hydrodynamiska lager. Hydrodynamiska lager: applikationsegenskaper och funktionsprincip Hydrostatiska och hydrodynamiska glidlager

Ett hydrodynamiskt lager är en maskinbyggande enhet där huvudbelastningen faller på ett tunt lager av isolerande spolvätska som injiceras i strukturen med hjälp av en smord axel. Ofta kallas produkten hydraulisk.

Moderna hydrodynamiska lager används i olika precisionsmekanismer, speciellt när konventionella rull- eller kulvarianter inte uppfyller de krav som gäller för dem för att säkerställa driften av enskilda enheter eller strukturer.

Till exempel möjliggör användningen av hydrauliska element minimal vibration, samtidigt som enheterna har en lång livslängd. Sådana typer av lager i processen med ytterligare förbättringar och utvecklingar blir mer och mer konkurrenskraftiga, eftersom kostnaden för deras produktion ständigt minskar.

Till skillnad från hydrostatiska produkter har det hydrodynamiska lagret en något annorlunda funktionsprincip. Om arbetet i det första fallet utförs med hjälp av en speciell pump, utförs i det senare fallet självsmörjning när arbetsaxeln roterar. Det bör noteras att den självsmörjande effekten i sig uppstår endast när vissa axelrotationshastigheter uppnås, vilket anges i produktpasset.

Annars kommer tjockleken på smörjmedlet under axeln att vara otillräcklig, vilket kommer att leda till en ökning och så småningom orsaka för tidigt slitage av mekanismen. Sålunda, för att eliminera dessa situationer, som ofta uppstår, till exempel vid start och stopp av enheten, är det vettigt att använda en speciell startpump, som kommer att användas i de beskrivna transienterna.

Det hydrodynamiska lagret har ett antal fördelar. För det första är produkterna pålitliga och enkla i design.

Vanligtvis i sin enhet består de av en inre och yttre ring med toroidform, vid produktens leder har de hermetiska tätningar. Tack vare sin avancerade design har det hydrodynamiska lagret praktiskt taget inga (eller minimala) driftskostnader. Mekanismen kännetecknas av en lång livslängd.

Vid tillverkning av produkter är kraven på noggrannhetsnivån mycket lägre än vid tillverkning av kul- eller rulltyper. Ljudnivån från hydrauliska enheter är mycket lägre än ljudet från produkterna och ger minimala vibrationer. På grund av designegenskaperna har de en hög dämpningskapacitet.

Nackdelarna med produkterna inkluderar deras höga känslighet för felaktigheter som uppstår vid tillverkning av axlar. Dessutom har de en betydande energiförlust.

Vätskelager har hittat tillämpning i datorenheter. Med deras hjälp fungerar hårddisken, liksom systemenhetens kylfläktar. Dessutom används de för att aktivera element

Det finns två vanliga sätt att skapa stödjande» tryck:

statisk ( hydrostatisk) och hydrodynamisk. Följaktligen finns det hydrostatisk och hydrodynamisk vätskefriktionslager. PÅ hydrostatiska lager trycket i det bärande lagret av smörjmedel skapas av en pump som tillför material i springan mellan axeltappen och lagret. Dessa lager kräver ett komplext hydraulsystem för normal drift. Hydrodynamiska lager har blivit mer utbredd. I dem ska smörjmedlet endast tillföras till lågtryckszonen, varifrån det pumpas ner av en roterande tapp, som bildar ett kilstödlager. Genom att passera genom en smal sektion av det radiella spelet avlägsnas en del av smörjmedlet in i ändgapet mellan axeltappen och lagret. En annan del av den rinner in i ändgapet över tappen och kyler lagret. Specifik lagerbelastning p=F r /(ld).

