Moderna korvetter. Korvett. flerfartygsfartyg från den marina zonen i "korvett" -klassen "Bevakning"

CORVETTE (fransk korvett, från det latinska corbita - skeppet),

1) ett fartyg av segelflottan från 17-19-talet, avsett för spaning, budbärartjänst, ibland för kryssningsoperationer. Korvetter blev kända främst på grund av geografiska upptäckter (expeditioner av J. Cook, J. F. La Perouse, J. Dumont-D'Urville, I. F. Krusenstern, etc.). Ursprungligen var korvetten en enmastig båt med en förskjutning på 150-200 ton; på 1700-talets första hälft-ett tvåmastat och sedan tremastat fartyg med direkt segling, en förskjutning på 400-600 ton. Den hade en lätt konstruktion med ett däck för vapen (upp till 30 stycken), vad gäller dess storlek och beväpning, intog den en mellanliggande position mellan fregatten och briggen. I Ryssland dök segelkorvetter upp i slutet av 1700 -talet och början av 1800 -talet. Totalt byggdes 31 fartyg av denna klass vid inhemska varv.

2) Ett slagskepp med medelförskjutning under övergången från segling till ångflotta. I mitten av 1800 -talet, hjul, och sedan skruva korvetter med ångmotor, med en förskjutning på 800-3500 ton, med en hastighet på upp till 14 knop (26 km / h), med öppna (20-32 kanoner) eller stängda (14-24 kanoner) batterier. Konstruktionen av ryska skruvkorvetter med träskrov började 1855. Som hjälpdrivningsenhet bar de en lättmast med direkt segling. Konstruktionen av korvetter med järnskrov började på 1860 -talet. Fartyg med pansarskydd tillhörde klassen pansarkorvetter. Totalt byggdes 32 propeller- och pansarkorvetter (varav 1 i Frankrike), 1 ångkorvett med hjul köptes i USA. Med införandet av en ny klassificering 1892 avskaffades klassen av korvetter och alla fartyg som var kvar i tjänst tilldelades underklassen av kryssare av rang 1. I den ryska flottan användes ångkorvetter också som forskningsfartyg (expeditioner av E. V. Putyatin, N. N. Miklukho-Maklai, S. O. Makarov och andra).

3) Ett specialbyggt eskortfartyg som dök upp i amerikanska och brittiska flottorna under andra världskriget. Deplacement 500-1600 ton, hastighet 16-20 knop (30-37 km / h). Beväpning: 76-102 mm artillerifästen och 20-40 mm luftvärnskanoner, bombkastare och djupladdningar, utrustade med radar och hydroakustiska luft- och undervattensövervakning.

4) Ett modernt mångsidigt stridsfartyg i den nära havszonen med medelhög förflyttning (upp till 2 tusen ton), utrustat med automatiska artillerifästen, slagraketsystem, luft- och antiboatförsvar för närstrid och kort räckvidd. Det är i tjänst med flottorna i de flesta stater. V Ryska Federationen seriekonstruktion av ny generationens korvetter av projekt 20 380 pågår, avsedd för att bekämpa ytfartyg, ubåtar, patrullering, artilleristöd för amfibiskt överfall och andra uppgifter. Ledarfartyget "Guarding" överlämnades till den ryska flottan i februari 2008.

Lit.: Historien om inhemsk skeppsbyggnad. M., 1994-1996. T. 1-2; Chernyshev A.A. ryska segelflotta: Handbok. Moskva, 2002, T. 2; Berezhnoy SS Cruisers and destroyers: a Handbook. M., 2002.

Corvette är en klass av krigsfartyg avsedda för patrullering och patrulltjänst i kustzonen. Huvuduppgifterna för korvetterna anses vara patrullering och anti-ubåtens försvar av kusten. Detta utesluter dock inte deras direkta deltagande i militära konflikter. Arvingarna till missilbåtar under andra halvan av 1900 -talet kombinerar moderna korvetter framgångsrikt mångsidighet och rimliga kostnader. Kraftfull missilbeväpning, undernycklar och bogserat GAS, luftförsvarssystem, smygteknik, stridsinformationssystem, multifunktionella radar, UAV, helikoptrar. Förskjutningen av moderna korvetter överstiger den för förstörare under andra världskriget, och när det gäller stridsförmåga är de "små" inte sämre än fartyg av högre rang.

Här är en kort översikt över de fem bästa världsrepresentanterna för klassen "korvett". Deras storlekar skiljer sig med tusentals ton, och deras egenskaper "skärps" för deras flottas behov och villkoren för specifika hav. Men alla delar de en gemensam idé om ett litet, mångsidigt kustfartyg.

Projekt 20350 "Bevakning" och dess vidare utveckling, pr. 20385 (Ryssland)
I tjänst - 4. Under uppbyggnad - 4 + 2 fler korvetter pr. 20385. Plan - 18 enheter.

Längd 90 m. Förskjutning (full)> 2200 ton. Besättning 99 personer. Full fart 27 knop. Kryssningsavstånd - 3500 miles med en hastighet av 14 knop. Beväpning (produktionsfartyg, projekt 20380):
- tre ZRK 3K96 "Redut" -moduler (12 startceller). B / k 12 stora luftvärnsmissiler eller 48 kortdistans luftvärnsrobotar. På de moderniserade korvetterna i projektet 20385 bör antalet UVP ökas till 16;
-åtta småfartygsfartygsmissiler Kh-35 "Uran";
-Liten storlek ubåtskomplex "Packet-NK" (8 torpeder av 324 mm kaliber);
-universalpistol A-190 av 100 mm kaliber, två sexpipiga AK-630M-maskingevär;
- en landningsplatta och en hangar i överdelen av överbyggnaden för att rymma Ka-27PL-helikoptern;
-skyddsmedel mot sabotage, handeldar av stor kaliber.

"Om du lägger tio kanoner på ett 8-kanons fartyg kommer sex av dem att kunna skjuta" (gammal brittisk regel).

Trots överbelastning och beväpning otillräcklig för sin klass, visade sig det inhemska projektet 20380 vara stort. "Bevakningens" möjligheter går långt utöver de traditionella uppgifterna för fartyg i "korvett" -klassen, och dess brister (den svaga radaren "Furke -2" kunde inte ge belysning av mål på långa avstånd) - bara en följd av försök att duplicera uppgifterna för större fregatter och förstörare.

