vid lastens ankomst till destinationsjärnvägsstationen tills den utfärdas.

Observera att sena betalningar kan medföra extra kostnader. Du kommer att behöva betala ränta för att använda andras medel i enlighet med artikel 395 i Ryska federationens civillag. Dessutom kommer de vagnar och behållare som inte utfärdas till mottagaren att ha en ansvarsfull stilleståndstid och du måste också betala för deras användning. Detta anges i artikel 30 i Ryska federationens stadga för järnvägstransport.

När det gäller transportörens ansvar. För förlust eller brist på last kompenserar järnvägen för skadan i dess värde. För förlust av gods som överlämnats för transport med värdedeklaration - i det deklarerade värdet. För skada på last - i kostnaden för den skadade delen.

Kostnaden för lasten bestäms utifrån dess pris som anges i säljarens faktura eller som avtalet anger. Om kostnaden för lasten inte kan bestämmas enligt dokumenten, tas priset för liknande varor under jämförbara omständigheter.

Transportören måste också återbetala betalningen för godstransport och andra betalningar i proportion till mängden förlorad eller skadad last, om denna avgift inte ingår i kostnaden för sådan last * (artikel 96 i stadgan för järnvägstransport av Ryska Federationen).

Om transportören inte lämnade in vagnar, containrar för lastning vid utsatt tid, eller om de visade sig vara olämpliga för transport, betalar han de böter som reglerna i artikel 100 i ryska federationens stadga för järnvägstransport föreskriver.

Låt mig förtydliga att fördröjning av vagnar för lastning med mindre än femton minuter inte beaktas. Fördröjning av vagnar från femton minuter till en timme tas som en hel timme.

- Och om lasten anlände till destinationsstationen sent på grund av transportörens fel, ska han då betala böter?

- I det här fallet betalar järnvägen inte böter, utan straff på 9 procent av fraktavgiften. Detta följer av artikel 97 i stadgan för järnvägstransport i Ryska federationen.

Bland annat om han under leveransen av godset, vagnar, containrar som inte tillhör transportören skadades eller förlorades, måste han kompensera förlusterna till sina ägare.

Redaktionell kommentar

Hur man bestämmer leveranstiden

Varornas leveranstid måste räknas från kl. 00.00 dagen efter dagen för dokumentär registrering av godset för transport. Transportörerna ska ange datumet för godkännande av lasten i den ursprungliga fraktsedeln och vägräkningen i kolumnen "Kalenderstämplar", i räkningen på vägräkningen och mottagandet av godsmottagning i kolumnen "Kalenderstämpel för transportören kl. avgångsstationen ". Utgångsdatumet för leverans av varorna anges av transportören i alla blad i fraktsedeln. Ofullständiga dagar vid beräkning av leveranstid för varor anses vara fulla. Uppskattad tid - Moskva. Transportören är skyldig att meddela mottagaren om de varor som anlände till hans adress senast 12.00 dagen efter dagen för varans ankomst. Förfarandet och metod för anmälan fastställs efter överenskommelse mellan parterna.

I vilken ordning för att aktivera varor

Är det möjligt att aktivera varorna utan fraktsedel enligt blankett nr 1-T. Leverantören levererar varorna till köparen på väg. Köparen presenteras endast med en fraktsedel enligt blankett nr TORG-12

Det är möjligt, men bara under förutsättning att köparen inte är transportens beställande part.

Det primära dokumentet på grundval av vilket varorna accepteras för redovisning kan vara en fraktsedel enligt blankett nr TORG-12 (instruktioner godkända av resolutionen från Rysslands statliga statistikkommitté av den 25 december 1998 nr 132) . Om varorna levereras till köparen på väg, krävs dessutom en fraktsedel, till exempel i blankett nr 1-T (eller konossementet i formuläret godkänt av regeringen) av Ryska federationen den 15 april 2011 nr 272). Detta beror på att fraktsedeln är ett dokument avsett för bosättningar för godstransport på väg (avsnitt 2 i instruktionerna som godkänts i artikel 2 i artikel 785 i Ryska federationens civillag).

Detta dokument fungerar inte bara som en bekräftelse på transport av varor utan även på deras försändelse. På grundval av detta kan köparen därför i bokföringen återspegla mottagandet av varor (klausul 2.1.3 i metodrekommendationerna som godkänts av skrivelsen från Ryska federationens kommitté för handel nr 1-794 / 32-5 daterad juli 10, 1996, instruktioner godkända av resolutionen från Rysslands statliga statistikkommitté av den 28 november 1997 nr 78, s., Riktlinjer godkända

Fördelarna med godstransport på järnväg är säkerheten och möjligheten att transportera stora laster. Godstransport som utförs med järnvägstransport åtföljs av nödvändig dokumentation, vilket leder till att fler och fler användare söker i sökmotorer för att få svar på frågan "järnvägsfraktsedel och prov".

