Traktor reseloggbok. Journal för registrering av fraktsedlar är det möjligt i elektronisk form. Journalform: egen eller stat

Registret över fraktsedlar är en enhetlig standardformulär nr 8, som används av företag som har fordon (TC) för att övervaka fordonsparkens funktion och bränslekostnader. Hur detta registreringsdokument används, om standardformuläret är obligatoriskt och om ett alternativ är möjligt, kommer denna publikation att berätta.

Tidskriften för fraktsedlarnas rörelse: vilken typ av dokument är det

Formulär nr 8 godkändes av Goskomstat 1997 och fram till 2013 var det obligatoriskt för företag som har fordon i sin balansräkning. Sedan början av 2013 har det upphört att vara obligatoriskt, men det betyder inte alls att det inte längre finns något behov av att föra journal. Lagstiftarna tillät helt enkelt företag att utveckla bekvämare former av dokumentet, samtidigt som de behåller hela uppsättningen obligatoriska detaljer i det. Observera att de flesta företag fortfarande använder en fraktsedelbok. , lägga till nödvändiga (viktiga för företaget) kolumner.

Standard eller modifierad form av journalen införs i arbetsflödet genom ett märke i redovisningsprincipen eller genom en separat ordning på huvudet. Vanligtvis uppdateras tidningen årligen, men stora lastbilsföretag sätter ofta en månatlig cykel, vilket också nämns i företagets redovisningsprinciper. Som det primära bokföringsdokumentet, allmän regel tidskriften förvaras i företaget eller arkivet i minst fem år.

Reselogg över fraktsedlar: hur den tillämpas

Lagen förpliktar företag och företagare som använder fordon av olika kategorier i sin verksamhet att utfärda förares fraktsedel (TR) - handlingar som ger rätt att använda dem. Den registrerar information om rutten, återstående bränsle och rörelse, hastighetsmätaravläsningar, funktioner i arbetsprocessen (till exempel antalet gånger lasten lyfts), tiden för att gå till jobbet och anlända till garaget. Stora och biltransportföretag övar den dagliga utfärdandet av fraktsedlar. Små organisationer, vars verksamhet inte är relaterad till motortransporter, kan utfärda en fraktsedel för förare i upp till 1 månad. Men oavsett hur ofta kuponger utfärdas måste de registreras i ubåtens registreringslogg.

Krav för att fylla i journal

Formulär nr 8 är en tidning som har företagets namn, dess status och täckningstiden på titelsidan. Tidningen i sig är en tabell där information om alla fraktsedlar utfärdade av företaget matas in. Även om någon av dem är felaktigt ifylld och skadad, fästs den på magasinet med märket ”Spoiled”, och dess nummer måste anges i den allmänna kronologiska ordningen i tidningen.

Precis som många registreringsböcker har tidskriften en kontinuerlig numrering av blad, sys, certifierad av huvudets signatur och organisationens sigill (om någon). Ansvaret för att fylla i dokumentet och riktigheten av informationen i det åligger den anställd som utses för att utföra detta arbete på ledningsorder eller i enlighet med jobbansvar... Fraktsedelregistret, blankett 8, kan laddas ner nedan. Det ser ut så här:

Alla kolumner i detta formulär krävs. I dem, i kronologisk ordning, återspeglas information om PL -numret, utfärdandedatum, fullständigt namn på föraren till vilket det utfärdades och hans bekräftande signatur. När fraktsedeln returneras görs en anteckning på dagen för återlämnandet och bekräftas av avsändarens signatur, som accepterar bladet och överför det till bokföraren för behandling. Bokföraren bekräftar också överföringen av kuponger med kvittokvitto.

Fraktsedelregister: provfyllning

Utgivningsdatum för p / l	Förare	Garage nr TS				Notera
Utgivningsdatum för p / l		Garage nr TS	förare i att ta emot p / l	avsändare och datum för godkännande av p / l och dokument från föraren	bokförare och datum för godkännande p / l	Notera

	Sergejev Anton Mikhailovich		förarens underskrift	avsändarens signatur	01/13/2017 revisors underskrift	att fyllas i med ruttens särart etc.
	Pershin Andrey Viktorovich		förarens underskrift	avsändarens signatur	01/13/2017 revisors underskrift

Företag och affärsmän har rätt att komplettera tabellen med kolumner med annan information som de anser nödvändiga. Så många företag anger information om fordonets rutt, levererade varor, fordonets körsträcka, bränsleförbrukning, etc.