Den överdrivna kraften hos den ryska korvetten förklaras av en god önskan att snabbt få ett fartyg i havszonen inför en akut brist på fartyg och stagnation av inhemsk skeppsbyggnad i början av 2000 -talet. Du kan vara stolt över resultatet. Nyaste tekniken och ädla linjer med spår av "stealth" -teknologi: "Guarding" -korvetter är föregångarna till det nya utseendet på den ryska marinen.

Corvette "Boyky", i stället för "Kortik" luftvärnsraketsystem, är startcellerna i "Redut" luftförsvarsraketsystem synliga. I bakgrunden - hans föregångare, små anti -ubåtskepp från projekt 1124

Stealth -korvetter av typen "Visby" (Sverige)

I leden - 5 enheter.

Längd 72 m. Deplacement (full) 640 ton. Besättning 43 personer.

Kombinerad diesel-gasturbinkraftverk, full hastighet 35 knop. Kryssningsavstånd - 2300 miles med en hastighet av 15 knop. Beväpning: universell 57 mm Bofors-pistol, 8 små RBS-15-missilfartygsmissiler, två dubbla 400 mm torpedorör (ubåtstorpeder Tr 43 och Tr 45, speciellt utformade för grunda djup i Östersjön), Helikopter platta, obebodda undervattensfordon för att söka efter fiender och gruvor. Medlet för belysning av undervattenssituationen inkluderar tre GAS för olika ändamål (underköl, bogserad och sänkt). I överdelen av överbyggnaden har en plats reserverats för en helikopterhangar eller luftvärnsmissilsystem; utrymme för ett block av 127 mm ostyrda missiler (ALECTO anti-ubåtssystem, vars utveckling avbröts 2007) förblev oförklarat. Det finns sådana. möjligheten att placera minfält.

Visby är verkligen imponerande. En osynlig korvett, vars utseende skulle förändra maktbalansen i Östersjön och bli en revolution inom militär skeppsbyggnad. Det svenska fartyget är idealiskt lämpligt för operationer i smala skär och sökning efter ubåtar i den grunda Bottenviken. Det är oansenligt, snabbt, mångsidigt, relativt billigt, samtidigt som det har en enastående uppsättning verktyg för övervakning av undervattensmiljön.

Samtidigt återstår många frågor: som det står"Visby" är praktiskt taget försvarslös mot attacker från luften (kapaciteten hos de enda "Bofors", elektroniska krigföringssystemen och MANPADS är uppenbarligen inte tillräckligt för att avvärja något allvarligt lufthot). Å andra sidan tjänar korvetter i kustzonen, under skydd av svenska flygvapnet. Den lilla signaturen på deras fysiska fält gör att de säkert kan närma sig fienden för att slå på ett avstånd på mindre än 10 miles, medan de förblir oupptäckta ("fördelzon").

Korvetter "Typ 056" (Kina)

Byggd - 23 enheter. Under uppbyggnad - 7. I planerna: 43 korvetter av typ 056 och minst 20 moderniserade typ 056A.

Längd 89 m. Deplacement (full) 1440 ton. Besättning 60 personer. Full fart 28 knop. Kryssningsfartyg med en hastighet på 18 knop. - 3500 mil. Beväpning: en universell 76 mm pistol, 4 små S-803 anti-skeppsmissiler, ett självförsvarande luftförsvarssystem HQ-10 (block med 8 laddningar på en roterande vagn), två 324 mm torpedorör, 2 automatiska kanoner kal. 30 mm, helikopterplatta, ingen hangar.

Det är alltför uppenbart. Det enda som återstår att lägga till är att det finns många.

Korvetter av typen "Braunschweig" (Tyskland)

Byggde 5 enheter.

Längd 89 m. Deplacement (full) 1840 ton. Besättning 60 personer. Full fart 26 knop. Kryssningssträcka 4000 miles med en hastighet av 15 knop. Beväpning: universalpistol OTO Melara 76 mm kaliber, 4 små fartygsmissiler RBS-15, två SAM-självförsvarsminne (21-laddningsblock, missiler med termisk sökare), 2 MLG -installationer med fjärrkontroll(automatpistoler av 27 mm kaliber). Dimensionerna på Braunschweig-helikopterplattan rymmer vilken ubåtshelikopter som helst (Sea King, NH90), men deras permanenta basering tillhandahålls inte. I den bakre delen av korvetten är en hangar med begränsade dimensioner utrustad för att rymma två Camcopter S100 spaning- och slagdrönare.

Austere Teutonic silhuett i "stormig grå" färg. Den tyska korvetten saknar stjärnor från himlen. Den är hållbar, pålitlig och bäst lämpad för sina nuvarande uppgifter. Patrullera kustvatten, utan onödig "show-off" och försök att verka bättre än han är.

Samtidigt har tyska ingenjörer mycket att vara stolta över. Förutom centimeterområdet radar, innehåller korvettdetekteringskomplexet MIRADOR optoelektroniska komplex för allväderövervakning av situationen i det infraröda området. Braunschweig har ytterligare en intressant detalj - MASS (Multi -Ammunition Softkill System) aktivt jammingskomplex, som kan skjuta många fällor som kan lura den som söker alla missiler. MASS placerar störningar i alla möjliga intervall (termisk, optisk, UV, laser, radar).

Littoral slagskepp LCS (USA)

I leden - 4 enheter. Under uppbyggnad - 7. I planerna - 20 fartyg LCS.

Data för LCS "Oberoende" ges: Längd 127 m. Deplacement (full) 3100 ton. Den permanenta besättningen på 40 personer, ombord rum reserverade för 75 personer. Full fart (praktisk) 44 knop Kryssningssträckan är 4300 miles vid en driftshastighet på 18 knop. Beväpning: ett universellt 57 mm Bofors-pistol, ett SeaRAM-luftförsvarssystem, två 30 mm Bushmaster II automatiska kanoner, 50 kaliber maskingevär. Det mesta av fartyget överlämnas till ett stort flygdäck och en helikopterhangar. Den modulära konstruktionen av LCS gör att utrustning kan kombineras beroende på aktuella uppgifter(bogserad hydroakustisk utrustning, undervattensfordon för att hitta gruvor, utrustning mot sabotage, elektronisk spaningsutrustning etc.). Det lediga utrymmet på övre däck kan också användas för att rymma nyttolasten i positioner som inte är konstruerade. I praktiken kommer detta till uttryck i installationen av missilskjutningscontainrar-från den lilla Hellfire till de norskproducerade Kronsberg NSM-fartygsmissilerna.

