CMRÄr en internationell fraktsedel, som är en integrerad del av fraktulldeklarationen (CCD). Det är ett av de grundläggande dokument som krävs för implementering. När varor passerar gränsen till en annan stat är dess närvaro obligatorisk.

CMR -fraktsedeln är ett dokument som bekräftar förekomsten, enligt vilket transportföretaget är skyldigt att leverera från avsändaren till mottagaren.

Enkelt uttryckt är CMR samma, endast för internationell transport. Fraktsedeln cmr fylls i av avsändare, mottagare och transportör. Så att det inte finns några frågor vid gränsen bör du tydligt förstå vem som fyller vad och vad. Det är inget svårt att fylla i CMR, du behöver bara vara försiktig. CMR -formuläret kan laddas ner. Om något inte är klart kan du ladda ner ett exempel på CMR -fyllning.

Grundregler för att fylla i CMR

CMR-fraktsedel består av tio (fjorton) sidor som skrivs ut på självkopierande papper, med tomma kolumner. Den har ett kontonummer och serier, som är desamma för alla sidor. Alla registreringar görs utan användning av kolfiberpapper, så särskild försiktighet krävs. På CMR -fraktsedeln är det förbjudet att upprätta andra dokument (, färdskrivare för), eftersom du kan förstöra fraktsedeln.

CMR utfärdas av avsändaren i minst fyra kopior (4 sidor). Men i praktiken utfärdas CMR -fraktsedeln ofta i sju (7) exemplar.

De fyra första sidorna i CMR har sina egna namn, som skrivs ut på ett typografiskt sätt:

1. Instans för avsändaren;
2. Instans för mottagare;
3. Instans för transportören;
4. För beräkningar.

CMR Första sidan "Instans för avsändare" efter fyllning kvarstår det hos avsändaren, som är ett dokument som bekräftar att varan skickas.

Andra CMR -sidan "Instans för mottagare"överlämnades av föraren till mottagaren. Det bekräftar faktumet om mottagandet (leveransen) av lasten.

Den tredje och fjärde sidan i CMR "Instans för transportören" och "För bosättningar", certifierade av mottagarens sigill och signaturer, förblir hos transportören. Den fjärde sidan i CMR -fraktsedeln bifogas av transportföretaget till fakturan och skickas till kunden i vagnen (mottagare, avsändare) för betalning. Den tredje sidan bifogas fraktsedeln. Det fungerar som grund för redovisning transporttjänster och lön till föraren.

Alla andra CMR -sidor som är certifierade av avsändarens förseglingar och signaturer och transportörens signaturer är avsedda att fyllas i av tullen och andra myndigheter. Antalet ytterligare sidor på CMR -fraktsedeln beror på transportförhållandena. Vid transport av varor till flera mottagare fylls CMR i för varje enskild mottagare.

Fyll i CMR av avsändaren

Avsändaren fyller i kolumnerna 1-15, 21, 22, som anger sådana uppgifter:

Kolumn 1 "Avsändare (namn, adress, land)"- namn, adress, telefonnummer och plats för den organisation som skickar varorna anges.

Kolumn 2 "Mottagare (namn, adress, land)"- ange namn, adress, telefonnummer och plats för organisationen som tar emot lasten.

Kolumn 3 "Lastens lastplats"- varans leveransadress.

Kolumn 4 "Plats och datum för lastning av last"- plats och datum för lastning av lasten.

Kolumn 5 "Bifogade dokument"- lista över bifogade dokument. Föraren är skyldig att kontrollera om dokumentnumren överensstämmer med de verkliga siffrorna.

Kolumn 6 "Tecken och siffror"- tecken och siffror anges som anger den transporterade lastens klass, underklass, inklusive farliga.

Kolumn 7 "Antal platser"- antalet laststycken anges. Föraren är skyldig att kontrollera om det motsvarar den faktiska mängden.

Kolumn 8 "Typ av förpackning"- typ av lastförpackning anges (trälådor, kartonger, plast- eller metallfat, plast- eller dukpåsar, etc.).

Kolumn 9 "Lastens namn"- namnet på den transporterade lasten anges.

Kolumn 10 "Stat. Nr."- Koden för de transporterade varorna anges.

Kolumn 11 "Bruttovikt, kg"- lastens vikt anges tillsammans med förpackningen.

Kolumn 12 "Volym, kubikmeter"- anger hur mycket in kubikmeter tar lasten.

Kolumn 13 "Avsändarens instruktioner (tull och annan behandling)"- ange namn, adress och andra uppgifter om tullkontoret där det kommer att utföras tullklarering frakt. I denna kolumn i dess nedre del kan lastens deklarerade värde anges.

Kolumn 14 "Return"- registreringsnummer på en påhängsvagn eller container anges om den exporteras från utlandet efter en viss vistelse där.

Kolumn 15 "Betalningsvillkor"- betalningsvillkoren för varorna anges i enlighet med de internationella reglerna för tolkning av handelsvillkor (INCOTERMS).

Box 21 "Klart"- avsändaren anges här namnet lösning där CMR -fakturan upprättades och anger datum för slutförandet.

Kolumn 22 "Ankomst för lastning. Avresa"- datum och faktisk tid för ankomst och avresa för fordonet för lastning anges. Avsändaren måste intyga denna information med en signatur (med dekryptering) och en stämpel.

Fyller i CMR av transportören

Bäraren fyller i kolumnerna 16-19, 23, 25-29, där han anger sådana uppgifter.

Fält 16 "Transportör (namn, adress, land)"- transportören anger sina fullständiga uppgifter (ägaren till TIR Carnet eller tullföretaget, namn, adress, telefonnummer, etc.).

Ruta 17 "Efterföljande transportör"- uppgifter om den efterföljande transportören, om transportprocessen utförs av flera företag.

Fält 18 "Reservationer och anmärkningar från transportören"- reservationer anges som avser själva lastens yttre skick, liksom dess förpackning.

Om CMR -fraktsedeln inte innehåller några reservationer från transportören, indikerar detta att lasten och dess förpackning vid godkännande av lasten var i korrekt skick och antalet paket, deras nummerering och märkning motsvarade dem som anges i CMR. Transportörens klausuler i denna kolumn är av särskild betydelse under leveransen av godset till mottagaren, om några avvikelser mellan varans faktiska tillstånd och den information som anges i fraktsedeln avslöjas. Bäraren bär fullt ansvar för förlust eller skada på lasten som uppstod under transporten. Därför måste föraren noggrant inspektera lasten och, om det finns någon avvikelse, skriva in den här kolumnen. Detta kommer att befria transportören från möjliga problem... Transportörens klausuler passar bara på den första sidan i CMR -fraktsedeln, på de andra sidorna kopieras de helt enkelt.

Ruta 23- nummer och datum fraktsedel där lasten transporteras, namnet på föraren som utför transporten, förseglingen transportorganisation, liksom signaturen av föraren (speditören) som tog emot lasten. Om CMR utarbetades av avsändaren före transportörens ankomst, i hans kolumn, i stället för transportörens stämpel, registreras hans namn.