73. Strukturer av glidlager och material i delar. Glidlager består av två huvuddelar: ett hus och en lagerhylsa (liner). Användningen av insatser gör det möjligt att tillverka husdelar av billiga material och underlättar reparationer. I små och icke-kritiska lager saknas liners ibland, i det här fallet utförs deras syfte av hus. De vanligaste stöden med en fast axel b) och med en rörlig axel c) Mekanismerna använder stöd på centrum och stöd på kärnor d, e) Kärnor är gjorda i form av cylindriska axlar med en diameter på 0,25 ... 2 mm , är deras koniska ändar avrundade längs en sfärisk ytradie rk= 0,01...0,2 mm. Stöden för mekanismer och maskiner kan villkorligt delas in i fristående och inbäddade. Autonom stöd är tillverkade enligt standarder i löstagbar och ej löstagbar avrättningar. Lager med ett hus i ett stycke är relativt enkla och billiga, men svåra att montera. Detta begränsar deras omfattning. Delade lager används ofta i olika utföranden. Den består av: kropp 1 , kåpor 2, bussning 3, fixeringsbultar med muttrar 4 och olja 5. Lagerskålar är cylindriska utan krage för radiell belastning eller med krage för att absorbera axiella och radiella krafter. De är gjorda avtagbar och avtagbar Det rekommenderas att dela fodret i ett plan vinkelrätt mot den radiella belastningen, och höljesdelningen ska vara stegvis. Avsatsen i den stegade kopplingen förhindrar att kåpan rör sig i sidled i förhållande till lagerhuset. Smörjning utförs med olika smörjmedel med lock eller droppolja.

74. Allmän information Klassificering av rullningslager. Rullningslager är den vanligaste typen av lager för delar av mekanismer och maskiner. Till skillnad från glidlager, implementerar de rullande friktion mellan delarna: yttre 1 och inhemska 2 ringar, rullande element 3 placerad mellan ringarna. För att skydda de rullande elementen från kontakt med varandra är de separerade från varandra med en separator 4.

Rullande element rör sig på noggrant bearbetade löpband MEN gjord på ringar. Fördelar med rullager framför glidlager: 1) små axiella dimensioner, 2) lågt motstånd mot start och rotation, 3) lätt underhåll, 4) låg kostnad, 5) utbytbarhet. nackdelar: 1) stora radiella dimensioner och komplex installation, 2) lägre radiell styvhet, 3) låg hållbarhet vid höga hastigheter (på grund av överhettning) etc. Klassificering av lager. 1) Enligt formen på de rullande elementen är lagren uppdelade i boll och vält i form av rullar a) c kort och och lång cylindrisk rullar, b) c konisk c) tunnformad G) nålliknande di vriden rullar). 2) I riktning mot upplevda krafter delas lager in i: a) radiell, uppfattar övervägande radiella belastningar, b) vinkelkontakt, uppfatta verkan av radiella och axiella belastningar; c) dragkraft-radial, uppfatta den axiella belastningen med en lätt radiell belastning; G) envis, uppfattar endast axiella krafter Enligt förmågan att självinrikta sig delas lager in i inte självjusterande och självjusterande tillåter rotation av den inre ringens axel i förhållande till den yttre ringens axel. Genom antalet rader av rullande element särskiljs lager en rad , dubbel rad och fyra rader. Lager med samma håldiameter är uppdelade i serier: enligt ytterdiameterns totala mått ultralätt, extra lätt, lätt, medium och tung, och beroende på bredden är de indelade i: extra smal, smal, normal, bred, extra bred.

75. Statisk bärighet. Den statiska lastkapaciteten för ett lager är lasten Så(radiell och axiell), vilket orsakar en total permanent deformation av det mest belastade rullelementet. C-värden handla om för lager av olika typer och serier finns i referensböcker. Om lagret belastas samtidigt med radial F r och axiell Fa krafter, och acceptera att den axiella kraften är jämnt fördelad mellan de rullande elementen, och med hjälp av belastningsschemat kan vi hitta värdet på den statiska ekvivalenta lasten enligt formeln F се = x 0 F r + Y 0 F a , där X 0 och På 0 koefficienter för radiella och axiella krafter. Koefficientvärden puss kram och Y om för lager av olika slag finns i referensböcker. För alla lager kan samma statiska ekvivalenta last erhållas med olika kraftförhållanden F r och Fa Lagret väljs från villkoret Fs ≤C 0 om F s >F r vid F s ≤F r accepterar F s =F r .