Snabb smygande trimaran, duplicering av uppgifterna för korvetter, gruvarbetare, patrullskärare, ubåtskydd och små missilfartyg. Det skapades under de specifika förhållandena i den amerikanska marinen, där sjömän behövde en mobil helikopterbas för att lösa både de enklaste (jagande drogretbåtbåtarna i Mexikanska golfen) och de svåraste uppgifterna (PLO i det öppna havet, gruvsopning, spaning, patrullering och transport av speciallast i zoner av militära konflikter).

USS Freedom (LCS-1)

LCS byggs parallellt på två olika projekt. Det snabba monohullfartyget (Project Lockheed Martin) och den fantastiska trimaran från General Dynamics visade fullständig identitet både vad gäller kostnad och när det gäller deras stridsförmåga. Och varje projekt hade sina egna meriter. Som ett resultat delades kontraktet i hälften - var och en av företagen fick en order på 10 fartyg.

Amerikanernas försök att uppnå den eftertraktade hastigheten på 50 knop är särskilt roliga. Trots det mest kraftfulla kraftverket av CODAG -typen (en kombination av dieselmotorer och gasturbiner) och fyra finska vattenkanoner "Värtisla", designhastigheten nåddes inte. I gengäld fick många problem - från kraftverkets bränder till skrovets sprickbildning höga hastigheter... Idag max. hastigheten demonstrerades av LCS-1 Freedom. Fartyget levererade 47 knop (87 km / h) på en uppmätt mil.

Överföring av bränsle från hangarfartyget "Karl Vinson" till krigsfartyget "Freedom"

På JSC ", I staden Sankt Petersburg den 31 mars 31 mars 2010 lanserades den första seriekorvetten av projekt 20380. Snabbt". Projektet utvecklades vid Federal State Unitary Enterprise Central Marine Design Bureau " Diamant". I byggnaden corvette projekt 20380 mer än 70 forsknings- och industriföretag i Ryska federationen deltog.

Projektet är fullt ansvarigt moderna trender världens skeppsbyggnad och är den optimala kombinationen av en hög grad av skeppsvapen med en minimal förskjutning och höga dynamiska egenskaper. Syftet med korvetten är att krigstid strider, fiendens luftangreppsmedel, artilleristöd av landningen under handlingen av amfibiskt överfall. I fredstid, vakten statsgräns och en ekonomisk zon.

flerfartygsfartyg från den marina zonen i "korvett" -klassen "Bevakning"

korvett "Bevakning" vid firandet av dagen för den ryska marinen i S: t Petersburg

Informationssystemet är grunden för alla fartyg. På projektkorvetten 20380 installeras komplex som ger belysning av ytan, luften och undervattensmiljön. Komplexet för belysning av luftsituationen inkluderar radarn " Furke-2»Med en detekteringsavstånd på upp till 110 km. Komplexet för belysning av ytsituationen inkluderar målbeteckning radarstationer " Monument-A», Tillhandahåller information om ytmål i aktivt läge med normal radarobservation upp till 45 km, med ökad upp till 90 km. I närvaro av effekten av superdefraktion upp till 250 km. I passivt läge låter stationen dig bestämma hur fungerande överföringsenheter fungerar ytfartyg beroende på frekvensområdet och potentialen för radioelektroniska medel från 50 till 500 km.

Som en del av undervattensbelysningskomplexet korvett « Snabbt"Inkluderar en hydroakustisk station (GAS)" Zarya-2"Ligger i näsglödlampan med en energidetektering av ubåtar upp till 19 km, GAS" Vignett-M"Med flexibel bogserad antenn, som arbetar i passivt läge för att upptäcka ubåtar med en räckvidd på upp till 20 km, i aktivt läge upp till 60 km, hydroakustisk sökstation" Anapa-M"Och radioakustiska bojar på helikoptern, som är en del av vingen korvett projekt 20380, och låter dig upptäcka mål i undervattensmiljön med hjälp av ubåtvapen.

Det viktigaste systemet korvett « Snabbt"Är en integrerad GKP bildad på grundval av automatiserat system ledning " Sigma-20830", Som tillhandahåller insamling, behandling av information i alla typer av miljöer, båda från egna källor information och från samverkande krafter; utvärdering av situationen och utveckling av beslut om fiendskap som ett enda fartyg och en taktisk grupp; tillhandahåller taktiska och kommunikation med andra krafter; säkerställa användningen av vapen individuellt och som en del av en grupp; taktisk manöver och navigationssäkerhet.

Grunden för stridskraften korvett « Snabbt"Är hans vapen. Fartygets beväpning innehåller komplex som balanseras av källor för målbeteckning och presenteras enligt följande:

Anti -ship missilsystem - " Uranus»Med en skjutsträcka på 130 km och ammunition på 8 enheter;
- luftvärnsmissilsystem " Kortik-M»Med en missilavstånd på 1500-8000 m, och en eldhastighet på upp till 3000 omgångar;
-luftfartsartillerifäste AK-630M med en kaliber på 30 mm och en dödszon upp till 4000 m;
-Automatiskt artillerifäste A-190 med en kaliber på 100 mm och ett skjutområde på upp till 21,3 km;
-torpedrör 324 mm mot ubåtar och beväpning av ubåtar och helikopter KA-27PL;
-kamp mot PDSS;

Som upplevelsen av krig och konflikter visar utan närvaro av fartyg medel för elektronisk undertryckning är inte möjligt för att effektivt organisera luftförsvaret, därför finns på komplexet av projekt 20380 komplexet av elektronisk undertryckning "TK-25-2", som säkerställer upptäckt av operativa skeppsburna vapen och flygplanets radar och huvuden för att skapa aktiv störning. Att fly missiler till ett falskt mål på slagskepp komplexet av avfyrade störningar av närområdet "PK-10" tillhandahålls, bestående av fyra skjutskott med ammunitionslast på 89 skal. En egenskap hos detta projekt är tillhandahållandet av basering av KA-27PL-ubåthelikopter.