Kolumn 25 "Registreringsnummer"- registreringsnumret på traktorn och semitrailern som utför transporten anges.

Box 26 "märke"- märken och modeller av fordon anges.

Räkningar 19, 27-29- information om tillämplig taxa (avtalsenlig, styckpris), samt transportkostnader och ytterligare betalda tjänster (utförande av lastnings- och lossningsoperationer, användning av specialtransport etc). Vid transport på avtalsbasis fastställs inte fraktmängden i förväg, därför fylls inte de angivna kolumnerna. Föraren ska börja transportera först efter att avsändaren har undertecknat CMR: s internationella fraktsedel.

Fyll i CMR av mottagaren

Efter leverans av varorna presenteras andra, tredje och fjärde sidan i CMR -fraktsedeln för mottagaren. Mottagaren måste fylla i kolumn 24 "Last mottagen" på alla sidor. Det anger datum för mottagande av lasten, ankomsttid och avgång för bilen för lossning i timmar och minuter.

Mottagaren sätter sin signatur och stämpel (obligatoriskt!), Som bekräftar det faktum att varan accepteras. Han behåller den andra sidan av CMR "En kopia för mottagaren" och returnerar den tredje och fjärde (med sina signaturer och sigill) till transportören.

Detta slutför proceduren för att fylla i CMR. Nu vet du hur du fyller i CMR korrekt.

Det finns knappast ett mer betydande papper i den internationella vägtransportbranschen än den internationella CMR -fraktsedeln. Detta dokument är i själva verket en bekräftelse på avtalet mellan tre parter: avsändaren, transportören och mottagaren.

Det är mycket viktigt att förstå betydelsen av DEM, för att kunna fylla i fraktsedeln korrekt för att undvika juridiska problem under transport eller mottagande. Vi kommer att berätta om syftet med fraktsedeln och reglerna för att fylla i detta viktiga dokument.

Internationell fraktsedel CMR - förkortning och syfte med dokumentet

CMR (CMR) är en förkortning som härrör från det franska fullständiga namnet på konventionen om internationell godstransport på väg.

CMR -fraktsedeln är ett internationellt dokument som är oerhört viktigt för genomförandet av vägtransporter av internationell betydelse. Detta är ett sammanfattande dokument som återspeglar den grundläggande informationen.

Tack vare DEM kan du förstå följande information:

• Hur många varor var det
• Vem transporterade den exakt,
• Vilken rutt transporterade du,
• Enligt vilka dokument transporten utfördes,
• Vem är adressaten och vem som skickade varorna,
• Hur lång tid tog leveransen?

Det anger också vilken typ av varor som anlände till tullen, i vilken form, vilken dag och tid, när exakt den mottogs av avsändaren och i vilket skick varorna var vid mottagandet.

Vägtransportdeltagare måste ha egna DEM -dubbletter.
I det här fallet talar vi om transportören som direkt levererar varorna från punkt "A" till punkt "B", adressaten som tar emot varorna och faktiskt avsändaren som skickade varorna.

När behöver du en DEM

DEM är nödvändigt när flera villkor är uppfyllda:

1. Transportbelöning försedd;
2. Lastar och lossar platser ligger i olika stater;
3. CMR -konventionen undertecknad av minst en av de stater vars invånare är parter i transaktionen;
4. Godstransport utförs med vägtransporter.

Det är viktigt att förstå att antalet DEM -fraktsedlar måste motsvara antalet transportenheter.

Om lasten är farlig, kommer avsändaren säkert att ange denna fara i fraktsedeln och beskriva dess karaktär och försiktighetsåtgärder för säker transport av denna last.

DEM är i själva verket den faktiska bekräftelsen av genomförandet av det trilaterala avtalet, som ingicks mellan de tre parterna, direkta deltagare i godstransport enligt villkoren i CMR -konventionen. Och vid tvistemål är det CMR som är bevis på att villkoren i kontraktet (eller icke-uppfyllandet) i rätt tid uppfylls.

All grundinformation från transport- och fraktdokument kombineras i TTN CMR. Och huvudsaken är att data från andra dokument och information i DEM måste matcha.

Men fallen när i DEM och Packlista, eller i DEM och faktura, i DEM och TIR datan skiljer sig åt kommer du att få många svårigheter och problem. Sådana avvikelser kan ge många problem för den som utför transporten. Därför måste DEM noggrant kontrolleras och kontrolleras, eftersom annars slarv kan vara mycket kostsamt.

1. Den första kategorin är information registrerad i speciella kolumner i fraktsedeln och som innehåller grundläggande information om transporten.
2. En annan kategori är lika viktig. Den innehåller frimärken och märken, samt handskrivna anteckningar om transporten och dess framsteg.

Dessutom finns det sådant obligatoriskt krav till CMR -formuläret, som nummertillgänglighet.

Om lasten inte anges av TTN CMP betraktas den som smittämne.

CMR -formulär - fyllnadsregler

De första sektionerna som ska fyllas efter numret är kolumnerna med namnet "Avsändare" och "Mottagare". De kan likställas med de synonyma termerna "säljare" och "köpare", så vi tar all nödvändig information från fakturan.

I kolumnerna nummer tre och fyra anger vi adressen till platsen där lasten kommer att tas emot, och därmed platsen från vilken lasten togs. Den faktiska avsändaren och mottagaren ansvarar för att varorna skickas och tas emot i tid, de bestäms med hjälp av sigill i den tjugo-andra raden, där det står vem som skickade varan, och i den tjugofjärde, där det står vem tog varorna exakt.

Ofta, i tjugo-andra kolumnen, förseglas det företag som sålde varorna. I det här fallet kommer kolumnen "Avsändare" (aka säljaren) och den tjugo-andra kolumnen att sammanfalla. I det fall då den faktiska avsändaren inte är säljaren, utan en tredjepartsorganisation, är det inte värt att göra data, de behöver bara kompletteras med en post för vars räkning transporten utförs.

Dessutom kompletteras ofta TIR och fakturan med det så kallade lastmanifestet. I en situation där det inte är möjligt att passa in all information i TIR, upprättas detta lastmanifest, där allt är signerat i detalj.

TTN -kolumnerna från den sjunde till den elfte, inklusive, är ett block, där de alla är sammankopplade med varandra. För alla fem kolumnerna finns det en regel - varje produkt tilldelas sin egen TN VED -kod, bruttovikten och antalet förpackningar anges. Ja, för varje produkt - sin egen.

I raden nedanför dem måste vi ange totalen i vikt och antal paket. Det är också viktigt att skicka in en elektronisk deklaration.

Om det inte finns någon detaljerad uppdelning av varor i DEM, kom ihåg det från fakturor och förpackningar denna informationen du kommer inte att kunna få det, därför kräver att denna information lämnas till dig dessutom.

Dessutom måste CMR utfärdas på samma språk som fakturor och paket.