76. Dynamisk belastning av lagren. Under dynamisk lastkapacitet Med lager definieras som den permanenta radiella belastningen (i N) som ett lager med en fast ring kan bära under en nominell livslängd på en miljon varv. Med hänsyn till tillståndet för hållfasthet tillförlitlighet hos lagret, kan lagrets hållbarhet representeras som L=(C/F) q ≤L p , där L- nominell livslängd för lagret (miljoner varv); Med- dynamisk lastkapacitet (N); q- en indikator på graden av lagerutmattningskurvan; lp= 6 - beräknad lagerlivslängd, (miljoner varv) P- frekvensen av ringens rotation, (min-1); lh- beräknad lagerlivslängd (timme). Exponent q= 3 - för kullager och q= 3,33 - för rullager. Dynamiska belastningsklasser Med för lager av olika typer och serier finns i referensböckerna.

Nr 77 Typer av produkter krav på dem. Maskinutvecklingsstadier.

Uppsättning av detaljer designade för att fungera tillsammans kallas monteringsenhet (nod). : lager, stödenhet, växellåda etc. Trots skillnaden i maskiner är delarna och monteringarna i dem i princip desamma: olika anslutningar (gängade, svetsade etc.), kugghjul (tandade, skruv etc.) axlar, kopplingar mm. Produktkrav

prestanda ett av de viktigaste kraven kriterier: styrka( maskindelars motståndskraft mot förstörelse) , stelhet(delarnas förmåga att motstå formförändringar) , slitstyrka(delarnas förmåga att motstå slitage, d.v.s. processen med förstörelse och separation av material från ytan

fast kropp). , vibrationsmotstånd .

STEG I MASKINUTVECKLING

Första stadiet - utveckling av tekniska specifikationer (TK) - ett dokument som innehåller namn, huvudsyfte, tekniska krav, kvalitetsindikatorer, ekonomiska indikatorer och särskilda kundkrav för produkten.

Andra fasen - utveckling av ett tekniskt förslag (TP) - aggregat KD att underbygga genomförbarheten av att utveckla en produkt utifrån förslag i TK, överväger alternativ för lösningar. TP godkänd av beställare och huvudentreprenör.

Tredje etappen - utkast till designutveckling (EP)-samling KD, som innehåller grundläggande designlösningar, som ger en uppfattning om enhetens enhet, funktionsprincipen, dimensioner och huvudparametrar. Detta inkluderar en förklarande not med nödvändiga beräkningar.

Fjärde etappen - utveckling av ett tekniskt projekt- aggregat KD- det slutliga beslutet med en fullständig förståelse för produktdesignen. frågorna om nodernas tillförlitlighet, överensstämmelse med säkerhetsföreskrifter, lagrings- och transportförhållanden beaktas och etc.

Femte etappen - utveckling av arbetsdokumentation (RD) - en uppsättning dokument som innehåller ritningar så att de kan användas för att tillverka produkter och kontrollera produktion och drift. I detta skede utvecklas optimala konstruktioner av delar.

Principen för drift av hydrodynamiska lager. Ett hydrodynamiskt lager är ett vätskefriktionslager. Dessa lager är radiella och axiala. Radiallagret har tre eller fyra segment (skor) 1 (Fig. 7.6). Stödet fylls med olja med hjälp av ett hydraulsystem. Gravity icke-roterande spindel 3 går ner i segment. När spindeln sätts i rotation drar dess grova yta olja in i springorna mellan den och segmenten. Segmentdesign, särskilt den förskjutna positionen för dess stöd 2 runt symmetriaxeln, låter den rotera under inverkan av oljetrycket, vilket resulterar i ett kilgap som minskar i spindelns rotationsriktning, i detta gap finns ett hydrodynamiskt tryck R, hålla spindeln i upphängt läge. Om spindeln roterar på flerkilslager med självinriktande segment som täcker den jämnt runt omkretsen, leder en liten förskjutning av den från mittläget under inverkan av en extern belastning till en omfördelning av trycket i kilgapet och uppkomsten av en resulterande hydrodynamisk kraft som balanserar den externa belastningen.