Projekt korvett « Bevakning»Utvecklades med det mest moderna designteknik använder tekniken "". Fartygets radarsignatur reduceras på grund av användning av svårbrännbar glasfiberplast med radioabsorberande egenskaper som överbyggnadsmaterial, samt pga. arkitektonisk layout skrov och överbyggnad, placering av huvudantennstolparna inuti de radiotransparenta masterna.

Designfunktionerna för de nya fartygen inkluderar en modifierad design av skrovets undervattensdel, vilket gjorde det möjligt att använda ett mindre kraftfullt och samtidigt lättare kraftverk och som ett resultat ledde till en minskning av förskjutningen fartyg upp till 15 procent. Ingenjörerna lyckades också minska ljudnivån för kraftverkets mekanismer så mycket som möjligt på grundval av den teknik och principer som används vid konstruktionen av klassen " Lada».

Skeppsfartyget kombinerar perfekt kraftfull beväpning och minskad förskjutning utan att kompromissa med dess löpnings- och sjöegenskaper. har ett antal nya tekniska lösningar som gör att den sticker ut kvalitativt bland fartygen av samma typ

Ledarfartyg det här projektet " Bevakning"Grundades den 21 december 2001 vid JSC Varv "Severnaya Verf"”, I oktober 2008 gick man in i stridsammansättningen för den ryska flottans baltiska flotta. Senare lade tre fartyg av samma typ ner på bestånden på detta varv " Snabbt»20 maj 2003 och blev det första seriefartyget projekt 20380, korvett « Jaunty»27 juli 2005 och korvett « Beständig»10 november 2006 och korvett « Perfekt”Bestämdes på bestånden på Amur-varvet den 30 juni 2006 i Komsomolsk-on-Amur.

Nya korvetter bör bli ryggraden i den ryska marinen i den nära havszonen. Befälet för den ryska flottan bedömer flottans behov av fartyg i klassen " korvett"I 20 enheter.

Tekniska egenskaper för korvetten "Soobrazitelny" -projekt 20380:
Längd - 104,5 m;
Bredd - 13 m;
Djupgående - 3,7 m;
Deplacement - 2220 ton;
Power point- dieseltyp "16D49";
Effekt - 23320 hk med.;
Reshastighet - 27 knop;
Kryssningsavstånd - 4000 miles;
Autonomi - 15 dagar;
Besättning - 99 personer;
Beväpning:
Anti -ship missilsystem - "Uranus" - 8 enheter;
Anti-flygplan missilsystem "Kortik-M"-1;
Luftfartsartillerifäste AK-630M 30 mm-2;
Automatiskt artillerifäste A -190 100 mm - 1;
Torpedorör 324 mm - 2;
Helikopter KA -27PL - 1;

16 maj 2013

Den nyaste "osynliga" korvetten av projektet 20380 "Boyky" överfördes till Östersjöflottan; i torsdags höjdes Rysslands marinflagga högtidligt på fartyget vid kajen på skeppsvarvet Severnaya Verf i Sankt Petersburg, säger en talesman till RIA Novosti informationsavdelning presstjänst i det västra militära distriktet för Östersjöflottan.

"Efter undertecknandet av lagen om godkännande av korvetten från industrin och den högtidliga ceremonin med att höja flaggan, var fartyget, på order av överbefälhavaren för marinen, värvat i marinen och ingick i bekämpa styrkan i den baltiska flottan ”, förklarade byråns samtalspartner.

Corvette Boykiy är den andra seriekorvetten från Project 20380, byggd för Östersjöflottan. Seriens ledarfartyg är "Guarding" -korvetten, levererad till BF i februari 2008. Den första korvetten i projektets serie - "Soobrazitelny" - överfördes till flottan i oktober 2011.

Fartygen i detta projekt är beväpnade med 100 mm universella artillerisystem, luftvärnsrobot- och artillerisystem, överljudsmissiler och automatiska artillerifästen. Fartygets luftgrupp innehåller en Ka-27PL-helikopter.

Enligt deras taktiska och tekniska egenskaper och kampegenskaperna för projektet 20380 -korvetter är en storleksordning som är överlägsen jämförbara fartyg i sin klass. Deras huvuddrag är multifunktionalitet, flexibilitet, kompakthet, smyg, hög nivå automatisering och systemintegration.

Och nu lite mer detaljer om fartygen i detta projekt:

Traditionen att namnge patrullfartyg efter adjektiv träffar ibland anmärkningsvärt bra. The Guardian, den förstfödda i Project 20380, är ​​helt enkelt en klasssymbol, ett patrullfartyg. "Boyky", som vänligt tog oss ombord, är redan ett allvarligt krav på framgång, eftersom det är det tredje i serien. Efter ett dussin eller två kommer namnet "Rimligt" att vända - trots allt, om fartyget lyckas bli riktigt massivt, är detta lika omöjligt bättre kommer att visa att insatsen på en ny klass av korvetter för Ryssland gjordes korrekt.

Klassen av kustzonens patrullfartyg i Sovjetunionen är den mycket "heliga platsen" som har stått tom i decennier. Varför detta hände förklaras väl av projektets 12441 -fartygs historia av typen "Novik".

1991 godkändes projekt 12440, konstruerat enligt sista ordet teknik: ett gasturbinkraftverk med två hållare och två efterbrännare motorer; skrov och överbyggnader gjorda av kompositmaterial och med hänsyn tagen till kraven för låg radarsignatur (Stealth -teknik); det mest moderna och lovande vid den tiden luftvärnsraketsystemet "Poliment / Redut", en hangar för permanent basering av en ubåtshelikopter.

År 1994 slutfördes en anpassning av projektet, orsakat av Sovjetunionens kollaps: många påstådda leverantörer befann sig i utlandet över en natt. Projektet moderniserades många gånger under byggnationen. Förbättrade dess löpegenskaper och strid kvalitet, men tillsammans med dem växte också fartygets förskjutning, vilket avsevärt översteg det ursprungligen angivna i uppdraget. "Novik" kom nära fartygen i den maritima zonen, som var kapabla att långsiktigt patrullera och eskortera fartyg vid sjööverfarter, men som hade redundanta egenskaper för stridsoperationer utanför kusten.