En av DEM: s nyckelkolumner är kolumn tretton, destinationens tullkontor eller tillfälligt lagringslager (TSW). Dessa uppgifter måste anges exakt här. Förutom DEM finns sådan information inte någon annanstans. Och ett misstag kan bli för dyrt. Transportören och kunden måste komma överens i förväg och ange denna information i ansökan. I den 13: e kolumnen anges också kostnaden för de varor som transporteras i fakturavalutan.

Och i den femtonde spalten anges villkoren för transport.

Det finns flera obligatoriska frimärken som måste anges i DEM. Detta är först och främst mottagarens stämpel, som sattes i slutet av varans transport.

Dessutom måste du vid tullen sätta en stämpel vid gränsen och under tullklarering, på den plats där den kommer att utföras.

Dessa förseglingar indikerar att varorna gick in i tullen och att deras frigörelse från tullen är tillåtet. Det finns också en plats för utskrift av leveranskontroll, när de passerar genom flera tullar, tjänar de till att ställa in ankomsttiden för varor till posten.

Varje affärsman, om möjligt och inte till nackdel för företag, försöker spara pengar på transport av varor från ett land till ett annat. För att göra detta måste du veta hur det beräknas för en viss typ av godstransport.
När du behöver en skylt för överdimensionerad last och andra krav för leverans av skrymmande och tung last.

Funktioner för registrering av CMR och andra transportdokument på video

Vi inbjuder dig att spendera en halvtimme av din tid och lyssna och se tips för att fylla i det internationella TTN. Denna video innehåller mycket användbar information.

CMR -försäkring, dess fördelar och nackdelar

Detta är en populär typ av transportörs ansvarsförsäkring för organisering av internationell godstransport med vägtransporter inom ramen för CMR.

Denna typ av försäkring skyddar speditören vid skador på lasten under transporten. Enligt internationella konventioner är transportören faktiskt skyldig att kompensera för skadan. Ansvaret uppstår vid transportskada eller förlust av last, samt ekonomiska förluster i samband med driftstopp eller avbrott i leveransen, samt andra kostnader.

Om det finns en försäkring av DEM -standarden kan skadan ersättas både på transportörens bekostnad och på försäkringsbolagets bekostnad, om nödvändiga dokument till försäkringsbolaget.

Om transportören har en DEM -försäkring får han följande fördelar:

• Ekonomiska garantier vid förlust av last eller dess skada på grund av transportörens fel.
  Ersättning är relevant i samarbete med sådana speditörer, kostnaden auktoriserat kapital och vars fastigheter är flera gånger mindre än möjliga förluster.
• Tillgänglighet av försäkring- en garanti för företagets verklighet, dess ärlighet och rättskapacitet.

CMR -formuläret fylls i på samma språk som fakturan.

Men det finns också flera nackdelar:

• Vägran att betala skadestånd om lasten skadades på grund av en obehörig person, till exempel vid en olycka.
• Lång process upprättande av handlingar som är nödvändiga för att erhålla ersättning.
• Ansvarsbegränsning transportör genom tillämpning av gränser och särdrag i lagstiftning och konventioner av internationell betydelse.

Låt oss sammanfatta. Vård krävs inte bara vid behandling av CMR, utan andra transportdokument. Eftersom misstag som görs när du fyller i de medföljande pappren överförs smidigt till TTN, och ungefär obehagliga konsekvenser dessa försummelser har vi redan skrivit ovan. Var därför kompetent och pedantisk för att undvika onödiga "huvudvärk".

Ett utrikeshandelsdokument är ett dokument som innehåller information om olika aspekter av verksamheten inom utrikeshandeln.

Fyllning av CMR

Upprättande av ett CMR -fraktsedel i enlighet med konventionen om avtalet om internationell godstransport på väg (CMR)

Att upprätta ett CMR -fraktsedel bekräftar ingåendet av ett kontrakt för internationell godstransport på väg. CMR-fakturablanketten består av tio (fjorton) sidor med tomma kolumner, tryckta på självkopierande papper, har en bokföringsserie och nummer som är lika för alla sidor. Inmatningar i den registreras utan användning av kolfiberpapper, vilket kräver att bärare noggrant hanterar formuläret. Inga fall får upprättas några dokument på CMR -fraktsedeln (fraktsedel, färdskrivare, etc.), eftersom fraktsedeln skadas.
I enlighet med resolution nr 23 utfärdas CMR -fraktsedeln av avsändaren i minst fyra kopior (på fyra sidor). I praktiken rekommenderas dock att fakturan utfärdas i sju exemplar.

De fyra första sidorna i CMR -fraktsedeln har sina egna namn (typade):

• den första sidan är "1 instans för avsändare";
• den andra sidan är "2 instans för mottagaren";
• den tredje sidan - "3 kopia för bäraren";
• fjärde sidan a- "4 För beräkningar".

Avsändare 1 instanssida stannar kvar hos avsändaren och är avsedd att bekräfta det faktum att försändelsen och avvecklingen sker.
Den andra - fjärde sidan måste vara certifierad av avsändarens underskrifter och sigill (frimärken), underskrifter från transportörens representant (förare, speditör).

2 Instans för mottagarsida följer med lasten och överlämnas av föraren (speditören) till mottagaren. Det fungerar som en bekräftelse på att lasten är mottagen (levererad).

Sidorna "3 instans för transportören" och "4 - för bosättningar", certifierade med signaturer och sigill (stämplar) från mottagaren, skickas till transportören. Transportören bifogar den fjärde sidan av CMR -fraktsedeln till fakturan för transport och skickar den till den betalande kunden för transport (avsändare, mottagare, speditör), och den tredje sidan bifogas fraktsedeln (det är grunden för registrering av den tillhandahållna transporttjänster och intäkter lön förare).

Alla efterföljande sidor i CMR -fraktsedeln, certifierade av avsändarens underskrifter och stämplar och transportörens underskrifter (förare, speditör), är avsedda att fyllas i av tullen (minst tre sidor för tullklarering) och andra myndigheter. Antalet ytterligare sidor i CMR -fraktsedeln bestäms av transportvillkoren.
Vid transport av varor till flera mottagares adress fylls CMR -fraktsedeln i för varje mottagare.

Det är ingen skillnad mellan att fylla i en CMR -faktura för import eller export. Om vi ​​pratar om att fylla i CMR för export (export) av varor från Ryssland, kan du fylla i CMR på språket i exportlandet (på ryska) eller på ett av de europeiska språken (engelska , Tyska, italienska, etc.). Man bör dock inte glömma att den ryska tullmyndigheten definitivt måste tillhandahålla en version av CMR med en översättning till ryska.
Det finns ingen anledning att utfärda en CMR för godstransport inom Ryssland, transporten kan utföras med TTN.