Vilken grundinformation innehåller den ursprungliga fakturan?

Tabell 1 visar den grundläggande information som fylls i av godsets avsändare i det ursprungliga transportdokumentet på grundval av de godkända reglerna. På order av järnvägsministeriet den 18 juni 2003 N 39.

Tabell 1. Information som fyllts i avsändarens journaler

Kolumnnamn	Fyllt i information
Fart	Kategorin av hastighet med vilken lasten ska transporteras. Hastighetskategorin bestäms utifrån de kriterier som fastställts av järnvägsministeriet.
Typ av vagn	Typ av vagn, som var märkt i ansökan om transport av denna last.
Vagnnummer Lastkapacitet Antal axlar	Informationen i denna kolumn fylls i på grundval av informationen som är tryckt på järnvägsvagnen.
Tanktyp / volym	Informationen i denna kolumn fylls i på grundval av informationen som är tryckt på järnvägsvagnen. Indikatorn som kännetecknar tankens volym sätts ner endast för tankar av typen "25".
Överdimensionerat index	Information om graden av överdimensionerad last, vilket indikeras med ett index. Indexet består av fem tecken: 1: a tecken - lägg ner "H" - bokstav; efterföljande tecken återspeglar graden av överdimension (det andra tecknet - visar det nedre överdimensionerade, den tredje teckensidan; det fjärde tecknet - överst). Det femte tecknet anger den vertikala genomsnittliga storleken. Om det inte finns någon för stor last fylls inte denna kolumn i.
Bärare	Information om transportören av lasten med angivelse av OKPO -koden.
Avgångsstation	Information i denna kolumn innehåller koden för den station från vilken lasten skickas, och dess namn. Stationskoden läggs ner på grundval av taxaguiden. Information om denna kolumn kan fästas med poststämpeln för stationen från vilken lasten skickas.
Destinationsstation	Information i den här kolumnen innehåller koden för den station till vilken lasten skickas och dess namn. Stationskoden läggs ner på grundval av taxaguiden.
Avsändare (mottagare)	Information om godsets avsändare (mottagare), med angivande av dess namn och OKPO, information om koden som transportören tilldelade lastens avsändare. Om avsändaren är en fysisk person, är OKPO inte påsatt, hans fullständiga namn anges och koden indikeras "1000".
Avsändares postadress (mottagare)	Postadress och telefonnummer att kontakta om du har några frågor.
Betalare	Om betalaren är en juridisk person anges dess fullständiga namn. Om betalaren är en individ registreras hans fullständiga namn. Betalarens kod, som tilldelas av transportören, anges också här.
Sändningsstation	Koderna för de stationer vid vilka vagnarna överförs. Koder anbringas på grundval av tariffguiden.
Lastar på en vagn med hjälp av	Det finns två alternativ för lastning på en vagn (med hjälp av en transportör eller avsändare). Det onödiga alternativet måste streckas över.
Antal platser	Beroende på vilken typ av last som överförs anger denna kolumn: antal laststycken (för förpackad last); "I bulk" (för gods transporterad i bulk "); "I bulk" (för gods som transporteras i bulk); "I bulk" (för gods transporterad i bulk "); en bråkdel indikeras, där täljaren är antalet paket, och nämnaren är antalet bitar i ett paket (för last som översätts till paket).
Paket	Om obackad last transporteras visas "N / A", om packad last - paketets namn (i förkortad form) visas.
Fraktnamn	Namnet på den transporterade lasten och dess kod, anbringad i enlighet med tariffguiden.
Lastvikt i kg	Vem som bestämmer lastens massa - tre alternativ ges (av transportören, lastens avsändare eller tillsammans), onödiga alternativ måste streckas över.
Total nettovikt Vagnbehållare Bruttovikt	Information om indikatorer som erhålls vid vägning på en vagn: bruttovikt - erhålls på vågen under vägning; vagnbehållare; nettomassa, definierad som skillnaden mellan bruttomassan och vagnens tara.
Totalt antal platser	Information om det totala antalet gods (i figurer och ord).
Totalvikt	Information om lastens totala vikt.
Metod för bestämning av massa	Information om metoderna för bestämning av massan.
Information om ZPU	Information om lås- och tätningsanordningen (ZPU), dess typ, kontrollskylt; det noteras av vem förseglingen gjordes.
Angivet värde	Värdets värde av avsändaren.
Jag ansvarar för att informationen i fakturan är korrekt	Upprättar godsets avsändare med angivande av position och fullständigt namn
Genom ansökningsnummer	Motsvarande ansökan för godstransport
Laddning är planerad till	Datumet anges i enlighet med datumet i ansökan som godkänts av transportören av lasten.

Information finns på baksidan av dokumentet.