Som ett resultat omskolades det mest tekniskt avancerade fartyget i Ryssland till ett utbildningsfartyg och slutfördes inte.
En liknande historia hände för Neustrashimy-projektet, utvecklat på 1970-talet, projekt 11540. Tänkt som ett litet anti-ubåtskepp med en förskjutning på 800 ton, på några år "fick hon tag" upp till 1500, sedan upp till 2000, och i versionen med en helikopter nådde 2500 ton och flyttade till havsområdet. Resultatet är liknande: endast en "orädd" togs i bruk 1987.

Självklart snabbt, en välskyddad och beväpnad Novik skulle enkelt klara alla uppdrag i kustzonen. Dess kritiska brist är priset. Men för att skydda havsgränserna och snabbt reagera i lokala territoriella konflikter borde det finnas många patrullfartyg.

Därför utlystes mot slutet av 1990 -talet en tävling om utvecklingen av ett lättare och billigare patrullfartyg, som vann av Almaz Central Marine Design Bureau, just det som konstruerade Novik.

Fartyg av projektet 20380 i klassen "Bevakning" lovar att bli den ryska marinens huvudstyrka i kustzonen. Och trots den lägre kostnaden jämfört med Novik, är detta utan tvekan en av de mest innovativa och tekniskt avancerade maskinerna i den ryska flottan.

Anmärkningsvärda innovationer inkluderar omdesignade skrovlinjer med nästan en fjärdedel minskad hydrodynamisk dragkraft och en helikopterhangar, som först placerades på ett så litet fartyg. Det viktigaste genombrottet är användningen av en singel informationssystem förvaltning vapen och all elektronisk utrustning i maskinen.
Slutligen fick fartyget en ny klassbeteckning i full överensstämmelse med tid och internationell terminologi. Nu är det inte längre ett patrullskepp, utan en korvett.

I jämförelse med sina föregångare kan projektet 20380 redan kallas framgångsrikt. Vi hade turen att gå ombord på Boykoy, det tredje fartyget i projektet, dockade vid Severnaya Verf -varvet i S: t Petersburg. Det är i slutskedet av fabrikstester. De andra två, "Guarding" och "Savvy", har redan antagits av den ryska marinen. Ytterligare fyra korvetter läggs på bestånden i Severnaya Verf och Amur -varvet, totalt har 20 fartyg beställts, och kanske är detta inte gränsen.

Huvudkomponenterna för framgången med 20380 -projektet är en noggrant designad skrovdesign och en enda elektroniskt system automatisering. Dessa villkor bestämmer både stridskvaliteterna och vapens sammansättning och besättningens arbetsförhållanden samt tillförlitligheten, underhållbarheten och möjligheten att uppgradera fordonet.

Linjerna i fartygets stålskrov konstruerades från grunden och så framgångsrikt att det hydrodynamiska motståndet vid full hastighet (27 knop eller 50 km / h) minskades med 25%. Detta gjorde det möjligt att använda ett mindre kraftfullt och lättare huvudkraftverk (GEM), vilket frigör mer än 15% av förskjutningen för att öka stridsbelastningen. Därför en imponerande uppsättning olika vapen för ett 1500-ton fartyg, och till och med en helikopterplatta, en hangar och en 20-ton bränsletillförsel till Ka-27 anti-ubåtshelikopter.

Korvettens förbättrade sjövärdighet gör att dess beväpning kan användas i grov hav på upp till fem punkter (två poäng mer än tidigare analoger). Dessutom är ett mindre kraftfullt kraftverk tystare, vilket hjälper till att minska fartygets signatur i det hydroakustiska området. För att minska bullret från mekanismer motorer teknik som tidigare utarbetats på ubåtar tillämpades.

Kraftverket består av två diesel-diesel-enheter DDA12000, speciellt utvecklade av OJSC "Kolomensky Zavod" på grundval av den beprövade D49-dieselmotorn med mikroprocessorstyrning. Varje enhet består av två 16-cylindriga V-dieslar och en summeringsväxel och driver en propeller med fast stigning. Den totala kraften i det tvåaxlade kraftverket når 24 000 hk. Fyra dieselgeneratorer på 630 kW ger vardera nätet ombord kraft.

Det är inte för ingenting som "bevakningen" kallas osynlig, även om efterlevnad av principerna för "Stealth" -tekniken är ett oumbärligt attribut för moderna fartyg av denna klass. Fartygets överbyggnad, från sida till sida, är gjord av brandbeständigt radioabsorberande glas och kolfiberförstärkt plast. Antennstolpar och missilbeväpning har dragits in i skrovet om möjligt. Fyrpipers 330 mm torpedorör i "Packet-NK" anti-torpedskyddskomplex är gömda i grindportarna. I allmänhet har den genomsnittliga cirkulära effektiva spridningsytan på fartyget reducerats tre gånger jämfört med sina föregångare, på grund av vilken sannolikheten för att rikta mot kryssningsmissiler mot fartyg har minskat från 0,5 till 0,1.

Ett enhetligt stridsinformations- och kontrollsystem är kanske det viktigaste innovation projekt 20380, på ett eller annat sätt som påverkar fartygets taktiska egenskaper och besättningens liv och allas tillförlitlighet tekniska medel, och till och med moderniseringshastigheten för vapen.

"Om systemen tidigare var utspridda över hela fartyget och allt arbete med deras samordning föll på besättningsmedlemmarna, styrs nu bollen av det integrerade bryggsystemet, som innehåller en beskrivning av nuvarande tillstånd för alla fartygssystem, från mekanik till användningen av vapen ", säger biträdande överbyggaren Severnaya Verf Shipyard Yuri Alexandrov.

Förutom fartygets kontroller innehåller det integrerade bryggsystemet två komponenter: en missil- och ubåoch en radarkrigföring och luft-, yt- och undervattensmiljöbelysning. Den första sektionen består av tre stolpar som ligger sida vid sida precis på kaptenens bro. Befälhavare för stridsenheter (CU) arbetar här. Den första ansvarar för krig mot ubåtar, den andra för fartygskomplexet. Utåt ser deras inlägg likadana ut: det här är stora skärmar som visar information om stridsystemens mål och tillstånd. Samma skärmar finns tillgängliga för korvettchefen, som när som helst kan begära information om fartyget och vakthavaren, som också har tillgång till en mängd olika data - från dieselmotorns driftsparametrar till proviant.