Räkna, antal	Beskrivning
	Avsändare anges avsändarens fullständiga namn last (om lasten skickas för ett annat företags räkning, sedan efter avsändarens namn anges garantens namn: "på order", "på uppdrag"). En av artiklarna måste anges på fakturan (med tanke på att säljaren av varan kan vara både avsändare och garant)... Visas också avsändarens fullständiga juridiska adress.
	Mottagare anges mottagarens fullständiga namn och post eller juridisk adress och TIN... Om varorna skickas till tullmäklarens adress görs en anteckning "för företaget ________"
	Plats för lossning av last anges lastens leveransadress efter tullklarering... Om det finns en färdig kolumn 3 får transportören, oavsett ursprungsland, förflytta sig över hela Rysslands territorium utan andra fraktdokument, det är inte tillåtet att flytta med last till en annan adress som inte anges i denna kolumn.
	Plats och datum för lastning anges stad, land och laddningsdatum.
	Bifogade dokument dokumenten som bifogas CMR anges (endast de som följer med lasten): faktura(här - faktura); frakt specifikation; kvalitetscertifikat om varorna är av industriellt ursprung; ett veterinärintyg om varorna är av animaliskt ursprung. ett karantänintyg om varorna är av vegetabiliskt ursprung. ursprungscertifikat; lastningshandling.
	anges antal förpackningar, lastens namn och förpackningstyp. Alla uppgifter i detta avsnitt måste exakt matcha de uppgifter som anges i fakturan och följesedeln. Med ett stort antal namn är det möjligt att ange det kombinerade namnet med länken "se avkodningen i fakturan". Om det finns ett stort antal artiklar anger du avkodningen av vikten för varje HS -kod. För container- och annan transittrafik med byte av transport måste antalet transportutrymmen motsvara de uppgifter som anges i det ursprungliga transportdokumentet *
	Statistisk kod anges TN VED -koder för varje varugrupp
	Bruttovikt anges bruttovikt som anges i fakturan - enligt exportdeklarationen. För containertransport måste denna kolumn motsvara de uppgifter som anges i sjöfarten.
	Volym vanligtvis ifylld vid grupptransport. I andra fall är det valfritt.
	Avsändarens instruktioner komplett uppgifter om den tullterminal som varorna måste levereras för tullklarering. Längst ner i klausul 13 anges lastens deklarerade värde.
	Lämna tillbaka fyllt i för containerfrakt. Adressen till behållardepån anges, var ska behållaren returneras efter lossning av lasten.
	Betalningsvillkor anges grund för leverans av varor, till exempel leveransvillkor för INCOTERMS
	Bärare komplett förnödenheter transportföretag ägare fordon, en stämpel placeras eller bärstämpel
	Efterföljande bärare att fyllas i om vagnen utförs med omlastning från ett fordon till ett annat. Vanligtvis anges uppgifterna om agenten (speditören) som kontrollerar denna transport. Tätningen sätts
	Transportörens reservationer och anmärkningar transportörens anmärkningar eller förtydliganden angående lasten (förpackningens kvalitet, temperaturregim och så vidare.). **
	Denna kolumn kan endast fyllas i avvecklingsavdelningen efter att transporten har slutförts. För närvarande fastställs emellertid fraktmängden på avtalsbasis och därför är regel 19 som regel inte ifylld.
	Särskilda överenskomna villkor betalningar som avsändaren är skyldig att göra; beloppet som ska betalas vid leverans av varorna; avsändarens instruktioner till transportören angående lastförsäkring; den avtalade perioden under vilken transporten måste utföras. Parterna i transportavtalet (avsändare, transportör) kan i denna kolumn ange alla andra uppgifter som de anser nödvändiga, till exempel: anger temperaturen i kylskåpet vid vilken den lättfördärvliga lasten ska levereras. hastighetsgränsen anges vid transport av stora, tunga och explosiva varor, samt förbud mot överbelastning och tvätt av semitrailer.
	ange namnet på den uppgörelse där CMR upprättades och datum för fyllning
	Ankomst för lastning anges exakt tid och datum för ankomst av fordonet för lastning och avgång från under lastning sätts Avsändarens stämpel eller sigill och hans signatur.
	fraktsedelns nummer, förarens efternamn och fraktföretagets stämpel anges. Bärarens stämpel och signatur.
	Ankomst för lossning exakt tid och datum för fordonets ankomst för lossning och avgång från lossning anges. Mottagarens stämpel och signatur efter lossning. Meddelandet om mottagande av lasten görs på det tredje och fjärde exemplaret av CMR.
	anges nummer på traktorn och påhängsvagnen som lastade lasten
	märken och modeller för traktorn och semitrailern som lastade lasten anges
	utfärdas när CMR överförs till speditörens avvecklingsavdelning

1. Avsändare Ange företaget - avsändaren, dess fullständiga adress, land, stad, postnummer, gata, husnummer. Om varorna skickas till Ryssland på uppdrag av kontraktshavaren av ett tredje företag, anges namnet på detta företag och ett efterskrift görs: "på uppdrag av". KONTRAKTNR, data:
2. Mottagare Mottagarföretagets namn, dess fullständiga adress, land, stad, postnummer, gata, husnummer anges. VÄRDSHUS(Mottagarens TIN)			16. Bärare
3. Platsen för lossning Slutlig lossningsadress mottagarens lager.			17. Efterföljande transportör Ange transportörens namn, hans adress. I den här spalten sätter transportören sin prägel
4. Plats och datum för lastning Adressen för varans lastning och datum för lastning.			18. Reservationer och anmärkningar från transportören
5. Bifogade dokument Fakturans nummer (fakturor, fakturor, proformafakturor), numret på TIR -carneten (TIR) ​​anges om det finns certifikatnummer (veterinär, fytosanitär, efterlevnad etc.) INVOCE Nr.
6. Rum 7. Platser 8. Förpackning. 9. Namn Faroklasser anges om det finns mängder av laddade enskilda platser (och / eller pallar), förpackningstyp, godsnamn			10. Stat nr. TN VED -koder			11. Brutto bruttovikt
13. Tullbehandling Tullpostens namn och tullkod Lagligt namn Tillfälligt lagringslager och dess adress Licensnummer och utfärdandedatum
14. Återvänd
15. Betalningsvillkor Leveransunderlag till exempel leveransvillkor för "INCOTERMS"			20. För mottagarens märken. Datum för mottagande av lasten, dess försegling
21. Datum för fyllning av CMR
22. Tätningsavsändare	23. Bärarens försegling				24. Mottagarens sigill efter lossning
25. Registreringsnummer traktor släpvagn registreringsnummer

* I kolumn 6 anges tecken och siffror som anger klassen, underklassen av farligt gods som transporteras, klassificerade enligt ADR -konventionen.

Kolumn 7 innehåller antalet fraktartiklar. I regel är upp till 90% av allt gods som transporteras med bilar på pallar och det är mest acceptabelt för transportören om antalet pallar anges i punkt 7. Detta nummer är lätt att kontrollera genom att bestämma antalet pallrader och multiplicera med två (i lastutrymmet blir två pallar en rad).

Kolumn 8 anger lastens förpackningstyp (kartonger, trälådor, metall- eller plasttunnor, påsar av canvas eller polyeten etc.).

Lastens namn anges i kolumn 9.