Hydrodynamiska lager rekommenderas för spindlar som roterar med en hög konstant eller liten växlingsfrekvens och uppfattar en liten belastning, till exempel för slipmaskinsspindlar. Fördelarna med hydrodynamiska lager är hög noggrannhet och hållbarhet (blandad friktion endast vid start- och stoppögonblick), nackdelarna är komplexiteten i utformningen av oljeförsörjningssystemet för lager, förändringen av spindelaxelns position med en förändring i dess rotationshastighet.

Olja för hydrodynamiska lager. Vanligtvis används mineraloljekvalitet L (velocit), som har en dynamisk viskositetskoefficient y.= (4...5)10~ 3 Pa-s vid en temperatur av 50 C. Olja (1...3 l/min vid ett tryck på 0,1 ... 0,2 MPa) tillförs lagret med hjälp av en hydraulisk system, inklusive ett finfilter och en kylenhet.

Konstruktioner av radiella hydrodynamiska lager. Lagersegmenten måste självständigt kunna ändra sin position både i planet vinkelrätt mot spindelaxeln och i planet som går genom axeln. Det senare eliminerar eventuella höga kanttryck i stödet, åtföljt av överhettning av oljan i en tunn gränsfilm och förlust av dess smörjande egenskaper. Det finns ett antal lagerkonstruktioner där spelet mellan axeln och segmenten automatiskt ändras beroende på belastning och spindelhastighet.

En av designerna - LON-88, utvecklad av ENIMS, visas i fig. 7.7. Lagret är gjort i form av ett separat block, bestående av två ringar 2, tre segment 1 och distansring 3. Segmentens yttre ändyta är i tvåpunktskontakt med ringarnas koniska ytor, vilket resulterar i att segmenten kan installeras längs spindelns axel och i dess rotationsriktning. Distansringen med dess utsprång hindrar segmenten från att röra sig runt omkretsen. Genom att ändra tjockleken på distansringen kan arbetsspelet i lagret justeras.

Lager av annan design - LON-34 - med segment 1 , etablerad som ett resultat av rotation på sfäriska stöd MEN(Fig. 7.8), tillåt glidhastighet upp till 60 m/s vid frånvaro av kanttryck* Segmentstöd är gjorda i form av skruvar 2 av härdat stål med fin gänga. Genom att flytta dem i radiell riktning justeras det radiella spelet i stödet och spindelaxelns position. För att öka styvheten väljs mellanrummen i de gängade anslutningarna av stödstiften med kroppen med muttrar 3, För att minska slitaget på segmenten vid start och bromsning av spindeln är de gjorda av bimetall: ett lager av brons Br OF10-0,5, Br 0S10-10 eller annat antifriktionsmaterial appliceras på stålbasen genom centrifugalgjutning. Grovhetsparameter Ra segmentens arbetsytor bör inte vara högre än 0,32 mikron, spindelhalsarna - inte högre än 0,04 ... 0,16 mikron. Måtten på segmenten och stödskruvarna anges i tabell. 7.1 och 7.2.

Ett exempel på utformningen av spindelenheten. Hydrodynamiska lager är installerade i främre och bakre stöden på slipmaskinens spindelenhet (fig. 7.9) 1 typ LON-88. Axiella belastningar tas upp av ett dubbelsidigt axiallager bildat av skivor 2 och 4, Burt är i kontakt med dem 3 slända. Genomgående hål för detta lager tillförs smörjmedel B och 5. Halstätningar förhindrar olja från att rinna ut ur huvudstocken. Efter kanal G olja från tätningshåligheterna rinner in i topplockshuset.