Betydelsen av detta redovisningsdokument bestäms också av det faktum att det är en av bekräftelserna på driften av företagets fordon, och följaktligen av bränslekostnader, vilket gör det möjligt att minska skattebasen genom att minska motsvarande betalningar. Dessutom fungerar loggen, som registrerar förarnas utgångar till linjen och information om arbetstiden, som grund för beräkning lön företagsförare.

Ägare till vägtransportföretag ställer ofta en fråga om reseloggboken: är det nödvändigt att behålla det under 2019. I vilken form det ska vara och var är det bättre att ladda ner ett gratis prov på fraktsedeln. Ägarna vet att alla företag som har bilar eller lastbilar i sin balansräkning är skyldiga att registrera sina rörelser. Därför frågas ofta ett exempel på resebokens registreringsbok. Hur man organiserar redovisning och hur man registrerar trafik korrekt kommer vi att överväga i detalj nedan med möjlighet att ladda ner en gratis loggbok för utfärdande av fraktsedlar från 2019.

Varför behöver du en loggbok för att utfärda fraktsedlar till förare

Eftersom skattebetalarna får skriva av en del av produktionskostnaderna behöver organisationer dokumentation för att stödja kostnaderna för att flytta och spendera tillgångar. Inom transportsektorn är ett av dessa primära dokument en fraktsedel. All information som rör resans rutt använde föraren fordon, transport av gods eller passagerare, måste innehålla ett register över fraktsedel 2019 och tidigare år. Baserat på normerna Federal lag daterad 08.11.2007 nr 259-FZ "stadga vägtransport och urbana marktransporter "och" Obligatoriska detaljer och förfaranden för att fylla i fraktsedlar ", godkända av Transportministeriets order av den 18 september 2008 nr 152, detta dokument eller magasin är obligatoriskt för alla fordonsägare. Dessutom bör fraktsedlarna registreras i en separat journal.

Ett exempel på att fylla i registret över fraktsedlar

Steg ett. Titelsida

Ladda ner ett prov på fraktsedelregistret 2019.

Vid fyllning titelsida loggboken anger namn och ägarform för organisationen, OKPO -formuläret, månad och år (period) för att hålla loggen är obligatoriska. Du behöver inte sätta en tätning.

Ett exempel på att fylla i titelsidan för en tidskrift

Steg 2. Huvuddelen

För att ta hänsyn till fraktsedlarnas rörelse utvecklades formulär nr 8 (OKUD -kod 0345008), utformat för att förena nödvändiga data. Den godkändes av resolutionen från Ryska federationens statliga statistikkommitté den 28 november 1997 nr 78. Lag om bokföring nr 402 av den 6 december 2011 föreskriver dock att användningen av formulär nr 8 är valfri. Organisationen har rätt att självständigt skapa en provbok med fraktsedlar, förutsatt att den innehåller all nödvändig information.

Ladda ner registret över fraktsedlarnas rörelse, formulär 8

Tabellen ska innehålla:

nummer och datum då fraktsedeln utfärdades;
uppgifter om föraren, hans personalnummer;
fordonets garage nummer (vanligtvis tilldelat i statliga myndigheter, och privata företag gör det inte, så det är tillåtet att inte fylla i denna kolumn).

Destinationen och annan information registreras i kolumnen Anteckning.

Denna obligatoriska information bör finnas, även om organisationen självständigt bestämde hur fraktsedeln och loggboken ska se ut.

Du kan ladda ner fraktsedelregistreringsloggen, formulär 8 (2019) i vår artikel. Ett exempel på att fylla i tabelldata.

Steg 3. Slutförande av registrering

Anteckningarna i formuläret bekräftas av tre anställda samtidigt:

förare;
den som skrev in informationen (till exempel avsändaren);
liksom den revisor som fick dokumentet.

Exempeldagbok för utfärdande av resebiljetter 2019 Slutförande av registrering av kupongen:

Underhållsfrekvens

Den angivna provjournalen för utfärdande av resebiljetter för 2019 sammanställdes månadsvis och varje gång på en ny sida. Men organisationer och enskilda entreprenörer kan göra annorlunda: ange de perioder för vilka bokföringen hålls och fyll i den utan att lämna tomma rader.