** Jämfört med villkoren för internationell godstransport i OSS -länderna är ett nytt och obligatoriskt krav att ge transportören rätt att skriva in fraktsedeln reservationer beträffande varornas yttre skick och deras förpackning Dessa reservationer anges i fält 18 i fraktsedeln och för konsekvensens skull föreslås följande lydelse som en rekommendation:

med fordon:

A) en bil utan markis;
B) enligt överenskommelse med avsändaren;

genom att packa:

A) last utan förpackning;
B) förpackningen är skadad;
C) förpackningen inte uppfyller kraven.

efter kvantitet, märkning av förpackningar:

Det är omöjligt att kontrollera av orsaken:
A) laddning utförs av avsändaren;
B) ett stort antal platser;
C) behållaren är förseglad;

för godkänd last:

A) lasten är uppenbarligen i dåligt skick;
B) lasten är skadad;
C) lasten skadas;
D) lasten är frusen;
E) lasten inte är skyddad från väderförhållanden och transporteras i detta skick under avsändarens ansvar;

för hantering, lastning, säkerhet, lossning:

Bearbetning, laddning utförs:

... på avsändarens begäran.

Avlastningen skedde:
... av mottagaren;
... av föraren i atmosfäriska förhållanden som bidrar till skador på lasten;
... på begäran av mottagaren.

Om fraktsedeln inte innehåller särskilda reservationer för transportören, antas det, tills bevis motsatts, att lasten och dess förpackning var utåt i gott skick vid tidpunkten för transportens godkännande av lasten och att antalet paket , liksom deras märkning och numrering av platser, motsvarade det som anges i fraktsedeln. Konventionen anger inte att transportörens bokningar måste vara certifierade av avsändaren.
Transportörens klausuler måste anges i den första kopian som återstår hos avsändaren och eftersom CMR-sidorna är gjorda av självkopierande papper kommer ansvarsfriskrivningen att skrivas ut på alla sidor. Under inga omständigheter ska reservationer skrivas in i de återstående kopiorna om transportören inte gjorde dem i den första kopian som avsändaren lämnade. Vid reklamation kan avsändaren enkelt bevisa transportörens oärlighet genom att visa den första kopian av CMR med en tom låda 18.

Fyll i CMR -fraktsedeln för parterna i transportavtalet.

Avsändare

Fyller i kolumnerna 1-15, 21, 22. Dessa kolumner innehåller följande data.

Kolumn 1 "Avsändare (namn, adress, land)",
Kolumn 2 "Mottagare (namn, adress, land)" - namn, adresser, telefoner och lokaliseringsländer för de organisationer som är ansvariga för transporten och mottagandet av lasten.
Kolumn 3 "Plats för lossning av last" - landet och platsen (adressen) för lastens leverans.
Kolumn 4 "Plats och datum för lastning av last" - land, plats (adress) och datum för godkännande av lasten för transport.
Kolumn 5 "Bifogade dokument" - en lista över bifogade dokument. I detta fall måste föraren kontrollera om de angivna dokumentnumren överensstämmer med deras faktiska nummer.
Kolumn 6 "Skyltar och nummer" - skyltar och siffror som anger klassen, underklassen av transporterat gods, inklusive farligt, klassificerat enligt det europeiska avtalet om internationella transporter farligt gods (ADR). Behållaren som transporteras på vägplatsen avser utrustning (förpackning) för godstransport, därför anges containernumret i kolumn 6 CMR "Skyltar och nummer".
Kolumn 7 "Antal bitar" - antalet stycken last. Föraren måste kontrollera att den stämmer överens med den faktiska mängden.
Kolumn 8 "Typ av förpackning" - typ av förpackningar (kartonger, trälådor, metall- eller plastfat, duk eller plastpåsar etc.). Behållartypen kan anges i förkortad form.
Kolumn 9 "Lastens namn" - lastens namn.
Kolumn 10 "Stat. No." - produktkod (minst fyra tecken) i enlighet med varunomenklaturen utländsk ekonomisk verksamhet Republik.
Kolumn 11 "Bruttovikt, kg" - bruttovikt (lastens vikt med förpackning) i kilogram.
Kolumn 12 "Volym, kubikmeter" - volymen som lasten upptar i kubikmeter.
Med en stor lista över levererade varor, som inte är möjligt att placera i CMR-fraktsedelformuläret, är det tillåtet att bifoga en lista över dessa varor med uppgifter om dem som anges i kolumnerna 6-12 till CMR-fraktsedeln. I det här fallet, i kolumnerna 6-12 i CMR-fraktsedeln, bör namn, nummer och datum för de bifogade dokumenten registreras, och de bifogade dokumenten måste innehålla en länk till CMR-fraktsedeln som anger dess nummer och förberedelsedatum.
Kolumn 13 "Avsändarens instruktioner (tull och annan behandling)" - namn, adress och andra uppgifter om tullkontoret, där tullklarering av varorna kommer att ske. Följande måste anges: tullpostens kod och numret på den giltiga licensen. Avsändarens anvisningar kan också anges här, till exempel om behovet av att placera varorna i ett transiteringslager och andra instruktioner för hantering av varorna.
Längst ner i kolumn 13 kan det deklarerade värdet på varan anges. Transportören måste veta att om avsändaren deklarerar värdet på varan över gränsen som fastställs i del 3 i art. 23 i CMR -konventionen, ersätter det deklarerade värdet gränsen för transportörens ansvar som fastställs av konventionen (25 franc per kilogram saknad bruttovikt. En franc betyder en guldfranc som väger 10/31 g av 900 guld). I detta fall är avsändaren skyldig att betala transportören en tilläggsavgift till den avgift som fastställs genom parternas överenskommelse.
Om dessutom i kraft av art. 26 i CMR-konventionen, kommer avsändaren att fastställa varans tilläggsvärde vid förlust, skada eller underleverans inom den överenskomna tiden, han måste också betala en tilläggsavgift till transportavgiften.
Kolumn 14 "Retur" - ange nummer för en semitrailer eller container vid export från utlandet efter en tillfällig vistelse där.
Kolumn 15 "Betalningsvillkor" - betalningsvillkoren för varorna enligt köpeavtalet i enlighet med Internationella regler tolkning av handelsvillkor (INCOTERMS) i den aktuella upplagan.
Kolumn 21 "Sammanställd" - namnet på den uppgörelse där CMR -fakturan upprättades och datumet för dess slutförande.
Kolumn 22 "Ankomst för lastning. Avresa" - den faktiska tiden och ankomstdatumet för lastning och avresa från under lastning. Avsändaren intygar denna information med en signatur (med en dekryptering) och en stämpel.

Lasttransportör

Fyller i kolumnerna 16-19, 23, 25-29, där följande data anges.