Strukturella parametrar för lager. Diameter D Spindelhalsar väljs efter styvhetsförhållandena. Längd I av lagret för slipmaskiner - 0,751), för precisionssvarvar och borrmaskiner - (0,85-0,9) D. Längden på linerns täckningsbåge (0,6-0,8)1. Diametralt spel = 0,003 D. Normalt används lager med tre eller fyra bussningar.

Beräkning av hydrodynamiska radiella lager. Beräkningen utförs för att bestämma lagrets dimensioner beroende på stödets givna lastkapacitet och dess styvhet. Dessutom bestäms friktionsförlusterna i stödet.

Nedan finns en metod för att beräkna radiella hydrodynamiska lager med tre eller fyra självinställande segment för lager med glidhastigheter upp till 30 m/s [67].

Initiala data: konstruktionsparametrar för lagret, spindelhastighet, maximal radiell belastning, erforderlig radiell styvhet hos stödet.

Lastkapacitet (N) för ett segment vid spindelns centrala läge

var är oljans dynamiska viskositet, Pa-s; n- spindelhastighet, rpm; D- segmentets borrdiameter, mm; PÅ- segmentbågkorda, mm; L- segmentets längd, mm; ; beräknat diametralt spel, mm.

Under inverkan av den resulterande kraften förskjuts spindeln från sitt ursprungliga läge med e millimeter, och dess nya position kännetecknas av en relativ excentricitet Om den resulterande kraften riktas längs segmentstödaxeln, belastningskapaciteten hos ett tresegmentslager

Bruksmodellen avser enheter och delar av maskiner som säkerställer normal drift av maskiner och installationer, nämligen glidlager för roterande rörelse. Den patentsökta anordningen kan användas i spindellager i slipmaskiner. Det tekniska problemet som ska lösas av den patentsökta anordningen är att förbättra tillverkningsbarheten av det hydrodynamiska lagret genom att förenkla systemet för justering av monteringsgapet mellan lagret och maskinspindelaxeln. Detta problem löses på grund av det faktum att det hydrodynamiska lagret monterat på maskinspindelaxeln innehåller två stödringar förbundna med stift med en packning installerad mellan dem och tre stödjande självinställande foder, som var och en innehåller ett sfäriskt stöd. Samtidigt görs en ringformig avfasning på var och en av stödringarna på sidan av deras anslutning, och var och en av de tre självinriktande stödfodren innehåller ett halvsfäriskt spår. Det tekniska resultatet som tillhandahålls av den specificerade kombinationen av funktioner är att öka tillverkningsbarheten av det hydrodynamiska lagret, på grund av funktionerna i den föreslagna designen av självjusterande foder och förenkla justeringen av gapet mellan stödringarna, genom att välja tjockleken på packningen.

Känd från teknikens ståndpunkt är utformningen av ett rullningslager (AS SU 1557382, IPC F16C ЗЗ / 38, publ. 15.04.90, bull. 14), innehållande de inre och yttre ringen, de rullande elementen placerade mellan dem och separatorn separera dem i form av mekaniska klackbrickor. Det fria utrymmet mellan ringarna är fyllt med ett solidt smörjande antifriktionsfyllmedel.

Nackdelen med den kända utformningen av rullagret är dess låga arbetshastighet.

Känt hydrodynamiskt radiellt segmenterat glidlager (AS 1516640, IPC F16C 17/24, publ. 23.10.89, bull. 39), innehållande installerade på stödelementen självinriktande segment, kombinerade till en sluten slinga som är stelt förbunden med dem av elastiska element , och även ett system för att övervaka och kontrollera belastningen, inklusive en sensor och en förstärkare ansluten till den.