Lagstiftning tillåter förare att utfärda resedokument i upp till 1 månad. Om under denna tid inte en, utan två förare kommer att använda fordonet, är det tillåtet att ge var och en av de anställda sin egen "kupong" att flytta.

I det här fallet, när de återvänder, skrivs alla dokument som mottagits av revisorn i bokföringsformuläret. När du fyller i registret kommer de flesta uppgifterna att vara desamma, men det här är ingen stor sak.

Var kan jag köpa

Det finns färdiga böcker som säljs för att kontrollera fordonets rörelse. Sidorna i en sådan tidning måste vara numrerade.

När det är över måste det undertecknas av minst två ansvariga anställda:

till den som ledde honom;
direktör eller revisor.

Samma krav för det tryckta registret. Du kan ladda ner en gratis tidning för utfärdande av resebiljetter med länken i vår artikel. Om den startar i en månad måste den numreras, snöras och signeras i slutet av perioden.

Lagringsperioder

Lagen anger inte hur länge ett sådant register ska föras, vare sig det ska skrivas ut eller köpas i en butik. På grundval av fraktsedlarna och deras rörelse bildas förarlönen, skatten och grunden för produktionskostnaderna. Liknande källdokument, information om vilken som finns inlagd i bokföringsjournalen, lagras i organisationen i minst 5 år. Självklart bör själva registret hållas detsamma.

Innan du förstör det är det viktigt att se till att lagringsperioden för det sista bokföringsdokumentet ännu inte har gått ut. Annars kan du vid behov inte bekräfta närvaron och underhållet av kontrollen. Du kan ladda ner en gratis logg med fraktsedlar för nästa period på vår webbplats.

Godstransporter är en hel industri. Hon blev särskilt så in modern värld... Nästan varje organisation äger ett fordon.

Det här handlar inte bara om rederier vars uppgift är att leverera varor. Det här är både kurirföretag och företag som producerar / säljer livsmedelsprodukter, hushållskemikalier etc.

Dessutom har varje organisation minst en lätt tjänstebil.

Redovisning och kontroll av bränsleförbrukning och avsedd användning av bilen

För att hålla koll på bränsleförbrukningen och registrera fordonets körsträcka (körsträcka), skrivs en fraktsedel i dokumentflödet. Den innehåller all information som krävs för denna kontroll. Formen har en godkänd blankett.

De största skillnaderna i typen av kuponger är för vilken transporttyp det utfärdas: gods eller passagerare. För en personbil har detta dokument en mer förenklad form. Detta beror på att godstransport kan utföras med maskiner med släp. Trailer detaljer anges också i kupongen.

Dessutom är slutdestinationen (lossningspunkt) alltid känd för tunga fordon. Det passar in när du checkar ut.

Till skillnad från dem byter bilar ofta och kompletterar rutten snabbt (under resan). Därför matas rörelsedata in när du flyttar (faktiskt). Det betyder att den totala körsträckan inte kan bestämmas i förväg. Därför är det omöjligt att förutse vad som kommer att bli bränsleförbrukningen per dag.

Den senare regeln gäller även lastbilar. Och även om det är möjligt att beräkna körsträckan på kartan (navigator, GPS), men den kan ändras (ökas). Detta kan bero på oförutsedda hinder längs vägen.

Sådana hinder kan vara: reparation och anläggning av vägarbeten, vägtrafikolyckor, blockering av riktningen av väginspektörer etc.

Detta innebär att bränsleförbrukningen också kan bli högre än planerat.

Alla uppgifter om fraktsedlarna skickas för behandling till redovisningsavdelningen. För att inte störa bokföringsarbete pappersarbete, en journal över fraktsedlar införs i kontorsarbetet. Denna bok är också nödvändig för att registrera alla utgångar (ingångar) från bilar från företagets territorium (till territoriet). Detta undviker obehörig (olämplig) användning av transport.

Loggdata

Fritt formulär är tillåtet i den här boken. Men det finns nödvändiga obligatoriska referenser.

Nämligen:

Seriellt registreringsnummer;
Unikt kupongnummer;
Utgivningsdatum;
Bilens registreringsnummer;
Släpvagnskylt (om sådan finns);
Avgångstid från företaget;
Tid för återkomst till motordepåens territorium.