Kolumn 16 "Transportör (namn, adress, land)" - information om transportören (namn, adress, telefon, fax, etc.).
Kolumn 17 "Efterföljande transportör (namn, adress, land)" - detaljer om den efterföljande transportören vid transport av flera transportörer.
Kolumn 18 "Reservationer och anmärkningar från transportören" - reservationer beträffande lastens yttre skick och dess förpackning.
Enligt konventionen om kontraktet för internationell godstransport på väg, om CMR -fraktsedeln inte innehåller särskilda klausuler för transportören, antas det tills annat vid transporttidens accept av godset att godset och deras förpackning var utåt i gott skick, och antalet förpackningar, deras märkning och nummerering motsvarade dem som anges i CMR -fakturan.
Närvaron eller frånvaron av transportörens reservationer i denna kolumn får särskild betydelse när varorna överlämnas till mottagaren och eventuella avvikelser mellan varans faktiska tillstånd och den information som anges om det i fraktsedeln avslöjas. Som ni vet är transportören ansvarig för fullständig eller delvis förlust eller skada på lasten som inträffade under tiden mellan dess acceptans för transport och leverans. Transportören befrias dock från sitt ansvar om förlusten eller skadan på lasten orsakas av frånvaro, skada på förpackningen eller otillräcklig, otillfredsställande märkning eller nummerering av paket. Beroende på de reservationer som transportörens representant gör i kolumn 18 avgörs därför frågan om transportörens ansvar i framtiden.
Bokningar kan avse:
* ett fordon (en bil utan markis, enligt överenskommelse med avsändaren);
* förpackning (last utan förpackning, förpackningen är skadad, förpackningen uppfyller inte kraven);
* kvantiteter, märkning av paket (det är omöjligt att kontrollera på grund av:
a) laddning av avsändaren;
b) väderförhållanden;
c) ett stort antal platser;
d) tätning av behållaren;
* Godkänd last (lasten är uppenbarligen i dåligt skick, lasten är skadad, lasten skadas, lasten är frusen, lasten är inte skyddad från väderförhållanden och transporteras i detta skick under den sökandes ansvar);
* bearbetning, lastning, säkerhet, lossning:
a) bearbetning, lastning, säkerhet utförs:
- av avsändaren;
- av föraren i atmosfäriska förhållanden som bidrar till skador på lasten på avsändarens begäran.
b) lossning utförs:
- av mottagaren;
- av en förare i atmosfäriska förhållanden med eventuell skada på lasten, på begäran av mottagaren.
Bärarens klausuler passar in på den första sidan i CMR -fraktsedeln, på de återstående sidorna är de kopior från den första sidan.
Kolumn 23 - datum och nummer på fraktsedeln enligt vilken lasten transporteras, namnen på förarna som utför transporten, frimärket för transportörens organisation och, för att bekräfta det faktum att godset accepteras för transport från avsändaren, föraren (speditören) som accepterade lasten (med dekrypterad signatur). Om CMR -fraktsedeln för den levererade lasten utarbetades av avsändaren före transportörens ankomst, i kolumn 23, i stället för transportörens stämpel, skrivs dess namn (det vill säga transportörens stämpel är inte nödvändigt).
Kolumn 25 "Registreringsnummer" - ange nummer på traktorn och semitrailern som utför transporter.
Kolumn 26 "Märke" - märken och modeller av traktorn och semitrailern.
Kolumner 19, 27-29 - information om tillämplig taxa (styckesats, avtalsenlig), samt transportkostnader enligt tariffavstånd och ytterligare betalda tjänster (användning av specialfordon, lastning och lossning etc.). Vid transport på avtalsbasis, när fraktmängden inte är preliminärt fastställd, fylls inte de angivna kolumnerna.
Föraren ska börja transportera först efter att avsändaren har undertecknat den internationella fraktsedeln. Annars bör han kontakta sin representant eller vägra att utföra vagnen.

Lastmottagare

Efter leverans av lasten presenterar föraren den andra, tredje och fjärde sidan av CMR -fraktsedeln för mottagaren. Mottagaren är skyldig att fylla i kolumn 24 "Last mottagen" på alla sidor: ange datum för mottagande av lasten, tidpunkten för ankomst av bilen för lossning och avresa efter att den är klar i timmar och minuter.

Mottagarens ekonomiskt ansvariga person sätter sin signatur (med avkodning) och ett sigill (stämpel) (obligatoriskt!), Som intygar att godset accepteras.

Sidan på CMR -fraktsedeln "2 kopia för mottagaren" finns kvar hos mottagaren, och den tredje och fjärde ("3 kopia för transportören", "4 för bosättningar") returneras till transportören.

GODKÄND AV

Dekret

Transportministeriet

Och kommunikation

Vitryssland

24.06.2004 №23

KAPITEL 1 ALLMÄNNA BESTÄMMELSER

1. Internationell fraktsedel "CMR" (nedan - CMR -fraktsedel) är ett strikt rapporteringsformulär och tillämpas av alla juridiska personer oavsett ägandeform och enskilda företagare Av Republiken Vitryssland vid genomförandet av internationell vägtransport av varor, från Republiken Vitrysslands territorium.

När du skickar varor från andra staters territorium kan CMR -fraktsedeln tillämpas, godkänd av resolutionen från Republiken Vitrysslands transport- och kommunikationsministerium nr 23 av den 24 juni 2004 "Efter godkännande av den internationella fraktsedel "CMR" och instruktioner för att fylla i det ", eller CMR - fraktsedel av avsändarens land.

CMR fraktsedel kan fyllas i båda i enlighet med denna instruktion, och i enlighet med den nationella lagstiftningen i avsändarens land.

Att upprätta ett CMR -fraktsedel i enlighet med konventionen om kontraktet för internationell godstransport (CMR) bekräftar ingående av ett avtal för internationell godstransport på väg.

Vid transport av gods med bil till länder med de behöriga myndigheterna om vilka det finns en överenskommelse om möjligheten att använda en icke-internationell fraktsedel istället för en CMR-fraktsedel kan en fraktsedel utfärdas, som används för inhemska vägtransport.

2. CMR-fraktsedel är en blankett som består av tio (fjorton) sidor med tomma kolumner, tryckta på självkopierande papper, har en bokföringsserie och ett nummer som är lika för alla sidor.

Detaljerna i CMR -fraktsedeln finns på ryska och tyska.

Framställningen av CMR -fakturablanketter utförs i enlighet med instruktionerna om förfarandet för framställning av strikta rapporteringsformulär och specialmaterial, godkänt genom förordning av finansministeriet i Vitryssland den 1 mars 2002 nr 30 (National Register of Legal Acts of the Republic of Belarus, 2002, nr 32, 8 /7852).

Det är förbjudet att skriva ut CMR -fakturablanketter med en serie och nummer som inte är registrerade i Republikanska enhetsföretaget "Belblankavyd".

CMR-fraktsedlar kan köpas av avsändare, speditörer och transportörer i Republiken Vitryssland.

3. CMR-fraktsedeln utfärdas av avsändaren på minst fyra sidor.

De fyra första sidorna i CMR -fraktsedeln har ett eget namn, som tilldelas på ett typografiskt sätt:

• den första sidan i CMR -fakturan kallas "1 instans för avsändare";
• den andra sidan i CMR -fakturan kallas "2 instans för mottagaren";
• den tredje sidan i CMR -fraktsedeln kallas "3 Carrier Copy";
• den fjärde sidan av CMR -fakturan kallas "4 för betalningar";
• alla efterföljande sidor har inget speciellt namn.