Nackdelen med den hydrodynamiska lagerdesignen är komplexiteten i dess funktion, förknippad med behovet av att manuellt justera monteringsspalten för var och en av fodren. Dessutom har det välkända hydrodynamiska lagret låg tillverkningsbarhet på grund av närvaron av komplexa automationselement i dess design.

Det tekniska problemet som ska lösas av den patentsökta anordningen är att förbättra tillverkningsbarheten av det hydrodynamiska lagret genom att förenkla systemet för justering av monteringsgapet mellan lagret och maskinspindelaxeln.

Detta problem löses på grund av det faktum att det hydrodynamiska lagret monterat på maskinspindelaxeln innehåller två stödringar förbundna med stift med en packning installerad mellan dem och tre självinriktande foder, som var och en innehåller ett sfäriskt stöd. Samtidigt görs en ringformig avfasning på var och en av stödringarna på sidan av deras anslutning, och var och en av de tre självinriktande fodren innehåller ett halvsfäriskt spår.

Det tekniska resultatet som tillhandahålls av den specificerade kombinationen av funktioner är att öka tillverkningsbarheten av det hydrodynamiska lagret, på grund av funktionerna i den föreslagna designen av självjusterande foder och förenkla justeringen av gapet mellan stödringarna, genom att välja tjockleken på packningen.

Bruksmodellen illustreras av ritningar, där i fig. 1 visar ett hydrodynamiskt lager, FIG. 2 - placeringen av de bärande självinställande skären och läget för det hydrodynamiska lagret på maskinspindeln.

Det hydrodynamiska lagret som är monterat på maskinens spindelaxel innehåller två stödringar 1 förbundna med stift 2 med en packning 3 installerad mellan dem och tre självinställande insatser 4, som var och en innehåller ett sfäriskt stöd 5. Samtidigt, på var och en av stödringarna, på sidan av deras anslutning, den ringformade avfasningen 6, och var och en av de tre självinriktande fodren innehåller ett halvsfäriskt spår 7.

I var och en av de tre självinställande lagerskålarna 4 är radiella spår gjorda till ett djup av h 1 respektive h 3 , vilket är nödvändigt för att slipa halvsfäriska spår 7 och säkerställa korrekt installation av sfäriska lager 5 med en diameter D C i självjusterande liners till ett djup av h 2 . Ett spår med radie R är gjort i stödringarna för att säkra de sfäriska stöden 5 och förhindra att de rör sig längs med avfasningarna i stödringarna 1.

Ett hål med en diameter på d 1 i sfäriska lager är utformat för att säkerställa deras fullständiga nedsänkning i oljeskiktet och för att utesluta ömsesidig friktion mellan ringar och foder. De sfäriska stöden är fixerade med två stödringar, vars ytterdiameter är lika med D 1 och den inre diametern är D 2 . Mellan stödringarna är en packning 3 installerad som reglerar det diametrala spelet med . De strukturella elementen i lagret som nämns ovan är anslutna till en enda enhet med hjälp av stift 2, med en diameter D3 och en längd L lika med lagrets bredd. Tapparna är installerade i hålen, vars centrum är på ett avstånd D W från lagrets centrum och på ett avstånd t i tvärsnitt från kanten av den självinriktande bussningen (Fig. 2).

Lagret är monterat på spindelaxeln 8, medan det erforderliga monteringsspelet bestämmer avståndet H från den övre punkten på det sfäriska stödet till maskinspindelaxeln (fig. 1).

Hydrodynamiskt lager fungerar enligt följande.

Preliminärt justeras det erforderliga värdet för det diametrala gapet mellan stödringarna 1 genom att välja tjockleken på packningen 3.

Justera sedan monteringsgapet mellan spindelaxeln 8 och självinställande bussningar 4. Justeringen utförs på en axel vars diameter är lika med spindelaxelns diameter. Med hjälp av en packning 3 genomförs en växling mellan stödringarna 1, vilket förflyttar de sfäriska stöden 5 uppåt eller nedåt, beroende på erforderligt monteringsspel. Preliminär justering av monteringsspalten är nödvändig på grund av svårigheten att justera den direkt på maskinens spindelaxel.