Dessutom kan du ange data som nämndes i början. Detta gör det möjligt att överföra endast tidningen till revisorerna, och inte ett gäng kuponger.

Om du har problem med att skapa de nödvändiga kolumnerna för tidningen kan du kontakta våra specialister eller använda länkarna till prover.

Nedan finns ett standardformulär och ett exempel på, vars version kan laddas ner gratis.

En lastbils fraktsedel är huvuddokumentet för den primära redovisningen, som tillsammans med fraktsedeln för godstransport bestämmer indikatorerna för registrering av rullande materiel och förarens arbete, samt för att beräkna förarens löner och göra betalningar för godstransport.
För godsvagnar godkändes genom dekret från Rysslands statliga statistikkommitté den 28 november 1997 N 78 två former av fraktsedlar-blankett N 4-c och N 4-p.

* Formulär N 4-c (styckpris) används vid transporter av varor som är föremål för betalning för bilen till styckesatser.
* Formulär N 4-p (tidsbaserat) tillämpas med förbehåll för betalning för bilens arbete i en tidsbaserad takt och är utformad för samtidig transport av gods till två kunder under förarens tredje arbetsdag (skift).

Rivningskupongerna på fraktsedeln fylls i av kunden och fungerar som grund för fordonets ägare att presentera fakturan för kunden.
Motsvarande avrivningskupong bifogas fakturan. Fraktsedeln finns kvar i organisationens ägare till fordonet, den upprepar identiska uppgifter om tiden för fordonets arbete hos kunden och fungerar som grund för registrering av fordonets drift under arbetsdagen.

I fallet när kl tidsbaserad betalning för bilens arbete kommer lagerföremål att transporteras, varornas nummer och transportdokument anges i fraktsedeln och en kopia av dessa varor och transportdokument bifogas, vilket resulterar i att antalet transporterade ton last och andra indikatorer som återspeglar bilens och förarens arbete anges.
Att fylla i fraktsedeln innan den skickas ut till föraren utförs av organisationens avsändare eller av en person som är behörig att göra det. Resten av uppgifterna fylls i av anställda i fordonets organisation och kunder. Det bör komma ihåg att deltagande i att fylla i fraktsedeln inte är tillåtet, med undantag för underskrifter som intygar godkännande (vid avresa) och leverans (vid retur av bilen).
Fraktsedlar i blanketterna N 4-s och N 4-p utfärdas till föraren mot mottagande av en behörig person endast under en arbetsdag (skift), förutsatt att föraren har passerat fraktsedeln för föregående arbetsdag.

Påfyllning av fraktsedeln utförs i följande ordning:

1. Under namnet på dokumentet registreras datumet för utfärdandet (dag, månad, år), vilket måste motsvara datumet för registrering av det utfärdade fraktsedeln i journalen.

2. I raden "Driftläge" skrivs koden som motsvarar driftsläget (arbete på vardagar, affärsresor, sammanfattad redovisning av arbetstid, daglig redovisning av arbetstid, arbete på helger eller helgdagar, arbete enligt schema eller ledigt -schema, etc.)), i enlighet med vilket förarens lön beräknas.

3. I raderna "Kolumn", "Brigad" registreras konvojens och brigadens nummer, som inkluderar bilen och föraren.

4. I raderna för fordonet, skriv ner märket, ange numret och även dess garage nummer.

5. På raderna till föraren registreras efternamn, initialer, personalnummer som tilldelats den anställde i transportorganisationen, licensnummer och förarens klass som arbetar med denna fraktsedel.

6. Raderna för licenskortet ska innehålla information om dess typ (standard, begränsad), registreringsnummer och serier.

7. I "Trailers" -raderna registreras varumärken, stat- och garage-nummer för släpvagnar och semitrailers som produceras på linjen med bilen. Utbytesvagnarnas och påhängsvagnarnas nummer registreras enligt dessa rader på platserna för deras återkoppling.

8. I raden "Medföljande personer" registreras efternamn och initialer för de personer som följer med fordonet för uppgiften (lastare, skotare, praktikanter etc.).