Uppgifterna för den tredje befälhavaren för stridshuvudet inkluderar samordning av alla vapensystem och utfärdande av rekommendationer till fartygschefen om användning av vapen. Det är viktigt att fartygschefen, rorsmannen, vakthavande befäl och stridsspetscheferna arbetar i samma rum och kan fatta koordinerade beslut med blixtens hastighet och genomdriva dem.

Korvetten har ett system som kan samordna driften av vapen och detektionssystem för flera fartyg som verkar som en del av en division. O teknisk anställda på anläggningen föredrar att inte utöka aspekterna av hennes arbete, men noterar dock att för varje nytt fartyg blir systemet mer och mer kraftfullt.

Dess väsen är att information om luft-, yt- och undervattensförhållanden, om detekterade mål och kommunikation koncentreras till ett enda centrum och bearbetas. Här bestäms graden av risk för målen, ett beslut fattas om vilken typ av vapen som används, varefter informationen omedelbart skickas till de fartyg, helikoptrar och flygplan som ingår i gruppen för samordnade åtgärder.

Användningen av ett sådant system är särskilt logiskt i kombination med en helikopter, som, eftersom den är osårbar för ubåtar och använder aktiva metoder för hydroakustisk detektion, har obestridliga fördelar jämfört med fartyg när det gäller att belysa undervattenssituationen.

Hittills är divisionskontrollsystemet en mycket tung stationär utrustning placerad på fartyget, men inom en snar framtid kommer den att bli bärbar: bildligt talat kommer all taktisk information att koncentreras i amiralens portfölj.

Avsnittet för radarkrigföring och belysning av luft-, yt- och undervattenssituationen är beläget i navigatorns stuga, intill bron.

Måldetekteringsanläggningar drivs av flera tjänstemän. Det finns också en kartserver till vilken navigatören laddar upp kartor över havsområden i enlighet med reseplanen. Tack vare enhetligt system förvaltning dessa kartor blir tillgängliga vid alla platser där det behövs, från bron till helikopterhangaren.

Maximal automatisering av alla fartygets system gjorde det möjligt att avsevärt minska den tid som krävs för att fatta beslut, samt att underlätta besättningens arbete och minska antalet till 100 personer.

Fartygsbefälhavarens post upptar broens vänstra sida. För det mesta består den av skärmar där befälhavaren kan visa nästan all information om tillståndet i fartygets system och vapen, mål, miljö, navigering. 2. Rorsposten är en navigeringsskärm, en ratt och en kraftverkets kontrollpanel (full hastighet, låg hastighet etc.). Fartyget kan självständigt hålla en viss kurs, men även på autopilot är en sjöman alltid i tjänst vid rodret. På rorsmanens högra hand kan du se handtaget på en autonom kommunikationsenhet, vilket gör det möjligt att överföra ett meddelande till valfri post vid strömavbrott. 3. Vakttjänsteman gör att du samtidigt kan övervaka driften av alla fartygets system, från kraftverkets tillstånd till reserverna. Vaktmannen har ett avancerat kommunikationssystem till sitt förfogande och kan snabbt kontakta vilken post som helst på fartyget.

Förekomsten av sammankopplade informationsnät på fartyget medför ett antal ytterligare fördelar relaterade till tillförlitligheten, underhållbarheten och hastigheten på modernisering av utrustning. Enligt Yuri Aleksandrov är mer än tusen industri- och forskningsföretag involverade i konstruktionen av korvetten, spridd bokstavligen i Ryssland. När nästa komponent anländer till fabriken kommer det ett ögonblick av sanning: den måste visa perfekt kompatibilitet med alla fartygssystem.

Kompatibilitetsproblem är inte ovanliga i varvsindustrin. Lyckligtvis tack vare det moderna elektronisk teknik många komponenter är mindre och lättare än tidigare. Nu är det möjligt att lämna tillbaka dem till tillverkaren för revision eller att bjuda in specialister till fabriken med nödvändiga reservdelar.

Ett enda fartygsnät innebär å ena sidan en viss förening av kommunikationsprotokollen för olika enheter. Komponenter skapas initialt specifikt för dem, så sannolikheten för "avslag" blir mindre. Å andra sidan kan leverantörsföretag testa sina komponenter i förväg med hjälp av datasimuleringar.

Till exempel, om en radarstation testas, kan datorn spela rollen som både resten av fartyget och dess vapen, och målet som måste upptäckas.

Till sist, modul- fartygets koncept ger möjlighet att installera de senaste vapnen när de går in i tjänsten. Till exempel, om på luftfartygsprojektet 20380 "Bevakning" av luftfartygsmissilsystemet "Kortik-M" ansvarade för luftförsvaret på "Boykom", som föddes på tredje plats, togs platsen av ett mer modernt och makalöst kraftfullare luftförsvarssystem "Redut" ...

Tre block med fyra celler (totalt 12 celler) kan bära från 12 9M96E2-missiler med en skjutsträcka på 135 km och en nederlagshöjd på upp till 35 km upp till 48 9M100 självförsvarsmissiler med en räckvidd på upp till 12 km i olika kombinationer. "Igla" bärbara luftvärnsmissilsystem (sjösättning från axeln) och två bakre sex-fatade 30 mm artillerifästen AK-630M kommer att hjälpa Redoubt att försvara sig mot en luftattack.

Som det passar för ett nytt projekt mötte fartyget mycket kritik på vägen. Kanske är attackerna på den otillräckligt långa kryssningsbanan orsakade av frånvaron av klassen korvetter tidigare i tjänst hos den ryska marinen. Skeptiker borde erkänna att de uppgifter som flottan står inför har förändrats, och idag är det mer relevant att ha flera dussin korvetter än några få havsförstörare.

Diskussioner uppstod om fartygets vapens sammansättning, dess skydd och överlevnad, men dessa kvalitet Det är också svårt att överväga isolerat från de taktiska system som är karakteristiska för klassen korvetter.
Under flera års tjänst på "Bevakning" två gånger fanns det problem i huvudsak kraftverk, vilket var anledningen till att jämföra en diesel-diesel-enhet med gasturbinmotorer, som är mer pålitliga och lätta, men ojämförligt dyrare.