Första sidan i CMR -fraktsedeln "1 instans för avsändaren" finns kvar hos avsändaren och är avsedd att bekräfta faktum vid leverans och avvecklingar.

Den andra, tredje och fjärde sidan måste vara certifierad av avsändarens underskrifter och sigill (frimärken), underskrifter från transportörens representant (förare, speditör).

Den andra sidan av CMR -fraktsedeln "2 kopia för mottagaren" följer med lasten och överlämnas av föraren (speditören) till mottagaren och är avsedd att bekräfta det faktum att lasten har mottagits (levererats).

Den tredje och fjärde sidan av CMR -fraktsedeln "3 kopia för transportören", "4 för bosättningar", certifierade av avsändarens och fraktmottagarens underskrifter och stämplar, överlämnas till transportören. Den fjärde sidan av CMR-fraktsedeln, som fungerar som grund för beräkningar, bifogas av transportören till fakturan för transport och skickas till kundens betalare av transporten (avsändare, mottagare, speditör) och den tredje bifogas till fraktsedeln och fungerar som grund för registrering av tillhandahållna transporttjänster och beräkning av löner föraren.

Alla efterföljande tilläggssidor i CMR -fraktsedeln, certifierade av avsändarens underskrifter och stämplar och transportörens underskrifter (förare, speditör), är avsedda för tullen (minst tre sidor när tullklarering utförs) och andra myndigheter, och antalet ytterligare sidor i CMR -fraktsedeln är bestämda transportvillkor.

Vid transport av varor till flera mottagares adress fylls CMR -fraktsedeln i för varje mottagare.

4. Förfarandet för registrering av märken vid tidpunkten för ankomsten och avgången av fordon från lastnings- och lossningsställena på Vitrysslands territorium vid transport av gods i internationell trafik fastställs i reglerna för godstransport på väg godkänd av resolutionen från Republiken Vitrysslands transport- och kommunikationsministerium av den 1 juli 2002 nr 20 (Nationellt register över rättsakter i Republiken Vitryssland, 2002, nr 102, 8/8480).

5. Vid behov kan CMR -fraktsedeln innehålla följande data (kolumn 20 "Särskilda överenskomna villkor"):

• betalningar som avsändaren är skyldig att göra;
• beloppet som ska betalas för leverans av lasten;
• avsändarens instruktioner till transportören angående lastförsäkring;
• den avtalade perioden under vilken transporten måste utföras.

Parterna i transportavtalet kan föra in andra uppgifter som de anser nödvändiga i CMR -fraktsedeln (kolumn 20).

KAPITEL 2 FYLLNING I DEN INTERNATIONELLA VAROR OVERLAY "CMR" PÅ SÄNDAREN

6. Kolumnerna 1-15, 21, 22 fylls i av avsändaren.

7. Kolumner 1 "Avsändare (namn, adress, land)", 2 "Mottagare (namn, adress, land)" anger namnet, adresserna, telefonerna och platserna för de organisationer som är ansvariga för överföringen och mottagandet av frakt.

8. Kolumn 3 "Plats för lossning av last" ska ange det land och den plats som är avsedd för lastens leverans. Kolumn 4 "Plats och datum för lastning av last" anger land, plats och datum för godset för transport.

9. Kolumn 5 "Bifogade dokument" innehåller en lista över bifogade dokument.

10. Kolumn 6 "Skyltar och siffror" ska ange de skyltar och siffror som anger klass, underklass av transporterat gods, inklusive farligt, klassificerat enligt det europeiska avtalet om internationell transport av farligt gods (ADR).

11. Kolumn 7 "Antal stycken" anger antalet laststycken.

12. Kolumn 8 "Förpackningstyp" anger lastens förpackningstyp (kartonger, trälådor, metall- eller plasttunnor, påsar av canvas eller polyeten osv.). Behållartypen kan anges i förkortad form.

13. Kolumn 9 "Lastens namn" ska ange lastens namn.

14. Kolumn 10 "Statistiskt nr" anger produktkoden (minst fyra tecken) i enlighet med varunomenklaturen för Republiken Vitrysslands utländska ekonomiska verksamhet.

15. Kolumn 11 "Bruttovikt, kg" indikerar bruttovikten i kilogram (lastens vikt med förpackning) och kolumn 12 "Volym, kubikmeter" anger volymen som lasten upptar i kubikmeter.

16. Med en stor lista över varor som ska skickas, vilket inte är möjligt att placera i CMR-fraktsedeln, är det tillåtet att bifoga en lista över dessa varor med information om dem i enlighet med kolumnerna 6-12 till CMR-fraktsedeln. I det här fallet, i kolumnerna 6-12 i CMR-fraktsedeln, är det nödvändigt att ange information om de bifogade dokumenten (namn, nummer, datum), som innehåller nödvändig information om varorna och motsvarande dokument som bifogas CMR-fraktsedeln måste innehålla en länk till denna CMR -fraktsedel som anger dess nummer och datum för sammanställningen.

17. Kolumn 13 "Avsändarens instruktioner (tull och annan behandling)" innehåller avsändarens anvisningar om tullkontorets namn, adress och andra detaljer, där tullklarering av varorna kommer att ske. Längst ner i kolumn 13 kan det angivna värdet på varan anges.

18. Kolumn 14 "Retur" ska ange uppgiftsnummer för en semitrailer eller container om de exporteras från utlandet efter en tillfällig vistelse där.

19. Kolumn 15 "Betalningsvillkor" ska ange betalningsvillkoren för varorna enligt köpeavtalet i enlighet med de internationella reglerna för tolkning av handelsvillkor (INCOTERMS) i dess ändrade lydelse.

20. Kolumn 21 "Sammanställd" anger namnet på den uppgörelse där CMR -fakturan upprättades och datumet för dess slutförande.

21. Faktisk tid och ankomstdatum för lastning och avresa från underbelastning anges i kolumn 22 "Ankomst för lastning. Avresa" och certifieras av avsändaren med en signatur (med avkodning) och en stämpel.

KAPITEL 3 FYLLNING I DEN INTERNATIONELLA VAROR OVERLAY "CMR" PÅ Bäraren

22. Kolumn 16 "Transportör (namn, adress, land)" fylls i av transportören och innehåller transportörens uppgifter (namn, adress, telefon, fax och andra).

23. Kolumn 17 "Efterföljande transportör (namn, adress, land)" ska fylla i uppgifterna om den efterföljande transportören vid transport av flera transportörer.

24. Transportören har rätt att i kolumn 18 skriva in "Reservationer och anmärkningar från transportören" i CMR -fraktsedelklausulerna angående lastens yttre skick och dess förpackning.