9. I avsnittet "Förarens och bilens arbete" - information om bilens avgång och återkomst enligt schema.

10. I avsnittet "Tilldelning till föraren":

I kolumn 18 "Till vems förfogande" på grundval av ansökan eller enda beställning kundens namn registreras kundens namn, till vars förfogande bilen måste anlända för att slutföra uppgiften.

Kolumn 19 "Ankomsttid" registrerar tiden (i timmar och minuter) för bilens ankomst till kunden i enlighet med hans ansökan, en engångsorder eller bilens arbetsschema enligt villkoren i kontraktet.

Kolumnerna 20-21 (adresser för lastnings- och lossningsställen) anger var lasten ska tas och var den ska levereras enligt ansökan, en engångsorder från kunden eller enligt villkoren i kontraktet.

Kolumn 22 "Lastens namn" ska registrera namnet på den last som presenteras för transport på grundval av en ansökan eller en engångsorder från kunden.

Kolumn 23 "Antal åk med en belastning" på grundval av en ansökan eller en enda beställning, antalet turer med en belastning som krävs för att slutföra uppgiften registreras.

Kolumn 24 "Avstånd" registrerar avstånden för godstransport, bestämda enligt vägmyndigheternas uppgifter, eller enligt distriktskartan (stadsplan) med hjälp av en kurvimeter, eller enligt listan över avstånd som sammanställts på grundval av mätcertifikat eller enligt avläsningarna av bilhastighetsmätaren (för säsongstransport), genom en fast handling från transportorganisationen och kunden.

Kolumn 25 "Carry tons" registrerar mängden last som behöver transporteras för kunden.
Endast truckföretaget har rätt att ändra det uppdrag som anges i avsnittet "Tilldelning till föraren". Endast i undantagsfall kan kunden, efter överenskommelse med bilen transportorganisationändra uppgiften.

11. På fraktsedelns framsida, i raden "Utfärda bränsle", skrivs den mängd bränsle som krävs för att slutföra uppgiften, med hänsyn till resterande bränsle från föregående arbetsdag, med ord.

I raden "Avsändarens signatur" bekräftar avsändaren med sin underskrift riktigheten i uppgifterna om fraktsedeln som han fyllde i och att föraren har körkort.

Att fylla i fraktsedeln innan du lämnar garaget utförs i följande ordning:

1. I avsnittet "Bränsleförflyttning" i kolumnerna 9, 10 och 11 och i motsvarande rader ska tankaren, en tekniker för bränslen och smörjmedel (bränslen och smörjmedel) eller en auktoriserad person registrera mängden utmatad bränsle.

2. På framsidan av en person som är godkänd av transportorganisationen för att utföra förresa medicinsk kontroll, hans underskrift intygar förarens hälsotillstånd och möjligheten att tillåta honom att köra.

3. I avsnittet "Förarens och bilens arbete" i kolumn 5 "Hastighetsmätaravläsningar" kontrollerar mekanikern för kontrollpunkten (kontrollpunkten) eller avdelningen teknisk kontroll(OTK) registrerar hastighetsmätarens avläsning när bilen lämnar linjen och i kolumn 6 "Faktisk tid" -stämpel med en klocka den faktiska tiden för bilen som lämnar garaget. Vid fel eller avsaknad av en klockstämpel registreras tiden manuellt i följande ordning: dag, månad, timmar, minuter.

4. I avsnittet "Bränsleförflyttning" i kolumn 12 "Återstående balans vid avresa" registrerar kontrollpunkten eller kvalitetskontrollens mekaniker mängden bränsle i bilens tankar vid avresa och bekräftar att alla poster som gjorts genom att logga in är korrekta. kolumn.

5. På raderna som är avsedda för bilens tekniska användbarhet intygar kontrollpunkten eller kvalitetsstyrningens mekaniker med en underskrift överföringen av bilen till föraren i ett tekniskt gott skick och tillstånd att lämna garaget. I raderna som definierar föraren som accepterade bilen intygar föraren med sin underskrift att bilen accepteras i ett tekniskt sunt skick och mottagandet av ett jobbuppdrag.

Fyllning av fraktsedeln på raden görs i följande ordning:

1. I avsnittet "Uppdragets sekvens" formulär N 4-c:

1.1. Kolumn 27 registrerar sekvensiellt antalet utförda åkattraktioner. Posten är avsedd att distribuera de bifogade fraktdokumenten genom resor.