När detta material publicerades kunde "Boyky" redan vara i drift, om inte för ett problem med 100 mm artillerifästet "Universal", som vägrade att fungera normalt, inte bara på projekt 20380, utan också på indiska fregatter Rysk produktion Talwar, Trishul och Tabar.

Den största fördelen med fartyg i "Guardian" -klassen är dock flexibilitet. Dieselmotorer kan ändras, pistolfästen bytas ut, men fartyg kommer inte att stanna kvar på glidbanan och förvandlas till oavslutade. "Inte ett enda fartyg upprepar det föregående", bekräftar Yuri Alexandrov. - "Smart" skilde sig på många sätt från "Guardian", "Boyky" ser också lite annorlunda ut. Det är just flexibiliteten, tillgängligheten, serieproduktionen och, på lång sikt, masskaraktären som projektet 20380 är en stor framgång för den ryska flottan.

Den 28 oktober 2016 lades det första fartyget från projekt 20386 på OJSC Severnaya Verf Shipyard. Korvetterna som ska monteras inom ramen för projekt 20386 är de mest lovande av hela linjen av projekt 20380. Corvette "Daring" är första fartyget i serien 20386 - är ett moderniserat krigsfartyg som tar de bästa funktionerna från 20380- och 20385 -seriens korvetter.

Det kommer att skilja sig åt i dess förskjutning, andra skrovkonturer, förändringar i sammansättningen av fartygets radioutrustning och många andra förbättringar.

Historien om framväxten av projektet 20386.

Projektets historia 20386 började med utseendet på det tidigare projektet 20380. Korvetter av denna serie är helt nya fartyg som är utrustade med det mest kraftfulla missilförsvarssystemet "Redut". Detta system innehåller 9M96M-missiler, samt S-400 MANPADS, utformade speciellt för flottan.

Fartyg från projekt 20380 är för närvarande en del av Östersjöflottan och har ett av de mest kraftfulla luftförsvarssystemen som vapen. Dessa krigsfartyg är redan mycket svåra att klassificera som vanliga patrullfartyg, även om de formellt är i denna klass. Utomlands har fartyg av denna typ länge pekats ut som en separat klass.

Nästa omgång i utvecklingen av projekt 20380 var krigsfartygen för projekt 20385, som fick ännu kraftigare vapen, även jämfört med korvetterna från det tidigare projektet. Om vi ​​jämför fartyg när det gäller stridskraft, så kan korvetterna från projektet 20385 (och korvetterna från projektet 20380 också) sättas på samma bräda med de kraftfulla fregatterna i projektet 11356. Trots en så hög stridskraft, de nya korvetterna har halva storleken och förskjutningen.

Varför började 20386 -projektet utvecklas enligt ett annat scenario?

Även om det verkar som om konstruktörerna borde fortsätta att öka de nya korvetternas beväpningskapacitet, är det faktiskt inte önskvärt att göra det. Mot detta talar hela linjen faktorer:

• Korvetter med kraftfulla och dyra vapen är för dyra för flottan;
• Konstruktionen av sådana fartyg är extremt försenad, vilket leder till att de föråldras redan innan de släpps officiellt i serien;
• En byggnad med så kraftfulla vapen tar automatiskt bort dem från klassen, eftersom korvettens uppgifter inte på något sätt inkluderar skyldigheten att vara ett flytande luftförsvarskomplex;
• Den höga kostnaden gör det svårt att etablera massproduktion.

Utöver dessa finns det många fler faktorer som envist indikerar att ryska designers har valt en fundamentalt fel utvecklingsväg.

Därför beslutades att göra de nya korvetterna från Project 20386 billigare genom att minska antalet vapen. Efter att ha minskat antalet vapen ombord på korvetten ökade dessutom fartygets hastighet och manövrerbarhet avsevärt. Korvetter är inte alls utformade för att ge kraftfulla slag mot fienden. Deras huvuduppgifter är följande funktioner:

• Patrullera territorialvatten;
• Ledsagning av transport- och handelsfartyg;
• Försvarar mot attacker mot huvudflottan i snabbsvarsläge.

Dessutom är den ryska flottan i stort behov av fartyg av denna klass.

Det beslutades att minska kostnaden för det nya projektet för att skapa en korvett, för att öka hastigheten på deras produktion. Även om tankar upprepade gånger uttrycktes att färdiga fartyg från tidigare projekt skulle användas som en "bas" för skapandet, beslutades det att designa ett nytt fartyg från en "tom skiffer". Enligt kommissionens villkor bör den ha en liten förskjutning och bära ombord en ganska lätt men balanserad beväpning.

Hur kommer den oförskämda korvetten att se ut?

Det första fartyget i projektet 20386, med namnet "Daring", är framtidens korvett. Det representerar en slags mellanklass mellan ett patrullskepp och en fullvärdig fregatt. Som ett resultat, även om formellt fartyget Daring tillhör klassen korvetter, liknar dess egenskaper mer en fullfjädrad förstörare.

I enlighet med utvecklingsplanen bör den första korvetten av projekt 20386 inte bara kämpa i nära vatten utan också konfrontera fienden på de avlägsna gränserna för Rysslands territorialvatten. Konstruktörerna för det nya fartyget står inför en verkligt svår uppgift - att skapa en universell stridsenhet som kan ersätta krigsfartyg av flera klasser samtidigt. Så enligt uppdragsvillkor, Corvette "Daring" måste med säkerhet klara av följande stridsuppdrag:

• Nya fartyg måste skydda maritim kommunikation inom en radie på 200 mil;
• Motverka fienden, som är både nära och på långt avstånd från basen Rysk flotta;
• Att tillhandahålla ett eget luftförsvarssystem för att skydda flottans fartyg från plötsliga fiendens luftattacker;
• Sök, hitta och förstör ubåtar fiende i området som kontrolleras av korvetten;
• Ge skydd för den attackerande attackstyrkan, både på bekostnad av dess luftförsvarssystem och konventionell brandträning.

Naturligtvis bör ett fartyg med ett så brett spektrum av uppgifter skilja sig väsentligt från sina föregångare. Konstruktörerna försökte i projektet 20386 implementera ett fartyg som kan fungera som den främsta slagkraften och samtidigt ha funktioner som ett patrullfartyg.