Ett hydrodynamiskt lager är en maskinbyggande enhet. Huvudbelastningen inuti detta element faller på ett tunt lager som består av en isolerande smörjvätska. Den sprutas in i strukturen med hjälp av en smord axel. Sådana produkter kallas ofta också hydrauliska.

Om funktionerna i tillämpningen av mekanismen

Dessa är ganska pålitliga och enkla konstruktioner, tack vare vilka de har blivit så utbredda. De består av endast två element: en yttre och en inre ringformad ring. Fogarna tätas med maximal täthet. Produkter kännetecknas av minimala driftskostnader eller fullständig frånvaro. Dessutom ställer de under tillverkningen lägre krav på kvalitet och noggrannhet i arbetet, jämfört med kul- och rullager. Och sådana lager avger mindre ljud än konventionella rullningslager. Detsamma gäller vibrationer, deras nivå är minimal. I vissa fall har sådana strukturer goda vibrationsdämpande egenskaper.

Finns det några nackdelar?

De är inte utan sina brister, som andra mekanismer. Energiförlusterna i dessa delar är betydande. De beror vanligtvis på temperaturförhållandena i omgivningen. Det är mycket svårt att beräkna den optimala temperaturnivån vid vilken den negativa påverkan kommer att minimeras. I nödsituationer är det hydrodynamiska lager som är mer olycksbenägna än andra komponenter. De är också känsliga för felaktigheter i tillverkningen av axlar, andra tillbehör i systemet. Detta måste beaktas vid den första beräkningen.

Under drift finns det risk för läckage av arbetsmediet. Därför installeras ofta två eller flera tappar på båda sidor för att förhindra eventuella läckor.

Lite om handlingsprincipen

Sådana lager är generellt indelade i flera typer:

Hydrostatisk.
Gas eller hydrodynamisk. Beräkningen för varje sort kommer att vara olika.

Hydrostatiska lager skiljer sig från analoger genom att de har en extern pump som håller högt tryck inuti. Vatten eller olja används som arbetsvätska. Det är nödvändigt att tvinga in vätskan med samma kraft som en extern pump. På grund av detta finns det energi som endast tillförs själva lagret, för resten av delarna i systemet spelar det ingen roll. Men om det inte fanns någon pump skulle denna energi spenderas på att övervinna friktionskraften.

Det hydrodynamiska lagret är arrangerat lite annorlunda.. Vätskan förs bort i utrymmet mellan friktionselementen på grund av rotationen av en speciell axel, som är placerad inuti strukturen. Vi kan säga att själva systemet ger sin egen smörjning. Detta är ett slags glidlager. Oljekilen blir tillräckligt tjock på grund av följande faktorer:

Fri leverans av smörjning.
Tillräcklig rotationshastighet.
Geometri.

Kontaktfriktion är helt utesluten, i alla driftslägen. Detta gör beräkningen mer exakt. Dessa lager är alltid konstruerade så att rotationen av axeln bidrar till en djupare penetrering av vätskan inuti. I andra riktningar lämnar vatten också på grund av rotationen av detta element. Men vätskeskiktet blir inte tillräckligt tjockt om själva axeln inte roterar tillräckligt aktivt. Detta gör att delarna kommer att vara i för mycket kontakt med varandra.

Lagrets livslängd minskar om detta inträffar tillräckligt ofta. Och energin går ut i stora mängder. För att förhindra sådana problem installeras ofta en extra extern pump eller sekundärlager. De ingår i arbetet vid tidpunkten för start eller bromsning av systemet. Beräkningen tar också hänsyn till detta.

Antifriktions- och slitstarka material kan minska slitaget på delar. Ibland är axlarna inte omgivna av vanliga stela bussningar, utan av flera elastiska kronblad. En delad ring av fjäderfolie används också, på ett elastiskt stöd. Denna design hjälper till att jämnt fördela belastningen på alla delar.