1.2. I kolumnerna 36-38 "Antal bifogade fraktdokument (TTD)" registrerar avsändaren alla nummer på fraktdokument som är relaterade till denna resa.

1.3. I kolumnerna 28-30 "Ankomst", antal och tid (timmar och minuter) för förarens presentation av fraktsedeln till avsändaren eller mottagaren vid ingångsporten eller vid kontrollpunkten vid lastning eller lossning (utom stationer järnvägar). I avsaknad av en ingångsport eller kontrollpunkt fylls inte den angivna kolumnen, ankomsttiden vid laddnings- eller lossningsplatsen sätts ner i fraktsedeln (TGN).

1.4. Kolumnerna 39 och 40 anger avsändarens namn, avsändaren undertecknar och sätter ett sigill som bekräftar att uppgifterna om fraktsedeln som han fyllt i är korrekta.

2. I avsnittet "Driftstopp på linjen" ska den tekniska assistenten eller en behörig person i lämpliga kolumner anteckna orsaken till stilleståndet, datum och tid för början och slutet av stilleståndet och intyga dessa poster med sina signatur.

3. I raderna "Specialmärken" på framsidan registreras information som inte tillhandahålls av fraktsedeln (trafikpolisens märken, kunder vid vägran att lasta bilen, olika vägtjänster etc.) .

När bilen återvänder till garaget fylls fraktsedeln i följande ordning:

1. I avsnittet "Resultat av bil- och släpvagnens drift" anges bränsleförbrukningen, tiden i tjänst, antalet åk och ankomster, körsträcka (enligt hastighetsmätaren) och transportvolymen.

2. I avsnittet "Bränsleförflyttning" fyller kontrollpunkten eller mekanikern för kvalitetskontrollavdelning i kolumn 13 "Balans vid retur" och skyltar under den. I samma avsnitt fyller en tankare, bränsle- och smörjmedelstekniker eller en auktoriserad person, vid leverans av bränsle och smörjmedel av föraren, kolumn 14 "Levererad" och skriver under den.

3. I raden "Föraren överlämnad" intygar föraren med en signatur att bilen har överlämnats till mekanikern på kontrollpunkten eller kvalitetskontrollavdelningen i ett tekniskt sunt (felaktigt) skick. Kontrollpunktens mekaniker eller OTK i raden "Accepterad" med en signatur intygar att bilen mottagits av föraren i ett tekniskt bra (felaktigt) skick.

Efter att föraren har passerat fraktsedeln fyller avsändaren eller någon annan behörig person den i följande ordning:

1. I avsnittet "Förarens och bilens arbete" i kolumn 6 "Noll körsträcka" enligt avståndstabellen registrerar avsändaren avståndet från garaget till den första lastpunkten och från den sista lossningspunkten till garaget.

2. I avsnittet "Bränsleförflyttning", i kolumn 15 "Hastighetsändringshastighet", skriver avsändaren en förändringshastighet i bränsleförbrukningshastigheten i samband med driften av bilen med en ökad bränsleförbrukning, vanligt för hela bilens dag, i kolumn 16 "Drifttid för specialutrustning" och kolumn 17 "Drifttid för motor", på grundval av motsvarande poster i bilagan till fraktsedeln, registrerar TTL drifttiden för specialutrustningen i enlighet därmed och ytterligare tid motordrift under speciella driftförhållanden (motordrift roterande last- och lossningsmekanismer etc.). Dessa detaljer krävs för att bestämma den extra bränsleförbrukningen. Avsändaren intygar att dessa uppgifter är korrekta med en signatur under lämpliga kolumner.

3. I avsnittet "Sekvens av uppgiftsutförandet" skriver avsändaren i kolumn 27 totala summan ryttare (cell "totalt" och i raden "TGD i kvantitet" - det totala antalet överlämnade fraktdokument. avsändare ".

Att fylla i fraktsedeln N 4-p kännetecknas av följande funktioner:

1. I avsnittet "Tilldelning till föraren" i kolumn 18 "Till vems förfogande ..." på grundval av en ansökan eller en engångsorder från kunden skriver avsändaren kundens namn och adress, till vems förfogande bilen måste anlända för att slutföra uppgiften, i kolumnerna 19 och 20 - schemalagd tid ankomster och avgångar, i kolumn 21 - det planerade arbetstimmarna och i kolumn 22 - antalet resor enligt planen.