Det visar sig att konstruktörerna, efter att ha lagt in potentialen i ett nytt krigsfartyg, igen trampar på samma kratta. Det är osannolikt att ett sådant projekt kommer att genomföras i kort tid, särskilt eftersom kostnaden kommer att bli ganska hög.

Ledningen för den ryska marinen fortsätter att hålla fast vid dess märkliga taktik, som kommer till uttryck i konstruktionen av multifunktionella fartyg, producerade i mycket begränsade mängder. Om detta alternativ är acceptabelt vid konstruktion av flera stora hangarfartyg, bör minst flera dussin korvetter av samma serie produceras samtidigt. Utvecklas varje gång nytt projekt, militärindustrin har helt enkelt inte tid att tillhandahålla Marin Ryssland med det nödvändiga antalet moderna krigsfartyg.

De flesta av de stora sjömakterna producerar fartyg av denna klass i ganska stora partier (i Sovjetunionen gjorde de också detta). Till exempel producerades de berömda amerikanska förstörarna "Oliver Perry" i mängden 71 krigsfartyg. Kineserna gör detsamma och spenderar enorma summor pengar på försvarsindustrin de senaste åren. I Kina byggdes mer än 20 korvetter av 056-typen på tio år, och det är planerat att stänga produktionen tidigast då 60-80 fartyg av denna typ kommer att produceras.

Trots alla meningsskiljaktigheter undertecknade Ryska federationens försvarsministerium i april 2014 ett kontrakt med MPKB "Almaz" för att utföra designarbete.

Designfunktioner för den nya kryssaren "Daring"

Eftersom den nya korvetten "Daring" är ett multifunktionellt stridsfartyg kommer dess design att innehålla många icke-standardiserade lösningar:

• Som ett kraftverk är det tänkt att använda det senaste gasturbin, som delvis kommer att drivas av el. Detta är ett helt komplex som består av två ryska gasturbindieselmotorer som var och en kommer att utveckla upp till 27 500 l / s. Dessutom kommer var och en av dessa motorer att bistås av en specialdesignad elmotor som utvecklar effekt upp till 2200 l / s. Inom bilindustrin har sådana kraftverk använts länge. De är kända som hybridmotorer;
• Överbyggnaden av den nya militära korvetten från den ryska marinen är planerad att vara tillverkad av slitstarka polymerkompositmaterial av en ny generation, vilket avsevärt kommer att lätta krigsfartygets vikt;
• Det kommer i princip nya lastluckor, som kommer att placeras i sidornas yta. Detta kommer att hjälpa fartyget att inse teknikens fulla potential. Redan kallas fartyget ofta som en "spökkorvett";
• Fartyget kommer att få helt nya hydraulsystem, ett nytt styrsystem, livsstöd och elektrisk utrustning.

Corvette "Daring" fick nya skrovkonturer, vilket gjorde det möjligt att förbättra sjövärdigheten. Fartyget är mycket stabilt. Han "klättrar" inte vågen, men skär den, så han kan gå ut i det öppna havet med vågor på upp till 5 bollar.

Beväpning av den första korvetten från projekt 20386.

Beväpningen av "Daring" -korvetten överstiger betydligt potentialen hos dess utländska "kollegor". Till exempel har amerikanska USS Montgomery, som anses vara det nyaste fartyget i samma klass, en betydligt svagare stridspotential. Om dessa två fartyg mötte ett mot ett, skulle det amerikanska skeppet ha liten chans att överleva.

Den första korvetten av projekt 20386 kommer att utrustas med följande vapen:

• A190 universal automatiskt artillerifäste av 100 mm kaliber, som kommer att installeras i ett nytt plattat torn;
• Ombord på fartyget installeras två missilsystem "Uran" eller "Uran-U", som är utformade för att förstöra fiendens fartyg på ett avstånd av 130 till 260 km. Det är möjligt att det är Kalibr -missilsystemet, vars missiler kan träffa ytfartyg på ett avstånd av upp till 375 km. För att minska synligheten för dessa komplex är de gömda i fartygets stuvade läge bakom speciella sköldar, som är belägna i den centrala delen av fartygets överbyggnad;
• I korvettens rosett finns "Redut" luftvärnsraketer. De tjänar till att förstöra luftmål, både på medellånga och korta avstånd;
• I den mellersta delen av skrovet installeras speciella bärraketer av Packet-NK-komplexet sida vid sida. Detta komplex är avsett för anti-torpedoskydd av korvetten;
• I aktern, på båda sidor av sidorna, kommer automatiska sex-fatade artillerifästen att placeras, utformade för att avvärja attacker från pirater, sabotörer, samt skjuta flytande gruvor.

Även om den exakta sammansättningen av beväpningen av "Daring" -korvetten är okänd, har konstruktörerna upprepade gånger förklarat att principen om modulär bemanning kommer att implementeras på krigsfartyget. Ett speciellt fack för moduler kommer att innehålla containrar med olika vapen och utrustning.

Dessutom en KA-27 skeppshelikopter och flera obemannade flygplan helikopter typ "Horizon".

Radioutrustning av korvetten "Daring"

För närvarande är det planerat att installera radiotekniska vapen på "Daring" -korvetten, identiska med dem på korvetterna i projektet 20385. Eftersom dessa system kan förbättras under flera år är det möjligt att mer avancerad radioutrustning installeras på den nya korvetten. Nu ser den föreslagna uppsättningen radioutrustning ut så här:

• Bekämpa informations- och styrsystem "Sigma";
• Radarstation "Furke-2";
• Målbeteckning radar;
• Två RSL -navigeringstyp;
• Navigationshjälpmedel;
• Kommunikationskomplex "Ruberoid";
• Elektronisk krigföring betyder;
• OGAS "Anapa-M";
• Station "Minotaur-M".

För att skydda mot standardverktyg upptäckt av fienden och dess missiler av antifartygstyp, används komplexet av avfyrade jamming "Brave". Driften av detta komplex minskar chansen att träffa fartyget med 70%.

Efter att bilderna av Daring-fartyget visade sig i det offentliga, slogs många av dess yttre likhet med det amerikanska Freedom-klassens stridsfartyg, som också är utrustat med ett modulärt vapensystem. Om några år kommer det att vara möjligt att jämföra egenskaperna hos dessa två fartyg och kontrollera vilket land som har en mer lovande korvett.