Enligt konventionen om kontraktet för internationell godstransport på väg, om CMR -fraktsedeln inte innehåller särskilda klausuler för transportören, antas det att lasten och dess förpackning var utåt i god form tills motsatsen har bevisats villkor vid transporttidens godkännande av godset och att antalet paket, samt deras märkning och numreringen av sätena motsvarade det som anges i CMR -fraktsedeln.

Bärarens klausuler passar in på den första sidan i CMR -fraktsedeln, på de återstående sidorna är de kopior från den första sidan.

25. Transportören ska i kolumn 23 ange datum och nummer på fraktsedeln enligt vilken lasten transporteras, namnen på förarna som utför transporten, frimärket för transportörens organisation och för att bekräfta att godset accepteras för transport från avsändaren, underskrift av föraren (speditören) som tog emot lasten (med en avskrift av signaturen) *.

______________________________

* Om CMR -fraktsedeln för den levererade lasten utarbetades av avsändaren innan transportören anlände, i kolumn 23, i stället för transportörens stämpel, anges dess namn skriftligt.

26. Kolumn 25 "Registreringsnummer" ska innehålla tillståndsnummer för traktorn och semitrailern som utför transporter.

27. Kolumn 26 "Varumärke" registrerar märken och modeller av traktorn och semitrailern.

28. Kolumnerna 19, 27, 28 och 29, upprättade av transportören, anger information om den tillämpliga taxan (styckesats, avtalsenlig), och anger också transportkostnaderna enligt tariffavstånd och kostnaderna för ytterligare betalda tjänster (använd av specialfordon, lastning och lossning etc. etc.).

Vid transport på avtalsbasis, när fraktmängden inte är preliminärt fastställd, fylls inte de angivna kolumnerna.

KAPITEL 4 FYLLNING AV DEN INTERNATIONELLA VAROR OVERLAY "CMR" TILL MOTTAGAREN AV LADDEN

29. Efter leverans av lasten ska föraren (speditören) lämna minst tre sidor, inklusive den andra, tredje och fjärde sidan, till CMR -fraktsedeln till mottagaren, som är skyldig att fylla i kolumn 24 "Last mottaget "på alla sidor.

I kolumn 24 "Last mottagen" anger mottagaren datumet för mottagande av lasten, tidpunkten för ankomst av bilen för lossning och avresa efter att den är klar i timmar och minuter.

Mottagarens ekonomiskt ansvariga person sätter sin signatur (med en dekryptering) och ett sigill (stämpel), vilket intygar att godset accepteras.

Sidan på CMR -fraktsedeln "2 kopia för mottagaren" finns kvar hos mottagaren, och den tredje och fjärde sidan i CMR -fraktsedeln "3 kopia för transportören", "4 för avvecklingar" returneras till transportören.

Vid export och import av gods på väg utomlands och import av det bör ett transportdokument fyllas i enligt internationella regler. Vad är detta dokument, när och av vem det fylls i, kommer vi att ta reda på det i den här artikeln

Dokumentflöde för internationell vägtransport

Kravet på att upprätta en fraktsedel vid ingående av ett kontrakt för godstransport från ett land till ett annat, samt listan över information som detta dokument måste innehålla, fastställs Konventionen om avtalet om internationell godstransport på väg undertecknad i Genève den 19 maj 1956. För närvarande är den mest utbredda användningen av CMR-fraktsedeln (ibland ersätter de det latinska alfabetet med ryska och skriver "smr-fraktsedel").
Du kan ladda ner CMR -formuläret (internationell konossement) i slutet av artikeln.

CMR -faktura har Rysk motsvarighet- vi pratar om en fraktsedel (TTN). Men det första dokumentet innehåller mest detaljerad information om internationella transporter. Därför kommer en rysk säljare som ingår ett kontrakt för godstransport utanför Ryska federationens territorium inte att kunna använda TTN - det är nödvändigt att utfärda en faktura enligt internationella regler.

Förutom fraktsedeln måste transportörens bil också ha andra dokument bifogade, till exempel:

• frakt specifikation;
• karantäncertifikat;
• kvalitetscertifikat etc.

Dessutom måste alla dokument upprättas på ryska eller på ett av de främmande språken.

VIKTIG! För ryska exportörer av varor är CMR -fakturan ett obligatoriskt dokument för att bekräfta rätten att tillämpa en förmånlig momssats.

Registreringsregler

Organisationer och entreprenörer som ingår utländska ekonomiska kontrakt måste känna till reglerna för att fylla i detta fraktdokument. Instruktioner om förfarandet för utfärdande av CMR -fraktsedel finns i Brev från Rysslands federala tulltjänst av den 02.05.2012 nr 04-30 / 22006.

Fraktsedeln är en form av sex eller fler sidor. En separat sida är avsedd för avsändaren, mottagaren, transportören, speditören, tullen och andra myndigheter. Detta innebär att det är nödvändigt att sammanställa så många sidor så att deras antal är tillräckligt för att genomföra internationell vägtransport.

Till exempel om Rysk organisation med hjälp av transportören skickar varorna till en utländsk köpare, då måste säljaren fylla i följande antal sidor i CMR -fakturan:

• en - för dig själv som avsändare av lasten;
• tre sidor skickas till transportören och följer med godset. Alla är signerade av köparen av varan. En av dessa tre sidor finns kvar hos mottagaren av lasten, två - med transportören, varav en överför till vagnens kund;
• tre sidor fylls i för tulltjänstemän, för att utföra tulloperationer.

Totalt måste avsändaren fylla i sju sidor.

Exempel på internationell CMR -fraktsedel

Vi fyller i rader

Avsändaren av varorna i CMR-fraktsedeln fyller i kolumnerna 1-15, 21 och 22.
Data om den transporterade egendomen återspeglas i kolumnerna 6-11. I synnerhet är det nödvändigt att ange:

• typ av förpackningar (kartonger, trälådor, tunnor av metall eller plast, dukar eller plastpåsar, och så vidare);
• produktkod i enlighet med den enhetliga varunomenklaturen för utländsk ekonomisk verksamhet Tullunion;
• fastighetens deklarerade värde.

Dessutom, i kolumn 15, bör betalningsvillkoren för varorna enligt köpeavtalet fyllas i enlighet med Internationella regler för tolkning av handelsvillkor (Incoterms).

Bäraren fyller i kolumnerna 16-19, 23 och 25-29.

Om transportören har reservationer för yttre tillstånd last och dess förpackning, bör detta anges i kolumn 18. Om den här kolumnen lämnas tom betyder det att varorna och deras förpackning vid tidpunkten för godkännande av transportören var utåt i gott skick och antalet förpackningar, deras märkning och nummerering motsvarade specificerat i CMR -fakturan.

Detaljerna om fraktsedeln på vilken transporterna utförs och namnen på transportörens förare anges i kolumn 23.

Kolumnerna 19, 27, 28 och 29 fylls i om det finns information om den tillämpliga taxan, transportkostnaden enligt tariffavstånd, och så vidare.

Kolumn 24 ”Last mottagen” är reserverad för mottagaren.