2. Avdragskupong för kunden, som är grunden för bilföretagets presentation av fakturan för betalning transporttjänster och bifogad den, ifylld av kunden. Kunden:

2.1. På grundval av fraktsedeln presenterad av föraren fyller han i fraktsedelns nummer och datum för utfärdande, namnet på bilföretaget på den rullande materiel som godstransporten utförs, varumärken och statens nummer på anlände bil och släpvagnar i motsvarande rader.

2.2. I raden "Kund" skriver du ner organisationens namn, efternamn och initialer officiell ansvarig för att använda fordonet.

2.3. I raderna "Ankomst ..." och "Avgång ..." anger tiden vid ankomst och avresa av bilen från kunden.

2.4. I raderna "Bifogad TGD" anger du TGD -numren, varav en kopia bifogas fraktsedeln och anger deras totala antal.

2.5. I raden "Antal åkattraktioner" är det totala antalet turer som genomförts.

2.6. I raden "Kundens signatur och stämpel" undertecknar och sätter en stämpel som bekräftar att det är korrekt att fylla i detaljerna i motsvarande rader på fraktsedeln.
Ansvar för rätt fyllning fraktsedeln bärs av organisationens chefer, liksom de ansvariga för operationen lastbilar och delta i att fylla i dokumentet.
Waybills lagras i organisationen tillsammans med fraktdokument, vilket gör det möjligt att kontrollera dem samtidigt.

Företag och enskilda entreprenörer som använder i sin process entreprenörsverksamhet fordon i olika kategorier, måste ge förare resebiljetter.

Definition

Under definitionen "Fraktsedel" betyder ett dokument som ger förarna full rätt att använda detta eller det fordonet.

I dokument detaljer måste visas om rutten, bränsleförbrukning och arbetskraftsverksamhet chaufför.

För transportföretag enligt Ryska federationens lagstiftning plikt tillhandahålla fraktsedel varje dag, och de enda undantagen är de situationer då föraren åker på en lång affärsresa.

Om vi pratar om företag som inte tillhör motorfordon, varierar utfrekvensen för dem från 1 dag till en kalendermånad.

allmän information

För att säkerställa full kontroll över de angivna fraktsedlarna måste företaget föra ett register över resekuponger i formulär 8.

Sedan januari 2013, på grund av ikraftträdandet av Ryska federationens federala lag om bokföring i december 2011 nr 402-FZ, är formuläret dock inte obligatoriskt.

Företag har rätt att bilda personliga blanketter eller komplettera nödvändig information med ett enhetligt formulär, förutsatt att alla tillhandahållna objekt enhetlig form kommer att förbli oförändrad.

I sin tur måste man komma ihåg att en enhetlig eller modifierad form av fraktsedlar måste införas utan att misslyckas på grundval av en order från den direkta ledningen. Dessutom kan användningen av dokumentet fastställas i företagets redovisningsprincip.

I de flesta fall måste journalen utfärdas under en period upp till 12 kalendermånader om nödvändigt kan dock perioden förkortas upp till 1 månad... Fraktsedeln refererar till den primära dokumentationen och lagringsperioden är inte mindre än 5 år.

Obligatorisk fraktsedel bör innehålla sådan grundläggande information, på vilket sätt:

personuppgifter om fordonsföraren;
vägtransports registreringsnummer;
personlig information om ägaren av fordonet eller företaget på bilens balansräkning;
bränslekostnader (när du anger information måste du vägledas av hastighetsmätaren);
total ruttlängd och körsträcka.

Om det finns någon nödsituation på vägen eller det är ett brott mot reglerna vägtrafik, föraren av fordonet måste förse trafikpolisen, utöver huvuddokumentationen, med en fraktsedel för att visa information om brott i den.

Formationen av bladet utförs oavsett om fordonet tillhör företaget eller ägs av föraren, men används för produktionsändamål.

Vid transport av bulkprodukter, för vilka det krävs en licens, är det absolut nödvändigt att skapa kolumnen "licenskort", inklusive visning av fraktsedelnumret i strikt överensstämmelse med de transporterade varorna. Speciellt när det gäller materiella värden.