Vilka är de vanligaste misstagen mekaniker gör under reparationer?

De använder ofta bromsvätskor som inte är lämpliga för dessa system.
Smuts kommer in i mekanismen under drift.
Smörjmedel eller rengöringsmedel används som kan skada anslutningen.
Systemet spolas inte korrekt. Till exempel trycks kopplingspedalen ned många gånger under pumpning. Reparationsmanualen säger alltid att detta bara ska göras en gång.
Försök att lufta de inre cylindrarna manuellt. På grund av detta går delarna helt enkelt sönder.
En ny tätning är installerad, även om elementen i den gamla fortfarande är inuti. På grund av detta kan hydraulvätskan inte strömma i motsatt riktning. Vilket leder till läckor, skador på den nya mekanismen.
Fästbultarna är åtdragna.
Ojämn tätningsinstallation. På grund av detta börjar cylindern luta. Beräkningen blir felaktig.

Glidlager och deras beräkning

Friktionens natur är huvudparametern som påverkar beräkningen. Det finns tre huvudtyper av glidfriktion:

Flytande.
blandad
Gräns.

Själva lagren är radiella och axiala, detta måste också beaktas. Radiallager har bara tre eller fyra segment i sin design. Stödet fylls med olja med hjälp av ett hydrodynamiskt system. Beräkningen beror också på detta. När det gäller smörjmedlet för lager, väljs oftast märke L. Huvudkravet för lager är att deras segment fritt kan ändra sin position i vilken som helst av de tillgängliga riktningarna. Då blir inte trycket inuti stödet för stort. Detta måste beaktas vid beräkningar.

Mer om några funktioner hos glidlager

Jämfört med rullningslager är glidlager enklare och billigare att tillverka. De har ljudlöshet, konstant styvhetsparameter. I läget för smörjning fungerar de under lång tid med praktiskt taget inget slitage. Beräkningen av individen påverkar inte detta. Men deras smörjsystem är tillräckligt komplext för att ge vätskefriktion, för vissa är detta en allvarlig nackdel. Dessutom kräver de obligatorisk användning av icke-järnmetaller. Bland minusen är det värt att notera också de ökade dimensionerna i axiell riktning, ökade startmoment.

Om design och material

Ett hylslager är ett hus och en bussning sammansatta i en design. Det är enklare än samma rullningslager. Kroppen finns som delad eller solid. Löstagbara hus fästs med bultar eller dubbar. En insats är gjord i form av en hylsa. Om höljet är i ett stycke kommer denna del att se ut som två separata halvor, övre och nedre. Bussningen trycks helt enkelt in i kroppen. Självinställande lager används om det finns risk för skada på axeln eller om det är omöjligt att montera mekanismen korrekt. Eller så används lappar.

Vid tillverkning av glidstrukturen används följande material:

Plast
Gjutjärn
Brons

Lätta antifriktionstyper av glidmaterial har blivit särskilt efterfrågade. Vissa modeller har träinsatser. Det är bättre att ta andra material. Ibland tillverkas liners som kan köras länge utan smörjning. Arbetsytorna på glidlager har olika geometrier. Under olika förhållanden används följande former:

Sfärisk.
Platt.
Konisk.
Cylindrisk. Detta är också viktigt för dem som utför beräkningen.

Sfäriska och koniska former används minst. De är bekväma endast under vissa förhållanden, när lasterna riktas till en viss del av mekanismen. Minsta slitage på axlarna, minimala friktionsförluster - huvudkravet för glidlager. Styrka och styvhet bör vara tillräckligt för att säkerställa att mekanismen kan fungera under de mest svåra förhållanden. Ytornas dimensioner måste också vara tillräckliga. De bör räcka för att skapa ett effektivt värmeavledningssystem. Då kommer trycket som uppstår under drift att uppfattas utan extrema reaktioner.