När arbetsskiftet är klart måste den genererade fraktsedeln överlämnas till avsändarna för att kunna mata in informationen i lämplig journal med möjlighet att spara det ifyllda "kupong" -formuläret.

När företagets interna regelverk bildas måste journalen överföras för ytterligare verifiering till en representant för redovisningsavdelningen. För detta tillhandahålls ett särskilt fält i den aktuella redovisningsjournalen för att sätta märke på inlämning av dokumentation till redovisningsavdelningen.

Om det inte finns någon ansvarig person för att underhålla den aktuella journalen är det möjligt att teckna ett avtal med andra företag som tillhandahåller liknande tjänster.

Det måste komma ihåg att det i avtalet är nödvändigt att föreskriva information om alla nyanser som kan lösa tvistiga situationer under deras inträffande.

Företag eller enskilda företagare som tillhandahåller transporttjänster måste registrera de genererade fraktsedlarna i motsvarande registreringslogg (på grundval av klausul 1 i artikel 1, klausul 1, artikel 6 i federal lag nr 259 och order från transportministeriet nr 152 ).

Användningen av denna typ av tidning gör att du kan säkerställa kontrollen över tidskrävandet av fraktsedlar och följaktligen utföra bränsle och smörjmedel som förbrukas av fordon. Dessutom tillhandahålls kontroll över informationen som visas i själva fraktsedlarna.

Normativa handlingar

Alla frågor som rör loggen i fråga styrs av följande föreskrifter , på vilket sätt:

Federal lag nr 402;
Transportministeriets order nr 152;
Federal lag nr 59.

Denna lista är inte uttömmande, men den innehåller all nödvändig information om fraktsedelboken.

Den övervägda journal för redovisning av rörelse, registrering och bildande av fraktsedlar inkluderar flera delar, nämligen:

titelsida, som visar företagets namn och kodvärdet uteslutande för OKPO, inklusive perioden för vilken journalen upprättas;
tabelldel.

I sin tur inkluderar tabelldelen sådan information, på vilket sätt:

nummerering av fraktsedeln, och när exakt den lämnades;
all nödvändig information om föraren, inklusive personalnummer;
fordonets garage nummer;
underskrifter av behöriga personer som ansvarar för journalbokföring.

Det bör noteras att underskrifter är obligatoriska bör fästas:

av föraren av fordonet, vilket bekräftar att mottagandet av fraktsedeln
en avsändare eller arbetare som utför sina uppgifter, vilket bekräftar att han har fått all nödvändig dokumentation från fordonets förare;
en bokföringsanställd, vars signatur bekräftar verifieringen och godkännandet av arket.

Dessutom efter behov lämpliga anteckningar bör göras.

Det är nödvändigt att ange all nödvändig information om de blad som företaget sammanställt i den aktuella journal om tillhandahållandet av fraktsedlar. Alla undantag från denna fråga är oacceptabla.

Journalen innehåller sekventiell numrering och bör uteslutande förvaras i kronologisk ordning. När du har fyllt i tidningen måste den sys utan att misslyckas, och sedan ska den förseglas med lämplig tätning och undertecknas av den närmaste handledaren.

Det är nödvändigt att uppmärksamma det faktum att underhållet av den aktuella journalen enbart tilldelas den anställd på företaget vars arbetsavtal anger skyldigheterna för underhåll av detta dokument. Möjligheten att utse en auktoriserad person genom att bilda motsvarande ordning för företagets ledning är tillåten.

Dessutom bör det komma ihåg att Ryska federationens lagstiftning tillåter möjlighet att involvera tredje parter i journalens underhåll på grundval av ett undertecknat avtal om tillhandahållande av sådana tjänster.

I en sådan situation tilldelas ansvaret för bildandet av fraktsedlar representanter för andra företag.

Form och mönster

Som nämnts tidigare måste tidskriften i fråga sammanställas i enlighet med formulär nr 8. På begäran av företaget och enskilda företagare, Rysslands lagstiftning tillåter möjligheten att utveckla din egen personliga form.

Vid utarbetandet av det aktuella dokumentet måste du alltid komma ihåg att det är strängt förbjudet att göra några misstag eller tryckfel, eftersom när de identifieras kan det uppstå problem med tillsynsmyndigheterna.

Läs mer om redovisning av fraktsedel och bränsle och smörjmedel i den här videon.